A részvényesekre jutó nettó eredmény 115 millió euró veszteség lett az egy évvel korábbi 9, 59 milliárd euró nyereség után, egy részvényre vetítve pedig 0, 18 euró veszteség 15, 40 euró nyereség után. A bázisév nyeresége azonban tartalmazza a felvonó üzletág értékesítéséből befolyt összeget. A folytatólagosan végzett tevékenységek nettó eredménye 19 millió euró veszteség lett az előző évi 5, 5 milliárdos veszteség után, egy részvényre vetítve 0, 17 euró 8, 91 euró után. Thyssenkrupp részvény árfolyam 1995-től. A Thyssenkrupp eredménybeszámolója mellett egyúttal bejelentette, hogy részvénykibocsátással tőzsdére tervezi vinni Uhde Chlorine Engineers (UCE) hidrogéntechnológiai részlegét a cég többségi pakettjének megtartásával. A Thyssenkrupp és az olasz De Nora 66-34 százalékos közös vállalata, az UCE a hidrogén előállításához használt klór-alkáli membránok legnagyobb gyártója a világon. Elemzők 3-6 milliárd euróra teszik az UCE piaci tőkerétékét. A ThyssenkruppVizsgálja egyúttal acélipari üzletága kiszervezésének a lehetőségét is, ami Európában a második legnagyobbnak számít.
Összehasonlítható alapon a forgalom 18 százalékkal nőtt. A cég megrendelései 13 százalékkal 39, 57 milliárd euróra emelkedtek. A részvényesekre jutó nettó eredmény 115 millió euró veszteség lett az egy évvel korábbi 9, 59 milliárd euró nyereség után, egy részvényre vetítve pedig 0, 18 euró veszteség 15, 40 euró nyereség után.
Copyright RTT News/dpa-AFX 2016. 25. 14:58 #104 a német fórumok olyanok mint itt a portfólió lényegében nem sok minden van, találgatnak ezt azt. német kereskedési oldalakon vannak elemzések ezerféle, eredmény várakozások, hírel stb innen kiindulhatsz, (én ezt használom) több tucat oldalra egyedi rv-nél rákattintva itt választhatsz elemzést, célárakat, friss híreket stb a dbk-ra pl -40-50% romlást várnak ezek se tutti dolgok, olyan mint minden tőzsdei portál #103 Olvasol német fórumokat is a témában? Ha igen, tudnál linkelni egyet-kettőt, hogy szélesítsem a látóköröm? Előre is köszi! Milyen cégeket figyelsz jelenleg DAX-on? Commerzbank nálam még mindig minuszban van, de csak akkor higítok, ha legalább 10-15%-ot esik innen. Nem annyira akarja Brexitet kiheverni. 2016. 09:19 #102 dax gyj a héten basf bayer dbank! osram linde 2016. 21. Már nem hatnak az oltóanyag-hírek, gyengülésnek indult a forint - Privátbankár.hu. 08:59 #101 Daimler präsentiert gute Ergebnisse im zweiten Quartal Von Ilka Kopplin FRANKFURT (Dow Jones)--Daimler hat im zweiten Quartal gute Ergebnisse erzielt.
Mostantól elérhető Magyarországon az új Honda Jazz. Az új fejlesztésű egyterű hasonló karakterű és hasonló méretű, mint az előd, azonban kizárólag hibrid hajtáslánccal kapható. A modell négyféle felszereltséggel vásárolható meg, alapára 7 millió forint. A vadonatúj Honda Jazz normál és emelt Crosstar kivitelben lép piacra. Míg a normál Jazz 4044 mm hosszú, 1694 mm széles és 1526 mm magas, addig a Crosstar 4090 mm hosszú, 1725 mm széles és 1556 mm magas. A tengelytávokban is van különbség, előbbié 2517, utóbbié 2520 mm. Új honda jazz manouche. A sima Jazz 304 literes csomagteret kínál, míg a Crosstar 298 litereset. Bővítve 1205/1199 literrel lehet számolni. A Crosstar SUV-os megjelenéséről ismerhető fel. Hangsúlyos hűtőrácsot, fekete kerékjáratiív-borításokat, stílusos küszöbidomokat és tetősíneket kapott, emellett típusspecifikus, 16"-os, fekete és ezüst színű könnyűfém kerekeken gördül. Hogy még inkább különböző legyen a két modellváltozat, a Crosstar egyedi Surf Blue színben és opcióként kéttonusú fényezéssel is megvásárolható, ahol a tető fekete festést kap.
