A vád szerint 2015. június 19-én gépkocsijával majdnem elsodort egy kerékpárost, majd az emiatt közöttük kialakul közlekedési konfliktus során, az utasával együtt kiszállt az autóból, és mindketten testszerte bántalmazták a biciklist, fogalmaz az ügyészség. A Budapesti VI. és VII. Kerületi Ügyészség a Dózsa György úti baleset kapcsán mindkét sofőrrel szemben halálos közúti baleset gondatlan okozásának vétsége miatt nyújtott be vádiratot a bíróságra. A másik, egyesített ügyben a vád közúti veszélyeztetés, valamint garázdaság és könnyű testi sértés vétsége. Dozsa gyorgy uti balesete 5. Az ügy 41 éves vádlottja – aki mindkét fenti ügynek terheltje - jelenleg letartóztatásban van. Vele szemben végrehajtandó szabadságvesztés kiszabását, valamint végleges hatályú járművezetéstől eltiltást indítványozott az ügyészség a vádiratban, áll a közleményben. Ahogy azt megírtuk október közepén, első fokon enyhébb bűnügyi felügyeletet és 7, 5 millió forintos óvadékot állapított meg a Dózsa György úti halálos kimenetelű balesete ügyében a Budai Központi Kerületi Bíróság, ám végül a Fővárosi Törvényszék másodfokú, jogerős ítéletével ezt a végzést írta felül és változtatta meg, és végül mégsem enyhítettek M. Richárd felügyeletén.
Ott lesz a Citroënt vezető 47 éves sofőr és M. Richárd is, aki márciusban szívműtéten esett át. Megyei Lapok. Mindkettőjüket halált okozó közúti baleset gondatlan okozásával vádolja az ügyészség. M. Richárdot emellett garázdaságért és könnyű testi sértésért is elítélhetik, 2015-ben ugyanis a körúton egy társával rátámadtak egy biciklisre. A Dózsa György úti balesetről korábbi cikkeinket ITT olvashatja. Nyitókép: MTI/Mihádák Zoltán
Vermes Ádám Újságíró Zimon András N1TV főszerkesztő-helyettes Sarkadi-Illyés Csaba Főszerkesztő Béli Balázs Fotóriporter Kárpáti Lóránt Máté Újságíró Sándor Zoltán Újságíró Lánczi Richárd N1TV főszerkesztő Dobos Zoltán Újságíró Harmati András Szerkesztő Tresó T. Tibor N1TV szerkesztő-riporter Köller Kristóf Újságíró Verebes Károly Újságíró Budai Balázs Újságíró Nagy Béla Ádám Újságíró A VILÁG FOLYAMATOSAN VÁLTOZIK, NE MARADJ LE SEMMIRŐL! Iratkozz fel! Dozsa gyorgy uti balesete them. * kötelező Elolvastam és elfogadom az adatvédelmi nyilatkozatot. Kövess minket Instagram oldalunkon!
Budapest - Az M. Richárd ellen halálos közúti baleset gondatlan okozása és más bűncselekmények miatt indult büntetőügyben a bizonyítás meghiúsítása és a bűnismétlés veszélye miatt csütörtökön elrendelte a férfi letartóztatását a Budai Központi Kerületi Bíróság. A végzés nem jogerős. A végzés nem jogerős. A Fővárosi Törvényszék csütörtöki, az MTI-hez eljuttatott közleményében az áll: a bíróság végzése szerint M. R. továbbra is megalapozottan gyanúsítható azzal, hogy 2015-ben Budapesten, az Andrássy úton közúti veszélyeztetést követett el egy kerékpárossal szemben, akit ezután bántalmazott. Dozsa gyorgy uti balesete es. 2017. május 15-én szintén Budapesten, a Dózsa György úton a sebességhatárt jelentősen túllépve összeütközött egy elé szabálytalanul beforduló másik gépjárművel. A baleset miatt két ember meghalt, többen súlyosan megsérültek. A gyanú szerint az is megállapítható, hogy 2017. május 15-ét megelőzően M. kábítószert fogyasztott, "bár ez a vezetési képességére nem volt kihatással". Ismertették: M. vezetői engedélyét a fővárosi kormányhivatal ideiglenesen visszavonta, mivel a gyanúsított nyilvántartott pontjai elérték a törvényben megszabott határt.
