Ne vegye meg Használat közben égette az arcomat, kellemetlen érzés volt. Felhívtam a márkakereskedést, a válasz, dugjam másik konnektorba. Nagyon professzionális, végülis csak 2 fillér ez a gép.. Amúgy 1 évig használtam, aztán feladtam mert egyre rosszabb összképet mutatott az arcom. Ránctalanító gép vélemények topik. Ránctalanító hatása nulla. Ismét egy drága kütyü ami max arra jó, hogy egy vékony szeget beleverjünk vele a falba, ( No meg a fejünket.. ) Mióta nem használom sokkal szebb az arcböröm. Köszönöm Newa, hogy segítettél rájönni, hogy az öregedés elleni szuperkütyük használata nélkül jobban nézek ki. Kár, hogy drága volt a tanulópénz.
2014. 12. 10. Melyik nő számára ne lenne vonzó az ígéret, hogy tartósan lefelezheti ráncait? Ráadásul saját otthonában, egy orvosi minőségű luxuskezeléssel! Mi is elcsábultunk, teszteltünk és ámultunk. Melyik számodra a legmegfelelőbb otthoni arckezelő gép? - Minden, ami Nő Webáruház. Hatalmas várakozással néztünk az exkluzív ránctalanító kúra elé egy hónappal ezelőtt, amikor felkértek minket a Newa otthoni bőrfiatalító készülék tesztelésére. Vonzó volt a lehetőség, hogy végre egy professzionális ránctalanító kezelés hatását érezhetjük a bőrünkön. Sorsoltunk, hogy ki lesz a szerencsés a szerkesztőségben, aki esténként ránctalanítási kúrába kezdhet. Ránctalanítás - titkos arcfeltöltő összetevők nélkül Az ígéret szerint a Newa merőben más, mint a többi otthoni ránctalanító készülék. Egyrészt mert nem hatóanyagokkal dolgozik, így nem kell hozzá semmilyen titkos (és átmeneti-hatású) szérum, tehát ideiglenes hidratálás és lifting helyett valódi és tartós ránccsökkentést nyújt. Másrészt a Newa a világon az egyetlen olyan otthoni gép, amelybe a bőrgyógyászok professzionális 3DEEP bőrfeszesítő technológiáját sikerült beépíteni.
További hab a tortán, hogy mivel a készülék nem használ hatóanyagokat, hanem csakis a bőr saját kollagéntermelését fokozza, az 1 hónapos kúrát követően tovább folytatódik a hatása, és a bőr várhatóan még feszesebb, a ráncok pedig még halványabbak lesznek. Ezért is tervezek mind június, mind július elején újabb képeket hozni Nektek, és megmutatni a fejlődést, mert ezek után biztos vagyok abban, hogy ez is megfigyelhető lesz képek formájában is. A készüléket a oldalon tudjátok megrendelni, és itt bizony kiderül az is, hogy mostanra új megjelenéssel elérhető a kicsike: az eddigi bájos babakék helyett mostanra igazi nőies, lila-arany csomagolásban érkezik, és a készülék maga is arany részletekkel van díszítve. Newa ránctalanító készülék vélemények, Teszteltük a Newa ránctalanító készüléket!. A lila-arany kombináció iránti rajongásomat már ismerhetitek az egyik kedvenc ecsetkészletem bemutatásából, így üdvözlöm ezt a változást, és remélem, a jövőben valóban a kezemben is tarthatom majd a saját kis készülékemet – már gyűjtögetek is rá. Ti próbáltatok már hasonló készüléket?
Azt hiszem, velem együtt sokan vártátok az eredményt és a beszámolót, hiszen a hétvége során két érdeklődő levél, illetve megjegyzés is érkezett hozzám ezzel kapcsolatban. Jöjjenek tehát a kegyetlen képek és a saját tapasztalataim a Newa™ 3DEEP® készülék használatáról, az otthoni kozmetikaiszalon-élményről, valamint a szemmel látható fejlődésről. Először is szeretném elmondani, mennyire a napjaim részévé vált a kezelés kis szertartása, és mennyire vártam nap mint nap, hogy jól megérdemelt jutalomként elvégezhessem. Az első napokban reggelente vettem sorra, a fürdőszobai tükör előtt, azonban a sokszor 4 perc együttesen már nem is annyira rövid idő, és így a végére bizony eléggé untam már magam. Emiatt néhány nap után estére tettem át a programot, és ekkor vált jutalmazássá is, ugyanis a kedvenc sorozataim újabb részeinek megtekintése közben, kézben tartott kis tükör használatával végeztem. 1-2 használat után ez már nem okoz gondot, és elég néhány percenként a tükörbe tekinteni, mert az ügyes kis készülék adott területen tartása nem okoz nehézséget.
