Az IP5X tanúsítvánnyal rendelkező ventilátorok porvédettek, emiatt hosszabb élettartamúak. Kényelmes "plug and play" játék kiegészítő tápegység szükségessége nélkül. Az iparági különlegesség Auto-Extreme technológia és a Super Alloy Power II biztosítja a kiemelkedő minőséget és fantasztikus megbízhatóságot. Növeld meg a teljesítményt a GPU Tweak II-vel, szüntesd meg az akadozást a wtfast használatával, és közvetítsd játékot élőben az XSplit Gamecasterrel. Non-stop játékhoz készült Az ASUS Cerberus GeForce® GTX 1050 Ti a véget nem érő játékhoz szükséges fokozott megbízhatóságot és játékteljesítményt szem előtt tartva tervezett erős grafikus kártya. A kártyát a legfrissebb játékokkal teszteltük, és kiterjedt megbízhatósági vizsgálatokkal igazoltuk, hogy erős terhelés alatt tizenötször hosszabb élettartamú, mint az iparági átlag. Erős és kemény A Cerberus GeForce® GTX 1050 Ti erős hátlemezzel készül, amelynek kettős feladata van: védi a kártya hátoldalán található érzékeny alkatrészeket, illetve erősebbé teszi az áramköri lapot.
FOLYAMATOS JÁTÉKRA TERVEZVE Az ASUS Cerberus GeForce® GTX 1050 Ti nagy teljesítményű grafikus kártya, amelyet a fokozott megbízhatóságra és a folyamatos játékélmény érdekében fejlesztettek ki. A maximálisan játékélmény érdekében a kártyákat folyamatosan tesztelték a legfrissebb játékokkal, valamint a különféle benchmark tesztekkel. ERŐTELJES HÁTLAP A Cerberus GeForce® GTX 1050 Ti kártyát erős alapra építették, amely védi a kártyán lévő érzékeny alkatrészeket, és megerősíti, stabilan tartja az áramköri részt. Ez a masszív hátlap ütős piros vonalakkal lett diszítve - ez a Cerberusnak a hatalmas örzőnek a szimbóluma. HOSSZABB JÁTÉKÉLMÉNY - GARANTÁLVA! Kiterjedt teljesítmény- és stresszteszteknek vetették alá a legmodernebb játékokkal - mint például a League of Legends, Overwatch és a PlayerUnknown's Battlegrounds. A megbízhatósági tesztekre is sor került, amelyek 144 órás lemez nélküli rendszertesztet és 3DMark benchmarking-ot tartalmaztak. Az optimalizált ikerventilátorok 2x nagyobb légáramlást eredményeznek.
A többi Pascal architektúrás VGA-hoz hasonlóan nagyon alacsony feszültséget alkalmaztak a mérnökök üresjáratban, ezen felül agresszíven visszaszabályozza órajeleit a GP107 is. Az agresszív energiagazdálkodás és az aprócska GPU miatt a kártyák hőmérséklete hosszabb tétlen periódust és 100% ventilátorfordulatot követően alig emelkedett a környezeti érték fölé – természetesen a belső szenzor adatai szerint. Érdekesség, hogy az MSI esetében az üresjárati órajel magasabb egy kicsit. Hűtés Mindkét videokártya egyedi, kétventilátoros hűtést alkalmaz, melyek terhelés nélkül passzívan üzemelnek, leállítják a légkavarót üresjáratban. A megszokott módon, a Sniper Elite 3 benchmarkjának háromszori lefuttatásával teszteltük az új GeForce GTX 1050 Ti videokártyát e téren. Természetesen a mérést mindkettővel lefuttattuk, azonban az eredmények minimális differenciával olyanok voltak, mint két tojás, így csak egyet szerepeltetünk az egységesség jegyében. Kb. 22°C-os szobahőmérsékleten az NVIDIA GeForce GTX 1050 Ti terhelés nélkül nagyjából 27-28 °C-on tartotta a GPU-t, majd terhelésre mindkét kártya kb.
Az MSI esetén a hőcső miatt szintén ilyen gyors volt a reakcióidő, de tovább terhelve már mindkét VGA hűtése a folyamatos forgásra váltott. Az MSI légkavarói kb. 100-150 rpm-mel alacsonyabb fordulatról indultak, és ennyivel maradtak el az ASUS-tól felpörögve is. A ventilátor a tesztjeink során a rendelkezésre álló fordulatszám-tartományt még harmadáig, sőt, az MSI esetén negyedéig sem nagyon használta ki. Mindez kis híján 3100 rpm-es maximális tempót jelent az ASUS, és 3200 rpm-et az MSI kártyája esetén, itt már azért jócskán hallható a hűtés hangja mindkét esetben. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
A kis képen a baloldali szimbólumról van szó. Új szereplő a műszaki vizsgán A tervek szerint 2015 júniusától a TPMS rendszert is vizsgálják műszaki vizsgáztatáskor, az ilyen rendszerrel felszerelt autókban.
A kis képen a baloldali szimbólumról van szó. Új szereplő a műszaki vizsgán A tervek szerint 2015 júniusától a TPMS rendszert is vizsgálják műszaki vizsgáztatáskor, az ilyen rendszerrel felszerelt autókban.
Ha nem pontos méretet alkalmazunk, hanem alternatív méretű abroncsot választunk, az például megnövelheti az üzemanyag fogyasztást. Ha nem tudjuk pontosan az autónk abroncsainak méretét, akkor az interneten is utánanézhetünk a típus, modell ismeretében. Ha esetleg ott sem kapunk választ, akkor forduljunk bátran a szakemberekhez, akiknek nem probléma akár ránézésre is megállapítani, hogy mire is van szükségünk nyári gumi tekintetében. Ha valami oknál fogva mégis más méretet választunk, mint a megadott, pl. 17-s nyári gumi, akkor is ügyelni kell a kerület állandóságára. Példának okáért, egy 185/60 R15-ös gumi kerülete jóval kisebb, mint a 215/60 R15-é. Amennyiben kisebbről cserélünk nagyra, a kocsink minden áttétele hosszabb lesz, vagyis nem fog olyan dinamikusan gyorsulni, ám a végsebesség valamennyit növekedni fog. Gumi 88t mit jelent az. A kilométeróra ezt nem fogja jelezni, hanem a valódi sebességnél kevesebbet jelez majd, ami veszélyes is lehet!