Kanyarodó sáv és jelzőlámpa híján, az autósok itt ugyanis sokáig csupán a józan ítélőképességükre hagyatkozhattak. Így a délutáni csúcs idején a sofőrök percenként sodródtak baleseti helyzetbe - írja az Index, amelynek a Budapest Közút Zrt. megerősítette, hogy a csatorna-felújítást követően a forgalombiztonság további növelése okán módosították a csomópont kialakítását. A cikk ugyanakkor emlékeztet arra, hogy a Dózsa György úti baleset valószínűleg nem csak a jelzőlámpa hiánya miatt történt. Nagyot változott a Dózsa György úti kereszteződés M. Richárd balesete óta - Infostart.hu. Az igazságügyi szakvélemény szerint M. Richárd, a kecskeméti maffiaper egykori vádlottja, ugyan zöld jelzésen haladt át, de a megengedett 50 km/órás sebesség helyett legalább 135-140 km/órás sebességgel hajtott, amikor nekicsapódott az elé szabálytalanul kanyarodó Citroënnek, amellyel szemben elsőbbsége volt. Az, hogy ki, milyen mértékben hibázott, vélhetően kiderül a pénteki tárgyaláson, ahol délelőtt orvosi, műszaki és informatikai szakértőket hallgatnak majd meg, és várhatóan a térfigyelő kamerák felvételei is előkerülnek.
A Debreceni Rendőrkapitányság eljárást folytat járművezetés ittas állapotban vétség elkövetésének gyanúja miatt. A rendelkezésre álló adatok alapján egy férfi közlekedett személygépkocsival a debreceni Ibolya utca 5. szám előtt február 19-én 23 óra körül. A sofőr járműjével ráhajtott a Dózsa György út szervizút járdaszakaszához vezető lépcsősorra, majd arra felakadt az autóval – számolt be a rendőrség. A rendőrök kérik, hogy aki látta az esetet, jelentkezzen személyesen a Debreceni Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztályán (Debrecen, Sámsoni út 149. Dózsa György úti baleset Archives | Magyar Idők. szám), vagy telefonon tegyen bejelentést a nap 24 órájában elérhető 06-52/457-040-es telefonszámon, a 06-80/555-111-es Telefontanú zöldszámán, illetve a 112-es, díjmentes segélyhívó számon.
Külön érdekesség, hogy mindhárom autó hibrid, a Suzuki és az Audi lágy, a Mercedes-Benz hálózatból tölthető plug-in hibrid – ezzel is jelezve, hogy Magyarországon magas színvonalon folyik az autógyártás és nem a múltnak, hanem a jövőnek termelnek ezek az üzemek. Jelölt hazai gyártású modellek: Audi Q3 Sportback 35 TFSI, Mercedes-Benz CLA 250 e, Suzuki Vitara Év Magyar Autója 2021 győztes: Suzuki Vitara Végeredmény: 1. Suzuki Vitara; 2. Audi Q3 Sportback; 3. Mercedes-Benz CLA 250 e Magyar Év Autója 2021 Hat kategóriában hirdetett győztest a zsűri, ebben a mezőnyben indult a legtöbb autó. A Renault Clio E-Tech különleges, körmös kapcsolású váltóval szerelt hibrid hajtását első hellyel értékelte a zsűri Forrás: Origo 1. Kisautó kategória jelöltek: Honda Jazz e:HEV, Hyundai i20, Opel Corsa, Renault Clio E-Tech Hybrid, Toyota Yaris A kisautók között újra megmérkőzött egymással a tavalyi győztes Renault Clio és az Opel Corsa. Ebbe a küzdelembe szólt bele a Honda, a Hyundai és a Toyota friss újdonsága, amely kisebb meglepetésre az Európai Év Autója díj 2021-es nyertese lett március elején.
