Verseny 2017 Az Év Tervezett Projektje Budai Bolero I. Lakópark Cím: 1117, Budapest Alíz utca 6. Ingatlan mérete: 28316 m² Tervezett megvalósítás éve: 2018 Rövid bemutatkozás A Budai Bolero Lakópark a XI. kerület dinamikusan fejlődő részén, a Duna-part szomszédságában, a Szerémi és a Barázda út által határolt területen fekszik. Központi elhelyezkedése révén közel van mindenhez, ami a beköltözők számára kiemelt jelentőséggel bír (tömegközlekedés: busz, villamos, metró, vasút; óvodák, iskolák, bevásárló- és sportközpontok, orvosi rendelő, kulturális- és szórakoztató központok, rekreációs övezet: Kopaszi-gát), és kellő távolságban mindattól, ami nem. A leendő lakók nyugalma érdekében az épület az Alíz utca felől közelíthető meg gépkocsival, függetlenül a Szerémi úton zajló forgalomtól. A lakópark tervezése és kivitelezése során ‒ az építőanyagoktól kezdve, az alkalmazott technológiákon át, a szakmunkákig ‒ kiemelt figyelmet szentel(t)ünk a minőségnek. Ez az a hozzáadott érték, amely megkülönbözteti a Budai Bolerót a konkurenciától, és amellyel megalapozzuk vásárlóink hosszú távú elégedettségét, nyugalmát, valamint megháláljuk bizalmát.
A Bolero Lakópark olyan helyzeti előnnyel bír, mellyel kevés lakópark büszkélkedhet. JÓ INNEN ELINDULNI… … ÉS JÓ IDE MEGÉRKEZNI! A környék - közlekedését és infrastruktúráját tekintve - olyan nagyszabású fejlesztéseken ment és megy keresztül, melyek a legélhetőbb városrészek közé emelik a budai oldal Duna-part mellett nyújtózó szakaszát. "A kerületben olyan kivételes sportolási lehetőségek várnak, melyek még a hezitálóknak is meghozzák a kedvét a rendszeres testmozgáshoz! " Számos mászó- és edzőterem, sportpálya, egyesület és klub várja a mozgás szerelmeseit, de uszoda és jégpálya is a rendelkezésedre áll, attól függően, hogy milyen halmazállapotban szereted a vizet. A felsőoktatási intézmények hallgatóit, az utánpótlást és a sportolni vágyó érdeklődőket is tárt karokkal várja a BEAC, az egyik legrégebben alapított magyar sportegyesület, a Campus területén. A délutáni, esti séták, hétvégi kirándulások remek kiindulási és végpontja lehet a lakópark közelében nyújtózó Kopaszi-gát. Sportolj, pihenj, töltődj fel ‒ helyben!
A Kondorosi Lakónegyed neve azóta fogalommá vált és bevésődött a köztudatba. A helyválasztás mindkét fél ‒ a lakásvásárlók, illetve a beruházó ‒ teljes megelégedésére szolgált, ezért a cégcsoport 2016-ban egy újabb, remek adottságú telekre tűzte ki zászlaját a 11. kerületben. Az Alíz utcában azóta is lázas építkezés folyik, a cégünk iránti bizalomról, illetve a Budai Bolero átgondolt tervezéséről és remek adottságairól árulkodik az a tény, hogy a társasházak szinte valamennyi lakása két évvel a befejezés előtt már elkelt. SISKIN Cégcsoport oldala SISKIN Cégcsoport Kapcsolattartó: értékesítő +36-1-203... MUTASD
A hálófülkék, egyéb szobák ablakai szerintem a lehetőségekhez képest megfelelőek. Ma délután voltam a lakásban, B épület, alsóbb szint, keleti irányba (belső udvar) nézünk. 15 órakor még megfelelő volt a természetes fény a lakás belsőbb részein is munkálatokhoz. Nem fényár, én is bőven tervezek mesterséges világítást, LED-es hangulatvilágítást, de az egész egyéni ízlés és életmód kérdése - aki alig van otthon, annak ez a kérdés nyilván kevésbé releváns, mint aki egész nap évekig akár gyereknevelés, akár otthonról végzett munka miatt. Előzmény: eatpraylove (545) 546 A térelválasztáshoz egy gondolat: ingatlanjogi vonzatok miatt sok esetben extra nyílászáró (ajtó) beépítése nem lehetséges. Esetemben is hálófülkés nappaliból az alapterület akár adna is egy élhető méretű hálószobát. Megfelelő extra falazással (hosszanti és magassági irányban is) egy szabvány átjáróra tudtam szűkíteni a teret, de a nagyesküt kellett letennem, hogy extra ajtót nem fogok beépíteni, mert akkor már nem "egy szoba hálófülkével", hanem 2 szoba lenne jogilag.
Ugyan mi is itt vettünk lakást, de azért nyomon követem a többi projektet is és elég durva csúszásokról hallani. Név nélkül, az egyik legnagyobb beruházónál már 9 hónapos csúszással számolnak (ez már kötbéres történet) mert túlvállalták magukat projektekkel, és munkaerő hiányában nem tudnak ütemterv szerint haladni. Egyébként nem kell messzire menni ilyen példákért, elég elsétálni az Alíz utca végéig. Az a projekt átadását tekintve a Bolero I. C-D épületével azonos időben kellene, hogy átadásra kerüljön, ehhez képest meg lehet nézni hogy áll az építkezés, talán már a Bolero II. is lekörözte. Egyébként ha nincs szükségetek hitelre és nagyon tetszik valamelyik lakás, én megpróbálnám ténylegesen (értsd: pénzzel) lefoglalni, mert hát szép dolog a szóbeli foglalás, de azért ez csak egy üzlet... Sokszor csak annyin múlik, hogy mennyire határozott az ember, amihez nyilván egy döntés kell, de ha besétálsz és leraksz egy összeget az asztalra nem hiszem, hogy elzavarnak. :) Veszíteni valótok szerintem nincsen.
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Hírek Tesztek Autókiállítások Lapozó Kémfotók Tanulmányok Sportautók Gyártó Karosszéria Képek Videók Magyarország Kezdőlap Chevrolet Chevrolet Camaro Chevrolet Camaro ZL1 Chevrolet Corvette Chevrolet Corvette Z06 Chevrolet ZR1 Modell keresése Legújabb híreink Tuning Csodát tud művelni egy szélesített kasztni és egy új felniszett a C8-as Corvette-el Ha középmotoros teljesítményközpontú autókról van szó, kevés olyan jó ár-érték arányt találunk, mint az új Chevrolet Corvette Stingray. Jól néz ki, teljesít, remek a hangja és vonzó auráját elődei nem tudják megközelíteni. Emellett remek kiindulópont, ha át akarunk építeni egy kocsit. Kolláth Benjámin 25 Március 2022 Visszahívások Hiányozhat pár csapágy egyes Chevrolet Corvette C8-akból A General Motors összesen 22 2021-2022-es Chevrolet Corvette-et hív vissza, mivel csapágyak hiányozhatnak a féltengely csuklójából. Kolláth Benjámin 27 Február 2022 Gyártás / Termelés Augusztus óta áll a gyártás, de megoldódni látszik a Chevy Bolt kálváriája Rekordot döntött a General Motors, habár nem a jó értelemben: üzeme már tavaly augusztus óta kong az ürességtől, és a legfrissebb hírek szerint csak áprilisban indul újra a gyártás.
A második generációs Chevrolet Corvette (1963-1967) modelljét a GM dizájner Larry Shinoda a Stingray versenyautó mintájára teljesen átalakította. Jellemzője az agresszív külső burok és a végtelen motorháztető volt, melyen kezdetben légbeömlő is volt. Ebben a sorozatban a kabrió mellett elektro-hidraulikus nyitású szövettetős kupé is megjelent a Corvette modellben. Csúcsmotorja egy 7, 4 literes motor 320 kW (435 LE) teljesítménnyel, mellyel a Corvette 220 km/h sebességgel száguld. A harmadik generációs Chevrolet Corvette (1968-1982) többek között vasalt lemezhajlítással és erősen görbült kerékdobokkal érkezett. 1975-ig az új sorozat szintén kupé és kabrió változatban volt elérhető, ezek gyártása állt be egyelőre. A kupé két levehető panelből állt, ezzel a Corvette a Targa modellekre hasonlított. Újdonság volt az 5, 7 literes motor 121 kW (165 LE) teljesítménnyel, mely opcionálisan három sebességes automata váltóval is kapható volt. A Chevrolet Corvette negyedik generációjának (1984-1996) jellemzői a visszahúzható fényszórók és a valamivel szögletesebb formák, ezek kevésbé izmossá tették a modellt.
A Chevrolet Corvette különlegessége: szinte minden új nemzedék 1953 óta gyökeresen eltérő külsőt kapott. 2005 óta a Corvette a GM saját sportkocsi márkája A GM az első igazi sportkocsit a cég történetében 2004-ig Chevrolet márkanév alatt forgalmazta. A hatodik generációs Corvette aztán egyedülállóan elkülönült, hangsúlyozva annak fontosságát, hogy a modell a GM és a Corvette járműprogramban a járművezetők vezetési élményét tartja szem előtt. A Chevrolet Corvette első generációja (1953-1962): eredetileg csak kis sorozatban készült, kézzel. Egy üvegszálas erősítésű karosszériát kapott, takarékoskodva a súlyon, egyúttal garantálva a magas stabilitást. Az első modell beépített hathengeres motort kapott, 107 kW (145 LE) teljesítménnyel, melyet eredetileg teherautókban használtak, 1955-ben aztán a helyébe egy 4, 6 literes motor lép, 216 kW (290 LE) teljesítménnyel, illetve 1957-ben a Corvette kombinációja egy újonnan bevezetett kézi négysebességes váltóval is ismertté vált, mint egy erős sportkocsi.
Extra Garancia Standard A termék eredeti garancia idejének lejáratát követően, rendeltetésszerű magánhasználat mellett fellépő, tartós belső hibából eredő, a termék alkatrészeinek előre nem látható meghibásodása esetén nyújt fedezetet a biztosítási feltételekben meghatározottak szerint. Extra Garancia Balesetbiztosítás Baleseti jellegű külső hatás következtében fellépő fizikai károsodás során keletkezett meghibásodásra nyújt védelmet, az eredeti garanciaidő alatt. Akár töréskárra is! Extra Garancia Prémium Mind a Standard, mind pedig a Baleseti csomag szolgáltatásait együttesen tartalmazza. A Standard csomag bővített változata, amely a termék eredeti garancia idejének lejártát követően fellépő műszaki hibák mellett a biztosított termék baleseti jellegű meghibásodásaira is fedezetet nyújt a biztosítási feltételekben meghatározottak szerint. Akár töréskárra is! További információért kattints ide!