Érdekesség még ebből a sebességtartományból, hogy a 120 lóerős motornak a hangját gyakorlatilag eltüntették. A zajszigetelés olyan jó sikerült, hogy autópálya tempónál – és még egy kicsit fentebb is – csak a szélzaj hallatszik be az utastérbe. Ezzel át is alakult a Fiesta műszaki alapjaira épülő Puma, egy kicsi utazó autóvá. Az étvágy próba második része a hivatalos sajtóút utáni teszt volt, mert a városok közötti utakon megtett kilométerek, szépen vitték lefelé az autó átlagfogyasztását. A végeredménye a tesztnek 4, 9 literes átlag, ami dicséretes érték. Átszabva – megérkezett a frissített Ford Fiesta. Ezt bekapcsolt start-stop rendszerrel és néhány tíz kilométeres városi közlekedéssel sikerült elérni. Szóval még nem kell a dízelmotorokat temetni. Ha sokat mennek, akkor ezt a fogyasztást – főleg városban – a kis hengerűrtartalmú benzines turbómotorokkal lehetetlen felülmúlni. A hibrid hajtás szállhat vele versenybe, de az árban a dízel fölött található. Kinek és miért? A Ford Puma, tavaly debütált a piacon. A külseje az egyik legnagyobb fegyvere a közel 4, 2 méter hosszú Fordnak, mert jól vonzza az utca népének a figyelmét.
2021. június 08. kedd, 18:23 A Ford belépő szintű szabadidő-autójának az egyik legkülönlegesebb kivitelét próbáltuk, ami két területen is szembe megy az árral. Ha valaki alapszinten képben van az autókkal, akkor tudja, hogy pár éve már javában dúl az elektromos autó és a hibrid láz. Kis túlzással, a csapból is az elektromos autókat és a hibrideket istenítő, zöld hírek folynak. Számos téren, például a városi közlekedésben verhetetlenek, de néhány területen, még messiásként kell várják a szilárd test akkumulátorokat vagy a hidrogén hajtást, amelyek villámgyors töltést és komoly hatótávot biztosítanak. Ez is mutatja, hogy néhány felhasználási területen megkerülhetetlen a dízelmotor, akár mennyit is fekete propagandázták az utóbbi években. A legfőbb érvek a dízelek mellett, hogy alacsony a CO2 kibocsájtásuk és a fogyasztásuk. Ezért olyan életvitelhez vagy munkához még ma is legjobbnak számítanak, ahol évente rengeteg kilométert kell megtenni. Ebbe a szegmensbe szánja a Ford belépő szintű szabadidő-autójának a legjobban felszerelt kivitelét, hogy legyen kis fűszer a dologban: az 1, 5 literes dízel motor mellé, kézi kapcsolású váltót párosítottak.
Christl Donnelly professzor, a kutatóprogram egy másik tagja szerint nem világos, hogy a variáns milyen hatással lesz a világjárványra. "Ha kevésbé valószínű, hogy tüneteket okoz, akkor ez azt jelenti, hogy kevesebbet tesztelik a vele megfertőzötteket. Ugyanakkor ha a fertőzöttek nem köhögnek, akkor lehet, hogy kevésbé terjesztik a tőlük távolabb állók irányába a betegséget" – vélekedik. A variánsról egyelőre úgy tűnik, hogy bár fertőzőbb a deltánál, kórházi kezelés szükségessége és halálozás ritkábban fordul elő esetében. Index - Belföld - Hatvanszor gyorsabb a delta plusz variáns terjedése. A kutatásból az is kiderül, hogy a harmadik oltás felvétele kétharmadával csökkenti a megfertőződés kockázatát, az iskolás korúaknál pedig már egyetlen adag is 56 százalékkal csökkenti azt. Minden Infostart-cikk a koronavírusról itt olvasható! Nyitókép: Patrick Daxenbichler / Getty Images
Mint írtuk, a kormány döntésének értelmében hétfőn indul az oltási akcióhét. November 22. és november 28. között a kórházi oltópontokon reggel hét és este hét óra között bárki felveheti a koronavírus elleni védőoltást. A vakcina 101 kórházban vehető fel előzetes időpont foglalás nélkül.
Lassan két éve, hogy folyamatosan a Covid-19 tüneteiről hallunk, olvasunk. Talán már mindenki kívülről fújja, hogy láz, hidegrázás, fáradtság, végtagfájdalom, ízlelés, szaglás elvesztése. Csakhogy a koronavírus-fertőzés nagyon változatos tud lenni, így a tünetek is bővülhetnek. Sőt, a delta variáns esetében bővültek is. Az újonnan megjelent vírusmutánsok gyakrabban okoznak szokatlan tüneteket, melyek még csak nem is a hasmenés, a hányinger vagy a székrekedés. A delta variáns mindent megváltoztatott Forrás: Mivel a vírus delta variánsa jelenleg az összes Covid-19 esetek 99, 1 százalékát teszik ki az Egyesült Államokban, ezért a Betegségmegelőzési és Megelőzési Központ felhívta a figyelmet egy új, ám nagyon gyakori tünetre: a fülfájásra. A számolt be az esetről, hogy a Tennessee Titans amerikaifutball-csapat vezetőedzője, Mike Vrabel egy sajtótájékoztatón árulta el, hogyan jelentkezett nála a Covid-19. Ma reggel torokfájással és fülfájással ébredtem, ezért elmentem, és csináltattam egy tesztet, ami végül pozitív lett – mesélte újságíróknak az edző.