Zárható fedeles edényben egy éjszakára hűtőbe helyezzük. (egy hétig tárolhatjuk hűtőben) Összeállítás: Először elkészítjük a betétet: az egyik kihűlt daquise-t belehelyezzük egy 16 átmérőjű 2 cm magas karikába aminek az alját előzőleg műanyag fóliával zártuk le. (Ha egyben sütöttük a daquise-t, akkor félbe vágjuk és csak a egyik felét tesszük bele. ) Az erdei gyümölcs töltelékünkhöz hozzáadjuk a hideg vízbe beáztatott, majd felmelegített zselatin lapokat és ráöntjük a karikába elhelyezett daquise-ra. Eligazítjuk és hűtőbe tesszük, hogy kihűljön és megdermedjen. Amikor kidermedt, előkészítjük a szilikon formát. Tejszínes túrótorta erdei gyümölccsel, tükörglazúr köpenyben – Desszertmesék. Kivesszük az előkészített betétet a hűtőből, kivágjuk a karikából. Az elkészített tejszínes túró mousse-hoz hozzáadjuk a zselatint, amit előzőleg beáztattunk hideg vízbe majd felolvasztottunk. A formát 1/3-ig megtöltjük, belehelyezzük a az erdei gyümölcsös daquise-s betétet, ráhelyezzük a forma másik részét és tele töltjük mousse-val. Ez után a fenn maradt daquise-val lezárjuk. Fagyasztóba helyezzük és egy éjszaka alatt kifagyasztjuk.
A kihűlt pite tésztán elegyengetjük az időközben szintén lehűlt erdei gyümölcsös réteget. Ennek a tetejére kenjünk a fehér csokoládés krémet, de ha igazán látványos desszertet szeretnénk, akkor töltsük egy habzsákba, és nyomjunk kis csúcsokat a tetejére csillagfejjel. Tipp: A megmaradt tésztát gyúrjuk össze és szaggassunk belőle formákat. Finom kekszet tudunk belőle sütni, amit magában vagy a csokoládés krémmel megkenve ehetünk kávé vagy tea mellé vagy csak úgy nassolás gyanánt. Hozzászólások (12) A komment maximális hossza nem lehet több, mint 3969 karakter! xgerdusx Tue, 2015-02-10 23:27 Ma kipróbáltam ezt a receptet, és tökéletes. Egyszerű és finom is. villo. Bolo - Erdei gyümölcsös tarte. gonczol Sun, 2015-01-11 19:22 Sziasztok! Valaki meg tudná mondani, mekkora méretű tálat/piteformát használjak? :) pussycat / vcsuka Sat, 2014-05-31 01:43 Szia Memi! Mekkora tepsiben vagy pitetalban sutotted ezt a mennyiseget? Koszi, Veronika 19720609 Fri, 2014-05-30 21:32 Ma megsütöttem!!! ISTENI FINOM!!!!! gluténmentesTimi / 75eperke Sun, 2011-08-07 16:26 Köszi Memi a segítséget, sztem ki fogom próbálni a saját készítésűt, főleg mert a tejet, tejterméket se tolerálja a szervezetem, de azt azért szoktam enni óvatosan.
Elkészítjük a zselatint a tasakon leírt módon. A túrót, édesítőt és a citrom levét ill reszelt héját jól összekeverjük. Felverjük a tejszínt és hozzákeverjük a túrókrémet és a kihűlt zselatint. Egyenletesen a tortalapra kenjük. 2 órára hűtőbe tesszük. A gyümölcsöt kevés édesítővel és egy kicsi vízzel főzzük fel. A zselatint a csomagon előírt módon készítsük el, majd öntsük a gyümölcsre és jól keverjük össze. Felvisszük a túrókrém tetejére és addig hűtjük, míg nem köt a tetejére. Tipp: Frissen darált mákkal az igazi. Dr Oetker zselatin 10 g-os szeretek használni, mert 500ml folyadékhoz ír egy tasakot így könnyű felhasználni.
Becsült tápérték egy főre: Fehérje: 2 g Szénhidrát: 3 g Zsír: 1 g Kalória: 17 kcal Becsült tápérték összesen: Fehérje: 35 g Szénhidrát: 60 g Zsír: 10 g Kalória: 335 kcal
Két 16 cm átmérőjű és 2 cm magas tortakarikát, egy tepsire helyezünk, amelyre előzőleg sütőpapírt tettünk. A daquise-t egyenlő arányban elosztjuk a két karikába, szép simára igazítjuk el őket. 160 C°-on, légkeveréssel 6-7 perc alatt kisütjük. Félre tesszük, hagyjuk kihűlni. Egy magasabb oldalú karikában vagy tortaformában is süthetjük, de akkor megnő a sütőben töltött idő, és az összeállításkor ketté kell vágni. Erdei gyümölcs töltelék: 300 g erdei gyümölcs keverék 80 g cukor 3g pektin 30 g cukor 3 lap zselatin (7, 5 g por zselatinnak felel meg) 300 g erdei gyümölcsöt feltesszük kis lángon, alacsony hőfokon főni. 1-1, 5 óráig lassan főzzük. A pektint elkeverjük a 30 g cukorban és állandó keverés mellett az erdei gyümölcs főzethez adjuk. 5 percig nagyobb lángon rotyogtatjuk. Zselatin csak később kerül bele. Tejszínes túró mousse: 100 g krémtúró (krémes túró) 1 db egész tojás reszelt citromhéj 30 g cukor 30 g tojás fehérje 1 csipet só 20 g fehér csoki 300 g félig felvert tejszín 3 db lapzselatin (7, 5g por) A túrót, cukrot, fehér csokit, reszelt citromom héját és az egész tojást gőz felett elkezdjük melegíteni.
