(Ez is érdekelheti: Szerződést hosszabbított a győri női kézilabdaklub francia irányítója) Danyi Gábor Győri ETO szerződés távozik tréner kézilabda
Eljutottam eddigi pályám csúcsára, Bajnokok Ligája döntőt nyertünk a csapattal. Klubszinten a BL-győzelem a lehető legnagyobb siker minden sportágban. Nagyon keveseknek adatik meg, hogy átélhetik ezt a csodát. Danyi Gábor mégis még mindig nagyon motivált, tele van célokkal, tervekkel. - Leírhatatlan érzés volt átélni ezt a sikert. Bár az utolsó győzelemnél még fel sem fogtam igazán, azóta persze tudatosult, hogy mekkora eredményről van szó. A Bajnokok Ligája győzelem tényleg a csúcs. SZOLJON - Sulyok Bence és Danyi Gábor is utazik az Eb-re. Persze nem szabad ráülni a sikerre, dolgozni kell tovább, hiszen ilyen magasságokban maradni még nehezebb, mint eljutni odáig. A szerződésem még két évig köt ide Győrbe, mindenképpen szeretném kitölteni ezt az időt. Női kézilabdában ez a világ legjobb helye. Eddig is sokat tanultam itt, ezután is ez a célom. Hogy utána mi lesz, pontosan nem tudom. Külföldön is szívesen kipróbálnám magam és természetesen a távoli jövőben szeretnék visszatérni Pécsre, hiszen mai napig a szívem csücske. Az ifjúsági nemzeti csapatot vezetve is szép sikereket ért el, Montenegróban megszerezték az ötödik helyet a junior válogatottal.
Régen él bennem a vágy, hogy szóljak a dányi cigányokról. Tudom, még itt is számíthatok arra a bizonyos vékony jégre, amire ha rátéved az ember, könnyen a jéghideg vízben találja magát. Kijön belőle vagy nem, a szerencse dolga. Rossz híreket látok, hallok, olvasok a dányi cigányokról. Is. Mert nem csak a dányiakról és nem csak a cigányokról lehet rossz híreket hallani. Kivillan az még értelmiségi körökből is. Kormánykörökből. Ellenzéki körökből. Kivirul az politika mentes talajon is. Mármint a rossz hír. Mert nem vagyunk szentek. Bár lehetnénk. Minden nap itt megyek el előtte. Előttük. Mert két ház épül a Koska közben. Két új ház. Mint a Kandó Kálmán utcában. Közös bennük, hogy dányi cigánycsaládok építik. Üzleti alapon. Megépítik és eladják. Horváth Péter a forgalmazó. Péter is cigány, természetesen. Dányi cigány. Danyi Gábor: Mélyen tudásunk alatt kézilabdáztunk | 24.hu. Gábor mondja nekem tavalyelőtt Csíksomlyóra menet, hozzak neki szalmakalapot. Kanalas Gábor mondta. (Körülbelül egyforma fejünk van. Mondja ő. Kívül. ) Gábor az én katona cimborám.
A pumpa egy darabig küzd, megpróbál megfelelő mennyiséget szolgáltatni még az eltömődött szűrőn át is, de egy idő után akár minden előjel nélkül felmondja a szolgálatot, és az autó leáll. A magasabb koncentrációban jelenlévő szennyeződés mellett azért is káros kevés üzemanyaggal járatni az autót, mert az üzemanyagpumpát az üzemanyag hűti is, nem kell sok fantázia hozzá, mi a sorsa egy-egy túlmelegedett alkatrésznek. A probléma hatványozódik a modern dízeleknél, ahol a nagyon magas, akár 1800-2000 baros nyomás miatt az üzemanyag egy részét eleve vissza is áramoltatják a tankba, hogy megfelelő legyen a hűtés. Üzemanyag szintjelző vásárlás, olcsón autójához » online webáruház - Fekmester.hu. Alacsony üzemanyagszintnél ez a visszaáramoltatás nem látja el rendesen a funkcióját, a gázolaj felmelegszik, ami így kenési problémákhoz is vezethet. A jelenségről részletesebben írtunk néhány éve a modern dízelek javításáról szóló cikkünkben. A meghibásodás persze sokszor nem váratlanul következik be. Az üzemanyagszűrő eltömődése miatt ingadozó üzemanyag-szállítás okozhat égéskimaradást, ami könnyen felvillantja a check engine- lámpát.
Nem azért, mert esetleg kevesebbet költöttünk üzemanyagra, hanem azért, mert egyszer csak nem indul majd az autó. Másodjára sem, pedig mindig időben cseréltünk olajat, ügyeltünk a kopó-fogyó alkatrészekre, vagyis az autó látszólag jó állapotban volt. Valamennyi üzemanyag is van a tankban, mégsem indul. Könnyen lehet, hogy az üzemanyagpumpa adta meg magát. Ha szerencsésebb helyzetben vagyunk, csak az üzemanyagpumpa belső szűrője tömődött el, amit nagyon sok autótulajdonos hanyagol el, esetleg nem is tud a létezéséről, pedig 150 ezer kilométerenként érdemes kitakaríttatni, cserélni. Ez ma már nem egyszerű feladat, mert gyakran az autó tankját is le kell szerelni hozzá, de olcsóbb, mint egy új üzemanyagpumpa (plusz a tréler). Benzinpumpa és egy tiszta előszűrő Fotó: Zách Dániel / Totalcar Az üzemanyagpumpa egyébként ritkábban romlik el gyártási hiba vagy alultervezettség miatt, inkább egy rossz szokás okozza a halált. Üzemanyag szintjelző rendszer 6–48 volt - 10–180 ohm - Mérőműszerek. Ha gyakran járunk kevés üzemanyaggal, a tartály alján felgyülemlett lerakódások, vagy szimplán a benzinkút pisztolyából a rendszerbe került szennyeződések nagyobb eséllyel tömítik el az üzemanyagszivattyú előszűrőjét.