Az új utasvédelmi fejlesztések alighanem a törésteszteken is nagy előnyt jelentenek majd, ugyanis az Euro NCAP 2020-tól szigorúbb eljárással teszi próbára az autók oldalirányú ütközéssel szembeni ellenálló-képességét. Ennek az is része, hogy már nemcsak az ütközés oldalán vizsgálják a járművet, hanem a túlsó felén is. – Az utasvédelem a legfontosabb szempont, mikor új autót tervezünk – árulta el Takeki Tanaka, a Honda Jazz e:HEV fejlesztéséért felelős szakembergárda vezetője. Hihetetlenül pénztárcabarát új kisautót mutatott be a Honda. – Az új nemzedék bemutatása előtt az alapoktól kezdve átterveztük a Jazzt, így tovább fejleszthettük a karosszériaszerkezetet és beépíthettük a legújabb menetbiztonsági eszközöket, melyek az ütközések minden típusánál hatékonyan oltalmazzák a bent ülőket. Az alapfelszereltség részeként kínált fejlett menetbiztonsági és vezetést segítő eszközök révén a Jazz megmaradt a kategória egyik legbiztonságosabb modelljének – fűzte hozzá. Az új középső első légzsák mellett SRS-térdlégzsák védi a vezetőt, fokozott oltalmat nyújtva a lábaknak, egyszersmind tovább mérsékelve a pilóta előremozdulását frontális ütközésnél.
2020. január 23. csütörtök, 15:21 A Jazz legújabb nemzedékéknek fejlesztési folyamata során tetőtől talpig újratervezték az ikonikus modellt. A Honda mérnökei a modern városi életvitel igényeit vették figyelembe, így minden eddiginél hatékonyabb kompakt autó született, amit az új megközelítésnek hála kimagasló használati érték jellemez. Megjött az új Honda Jazz :: AUTOBLOG ::. Letisztult, kortárs stílusban fogant karosszériája a maga időtlen szépségében tárja elénk a Jazz semmivel össze nem téveszthető formavilágát, amit nemcsak a kifinomult, egységes sziluett tesz látványossá, hanem a – korábbi generációknál is megfigyelhető – rövid orr-rész, hosszú tető és előre helyezett utastér is. Az új megjelenés még szerethetőbbé teszi a típust, és nagyban hozzájárul ahhoz, hogy a kényelmet és a praktikumot illetően is új mércét állíthasson a szegmensben. Hogy a kompakt városi autó igazán forradalmi legyen, a tervezők igyekeztek magukévá tenni a japán Yoo no bi gondolkodásmódot. Ennek lényege, hogy felismerjük az olyan hétköznapi tárgyakban rejlő szépséget, melyek esztétikus, illetve ergonomikus mivoltukból fakadóan tökéletesen megfelelnek rendeltetésüknek, s az évek során tökélyre csiszolta őket az alkotó.
Úgy gondoltunk erre a modellre, mint egy különálló entitásra, aminek megvan a maga ereje, hogy boldogabbá és gondtalanabbá tegye a felhasználó mindennapjait – avat be a részletekbe Takeki Tanaka, a modell fejlesztéséért felelős szakembergárda vezetője. Új honda jazz árak. Jellegzetes orr-rész, páratlanul kifinomult felületkezelés – csak hogy párat említsünk azon megoldások közül, melyekkel sikerült esztétikailag kiegyensúlyozottá tenni a modellt, egyszersmind megteremteni azt a szemet gyönyörködtető formavilágot, ami egységbe kovácsolja a különféle részleteket, beleértve a C-oszlopot és a kombinált hátsó lámpákat is. A tervezők kényesen ügyeltek az arányokra, hiszen ez kulcsfontosságú volt a kívül-belül egyaránt stílusos, harmonikus modell megteremtésében. A megnövelt magasságnak és a kissé előre döntött csomagtérajtónak köszönhetően kívülről kisebbnek, belülről tágasabbnak hat az autó, s azt a benyomást kelti a szemlélőben, hogy nem lehet kibillenteni egyensúlyából. Olyan autót szerettem volna alkotni, ami "kellemes társaság" a tulajdonosnak, ugyanakkor használhatóság terén is a maximumot nyújtja – osztotta meg gondolatait Baek Jongkuk, a vadonatúj Jazz tervezője.
A Kis Sebességű Követőrendszerrel kiegészített Adaptív Sebességrögzítő (ACC) révén a Jazz e:HEV képes az előre megadott távolságból automatikusan követni az előtte haladót a forgalomban. A 72 km/órától egészen végsebességig használható Sávtartó Asszisztens városban, országúton és autópályán egyaránt képes a forgalmi sáv közepén tartani az autót, így még több helyzetben biztonságos a Jazz használata. Az Útpálya Elhagyását Megelőző Rendszer (RDMS) segít a vezetőnek, nehogy letérjen az útról. Figyelmezteti például, ha a jármű az út széle felé (pl. a padkához, fűhöz, murvához) közelít vagy irányjelzés nélkül áttér a másik sávba, és a közeledő autókat is észleli. A Közúti Jelzőtáblákat Felismerő Rendszer a nagy látószögű első kamera képeit elemzi, és automatikusan megjeleníti táblákat a hétcolos LCD-kijelzőn, ha az autó elhalad mellettük. Ilyen lett az új Honda Jazz. A rendszer a kör alakú, sebességkorlátozó és behajtani tilos táblákat ismeri fel, és két táblát képes a kijelzőre rajzolni egy időben. A jobb oldali a sebességhatárokat, a bal a behajtani tilos jelzéseket is mutatja, és adott esetben a plusz információkat is megjeleníti, beleértve többek között az időjárási viszonyokra vonatkozó jelzéseket.