Az A4-es méretezésénél alig törekedtek az alsó-középkategória lepipálására. A bő arasznyi különbség jótékony ugyan az önbecsülésnek, de ha a hátsó lábteret és a csomagtartót nézzük, az előny odaveszett. Ültem, dehogyis, kucorogtam 185 centi körüli utas mögött - mondhatom, büntetésnek éreztem a pár percet. Inkább vessenek a tömlöc legszűkebb zárkájába, mint ezzel utazzak langaléták társaságában. Ha nem is túl nagy, legalább fantáziadús lehetne a megjelenése. Az izgalmas, formabontóan gömbölyű 80-as után az arculatfelelősök úgy vélték, az átlagba olvadás szélesebb vásárlóközönséget garantál. Biztosan. Így a szegény szakíróknak marad a marketingstratégák lózungjainak ismétlése: "letisztult forma, felesleges cicomák nélkül". Audi A4 (B6 8E) 1.9 TDI (130 hp, dízel, 2000) - Tömeg. Annyira jól sikerült a forma letisztítása, a cicoma eltüntetése, hogy a bemutatott autó legszínesebb részlete a tágulási tartály, az is a narancssárga hűtőfolyadék miatt. Kívül elegáns sötétszürke. És egyeseknek ugyanúgy törvényszerű, hogy a belső semmiképp sem lehet világosabb a fényezésnél, ahogy a sötét pantallóhoz nem illik világos zakót viselni.
Így aztán fekete és alig halványabb szürke váltogatja egymást. Tudom, hogy ezért a legnépszerűbb középkategóriás vállalati jármű a józan németeknél. De kérem, miért kell minden autózásnál az eltávozottakra emlékeztetni a halotti lepelből szabott üléshuzattal? A feloldhatatlanul gyászos hangulat miatt nem mernék élénk színű wunderbaumot választani a belső tükörre. Hawaii mintás ingben, bokát-térdet szabadon hagyó rövidgatyában szintén illetlenség lenne beülni. Az Audiról is ítél a nép Népítélet rovatunk a négy karikáról is tartalmaz tulajdonosi tapasztalatokat. A szóbanforgó 1, 9-es dízelről furcsamód Latin szerető címmel született érzelmektől túlcsorduló, szerzőnk véleményével homlokegyenest ellentétes tartalmú vallomás. Az izgalmasabb darabokról is találni véleményt, akad ítélet 2, 6-os V6-osról, 1, 8-as turbó Quattróról, vagy a nagyobb dízelről, vagy nem-turbós húszszelepes 1, 8-asról is. Audi A4 (B6 8E) 1.9 TDI (130 hp, dízel, 2000) - Gyorsulás. Az anyagok minőségére és a kényelemre nemigen panaszkodhatunk. Talán a kissé megereszkedett üléskárpit utal arra, hogy már nem a 15-20 éves életciklus lebegett a tervezők előtt.
2. 0 TDI (140 LE) quattro DPF Üzemagyagfogyasztás Üzemanyag fogyasztás (városban) 8. 7 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (autópályán) 5. 6 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (kombinált ütem) 6. 7 l/100 km Üzemanyag ellátás Szivattyú fúvóka (Befecskendező Egység) Ellenállástényező Cd 0. Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Audi A4 1,9 TDI - 1999.. 29 Üzemanyagtank kapacitás 63 l Teljesítmény Motor teljesítmény 140 LE / 4000 ford/min. Nyomaték 320 Nm / 1750-2500 ford/min. Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 10.
