BERAGADT A RADIÁTOR SZELEP? Sajnos ez egy elég tipikus probléma, sokkakal előfordul. Leginkább a termosztatikus szelepekkel szokott ez előfordulni, főleg a nyári, fűtésmentes időszakban, amikor egyáltalán nem fűtünk, így nem is használjuk a szelepeket. Megéri megpróbálni, hogy megkocogtatni a szeleptestet. Ha ettől nem javul meg hívja ki szerelőinket. Munkatársaink évtizedek óta foglalkoznak fűtésrendszerekkel, fűtőtestekkel, így nagyon hamar megoldják a problémákat. Hamar kiszállunk, mivel tudjuk, hogy milyen kellemetlen ha a tél közepén romlik el a fűtés a lakásban. Hívjon minket bizalommal! A RADIÁTOR SZELEP MŰKÖDÉSE A termosztatikus radiátor szelep rendkívül egyszerűen működni. A hőmérséklet szabályzóval beállítunk egy adott hőmérsékletet, és csak addig engedi a fűtővizet a fűtőtestben, amíg a helyiség el nem éri az adott hőfokot. Ha a szoba hőmérséklete lehűl, akkor a szelep újra nyit és elkezdi fűteni a helyiséget. Többek között ezért is jó, amikor szellőztetünk akkor letekerjük a radiátor szelepet, mivel ha nem tekerjük le, akkor a kicserélődött levegő miatt a radiátor elkezd újra fűteni, ezzel fölöslegesen növelni a fűtés számlánkat.
RADIÁTOR SZELEP CSERE Sokakkal előfordul, hogy a fűtés szezon megkezdésével jönnek rá, hogy az egyik helyiségben kellemes meleg van, addig a másikban dermesztő hideg, mindegy mennyire van fetekerve a fűtés. Ez legtöbbször a radiátor szelep meghibásodását jelzi, amelyet cserélni kell. Ezen kívül egyértelmű jelek lehetnek, ha aszelep kattog, beragad, csepeg, vagy éépen szivárog. Nem éri meg várni ezzel, jobb mielőbb szerelőt hívni. Ezt jobb a fűtési szezon megkezdése előtt elvégezni, de ha a fűtési szezon kellős közepén érkezik a probléma, akkor is megoldható. Sokszor a szelep elöregedése együtt jár magával a fűtőtest elöregedésével is, de ez előfordulhat 1-2-3 éves radiátoroknál. Szelep probléma esetén jobb ránézni magára a fűtőtestre is, mert ott is lehet hiba. A szelepeknek két fajtáját különböztetjük meg, a hagyományos szelepet, és a termosztatikus szelepeket. A hagyományos szelepeknek a nagy előnye, hogy nem tudnak beragadni, ezért évtizedeken át tökéletesen működnek. Addig a termosztatikus szelepknél ez nem így van, ezért gyakran cserélni kell őket.
Megnövekedett üzemanyag fogyasztás Az üzemanyag-fogyasztás hirtelen megnövekedése hibás motorra utalhat. Ennek más oka is lehet, de ha az ellenőrző motorkijelző (CHECK ENGINE) lámpa folyamatosan világít, és hirtelen megnő az üzemanyag-fogyasztás, akkor valószínűleg motorhibáról van szó. Ha ez a lehetséges motorhibára utaló jelzés észlelhető, érdemes ellenőriztetni a motort is. Lefullad a motor alapjáraton Valószínűsíthetően motorhibára utal bármelyik alábbi jelenség: motor alapjárat ingadozás motor remegés alapjáraton lefullad a motor alapjáraton rángat a motor alapjáraton Az alapjáraton történő leállások, vagy bármilyen nem rendeltetésszerű működés általában azt jelenti, hogy az üzemanyag-ellátással van probléma. Ha ez gyakori problémává válik, érdemes ellenőriztetni a motort. Magas alapjárat meleg motornál c. Alapjárat ingadozás meleg motornál is Ha a motor fordulatszáma alapjáraton nem egyenletes, azt durva alapjáratnak nevezzük. Még gyorsítás nélkül is észreveheti, hogy a fordulatszám ingadozik. Ez komoly probléma, és amikor csak lehet, ellenőriztesse a motort mihamarabb!
De nem így történt! A próbalámpán semmi villogás. Lehúztam járó motornál a nyomáskapcsolóról a csatlakozót, és így teljesen rosszá vált megint az alapjárat, ugrált ugyanúgy, mint amikor idekerült az autó. Visszadugtam a csatlakozót és 5–10 másodperc elteltével megint tökéletessé vált az alapjárat. Ekkor tisztán kirajzolódott a kép. Amikor az előbb a lambda-szonda vezetékét széthúztam, a helyhiány miatt erősen megmozgattam a szervo-nyomáskapcsoló vezetékét és csatlakozóját is, ez okozta, hogy az alapjárat helyreállt egy rövid időre. Nem maradt más: ha a vezetékelés tökéletes, akkor a csatlakozással lesz a probléma. Összenyomkodtam a csatlakozóban található sarukat, és az autó azóta tökéletesen, hibátlanul működik, az alapjárat gyönyörű szép. Gondoltam, megosztom a kollégákkal ezt az igaz apró, de nagyon alattomos hibát, amely egy egész munkanapomat elrabolta. Magas alapjárat meleg motornál film. Remélem, tudjátok majd hasznosítani a mindennapokban. Kapcsolódó dokumentum: 50-51 Tetszett a cikk?
