Mindezek ellenére valahogy mégis barátságos. Tudják, mint a házi vízilovak! Ford C-Max 1, 6 TDCi forgalomba helyezési és honosítási költségek [Ft] Vagyonszerzési illeték 55 250 Forgalmi 6 000 Törzskönyv Eredetiségvizsgálat 18 500 Regadó 25 217 Rendszám 8 500 Kötelező biztosítás (26 éves férfi, 2, 5 éves jogsi) 66 763 Ft-tól Az általam kipróbált Ford elég szorgalmas példány. Előző, egyben első gazdája hét év alatt 266 ezer kilométert hajtott bele, főként autópályán. Kívülről mégis egészen jól tartja magát a C-Max, csupán a kicsit beázott és besárgult irányjelzők a tükörházban, illetve néhány festéklepattogás jelzi az elmúlt évek használatát. Az egyik oldalablak krómcsíkja alatt láttam némi rozsdafolyást is, de ez még egyáltalán nem aggasztó. Beülve három dolog tűnik fel azonnal: orbitálisan nagy a tér, a műszerfal szinte új állapotú, az ülések tömése hét év elteltével is kemény. Szellős, világos a beltér, meglepő módon mindenhez jó hozzáérni. A központi számítógép kicsit ósdi, ide azért elfért volna már egy érintőkijelzős, de ezt inkább csak az utóbbi néhány évben kezdtük alapvetőnek tekinteni.
Ha van egy megbízható szerelőnk, jó vétel lehet egy ilyen második generációs Ford C-Max, hiszen az azonnali javítanivalók megvannak pár tízezer forintból, aztán ha sorban túlesünk a rázósabb kiadásokon, várhatóan elég sokáig újra lesz egy megbízható autónk. Ezt támasztják alá Népítélkezőink is, akik a típusra átlagosan adott 7, 74-es pontértékkel a megbízhatóbb autók közé sorolták. Ha alternatívát keresnék, biztosan elgondolkodnék egy jó állapotban lévő Honda FR-V-n, esetleg egy ismert előéletű Citroën C4 Picassón. Mindkettő sokkal jobban néz ki a Fordnál, a Hondában jó poén a 2x3 üléses elrendezés, a Citroën pedig nem csak stílusosabb a C-Maxnál, de nagyobb üvegfeleletei és több tárolórekesze miatt jobban fogják szeretni a gyerekek. Vezetni persze egyiket sem jobb, de ezt már annak kell mérlegelnie, aki végül a csökkenő népszerűségű kategória ászai közül választ. A műszaki adatokért kattintson ide! Ford C-Max 1. 6 TDCi Trend – 2010. Üzemanyag gázolaj Lökettérfogat (cm3) 1560 Hengerek száma/elrendezése 4/soros Teljesítmény kW (LE)/1/perc 115 (85)/4400 Nyomaték Nm/1/perc 270 Könyezetvédelmi besorolás Euro 5 Váltó 6 fokozatú, manuális Végsebesség km/óra 184 Gyorsulás 0-100 km/órára mp 11, 3 Kombinált fogyasztás l/100 km 4, 5 Saját tömeg kg 1390 Hosszúság mm 4380 Szélesség mm 1828 Magasság mm 1626 Tengelytáv mm 2648 Csomagtartó l 471 Tank mérete (l) 55 Újkori alapár 6 030 000 Ft-tól
Általában erősödik a benyomásom, hogy a tömegtermékek és az úgynevezett prémiumgyártók közötti szakadék mára egy vízelvezető árok méretére zsugorodott - meg lehet benne botlani, ha nem figyelünk oda, de akár át is léphetjük nagyvonalúan. Kíváncsi a C-max rossz tulajdonságaira? És hogy miért nem érdemes a dízelt választani? Lapozzon!
Nem marad más, mint a praktikum, a kényelem, menetdinamika, a biztonság és az ár (akciósan 3, 6 millióért elvihető). Ezek sokkal fontosabb szempontok, mint amikkel eddig ütköztettem az autót. Az autó ötszemélyes, de a különleges, variálható hátsó üléssorának köszönhetően négy személynek fejedelmi kényelmet kínál. A könyöktámaszként, lehajtva asztalként is funkcionáló keskenyebb középső ülés egyszerűen eltüntethető és az általa hagyott tér a két szélső ülés beljebb és hátrébb mozgatásával hasznosan kitölthető. Négyüléses változatban a hátsó sorban az anyósok kényelmét élvezhetik az utasok (nagyobb a váll-, illetve a lábtér), ha nagyobb tárgyat szeretnénk szállítani, akkor az üléseket egy könnyed mozdulattal ki is szerelhetjük az autóból, így egy hosszú nyaraláshoz három vagy akár négy személlyel kiváló eszköz a C-MAX. Utasterének minden anyagát úgy választották, hogy az megfeleljen a brit allergia alapítvány előírásainak. Nem tudom, hogy ízlésallergia ellen bevizsgálták-e a belteret, de a ronda fautánzatú műanyagbetéteket én kihagytam volna.