A négysebességes váltó jó partner a fürge közlekedésben. Nem kapcsol eszetlen módon összevissza, pontosan ehhez a nyomatékhoz (202 Nm) és ehhez a tömeghez (~13 mázsa) találták ki. Ha úgy akarom, alig kétezer felett már rakja is a következő fokozatba, de nem korlátoz a virgonckodásban sem. Funkcióját egyszerűen, felesleges technikai flikflakok nélkül teljesíti. Ráadásul a kifinomult kuplung- és gázkezelést is a kézi váltóhoz ragaszkodók izzadtságos feladatának hagyja. A legfontosabb érv a dízel mellett: átlagfogyasztása 6, 6 liter. Nem a sohasem reprodukálható gyári adatok szerint, hanem valós körülmények között. Pedig nem könnyű, és a méréseket végző sofőrje sem bársonytalpú. Nem véletlen, hogy a magyarországi A4-park többsége gázolajjal jár. Legendák helyett Szerettem volna egy jó szaftos keretest rittyenteni az első szériás A4-est körüllengő mendemondákból. Nos, nem találtam ilyeneket. Olyannyira józanra sikeredett volna, hogy a sikamlós pletykák messzire elkerülik? Lehet; így rövid és tényszerű leírásra kell szorítkoznom.
Sehol semmi meglepő, viszont szokatlanul egyértelmű minden berendezési tárgy funkciója. A felszereltség megfelelő: automatikus vezérlésű klíma, elektromos ablakok (kettő), gyári hifi (kazettával, hm), villanytükrök, légzsákok, ABS stb. Nem mondom, maradt kipipálatlan tétel az extralistán, de szerencsére régen volt, amikor az Audi alapverzióiban szinte csak a kormány és a pedálok voltak nem felárasak. Közbizonytalanság Az Audik legendásan kapósak, nemcsak az új- és a használtpiacon, de a tolvajok körében is. Bár az A4-es összes változatát gyári indításgátlóval szerelik, az annyit ér, mint halottnak a csók. Viszik az utcáról, lopják garázsból, csaklizzák plázaparkolóból. A tulajdonosok vagyonokat költenek a megelőzésre, a járművédelmi iparág jórészt a VW-konszernen virágzott fel. Ennek ellenére - sőt biztosan vannak, akik ezért ("ha lopják, csak jó lehet") - a vásárlók rendületlenül ragaszkodnak a márkához. Nos, úgy kell nekik. Tesztautónk nemrégiben gazdát cserélt; könnyen el tudtam képzelni az első számú gépkocsink évi bő harmincezer kilométeréhez.
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Audi 80 - 1986 A lassan tizedik évéhez közeledő, '96-ban piacra dobott (bár ötévesen komoly regeneráló kúrán átesett) 80-as cseréje elodázhatatlannak tűnt. A még mindig merész formát épp csak annyira módosították, hogy elveszítse önálló karakterét. Az asszonyosan telt farát lenyesték; menyecskésen bögyös elejét lelapították. Ráadásul öncélúan, mivel egy centivel sem lett hosszabb. Audi 80 Avant - 1993 A '93-tól készülő 80 Avantnál még ordítóbb a különbség. A túlnyúlások rövidebbek lettek; ettől (állítólag) sportosabb, de végképp elveszíti méltóságát. A további arányok sem előnyére változtak. A motortér és a hátulja lecsapott; tán sikerült 1-2 századdal javítani a légellenálláson, de milyen áron! A böszme kerekek optikailag tovább rombolják az illúziót, hogy mégiscsak a középkategória illusztris felében vagyunk. A4 Avant - 2002 2001-ben jött el a modellváltás ideje, amivel nem sikerült szakítani az alsóközepes szűkösséggel. Nekem nem tetszik a hátrafelé lőréssé szűkülő ablaksor, de ez általános tendencia.
