A homológ sor első tagja a metán. A földgáz kb. 80%-a metán. A földgáz KEVERÉK. A földgáz nagyrészt metán, etán, propán, bután keveréke. A metán tetraéderes szerkezetű (mint a gyémánt). A szabályos tetraéder 4 lapú test. Szerves kémia - számítási feladatok? (tömegszázalék, stb). Oldallapjai szabályos háromszögek. A szénatom a tetraéder belsejében van és úgy fog meg 3 hidrogén atomot, mintha 3 lábú szék lenne a 4. hidrogént maga fölé tartja A tökéletes szerkezete miatt apoláris (pólus nélküli) vegyület, így a dipólusos vízben nem oldódik. Hasonló a hasonlóban oldódik! A metán előfordul földgázban és mocsárgázban. Régen a felgyulladó mocsárgázt lidércfénynek nevezték. A metán éghető, emiatt fűtésre is használják, na meg vegyipari alapanyag is. /Társaival a Propán-Bután palackos PB gázzal együtt. Módosítva: 1 éve 0
Kezdete: 2022. 01. 01 A készlet erejéig! Részletek Műszaki jellemzők: Mérési tartomány: 0 -10000 ppm Pontosság: 50 ppm Válaszidő: <=2 másodperc Érzékenység: <10 ppm Közvetlen kalibrálás: Metán Automatikus nullázó funkció. Tárolási hőmérséklet: -10 °C – 60 °C Üzemi hőmérséklet: 0 °C – 40 °C Üzem páratartalom (% rH): 10 - 85 Kijelző: monokróm LCD háttérvilágítással Automatikus kikapcsolás Hattyúnyakú-szonda: hossza kb. 40 cm ¼ colos állványmenet Tápellátás: 3, 7 V/ polimeres kivitelű belső lítium-ion akkumulátor Üzemidő kb. : 8 óra Töltési idő kb. : 3 óra Méret (H x SZ x M): 45 x 60 x 220mm Súly: 428g Tartozékok: Töltőkészülék Kezelési útmutató Hordtáska
Megújuló? Az európai energiaválság is bizonyítja, hogy ellátásbiztonsági szempontból az időjárásfüggő, korlátozottan rendelkezésre álló megújuló energiatermelési módok nem tudják pótolni a hagyományos, tervezhetően rendelkezésre álló energiaelőállítási technológiákat. Földgáz és földgáz-tüzelésű erőművek híján ráadásul a szél- és a naperőművek változó termelését nem lehet majd hatékonyan kiegyensúlyozni, miután ez jelenleg főként földgázos erőművekkel történik. Akkor mi? Két opció van: elzárják a többi földgázcsapot is az oroszok Nyugat-Európa felé, vagy nem. Ha igen, az példa nélküli lesz az európai orosz gázszállítások 1968-óta tartó történetében, amire nem volt hatása a hidegháborúnak, az oroszok, majd az amerikaiak afganisztáni bevonulásának, az 1981-es lengyel események eszkalálódásának, az iraki háborúnak és Jugoszlávia NATO általi bombázásának sem. Ennek a fogatókönyvnek a megvalósulása esetén Európa szögre akaszthatná a zöldítési ambícióit is, hiszen üzemben kellene maradnia az EU-szerte bezárásra ítélt szén- és lignit-tüzelésű erőműveknek, és ne felejtsük el, hogy a sokak által energetikai csodafegyvernek tartott LNG is fosszilis energiaforrás.
Egy teljesen friss, hátsókerék-hajású padlólemezt kellett hozzájuk kifejleszteni annak összes tartozékával együtt, ami az erre szánt összegek akkora részét emésztette fel, hogy kevesebb jutott a talán a kevésbé lényegesnek tartott médiarendszerre. A Tonale esetében alapvetően más a felállás, ugyanis egy már meglévő padlólemez csupán célirányosan átdolgozott, új változatára épül. Rögzített úszónyerges, négydugattyús Brembo tárcsafék kandikál ki a jellegzetes Alfa mintájú könnyűfém felnin keresztül Galéria: Bemutató: Alfa Romeo Tonale – 2022. Műszaki értelemben a Tonale legközelebbi rokona a Jeep Renegade, aminél azonban jóval nagyobb: 453 centis hosszával, 184 centis szélességével és 160 centis magasságával az Audi Q3, a BMW X1 és a Mercedes GLA egyenesági konkurense. Egyik hajtáslánca, a konnektorról feltölthető hibrid is hasonlóságot mutat a Renegade erősebbik 4xe változatával. A rendszerben a belsőégésű motor ugyanúgy az 1, 3 literes, 180 lóerős Multiair benzinmotor, amely hatfokozatú hagyományos automataváltón keresztül hajtja az első kerekeket.
