Alapesetben is 800, üléshajtással 3000 literes, felfoghatatlan méretű az amúgy nem túl hosszú, 1, 1, bővítve 1, 5 méteres, ám több mint 1 méter magas raktér A Dacia Dokker alapárai Access Ambiance Arctic 1. 6 82 LE 2 590 000 Ft 2 740 000 Ft 3 090 000 Ft 1. 2 Tce 115 LE 3 440 000 Ft 1. 5 dCi 75 LE 3 140 000 Ft 3 540 000 Ft 1. 5 dCi 90 LE 3 690 000 Ft Alapáras a szervokormány, a 4 légzsák, a teljes értékű pótkerék, amúgy az Access alapverzió igencsak fapados, még visszapillantója sem állítható - 2 590 000 forintért így is jutányos. Az Ambiance 150 000 forint felárért elektromos ablakokat, távirányítós központi zárt, osztottan dönthető hátsó ülést, 15 colos felniket és állítható tükröket ad. Az alaphoz mérten félmillió forintos extra kiadást jelentő Arctic már légkondis, kétoldali tolóajtós, állítható magasságú kormányoszloppal és vezetőüléssel, tetősínekkel, elektromos tükrökkel, valamint ködfényszóróval szerelt, s lökhárítói és tükrei is fényezettek. Dacia Dokker Van 1.5 DCi FAP (90 hp, dízel, 2012) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk. Felárért tolatóradar és érintőképernyős, MP3-játszós MediaNav navigációs készülék is szerepelhet.
5 dCi, jobbra a friss 1. 2 Tce benzinmotor. Mindkettő kellemes, a dízel kissé turbólyukas, a gépháztetőket bezzeg teleszkóp emeli Táblázatunkból az is látható, hogy a Dokker kétféle benzines és kétféle turbódízel motorral, csakis ötsebességes manuális váltóval kapható. Egyedül az alap 1, 6 literes, 82 lóerős benzines nem turbós. A két dízel egységesen 1, 5 literes, 180, illetve 200 Nm nyomatékát mindkettő alacsonyan, 1750 1/percnél adja le. Euro5-normásan, jelentős turbólyukkal és nem olyan élénk gázreakcióval, mint amit tudott ugyanezen motor még Euro4-esként. Aki élénkséget vár a Dokkertől, az bizony a benzines, 115 lóerős 1. 2 Tce csúcsváltozattal köthet majd barátságot. Ez a paletta egyedüli hengerenkénti négyszelepese halk és egyenletes járással. Dacia Dokker Mérete és Tömege.. A sláger persze minden bizonnyal a 4, 5 l/100 km gyári vegyes fogyasztású dízel lesz, hiszen felára a turbós benzineshez képest nem jelentős. A Dacia Dokker és legfőbb konkurensei Dacia Dokker Skoda Roomster Fiat Dobló Panoráma Citroën Berlingo Volkswagen Caddy Csomagtér [l] 800 509 790 675 750 Hosszúság [mm] 4363 4214 4390 4380 4406 Szélesség [mm] 1751 1684 1832 1810 1794 Magasság [mm] 1852 1607 1895 1862 1819 Tengelytáv [mm] 2810 2620 2755 2728 2681 Alapár [Ft] 2 590 000 3 370 810 4 100 000 4 380 000 3 798 800 Sok okos és sok olcsó megoldás is látható az utastérben.
A motorváltozatok közül először a dízelt próbáltam ki a lószállító utánfutóval. Lovat nem kaptunk, de a 75 lóerős 1, 5 dCi így sem rángatta az istrángot. Az is tagadhatatlan, hogy egy lóval amúgy sem szabad nagyokat gyorsítani. A lovazás drága dolog, egy Dokker sokat faraghat a költségeken, de a kis próbaút alatt is be tudott jönni az utastérbe némi határozott, édeskés kuplungszag, tehát érdemes nagy tételben venni a kuplungtárcsát. Az 1, 6-os szívó nyolcszelepes benzines alapmotort mindenki szidta, aki próbálta, mondván, hangos és gyenge, amit el is hittem, elvégre a forgalmazó is csak annyit mondott róla, hogy kiforrott. Egy Euro 5-be erőszakolt őskövület pont ilyen szokott lenni. Dacia dokker raktér méret beállítás. 75 lóerős a gyengébbik 1, 5 dCi Értem én, egy büntetés, amin még röhögni sem lehet, úgyhogy inkább az 1, 2-es, közvetlen befecskendezéses turbó benzines személyautó változatot kötöttem el. A Daciában korábban már kapható turbós 1, 2 TCe 115 lóerős (190 Nm), a turbó miatt szétforgatni nem lehet, és nem is kell, 4500-as fordlatnál jön meg a csúcsteljesítmény.
Dr. Kovács Lajos: A Mór megtette... (Korona Kiadó Kft., 2009) - Az elmúlt évek legmegrázóbb magyar gyilkosságai Szerkesztő Kiadó: Korona Kiadó Kft. Kiadás helye: Budapest Kiadás éve: 2009 Kötés típusa: Fűzött kemény papírkötés Oldalszám: 375 oldal Sorozatcím: Kötetszám: Nyelv: Magyar Méret: 24 cm x 14 cm ISBN: 978-963-9589-95-7 Megjegyzés: Egy fekete-fehér fotóval és a szerző által készített helyszínrajzzal illusztrálva. Értesítőt kérek a kiadóról A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról Előszó Részlet a könyvből: A fényképek felhőtlen, téli boldogságra utalnak. Ápolt, csinos, szőke asszony, egyik kezében síléceket tartva színes kezeslábasban, kötött sapkával a fején, vakítóan fehér,... Tovább Fülszöveg Mór, postásgyilkosságok, Tánczos- és Nógrádi-ügy, zálogházi rablássorozat: megdöbbentő öldöklések, bűnesetek hazánkban. A híreket persze mindenki olvassa, hallja... Azt hihetnénk, hogy már mindent tudunk. Aki így gondolja, az nyugodtan tegye is le ezt a könyvet!
A értesülései szerint ugyanis a vezérigazgatót az előbbiért vették őrizetbe, és az utóbbiért helyezték előzetesbe. Az is érdekes, hogy míg Kovácsot sietősen rács mögé dugták, addig a rendőrök nem foglalkoztak azzal a hat feljelentéssel, amelyet Kovács kétmilliárd forintos hűtlen kezelés gyanúja miatt tett meg. 2010. 23. 13:15 Előzetes letartóztatásban a Főtáv Zrt. vezérigazgatója Előzetes letartóztatásba helyezte a Főtáv Zrt. vezérigazgatóját, Kovács Lajost pénteken a Budai Központi Kerületi Bíróság (BKKB). 2010. 22. 17:52 Kezdeményezték a Főtáv vezérigazgatójának előzetes letartóztatását Különösen nagy kárt okozó csalás bűntette és más bűncselekmény miatt a Fővárosi Főügyészség csütörtökön kezdeményezte Kovács Lajosnak, a Főtáv Zrt. vezérigazgatójának az előzetes letartóztatását. A Főtáv Zrt. közölte: segíti a nyomozást. 2010. május. 11. 12:20 Papp László Tamás Publicisztika Bayer bosszút forral, avagy amikor a populizmus hatalmi gőggé dermed Amit Bayer Zsolt csinál, az a nemes, ugyanakkor vagány – mindenféle hatalomnak fügét mutató – közírásnak csak torz karikatúrája.