"Jules Bianchi balesete vetett véget ennek a biztonsági rekordnak. Amikor a következő év júliusában belehalt a sérüléseibe, az F1-es pilóták, csapattagok és szurkolók egy új generációja döbbent rá, hogy ez a sport brutális is tud lenni" – írta. "Bianchi balesetéhez több tényező vezetett, többek között az, hogy Adrian Sutil Sauberje és Jules Marussiája is letért a pályáról, amikor egy vízátfolyásra hajtottak. Egy száradó pályán egy vízátfolyás nagy veszélyt jelenthet. Amikor egy autó felúszik, egyáltalán nem tudod irányítani, nincs fék, nincs kormányzás. Ez az egyik oka annak, hogy Spában olyan veszélyesek voltak a körülmények" – folytatta. "Ha nem áll el az eső, esély sincs a vízelvezetésre. Bianchi szuzukai balesete ébresztőt fújhat az F1-ben - NSO. A jelenlegi F1-es autók körülbelül 1000 lóerősek, 752 kilósak, és nagyon kifinomult az aerodinamikájuk, ami miatt még nagyobb a vízfüggöny. Senki sem akar 300-nál vízátfolyásra futni Spában, vagy bármelyik másik pályán. A versenyzők menni akarnak, vizes pályán is, de amikor az olyan srácok, mint Lewis Hamilton, Max Verstappen és Fernando Alonso rájönnek, hogy ez lehetetlen, akkor hallgatni kell rájuk" – emelte ki.
A sóderágy a hibák megtorlása miatt tiszteletet parancsol, és ezzel az egész versenypálya tekintélyét növeli – viszont nagyobb a veszélye annak, hogy rá csúszva felborul az autó, vagy a levegőbe emelkedik, ahol nincs súrlódás, így sebességcsökkenés sem, s nagyobb a becsapódás. A vasárnapi balesetben a bukótér nem játszott közvetlenül szerepet, de Bianchi esete is figyelmeztet arra, hogy hiába reménykedünk az ellenkezőjében, az F1 továbbra is veszélyes sport, és mindent meg kell tenni a biztonság érdekében. Ez igen kényes kérdés, a hagyományokat és az F1-re mindig is jellemző kockázatvállalást állítja szembe a biztonsággal.
A tragikus baleset következtében Ratzenbergernek koponyatörése és aortarepedése volt. Egy bolognai kórházba szállították, de súlyos sérülései miatt életét vesztette. 1994 Imola – Ayrton Senna Nem Ratzenberger halála volt az egyetlen tragikus esemény az 1994-es San Marinói Nagydíjon. Ezen az ominózus versenypályán vesztette életét a legendás háromszoros Forma-1-es világbajnok, Ayrton Senna is. Ratzenberger balesete nagyon megérintette Sennát, akinek azt javasolták az orvosok, hogy ilyen lelki állapotban ne induljon el a versenyen, amit ő természetesen elutasított. A verseny hetedik körében Ayrton Senna versenyutója nagy sebességgel nekiütközött a pálya melletti betonfalnak a Tamburello kanyarban. Sokkal súlyosabb volt Bianchi balesete, mint eddig hitték. A telemetriai adatok kielemzése alapján megállapították, hogy két másodperc alatt 218 km/órára lassított, így a becsapódás a falba ennél a sebességnél történt. Az autó orra teljesen szétroncsolódott, a jobb első kerékfelfüggesztés pedig eltört. Visszanézve úgy tűnt, hogy a leszakadt jobb első kerék fejen találhatta, míg a felfüggesztés egy darabja behatolt a sisak jobb első részén át, és a fejét találta el.
