Kedves Érdeklődő! Engedd meg, hogy a Fitness Akadémia alapítójaként bemutassam iskolánkat. Az iskola alapötlete abból a felismerésből eredt, hogy a fitness előbb lett üzlet, mint szakma hazánkban. A 90-es évek elején sorra nyíltak a fitness termek, megfelelő szakmai háttér nélkül. Meggyőződésem volt, hogy szükség van Magyarországon egy olyan specializált helyre, amely elsősorban a szabadidősport (és ezen belül a fitness szektor) számára képez szakembereket. Megkerestem a szakma akkori legjobb gyakorlati oktatóit és a Testnevelési Egyetemen tanító, egykori kedvenc tanáraimat, akik lelkesen támogattak. Az ELTE sportszakos tanárai közül többen is felismerték az új iskolában lévő szakmai lehetőségét, és csatlakoztak a tanári karhoz. Így jött létre 1996-ban a Fitness Akadémia, az ország első, államilag elismert (OKJ-s) végzettséget nyújtó sport-magániskolája. Az országben elsőként a Fitness Akadémia oktatói dolgozták ki az államilag elismert, OKJ végzettséget nyújtó Személyi edző képzés tematikáját.
Büszkék vagyunk rá, hogy céltudatos és szakmailag megalapozott munkánknak köszönhetően a Személyi edző államilag elismert szakképesítéssé vált Magyarországon! Hallgatói és tanári létszámunk folyamatosan nőtt, a Fitness Akadémia vezető pozíciója – az új iskolák megjelenése mellett is - tovább erősödött. Szakmai hitelességünk növekedésével egyre több lehetőség nyílt meg előttünk. Remek szakmai kapcsolat alakult ki az országos sportirányítási szervekkel, iskolánk oktatói közül sokan az adott képzési terület vezető szakértőivé váltak. Több szakszövetséggel és elismert sportági szakemberrel találtunk egymásra az elmúlt 25 évben, így képzési kínálatunk a fitness mellett új sportágakkal gazdagodott. Az Úszás sportoktató képzésünk ma már nemzetközi színvonalú, Dr. Sós Csaba (a MÚSZ alelnöke és szövetségi kapitánya) szakvezetésével zajlik a képzés. A 2000-es évek elején jelent meg az igény a sportszervezéssel, létesítményüzemeltetéssel és egyéb sportvállalkozásokkal kapcsolatos ismeretek megszerzésére, így indultak el a Sportmenedzser kurzusaink.
Mivel az életem nagy részét edzéssel és versenyzéssel töltöm, mindenképp fontosnak éreztem, hogy megalapozott szaktudást szerezzek ebben a témában. A Fitness Akadémia szakmai színvonala és minőségi oktatása segítségemre van a sportban elért sikereimben és az edzői karrierem építésében. " Fazekas Zur Krisztina kétszeres olimpiai bajnok kajakos
A tanfolya... Készült: 2018. október 09. 8. A sportsérülések kialakulásának mechanizmusa: a tenziós, az overload és a sérülés zóna (Medical Fitness Blog)... pedig mini- tanfolyam ok elvégzéséhez kötném. Ez utóbbi egyébként semmiképp nem nevezhető utópiának, a kezdő jógik számára például több stúdió hirdet mini-jógatanfolyamokat, amelyeken elsajátítható a... Készült: 2018. június 19. 9. Flossing terápia a mozgásszervi problémák és sportsérülések rehabilitációjában (Uncategorised)... természetgyógyászoknak, testnevelőknek, gyógytestnevelőknek, rehabilitációs szakembereknek, masszőröknek, humánkineziológusoknak – ajánljuk. A tanfolyam menete A flossing elméleti háttere és a fasciaelmélet... Készült: 2018. máj. 16. 10. Jó, ha ől "allergizálhat" a tape? (Medical Fitness Blog) Nap mint nap előkerül a kérdés: vajon miért lesz néhány páciens kiütéses a tape-től? Allergia? Vagy valami más ok áll a háttérben? S ha allergia, akkor csupán az adott márkára vonatkozik, vagy az összes... Készült: 2018. március 21.
A 2015-ben bemutatott tanulmány elektromos motorokkal és KERS-szerű energia visszanyerő rendszerrel volt szerelve, 2 ajtós, 4 üléses felépítéssel. Azonban a gyártásba a jelek szerint először benzines motorokkal kerül majd. A fényűző luxus elengedhetetlen kelléke a kielégítő helykínálat, ezt az Aston Martin mérnökei jó tervezés alatt végig szem előtt tartották. Aston martin terepjáró árak. Az ütős megjelenésű SUV Palmer elmondása szerint, nem változik gyökeresen a tanulmányhoz képest, vonásai csak a legszükségesebb elemeknél a tetővonal ívén látványos veszít laposságából a concepthez képest. Az Aston Martin is vallja, hogy egy 4x4 legyen nagy, de DBX mégis formás maradt Az alváz is teljesen saját fejlesztés, megtehették volna, hogy már jól bevált technológiát vesznek más gyártótól, de a büszke angolok saját tudásuk legjavát akarják átadni. A városi terepjáró szegecselt alumínium struktúrán nyugszik. A büszkeség ellenére valószínű, hogy a motorok a résztulajdonos Mercedestől érkeznek, ahogy az összes jövendőbeli Astonba is.
A 2. 0 literes kis Porsche terepjáró állásból 6. 3 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t és 240 km/h a végsebessége, a másik véglet, a Macan Turbo pedig ugyanezt 4. 1 másodperc alatt képes előadni, és ha szabad a pálya, 282 km/h-ig bírja is szusszal. Természetesen a Macan S Diesel mindközül a leglomhább a maga 5. 7-es gyorsulásával, cserébe viszont ez fogyaszt a legbarátságosabban. Kismotoros hibrid hajtást kap a nagy Hyundai terepjáró | Gablini.hu. A Techart részéről ugyan nincsenek megadva az étvággyal kapcsolatos Porsche Macan adatok, de a helyzet egyértelmű, akinek fontos, hogy nagy távolságokat elviselhető költségekkel tegyen meg egy ilyen autó volánja mögött, annak nincs más választása. A tuning sokak fejében még mindig úgy él, hogy amint a gyáron kívül belekotorásznak az autóba, nyomban ugrik a garancia, és a nem gyári munka hamar meg is bosszulja magát. Nos, a Techart azon profik közé tartozik, amelynek tudását maga az anyacég is elismeri, a módosításokkal pedig általában nem ugrik a garancia, mert ma már a műhelyektől is megkövetelik a különféle technológia szabványok és teszt betartását, elvégzését.
Forrás: