> MENETES SZÁR M10 2m V2A Online ár 10 590 Ft / db × A feltüntetett árak kizárólag a weboldalon leadott rendelésekre érvényesek!
Nyitóoldal Műszaki Vasáru és szerelvények Csavarok Menetes szárak Cikkszám 3080272 A sorozat további termékei Cikkszám 3080272 A horganyzott M10 x 1000 menetes rúd az EN 975 szabvány szerint készült. Univerzálisan használható tárgyak erős összekapcsolására, és az alkalmazás függvényében tetszés szerint rövidíthető vagy csatlakozó anyával meghosszabbítható. Müszaki adatok Termékjellemzők Terméktípus: Menetes szárak Anyag: Acél Felület: Horganyzott A csomagolás tartalma: 1 Darab A csomagolás tartalma: 460 g Átmérő: 10 mm Hossz: 1 000 mm Méretek és tömeg (nettó) Tömeg: 484 g Csomag Az árucikk szállítási díja 1690 Ft. A tételt csomagként küldjük el, a kézbesítés 4-6 napon belül történik. A csomagként valamint szállítmányozóval továbbítható árucikkek egyidejű megrendelése esetén a szállítási költségek eltérhetnek. A szállítási díj nem az árucikkek számán alapul, azt a legmagasabb szállítási költségű termék határozza meg ugyanazon megrendelésen belül. A csomagként nem feladható tételeket egy szállítmányozó cég szállítja otthonába.
Rozsdamentes menetes szár Nehéz tárgyak, előtetők rögzítése a szigetelt falakra nem egyszerű. A legkorrektebb megoldás az inox menetes szár beragasztása 20 cm mélyen a falba, nem számolva a szigetelést. Azért érdemes rozsdamentes anyag használata, mert a horganyzott anyag addig áll ellen az időjárásnak, amíg meg nem sérül a felülete, ez szereléskor óhatatlan, hiszen méretre kell vágni. A roszdamentes menetes szárhoz javasoljuk rozsdamentes csavar és alátét használatát, ás akkor örök élet. a korlátok, franciaerkélyek rögzítéséhez is a legkorrektebb, tuti nem fog kimozdulni a helyéről! Az M10 (10 mm átmérőjű) szárnak egy 12, de inkább 13-14 miliméteres lyukat kell fúrni, abból a port alaposan kifújni, a folyékony tiplivel megtölteni a lyuk felét, majd gyorsan belehelyezni a szárat. 10 perc alatt megköt, utána a másik oldalt, ekkor már figyelni a távolságra és a vízszintre, úgy hagyni kötni, ahogy beállítja. A ragasztótól függően 1-2 óra múlva már szerelheti rá a tárgyat. Szigetelt fal esetén, ha nagyon puha a szigetelés, akkor javasoljuk egy dupla, öszzehúzott (kontrázott) anya és egy nagyméretű (fakötésű alátétnek hívják) alátét elhelyezését a szigeteléssel egy síkban, és pl.
25 év tapasztalat Több mint 25 éve azon dolgozunk, hogy legyen egy építőanyag kereskedés, ahol egyszerre mindent beszerezhetsz. Ez idő alatt több ezer családi ház felépítését, és több tízezer lakás- és házfelújítást segítettünk minőségi anyagokkal, szakértelmünkkel. óriási raktárkészlet Magyarország egyik legnagyobb építőanyag termékkínálatára és közel 150 gyártó kínálatából álló raktárkészletünkre bizalommal építhetsz, így nem kell heteket, hónapokat várnod. országos szállítás 20 saját tehergépkocsiból álló flottánk, valamint partnereink szállítási szolgáltatása garanciát jelent arra, hogy rendelésed a lehető legrövidebb időn belül, költséghatékonyan eljusson hozzád. szakértő ügyfélszolgálat Ügyfélszolgálatunk mögött szakképzett, az építőanyagok területén széles körű termékismerettel rendelkező tanácsadó kollégáink állnak. Akár kezdő, akár tapasztalt építőanyag-vásárló vagy, tudunk segíteni. Fordulj hozzánk bizalommal! állandó kedvezmények Oldalunkat érdemes rendszeresen meglátogatnod, mert állandóan bővülő és megújuló termékválasztékkal, és folyamatos kedvezményekkel várunk.