Ha még kicsit kisebb lenne a fordulóköre, hibátlannak nevezném. A remek kormányzáson kívül feltűnő a csönd, nagy tempónál is. Nem csak a motor szigetelésén segít a zajcsökkentő réteggel vastagított szélvédő, hanem úgy általában minimális zaj szűrődik be a külvilágból. A gumiktól és a futóműből jövő hangokat olyan szinten minimalizálták, ami már közelít egy luxusautóéhoz. Ügyes a kiszállás után világító lámpa Hasonló a felzárkózás az elektronikus kütyük terén is. Holttérfigyelő, sebességkorlátozóval bővített tempomat, tolatókamera, automatikus beparkoló rendszer mind elérhető, és mivel minden autógyár ugyanazoktól a beszállítóktól rendel, gyakorlatilag ugyanazt megkaphatjuk itt felárért, mint egy-két kategóriával feljebb. Igaz, a navigáció képernyője kicsit kisebb, mint például egy Audi A7 -esnél, viszont ügyesen, magától rázoomol a kereszteződésekre. A menürendszer lehet, hogy nem annyira szofisztikált, mint például egy BMW-ben, viszont átlátható, könnyen kezelhető, még ha nem is lehet pörgetni az iDrive gombát, hanem gombokat kell nyomogatni.
A plüss ülések átlagosak, a vezetőülés magasságát elektromosan állíthatjuk, a többi funkciót kézzel. A variálható ülések mellett egy hatalmas középső tárolódoboz is az autó praktikusságát erősíti: középkonzol rekeszébe egy 1, 5 literes üveg és kilenc kisdobozos sör fér el. A hátsó ülések előtt hasznos, padló alatti üregeket is találunk, a kesztyűtartó 10, 5 literes, a műszerfal felső részén található tárolóhely térképek, engedélyek, útlevelek és iratok biztonságos tárolására szolgál. Egy idő után kicsit elhagyja magát ez a fedél, tesztautómban 17 ezer kilométer volt és a fedél sarka már nem volt vízszintben a műszerfal tetejével. A napszemüveg-tartónál sokkal fontosabb a szélvédő fölé rejtett gyermekfigyelő tükör, amely lehetővé teszi, hogy menet közben is szemmel tartsuk a gyerekeket. Pohártartóból sok van, mindenkinek jut. Az első ülések háttámláiból asztalka hajtható le. Csomagtere hatalmas, 550 literes, két személlyel tetőig pakolva 1620 literre bővíthető. Érdekes, hogy míg más autóknál zavart a kilátásban a fecskefarkú A-oszlop, a C-MAX-ban nem jelentett akadályt.
Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek, Ingatlan, Autó, Állás, Bútor
Az átvilágító cserép padlásterek egyszerű megvilágítására szolgál. Formája biztosítja a felületbe való besimulást, mérete egyezik az alapcserepekével. Rögzítése nem szegezéssel, hanem külön tartókapcsokkal történhet két ponton. Az átlátszó műanyag ellenáll a cserépfedést érő mechanikai, időjárási hatásoknak. Tetőcserép | Műanyag fa nyílászárók. Műszaki adatok Alkalmazható Renova Plus, Coppo, Danubia Méret 330 x 420 mm Fedési szélesség 300 mm Anyagszükséglet min. 1 db/megvilágítás Rögzítése két ponton, tartókapoccsal Tömeg 0, 75 kg/db Bruttó ár/db 7 000 Ft Alkalmazható az alábbi színárnyalatoknál: Barna Fekete Piros Szürke Tégla Alkalmazható az alábbi termékcsaládoknál: Renova Plus Coppo Danubia Szakembert keres? Hol kapható?
A Renova + tetőcserép – tökéletes társ a tetőfelújításban. A megnövekedett piaci igényeknek Renova termékünkkel is szeretnénk megfelelni. Ennek érdekében továbbfejlesztettük ezt a termékcsaládot Renova + néven. Ebben a kategóriában általános az egyszeri felületkezelés. Átvilágítócserép | Terrán tetőcserép. A Renova + változatlan ár mellett, kétszeres felületkezeléssel érhető el. A termék minőségére garancia a Terrán vezető gyártástechnológiája és mérnökei szaktudása. Az új Renova + termékcsaládot napjaink trendjének megfelelően három új, a vásárlók által közkedvelt színben tesszük elérhetővé. Így egy ár-érték arányban kiemelkedő termékcsaládot hoztunk létre, mely bárki számára elérhető gazdaságos megoldást nyújt a tetőépítésre. A Renova + megalkotásakor törekedtünk a bevált formák és színek összeállítására. A termékcsalád fejlesztése során első sorban azokra az árérzékeny fogyasztókra koncentráltunk, akik nem szeretnének lemondani a minőségről, de fontos nekik, hogy a legjobb áron jussanak hozzá a tetőfedő anyagokhoz. Hagyományos színeivel a Renova tetőcserepünk olyan költséghatékony megoldást kínál, mely bármely felújítás előtt álló háztető számára vonzó alternatíva lehet.
Ha építkezik feltétlenül látogasson el oldalunkra mielőtt döntene mely tetőcserepet kívánja megvásárolni. A legjobb Porotherm és Ytong árakat találja a Hofstadter tüzép oldalán. Miért venne építőanyagot máshol, ha nálunk mindent egy helyen megtalálhat? Hofstadter Tüzép: tégla és cserép akciók!
1 db/10 tető m² Befoglaló méret: 330 x 420 mm Fedési szélesség: 300 mm Tömeg: 6 kg/db Félnyeregtető cserép Elemszükséglet: min. 3, 3db/fm Befoglaló méret: 330 x 420 mm Fedési szélesség: 300 mm Tömeg: 5, 5 kg/db Félnyeregtető szegélycserép j/b Elemszükséglet: igény szerint Befoglaló méret: 350 x 420 mm Fedési szélesség: 320/350 mm Tömeg: 9, 5 kg/db Fém és műanyag rendszerelemek