Január nyolcadikán hirdették ki a 2021-es Év Autója-díj döntőseit, a bővített listán szereplő 29 modellből 7 maradt versenyben. A verseny második körében titkos szavazással választotta ki a 59 tagból álló zsűri a 2021-es Év Autóját (Magyarországot két autós újságíró képviseli a testületben). A jelenlegi szabályok értelmében azon modellek vehettek részt a versenyen, melyek a szavazás előtti 12 hónapon belül kerültek forgalomba, legalább öt európai országban elérhetők és eladásaik meghaladták az 5 ezres darabszámot. A szavazás alapján a Toyota Yaris lett az Év Autója 2021-ben. Hagyományosan a Genfi Autószalon előestéjén szokott fény derülni a nyertes kilétére, idén is így lenne, azonban a koronavírus-járvány miatt a tavalyi évhez hasonlóan 2021-ben is online hirdették ki a győztes modellt. A második körben a zsűritagok 25 pontot osztottak ki a döntőbe jutott autók között. Minimum öt autóra pontot kellet adniuk a szakma képviselőinek, egy modellt pedig maximum 10 "zsetonnal jutalmazhattak".
Az EV6 összesen 279 ponttal győzedelmeskedett, a második helyen a Renault Mégane E-Tech (265 pont), a harmadikon pedig a Hyundai IONIQ 5 (261 pont) végzett. A Peugeot 308-as 191, a Škoda Enyaq iV 185, a Ford Mustang Mach-E 150, and Cupra Born pedig 144 pontot szerzett a szavazáson. Frank Janssen, az Év Autója zsűrijének elnöke elmondta: "Örömteli meglepetés a Kia EV6-ot győztesként látni. Éppen ideje volt már a Kia, és a teljes cégcsoport által nyújtott teljesítmény elismerésének, hiszen rendkívül kitartóan és alaposan dolgoztak ezen az autón. A Kia által mutatott fejlődés üteme valóban elképesztő. " Jason Jeong, a Kia Europe elnöke így kommentálta az EV6 sikerét: "Óriási elismerés és öröm számunkra a 2022-es Év Autója díj. Az EV6 az első Kia, amely e cím büszke birtokosa lehet. Az EV6 ugyanakkor más miatt is különös jelentőséggel bír, hiszen már tervezési folyamatának legelején határozott célokat fogalmaztunk meg vele kapcsolatban: legyen élvezetes a vezetése és legyen kényelmesen használható.
Mert ez egész máshogy érdekes ám. Tudtuk, hogy ez is eljön egyszer Sávelhagyás-figyelés és színpadi térhatás á la Bose egy zsebkendőnyi autóban. Új Micra az Év Autója-szorítóban, az utolsó franciaországi megmérettetésen. Célegyenesben az Alfa Centauri versenyzője A Prius 4 már önmagában is esélyes lett volna az Év Autója-címre, csak hát ahogy az kinéz... De mit szólnak egy Prius 4-hez, ami mutat is? Toyota C-HR - a verseny finisébe kanyarodva. 2016 november 28. Belefulladunk a bőségbe Eljött a pillanat, amikor a 30 jelölt közül ki kell választanunk azt a szűk hetes kört, amelyikből az utolsó fordulóban kijön majd a 2017-es Év Autója. 2016 február 29. Az Év Autója 2016-ban pedig... Aki lemaradt volna az élő közvetítésről, itt megtudhatja, a hét autó közül melyik nyerte az idei Év Autója választást.
2021-ben a közönségdíjjal együtt tizenhárom Év Magyar Autója díjat kaptak a hazai forgalmazók és gyártók, további huszonegy dobogós modell pedig oklevélben részesül. Gratulálunk a győzteseknek és részvevőknek! Knezsik István elnök Autós Nagykoalíció Biró Csongor főszerkesztő jármű