Kattints rá a nagyításhoz NEM KAPHATÓ! Kifutás dátuma: 2021-07-12 Jóváírt hűségpont: 0 Egységár: 5. 180, 01 Ft/kg Értékelés: Nem értékelt termék. Legyél Te az első! Száll-i idő, ha nincs raktáron: Ennyi idő alatt szerezzük be a terméket, ha nincs készleten. Példa: "Keddi érkezés + szállítás" - Várhatóan kedden érkezik hozzánk a termék. Aznap vagy másnap partnerünknek átadjuk kiszállítás céljából a csomagodat. Száll-i módtól függően 1-2 munkanap a szállítás. Szerdai érkezés + szállítás Termék oldal statikus szöveg Szállítási rend Húsvétkor: a raktáron lévő termékek esetén az utolsó csomagfeladási nap 2022. április 13. szerda. A raktáron nem lévő áruk legkorábbi beérkezése: 2022. április 20. szerda, így itt néhány nap csúszás lehet a szállításoknál. Köhögéscsillapító és köptető egyben teljes film magyarul. Kérjük, hogy ezt a rendelés leadásakor vedd figyelembe! Leírás és Paraméterek Izsópfű bemutatása A szárított izsópfűből készített tea kiváló köhögéscsillapító és köptető egyben. Fogyasztása az asztmás és hörghurutos panaszok kezelésében hatásos kiegészítő gyógymódot jelent.
A gyógynövényben lévő nyálkaanyagoknak köszönhetően rendkívül hatékony gyulladáscsökkentő és köhögéscsillapító szer. A légutak megbetegedéseiben a köhögés gyors elmulasztására, természetes köptetőként használják kivonatait. Oldja a letapadt nyákot, elősegíti a köpetképződést. Védőréteggel vonja be a torok nyálkahártyáját, ezzel enyhíti a gyulladásos tüneteket, és csökkenti, majd megszünteti a köhögési ingert. Köhögéscsillapító és köptető egyben angolul. Mivel biztonsággal fogyasztható és kellemes ízű, ezért gyerekeknek is bátran adható. Kakukkfű. Illóolajának fő hatóanyaga a timol és a karvakol, melyek erőteljes fertőtlenítő, vírus-, baktérium- és gombaölő, gyulladáscsökkentő vegyületek. Leggyakrabban megfázásos, légúti betegségek kezelésére alkalmazzák, enyhíti a torokgyulladást, hatékony gargarizáló és köhögéscsillapító szer. Nyákoldó hatással rendelkezik, hörgőgyulladásnál, erős köhögéssel járó megfázáskor vagy vírusos megbetegedésnél, például influenzánál csökkenti a kellemetlen tüneteket, gyorsítja a gyógyulást. Eukaliptusz.
Nagyon jó hatásúak pl. a kálium, nátrium jodid, ammónium klorid tartalmú ásványvizek. A gyomor és a garat nyálkahártyájának izgalma fokozza a légutakban a váladéktermelést, ezért a hánytatószerek olyan kicsiny adagban, amelyekben csak émelygést, hányingert okoznak, a hörgőkben híg váladék termelését váltják ki. Ez elősegíti a heveny hörghurutban képződő szívós, tapadós nyák oldódását és felköhögését, (torokban karcoló érzést okoz), eredményesebbé és kevésbé fájdalmassá téve a köhögés. Szaponin tartalmú drogok Ilyen hatásúak az évtizedek óta használatos ipecacuanhae tincturából készült szerek, valamint a szaponin tartalmú köptetők. A szaponin tartalmú drogok (fátyolvirág azaz szappangyökér, orvosi szappanfű, kankalin gyökér, édesgyökér, borostyánlevél) gyakori alkotórészei a legtöbb köhögés esetén használatos szernek. Hatásos szaponin tartalmú gyógynövények a porcikafű, szöszös ökörfarkkóró virág, madárkeserűfű (disznópázsit) is. Leghatékonyabb gyógynövények légúti megbetegedések ellen. Ügyeljünk arra, hogy a köptető készítményeket csak az előírt ideig alkalmazzuk, ha nincs rájuk szükségünk ne szedjük azokat, mert a köhögést továbbra is fenntartják.