F1 2014. október 16. csütörtök, 10:38 // 2014-10-16 10:38:00 Az F1-ben hatalmas balesetet megúszó Robert Kubica figyelmeztetett, Jules Bianchi suzukai esete emlékeztető arra, hogy a sportág továbbra is veszélyeket hordoz magában. A BMW és Renault csapatok lengyel versenyzője sérülés nélkül megúszta a hatalmas montreali becsapódást 2007-ben, de négy évvel később egy ralibaleset törte félbe ígéretes pályafutását. A kanadai esés bizonyítéka volt annak, mennyire modernek a Formula-1-es autók biztonsági rendszerei. De mint a Bianchival történtek mutatják, tökéletes védelmet nem tudnak nyújtani. "Amikor látjuk, arra gondolunk: hogyan lehetséges ez? De sajnos megtörténhet. A motorsport mindig hordoz kockázatot" – mondta Kubica a BBC Sportnak. "Jules-nek és családjának a legjobbakat kívánom. Jól ismerem őt, egy kedves fickó, nagy tehetséggel, de nem számít, hogy mennyire tehetséges, a barátom-e vagy sem – a veszély ugyanúgy fennáll. " Kubica egy 2007-es esetet hozott fel korábbról. A Nürburgingen tartott Európai Nagydíj első kanyarjában a rendkívül vizes pályán számtalan versenyző csúszott ki.
Az esőgumit a mostani extrém és intermediate közötti szerkezetűvé módosítania, hogy ne legyen túl nagy hátrányban az, aki használja, s könnyebben döntsenek a váltás mellett. A Japán Nagydíj hajrájában ugyanis hiába vált intenzívebbé az eső, mindenki ragaszkodott az intermediate gumikhoz, még akkor is, amikor veszélyes volt a vízre futás miatt. Ha nagyon esik, úgyis az a legjobb, ha a mezőny leáll a boxutcában, ahogy Szuzukában is láttuk. HIÁBA A SOK ELLENZŐ, AZ ASZFALTOZOTT BUKÓTÉRÉ A JÖVŐ Amióta Hermann Tilke építi az F1-es pályák nagy részét, s a kanyarok mögött hipermarket-parkoló méretű aszfaltozott bukóterek terülnek el, megy a vita arról, ez a fajta menekülőzóna a jobb, vagy a kavicságy. A szakértők és szurkolók nagy részét azért zavarja a trend, mert így, ha hibázik egy pilóta, és kisodródik a pályáról, közel sem jár annyira rosszul, mint a klasszikus bukótérbe csúszva. Az aszfaltozott menekülőzónából ugyanis néhány tizedmásodperces időveszteséggel vissza tud térni a pályára, mintha mi sem történt volna, míg ha kavicságy van a kanyar külső ívén, vagy beragad oda és vége a versenyének, vagy csak nagy nehézségek árán, több másodperces veszteséggel folyathatja a száguldást.
Az orvosok azonnal megműtötték az FIA első közleménye szerint "súlyos fejsérülést" szenvedett versenyzőt. Bianchi fejében haematoma (vérömleny) alakult ki, ami gyakori jelenség fejsérülés esetén. Az operáció után Bianchit átvitték az intenzív osztályra, ahol mesterséges altatásban tartják az orvosok. Jó hír a sok rossz között, hogy magától lélegzik, azaz nem szorul lélegeztetőgép segítségére. A kórház hétfő reggelre (közép-európai idő szerint éjfél körül) ígért újabb tájékoztatást Jules állapotával kapcsolatban. A versenyt a 47. körben állították meg piros zászlóval – sokak szerint hamarabb kellett volna, rögtön Sutil balesete után. Ekkor már nagyon rosszak voltak a látási viszonyok, az eső pedig újra szakadt. Az F1-es pilóták véleménye ennek ellenére megoszlik a piros zászló bemutatásának ideális időpontjáról. Valtteri Bottas (aki hatodik lett a Williamsszel) és Sebastian Vettel (aki éppen a sárga zászló alatt állt ki kereket cserélni, de a szabályok értelmében 2 kört visszaszámoltak az eredményekből, így harmadik lett) szerint a verseny leállítása "határeset" volt.