Lehet, hogy nálad is ez a "probléma". 24. 20:02 Hasznos számodra ez a válasz? 5/7 anonim válasza: Ha csak hideg motornál lenne a jelenség az valóban normális főleg ilyen hideg napokon nekem is ezt csináljade ha meleg motornál is akkor már nem az. Elsőre én azt mondanám alapjárati motor, szelep ki hogy hívja a második tippem a légmennyiség mérő(maf szenzor). 25. 08:10 Hasznos számodra ez a válasz? 6/7 anonim válasza: A fojtószelep kalibrálása rendben van a tisztítás után? Magas Alapjárat Meleg Motornál – Lacendcar. Amúgy ha beszorúl a kosz a fojtószelep tengelyéhez, nem hagyja rendesen elzárni a szelepet és hiába kalibrálod. (teljesen kinyit- bezár de nem tud teljesen a ksoz miatt) Ezek tuti rendben vannak? 2011. dec. 14. 21:50 Hasznos számodra ez a válasz? 7/7 My János 1926 válasza: Alapjárati léptetőmotor 2021. szept. 16. 18:24 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
BorsOnline - 21. 06. 02 12:33 Egészség Hétvégére megérkezik a nyár: 25-28 fokkal robban be. A meteorológusok pedig figyelmeztetnek: riasztást adtak ki szombatra a magas Uv-B sugárzás miatt. 0 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók
50 km-re van OMV Maxxmotion. azzal szépen viselkedik, csak nem járok arra minden hónapban. Előzmény: szaja11 (46805) szaja11 46805 Nálad valami más baj lehet, hogy csak adélokolt gázolajjal nem ír hibát. Azt hiszem többségünk normál gázolajat tankol (én akár még Ósanost is) és nem világítanak ezek a lámpák és nem jönnek elő ilyen feliratok. (Amúgy meg nagyon szkeptikus vagyok ezekkel az adalékokkal. Elvileg az uzemanyagban benn van minden, ami kell, ha többet akarsz tankolj prémiumot. ) Előzmény: demográfiai háború (46803) SajtFondue 0 1 46804 Szia Üdv a topicon. Nekem 2010es benzinesem van, sima 95öst teszek bele és nem világít semmi. Sokan most Espace találkozón vannak, a jövő héten valszeg többen fognak tudni segíteni. Renault Espace - Index Fórum. 46803 Több benzines kocsim volt ezelőtt, mindegyiknél adalékoltam a benzint. Most egy dízel 2, 0-ás 2007-es Espacem van. Ha sima dízelt tankolok, vagy akár extrát (az is csak min 51 cetánszámúnak irja magát) megjelenik néhány kilométer után a check inkection, néha pedig a check emission felirat.
A szivatóval van valami. 2017. 26. 22:52 Hasznos számodra ez a válasz? 6/7 A kérdező kommentje: #4: azért nem írom, mert még nem néztem meg semmit azon kívül, hogy nem szuszog sehol. 7/7 A kérdező kommentje: #5: Örülnél te egy Renault motornak! Bár ha Nissanod vagy Mercedesed van, hogy csak két példát említsek, akkor neked is lehet Renault motorod! :D Kapcsolódó kérdések:
Nem, olyat tudnék orvosolni ha hidegen jó de meleg motornál sok neki. Viszont ha a motor már meleg és mozgásban van, kuplungolásnál. Miért emelkedik meg az alapjárat meleg motornál? Van egy gond az autóval: ingadozik hidegen melegen az alapjárat, autó szerelő. Szerintem nem normális a magas fordulatszám! A 3 hónapja vett vadi új alapjárati motor úgy beakadt, mint annak a. Viszont a minap becsurogtunk Hamburgba, pályán üzemmeleg lett a gép. Ahogy melegszik a motor, úgy áll be lassan a normális alapjáratra. Magas alapjárat meleg motornál – mi okozhatja? | KA. A javítás: Fojtószelepház, és alapjárati léptetőmotor tisztítása. E körül lesznek eltérések, amik például magas vagy alacsony. Ha vákuum van alapjáraton meleg motornál, akkor az. Amikor az Opel motor alapjárat ingadozik. A alapjárati gondok sok bosszúságot okozhatnak az Opel tulajdonosoknak. Utánna meleg indításkor fölpörög az alapjárat nagyon magas fordulatra. A porlasztós gépkocsiknál csak fix beállításokat lehetett alkalmazni, a különböző csavarokkal az üzemmeleg motor alapjárati fordulatszámát és alapjárati.