A két hibrid 130 vagy 160 lóerős benzinmotort és 20 lóerős elektromotort kap Galéria: Bemutató: Alfa Romeo Tonale – 2022. Nagy baj lett volna, ha a modern technológiák bevezetésével egyidejűleg az Alfa elfeledkezett volna az olyan hagyományos értékeiről, mint a sportos vezethetőség. Ennek egyik összetevője a kormány közvetlensége, amit azzal értek el, hogy a kormánymű áttételét kicsire 13, 6-ra vették. Az elöl MacPherson, hátul oldalanként két kereszt- és egy hosszlengőkaros futóműhöz kétféle csillapítást kínálnak. Az alap a japán Konitól származó, a lengési frekvenciával együtt automatikusan változó csillapítású (Frequency Selective Damping) rendszer, amely azzal, hogy a kisebb úthibákon engedi puhán rugózni a kerekeket, ugyanakkor a nagyobb kilengéseket és karosszériamozgásokat keményen kordában tartja, egyszerre próbálja a kellemes utazási kényelmet és a biztos úttartást szolgálni. Aki ennél többre vágyik, megrendelheti a Marelli által fejlesztett, elektronikusan vezérelt, kétfokozatú lengéscsillapítást, amely a DNA kapcsoló takarékos és normál állásában kényelmesre, míg a sportosban feszesre hangolja a csillapítást.
Az Alfa Romeo már-már üstökösként robbant be az alternatív, elektromos hajtású autók egyre táguló univerzumába, ám a Tonale szabadidő-autó nem pusztán a plug-in hybrid hajtáslánca miatt van sikerre ítélve. Mint egy fekete lyuk, úgy vonzotta magához megállíthatatlanul az embereket az Alfa Romeo Tonale a Genfi Autószalonon, hogy megragadja a szívüket, s aztán sose engedje szabadon. Persze, eddig is tudtuk, hogy az Alfa Romeo veszélyes: ott tekereg az embert lenyelő sárkányfejű kígyó az emblémájában, az autói pedig – szinte kivétel nélkül - elcsavarják az autórajongók fejét. De a Tonale alighanem a legkőszívűbb, legkérlelhetetlenebb kritikusok ellenállását is megingatta: nem elég, hogy szabadidő-autó, nem elég, hogy plug-in hybrid, de még gyönyörű is. A legdinamikusabban bővülő szegmensbe érkező Tonale formatervét az Alfa Romeo öröksége inspirálta, ugyanakkor egyértelműen a jövőbe mutat. Első pillantásra és összetéveszthetetlenül olasz és Alfa Romeo, igazi - humán idomok által ihletett - természetes szépség.
Az új "Alfista" és "Paddock" elnevezésű alkalmazások például közvetlen összeköttetést garantálnak az Alfa közösségi csatornáival. Az "Alfistával" az utasok első kézből értesülhetnek a márka világának legfrissebb híreiről és aktuális történéseiről, illetve bizonyos klubok eseményeiről: találkozókról, közös autózásokról, tesztvezetésekről. A "Paddock" az Alfa Romeo beépített exkluzív garázsa és piaca, melyen keresztül lehetőség van áttekinteni és megrendelni a legújabb kiegészítőket, tartozékokat. A közepes méretű SUV-ok kategóriájában szereplő Tonale ráadásul a legmodernebb elektromos hajtáslánccal büszkélkedhet, s az elektrifikáció révén új értelmet nyer a márka híres" Érzelmek mechanikája" jelmondata. A hátul elhelyezett villanymotor ugyanis új korszakot nyit a menetdinamika, az utazási komfort és a sportosság tekintetében, míg az autó viselkedését alapvetően meghatározó Alfa D. N. A. vezetési üzemmód-kapcsoló is további funkcióval bővült a testvérmodellekhez képest. Dynamic módban mindkét erőforrás erejét kihasználja a rendszer a maximális menetdinamika érdekében.
Érdeklődés Köszönjük érdeklődését a Pappas Auto iránt! Kérjük, töltse ki az alábbi adatlapot, vagy Hotline vonalunk segítségével vegye fel velünk a kapcsolatot. Érdeklődését a lehető legrövidebb időn belül feldolgozzuk. Letöltések Letölthető árlista (PDF)
Hogy jó ötlet-e a Tonalét ennyivel a konkurencia fölé árazni – elvben BMW X1 van 11 millió, Audi Q3 12 millió, Mercedes GLA 13 millió alatt – azt egyelőre nehéz eldönteni, bár sejthető, hogy a bevezető kiadás után a Tonaléből is lesz fapadosabb kivitel, versenyképesebb áron.
A díszbetétekre lézergravírozással viszik fel a gyémántmintát, az üléskárpitok is 3D-s mintát kapnak az Alcantarától kezdve a vegán (mű)bőrön át a neoprén anyagig. A Fiat-örökségből származó, jelenleg Jeep modelleknél használt Compact Wide alapra építették fel a 4, 53 méter hosszú, 1, 84 méter széles és 1, 6 méter magas kompakt szabadidő-autót, persze azért sokat módosítottak a konstrukción, például saját az elöl-hátul MacPherson rugóstagos felfüggesztés, a kormányzás. Az orr kialakításával az SZ Zagato modellre utalnak, az oldalsó karaktervonal a Giulia GT-ről lehet ismerős, a C-oszlopot a 8C Competizione kupén láthattuk már, az öt kerékcsavaros felnikkel pedig a "telefontárcsa" motívumot hozzák vissza. Elöl és hátul is hármas osztásúak a teljesen LED-es lámpák, amelyek üdvözlő- és búcsúzó fényshow-t is játszanak. A középkonzolon ott a D. N. A. üzemmód-választó, amelynél annyi a változás, hogy az "A" már nem az All-Weather (rossz időjárás), hanem az Advanced Efficiency (gazdaságos) üzemmódot jelenti.