+ Írjon értékelést a termékről! Megosztás Tweet Google+ Pinterest 75, 01 Ft ÁFÁ-val Mennyiség Hozzáadás Kívánságlistához KÉSZLETEN Cikkszám MEN30010 Raktáron 3 db Ellenőrzött raktárkészlet Gyors szállítás Termék részletei Értékelések 3 darab Legyen az első, aki megírja véleményét, kattintson ide! 16 hasonló termék ebben a kategóriában: 3 350, 01 Ft Quick view 4 390, 00 Ft 590, 00 Ft 3 230, 00 Ft 115, 00 Ft 50, 00 Ft 1 250, 00 Ft 450, 00 Ft 3 099, 99 Ft 900, 00 Ft 3 510, 00 Ft 40, 01 Ft 850, 00 Ft 5 330, 00 Ft 100, 00 Ft 600, 00 Ft Quick view
Cookie tájékoztató Tisztelt Látogató! Tájékoztatjuk, hogy a jelen honlap cookie-kat használ olyan webes szolgáltatások és alkalmazások nyújtása céljából, melyek cookie-k nélkül nem lennének elérhetőek az Ön számára. A jelen honlap használatával Ön hozzájárul, hogy a böngészője fogadja a cookie-kat. A jelen honlap használatával Ön hozzájárul, hogy a böngészője fogadja a cookie-kat. Tudjon meg még többet.
Totalcar - Tesztek - Használtteszt: BMW X3 20d Izgalom a belsőfülben Valójában nem is kell nagyon csodálkozni azon, hogy farkast kiált minden önjelölt szakértő, hiszen a másod- (harmad-, negyed) kézből vásárolt prémiumautó a hazai piacon egy iszonyatos lutri. És legalább olyan csábító, mint a lottóötös, hiszen ki ne szeretné megtapasztalni a tutit, a jólét hűvös szellőjével csapatni tarkóját, vagy csak villantani egy nagyot? Nem butaság a fényezetlen lökhárító és jól látszik, hogy még az alap-felni sem veszik el a sárvédőívekben És sajnos ezen látszatautósok még mindig többen vannak, mint azok, akik ténylegesen megengedhetik maguknak az A6-os Audit, E-Klassét vagy akár egy ilyen X3-as BMW-t. Mert az autó luxus, azért pedig fizetni kell, a jó nevű márkáért pedig arányaiban többet. Ez az ára, jó napot kívánunk. Ennek az X3 20d-nek egy tulajdonosa volt. Az idősebb, jómódú tulaj mintegy 130 ezer kilométeren át használta, majd beszámíttatta egy automata Volvo XC60-ba. Van ilyen, ettől még nem kell megköpködni.
Nem szívesen rakja be az ember a bakancsot – Nem, ennyire nem súlyos a helyzet. Az új BMW X3 egy nagyon eltalált konstrukció. Simán beillik kényelmes családi autónak, ha kell sportos vagy épp off-roader, és pont olyan kívánatos, mint egy jól átsült bajor fehér kolbász. A BMW első, betondzsungelekbe és országutakra termett szabadidő autója 1999-ben mutatkozott be X5 néven. Akkoriban mindenki csodálta karakán megjelenését, aztán egyre több jelent meg belőle az utakon, sőt, a prémium konkurensek is nagyobb számban dobták piacra a road presence faktorral megáldott SUV-kat. Az első, középkategóriába sorolt X3 2003-ban mutatkozott be, azóta több mint másfél millió példány kelt el belőle világszerte. Nagy reményeket fűztek a 2018-as harmadik generációhoz, melyet egyébként Amerikában, Kínában és Dél-Afrikában készítenek. A BMW középkategóriás SAV-ja (Sport Activity Vehicle) a nagyobb, CLAR-platformra épül, ez a lehető leghatékonyabb, hosszmotoros, hátsókerekes hangolást teszi lehetővé. Családi autónak is simán elmegy, hiszen méreteit tekintve az első X5-höz áll igencsak közel, de azért ügyesen pozícionálták az 5, 6, 7-es modellek alá, kevesebb extra választható hozzá, azonban a gazdaságosság és az, hogy továbbra is státusszimbólumnak számít az utakon, igen sokat dob a megítélésén.