A tesztautónk ST Line-X felszereltsége a 2. 5 literes motorral, Plug-in hibrid rendszerrel 15. 1 millió forinttól indul, viszont a tesztautó alaposan fel is volt extrázva, így az árcetlin szereplő érték átlépte a 16. 5 millió forintot, köszönhetően többek között a fényezésnek, a tetőablaknak, és a technológiai csomagnak. Röviden a Ford Kuga 2. 5 PHEV ST Line-X-ről A tesztidőszak végére megbarátkoztam az autóval, még a furcsaságai ellenére is. Kívülről kifogástalan az autó, az infotainment rendszerben és bár a digitális részletekben egy kisebb lemaradás figyelhető meg, de az autó védelmére szóljon, hogy az átlagfelhsználóknak ez is tökéletesen meg fog felelni, mert szépen teszi a dolgát. A telefontükrözésnek köszönhetően pedig nem kell a gyári rendszert berhelni! A Kuga PHEV legnagyobb előnye azonban a motortérben található, mégpedig a megbízható 2. 5 literes szívó benzinmotorban, ami egyáltalán nincs túlhúzva és még egy elektromos rendszerrel is meg lett támogatva. Szóval, néhány apróságtól eltekintve nagyon is lehet szeretni a Kuga PHEV-et!
Az ajtók alsó részén található toldatok, élek és vonalak könnyedséget sugallnak, és nekem kimondottan tetszik, hogy SUV mivolta ellenére nem aggatták tele mindenféle flancos műanyagokkal. Szintén meglepő és pozitív értelemben megmosolyogtató volt, hogy a hátsó rész formavilágával is foglalkoztak a tervezők. A fényvisszaverő elem, ismertebb nevén macskaszem alját ráültették a lökhárítóra, majd az azt körül ölelő ívvel tagolják a csomagtérajtót. A lámpatestek és a középen található K-U-G-A felirat szintén nagyon jó összhangot képez. Továbbá nem megszokott a PHEV modellek esetében a dupla kipufogóvégek alkalmazása, ráadásul úgy, hogy egyik sem kamu vég! A Ford Kuga 2. 5 PHEV ST Line-X belseje Mielőtt valaki megszólna, hogy ez nem is ST Line-X felszereltség, mert abban elektromosan állítható a vezetőülés, gyorsan leszögezném, hogy ez engem sem hagyott nyugodni. A Ford Magyarországtól azt az információt kapta szerkesztőségünk, hogy ez most már az alapfelszereltség része, de a tesztautót konfigurálásának idején még kérhető extraként szerepelt a listában a feature.
A váltó alatt lévő EV gomb megnyomásával lehet négy elektromos mód között választani, ahol elérhető például a töltési mód. Itt a belsőégésű motorral hajtják meg a generátort, így termelvén áramot. A többi választási lehetőség ad még játék lehetőséget a sofőrnek a spórolásra. Egy meghajtó villanymotor található a rendszerben, a másik motor, csak generátorként működik. Benedek Attila Ford Kuga Titanium PHEV 2, 5 Hossz/szél. /mag. : 4614/1883/1678 mm Motor: 2487 cm3, + villanymotor: összte1jesítmény: 225 LE/200Nm Gyorsulás (0-100 km/h): 9, 2 s Ár: 13 110 000 Ft (Alapár: 12 530 000 Ft) Tesztautó: Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft.
Az mindenképp szerencsés, hogy a klímának és a hangerő állításnak vannak fizikai kapcsolói. Na, de ott tartottam, hogy kegyes volt az időjárás és én meg hezitáltam az önfeledt kabriózás, meg a józan kugázás között. Egyrészt a szívnek nem lehet parancsolni, másrészt a Kugában irdatlan kényelmetlen az ülés. Eleve a pozíció olyan, hogy ebben a helyzetben inkább a vasárnapi túltolt erőspistás húslevest fogyasztja az ember, meg aztán rövidke az ülőlap és sehol nem ad semmiféle tartást. Oké, nem hibátlan, de mindennek ellenére könnyedén használható, alapvetően egyszerűen működő, igazi hétköznapi autó a hibrid Ford Kuga, amibe befér a család és egész jól fogyaszt, közben meg nem kell kuplungot nyomogatni. 11, 65 millió forinttól indul az elsőkerekes hibrid Ford Kuga, ettől majd' félmillióval többe kerül az ST-Line. Helyette én inkább a Titanium opciós tételeire költeném, hogy legyen benne LED-es fényszóró (Technológia csomag 410 ezerért), panorámatető (430 ezer, aki igényli) és ülésfűtés (Téli csomag 185 ezer).
A műszerfali kijelző túl sok információt közöl, ahogy a kormányra is több gomb került a kelleténél. A Vignale életérzésből hátulra más nem jut csak, kopogós, kemény műanyag – a kényelem rendben van, bőséges a hely akár három utasnak is. A hibrid Kuga hosszú utakon is pihentető, nyugodt autó, ebben közrejátszik a kiváló minőségben megszólaló B&O hifi. Hogy megy? A Kuga Hybrid 1, 1 kWh teljesítményű akkumulátorát automatikusan tölti a benzinmotor, de lassítás és fékezés közben is visszatölt. Az akkuban tárolt áram egy elektromotort hajt, ami növeli az autó teljesítményét, csökkenti a benzinmotor üzemanyag-fogyasztását, vagy adott esetben, rövid ideig tisztán elektromos hajtással mozgatja az autót. A Kuga Hybrid a pillanatnyi vezetési helyzet alapján észrevétlenül, automatikusan vált a hajtási módok között. A 60 cellás, 1, 1 kWh teljesítményű akkumulátorcsomag folyadékhűtésű, így nincs szükség külön ventilátorra, ezért tovább csökkent az utastér zajszintje. Az optimális hűtésnek köszönhetően az akkumulátor-cellák közel kerülhettek egymáshoz, vagyis kevesebb helyet foglalnak el; ennek is köszönhető az első üléssor több mint 1 méteres fejtere és az első ülések mögött kialakítható, síkpadlós, akár 1481 literes csomagtér.
Mégis lemondanék a sportosabb ST-Line csomagról és a 19 colos felnikről is, mert ezzel a kombinációval már keresztbordákon, felhullámzott aszfalton ütöget, máshol simán csak ráz a futómű. Hibrid SUV-ben ezt annyira nem kívánom, hiába néz ki hunyorogva úgy, mintha a Macan-imitátor verseny vigaszdíjasa volna. Amikor a remek hathengeres Z3-as hoz autópályáztunk Bolla Gyurival a Bakonyig, akkor mi épp a komfortzónánk felé tartottunk, a Kuga pedig hagyta maga mögött minden kilométerrel. Ha tempóból kell gyorsulást produkálni, akkor felbőg a 190 ló, a táj pedig nem iramodik meg az ablak mögött, csak nyúlósan növekszik a sebesség. Fogyasztása így már 7-8 liter közötti, ami nem rossz, de nyilván a mild-hybrid 2, 0 literes dízel kellemesebb és takarékosabb, ha autópályáról van szó. 130 km/óra körülig halkan susog körülötte a szél, szóval azért lehet vele nyaralni menni. Már csak azért is, mert a beltér ugyan picit komor ebben a feketében, de a piros cérna és a nagy ablakok, valamint a panorámatető azért menti a hangulatot és megmutatja, mennyire tágas mindenütt a Kuga.