recept megnyitása Sajtos-köményes tallér könnyű 15-30 perc 1. A hozzávalókat összegyúrom és kis golyókat készítek a masszából, amit hármasával az ostyasütőben szép világosra megsütök. Sajtos tallér 1. A hozzávalókat összegyúrjuk és kis gombócokat formálunk belőle. 2. Speciális sütőben ropogósra sütjük. Sajtos tallér III. Recept képpel - Mindmegette.hu - Receptek. :) Sajtos tallér, gofrisütőben sütve 60-120 perc 1. A hozzávalókat összegyúrtam. Kis gombócokat formáltam, kicsit meglapítottam őket és a gof.. Tovább Vissza a lap tetejére « Első « Előző 1 Következő » Utolsó »
Sajtos tallér - Női Portál A legfinomabb sajtos tallér. Ez a titka! Hogy kell sütni a sajtos tallért, hogy ne ragadjon bele a sütőbe?. - Ajánljuk: édes vagy sós ostyák Ft 4 590 Szállítási díj min. 990* Szállítási idő: 2 munkanap Tefal Snack Collection multifunkciós szendvicssütőhöz külön megvásárolható ostyasütő lap4 db ostya készíthető egyszerretapadásmentes felületmosogatógépben mosható225 x 130 mm-es kivehető Ft 4 750 + 1200, - szállítási díj* Szállítási idő: 1 munkanap Ostyasütő négyzet 14382 Anyaga: aluminium, fa Mérete: 16*14cm a sütőfelület; 43 cm hosszú a nyéllel együtt Használható: szabadtűzön Tisztítása: Minden használat után meleg mosószeres vízzel mossa el, szárítsa meg. Ajánljuk: édes vagy sós ostyák süté Ft 4 999 Szállítási díj min. 990* Szállítási idő: Készleten van, rendelésre szállítható - Anyaga: alumínium, fa - Használható: szabad tűzön Méret / súly: - Sütőfelület: 14 x 16 cm - Hosszú a nyéllel együtt: 43 cm - Súlya: 1, 212 kg Tisztítása: Minden használat után meleg mosószeres vízzel mossa el, szárítsa meg. Ajánljuk: Édes vagy sós Ft 5 090 + 690, - szállítási díj* Szállítási idő: 0 nap - Ft 5 290 + 1989, - szállítási díj* A Tefal XA 8005 ACC Snack Collection Waffers Ostyasütő lap a Tefal SW 854D16 Snack Collection 4in1 Szendvicssütőkbe helyezhető.
Hozzávalók: 25 dkg Rama, 60 dkg liszt, 20 dkg trappista sajt (+ rokfort is lehet), 2-3 dl tejföl, 1 kávéskanál szóda bikarbóna, 2 evőkanál só (lehet egy kicsit több is) Elkészítés: A hozzávalókat összegyúrjuk, de ne legyen kemény a tészta. Kis golyókat szakítunk belőle és hármasával az előmelegített ostyasütőben kisütjük. Trükkök, tippek, praktikák: - hogy ne legyen kemény a tészta tejfölből többet is tehetünk. - kicsit cicós a sütés, de megéri, mert nagyon fincsi! Sajtos tallér recept ostyasütőben za. Kinek a kedvence ez a recept? favorite Kedvenc receptnek jelölés Kedvenc receptem Recept tipusa: Sütemények, édességek, report_problem Jogsértő tartalom bejelentése
Az extra sajtoknak köszönhetően sütés közben isteni illat van a lakásban. Hamar sül, de minden sütő más, így érdemes kitapasztalni mikor lesz pont jó. Nálam magasra állított hőmérsékleten fél perc volt a megfelelő idő erre. Békebeli sajtos tallér - Tönkölylisztből, egészségesen | Recept Guru. Tetszett ez a bejegyzés? Megköszönöm, ha megosztod. :) A bejegyzés alatti cikkajánlót is érdemes megnézned, mert hasonló témákat találsz ott is. Kövesd Recept Guru Facebook oldalamat, ahol még több érdekességet találsz, így biztosan nem maradsz majd le semmiről:) Instagram oldalamat pedig itt találod.
Receptbázis - Sajtos-tallér- tojás nélkül- - 60 dkg liszt, 30 dkg sajt, 30 dkg Ráma, 2 teáskanál só, 1 mokkáskanál szódapor, k… | Food, Cooking and baking, Savory pastry