– Akkor hát ez a baj az új BMW X3-assal! Pedig a váltó, motor és futómű annyira egyben van. Kezesebbnek gondolom, mint a doktor úr által kinézett típusok. Csak hát az a rókakoma… – Köszönöm, hogy beszámolt a tapasztalatairól, ne gondolja, hogy elvette a kedvemet. – Nem fél, hogy esetleg a maga gyomra se fogja bírni? – Tudja, van egy nagy előnye az öregségnek (nevet). 50 felett az ember idegrendszere is tompább lesz, ennek következtében csak jóval nagyobb ingerekre reagál. A mi kis falunk wiki full
Az első kerékjáratok mögött húzódó kopoltyúknak funkciójuk nincs, levegőt nem eresztik át. Pont, mint a gumicsizma és a gyomor közös tulajdonsága: vizet nem eresztik be. – Furcsállom, hogy a rugózás okozza. Minden autógyárban vagy két tucat ember dolgozik azon, hogy a rugózás és csillapítás kényelmes legyen. Megvizsgálták, hogy járás közben az ember agyát mekkora amplitúdójú lengés éri. A futóművek csillapítását ennek a lengésszámnak az egészszámú többszörösére méretezik, ezáltal érzékeli kellemesnek a páciens az utazást. Testünk azonban elég tág skálán különbözik egymásétól, ezért lehet, hogy van olyan futómű, ami valakinél hányingerkeltő, míg egy másik embernek ugyanaz semmilyen panaszt nem okoz. – Akkor hát ez a baj az új BMW X3-assal! Pedig a váltó, motor és futómű annyira egyben van. Kezesebbnek gondolom, mint a doktor úr által kinézett típusok. Csak hát az a rókakoma… – Köszönöm, hogy beszámolt a tapasztalatairól, ne gondolja, hogy elvette a kedvemet. – Nem fél, hogy esetleg a maga gyomra se fogja bírni?
Noha a minőségre valóban nem lehet panasz, a piros kontrasztvarrással díszített kényelmes, dombornyomással ellátott sportülések és a látványos fabetétek mellett azért így is rengeteg komor, fekete elem maradt a műszerfal és a kesztyűtartó környékén, melyek ugyan puha műanyagból készültek, a szemünk számára mégsem túl kellemesek, ráadásul plusz pénzért sem cserélhetjük le őket – persze ez legyen a legnagyobb gondunk az autóval kapcsolatban. Ergonómia és összeszerelés tekintetében továbbra sincs miről beszélni, ahogyan a praktikum sem szenvedett csorbát a frissítés során. Mindennek megtaláljuk a helyét az X3-ban. Tele van finomságokkal - galéria A helykínálatra sem lehet panasz: elöl-hátul bőven elegendő teret kínál az autó, akárcsak az alapból 550 literes – a hátsó üléseket ledöntve 1, 6 köbméteres – csomagtérben, ahová megrendelve a 130 ezer forintos tároló csomagot, rengeteg praktikus és hasznos megoldással gazdagodhatunk, kezdve az oldalsó rekeszektől a sínen csúsztatható rögzítőpontokig.