Galéria: Kia Sportage Mild Hybrid – 2018. Eleve ez a mild hybrid dolog a gyakorlatban nem sokat ér, ezt már bizonyította a 12-14 litert fogyasztó Audi Q8 is. Nem is kéne hibridnek hívni, mert kábé annyira hibrid, mint amikor a 12 voltos Trabanttal elmentél a sarokig önindítózva: oké, hogy nem a belső égésű motorral közlekedtél, de ez még nem rendes elektromos hajtás. A mildek lényegében start-stop rendszerek, túltenyésztett önindítóval, amely elinduláskor kicsit még rásegít a motorra, fékezéskor meg visszatermel. Szemben mondjuk a Kia Niróval, amely valóban komoly hibrid, amivel lehet igazán takarékosan autózni, pláne a konnektorról tölthető verzióval. Lényegében az Optima belső formavilága ismétlődik Galéria: Kia Sportage Mild Hybrid – 2018. A másik: a hibrid főleg városba való. És mi nem való a városba manapság: a modern, részecskeszűrős dízel. Az ellentmondást a Sportage sem oldja fel, már csak azért sem, mert amikor Budapest belterületén közlekedtem, az útvonal átlagfogyasztása rendszerint az első 8-9 kilométeren nem ment 10 liter alá, ami azért meredek.
Lehet, hogy ez volt a baj? A szelőzőrendszer abban a pillanatban, amikor végre megjönne a meleg, a lábakra irányítja a fűtést. Miért???????????? Galéria: Kia Sportage Mild Hybrid – 2018. A lassú melegedésnek van még egy átka, mert a fűtés is lassan érkezik meg. Mi lehet igazi zimankóban? Oké, ott az ülésfűtés, de ez sem túl hatékony, nehezen érződik át a vastag bőrön – nem az ülepemre gondolok, hanem az üléskárpitra. Az automata klíma esetében azt sem értem, hogy abban a pillanatban, amikor elkezdene nagy nehezen langyos levegőt fújni, miért irányítja rögtön az egészet lábra. Hogy még később melegedjen fel az utastér? Magunk közt szólva egy állóhelyzeti fűtéssel mindenki jobban járt volna, mert az seperc alatt bemelegíti a motort, és utána már talán jobban is kajál. És nem kell milliárdokért kifejleszteni egy hajtásláncot, ami gyakorlatilag semmit nem hoz a fogyasztáson. Ám a hibrid rendszernek vannak még hátulütői. Mert míg egy benzines, alap Sportage-nek 503 literes a csomagtartója (szintén pótkerék nélkül), ennek csak 439, mivel a padló alatti rekesz jó részét elfoglalja a hibrid akku, meg annak a keményhab hőszigetelése.
Negyedik generációjába lépett a Kia Sportage, amely felhúzott orrával kelt masszív benyomást. Egy biztos, ez alapján egyértelműen kiemelkedik az utcaképből A negyedik. A Kia először 1993-ban dobta piacra a Sportage nevű városi terepjáróját, amelyet a Mazda E-szériájával közös padlólemezre építettek, ezen felül pedig a motorokat is a japán gyártó szolgáltatta. 2004-ben jött a második, 2010-ben pedig a harmadik Sportage, amely még idén, raktárról kínálva is egészen jó eladásokat ért el. 2015 szeptemberében mutatták be a Frankfurti Autószalonon a legújabb, negyedik generációt, amelyet Barcelonában már kipróbáltunk, hosszabb tesztre azonban csak most került sor. Kényelmes ülések, jó üléspozíció, finom fogású kormány, pontosan kapcsolható váltó. Minden a helyén, itt-ott az anyagminőségen lenne még mit javítani, ezt leszámítva nem lehet rossz szó a belsőre Crossovert mindenkinek! Hihetetlen mértékben pörög most a SUV/crossover piac, egyre több gyártó dobja piacra újabbnál-újabb modelljeit ebben a szegmensben.
Ettől még lehetne egy átlagos tudású SUV is, de engem meglepett, mennyire brilliáns a futóműve: nem billeg, még elfogadhatóan kemény, cserébe olyan precíz a kormányzása, hogy elhinném róla, hogy két számmal kisebb. Bár nem esett a hó a teszt alatt, még így is lehetett érezni, hogy amikor kanyarban gázt adtam, szó nélkül tolta hátra a kraftot, hogy változatlanul semlegesen menjen tovább, és ne rángassa a kormányt. Nem akarok túlozni, de a futómű-kormányzás-összkerékhajtás összhang (legalábbis aszfalton) BMW-szintű. Hátulról elég szokványos, ha azt mondanák, hogy Ford vagy Opel, azt is elhinném Galéria: Kia Sportage Mild Hybrid – 2018. Cakk-pakk 185 lóerőről és 400 newtonméterről beszélünk, lényegében ez a kétliteres dízel a csúcsmotor. Ennyivel persze már illik jól menni, ezzel nincs is baj, a végsebesség 200 fölött, a gyorsulás százra 9, 5 alatt. Viszont aki komolyan veszi a névben a Mild Hybrid jelzést, meg a gyári adatokban az 5, 7-5-8 literes átlagfogyasztást, csalódni fog. Egy sima, 140-150 lovas, de takarékos, kétliteres dízel kéne bele, és csá!