Ez a funkció azért kell, hogy ne használjuk el az éjszaka megtankolt áramot míg odaérünk. És működik: miután kiautóztuk az akku tartalmát, erre átváltva visszatornászott 20km-re elegendő szuflát a rendszer, igaz, igyekeztem segíteni fékezgetéssel, ami forgalmasabb környéken nem működött volna. De talán a legszebb az a V60-ban, hogy szemben gyakorlatilag az összes többi valódi hibriddel, ebben valahol mélyen egy sportkombit rejtettek el. Volvo V60 Cross Country teszt - JÓL ÁLL NEKI A TÚRABAKANCS. Ott kezdődik, hogy erős öthengeres dízelt toltak a nóziba, a 215 lóerő és 400Nm nem viccel, ha kilométereket falnánk. Ott viszont megbicsaklik, hogy sima automatán keresztül hajtja az első kereket, ráadásul a Volvo biztonsági őrangyala, a DSTC nem kapcsolható ki, csak sport állást ismer. Ilyenkor nem fogja vissza a motor teljesítményét, tehát kipöröghetnek a kerekek, sőt csúszkálni is hagy a rendszer, de csak egy darabig. Ha a szenzorok úgy érzik, elvesztettük az irányítást, vagy mi elvesszük a gázt, akkor a bivalyerős fékek azonnal terelgetni kezdik a megbokrosodott ménest.
A nyolcfokozatú Aisin automataváltó is alap, amit pedig csak dicsérni tudok. Szépen és okosan kapcsol, a sport módtól eltekintve nem pörgeti feleslegesen, hanem hagyja nyomatékból húzni a motort. Abból meg van bőven, ráadásul nagyon széles tartományban: 400 Nm a maximum érték, és ez 2200-tól egészen 5400-as fordulatig rendelkezésre áll. Kézzel is kapcsolhatunk, akár a kormány mögötti váltófülekkel, utóbbi azonban meglepő módon nem alap a T6-oshoz. Autó: Volvo V60 teszt: az ügyesek 1628 kilométert mehetnek egy tankolással | hvg.hu. Pedig a korábban tesztelt dízel XC40 kormányán is ott csillogtak a krómozott fülecskék, egyiknek egy '+', másiknak egy '-' lyukasztással a sarkában. Rendkívül igényes kivitelezés, tökéletes funkcionalitás, amire abban az autóban nem is igazán volt szükség, itt viszont szériában kéne jönnie. Szerencsére rendelhető (54 ezer forint), viszont csak az R-Design kivitelhez, a tesztautónk pedig Inscription volt, így ebből kimaradt. Nem mintha nagy szükség lenne rá, hiszen a váltó jó döntéseket hoz, és ha ez épp mégsem felel meg, a választókarral még mindig beavatkozhatunk.
Hiába közel 400 lóerős ez a szemrevaló svéd puttonyos, semmi akadálya annak, hogy segítségével kihasználjuk a hazai zöld rendszám nyújtotta előnyöket. A Volvo 2010-ben a második generációs S60 szedán praktikusabb testvérmodelljeként dobta piacra az első V60-at, mely egészen 2018-ig volt gyártásban. Ez alatt a nyolc év alatt alaposan eljárt az idő a kompakt kombi felett, mely többek közt belső méretei révén sem igazán tudta tartani a versenyt a riválisokkal. Tavaly azonban sokak örömére megérkezett a második generációs V60, amely olyannyira fontos a kínai tulajdonban lévő svéd márkának, hogy előbb mutatták be, mint az új S60-as szedánt. A V60 számos különböző benzines- és dízel változatban kapható, mi ezúttal a csúcskategóriás plugin hibrid változatot, a T8 Twin Engine-t mutatjuk be részletesen. A Volvo által mostanság alkalmazott SPA-platformra épülő új V60-as 12 centiméterrel hosszabb az elődjénél és már-már akkora, mint a korábbi S80-asra épülő V70-es kombi. Ennek köszönhetően a prémium kategóriában versenyző német riválisainál is mind nagyobb a V60-as, melynek tengelytávja 2, 72 méter.
Tehát valójában annyi történik, hogy egy önállóan is kiváló elsőkerekes dízel kombi kap egy kiegészítő motort a hátsó tengelyre, amellyel négykerék-hajtás, illetve tisztább üzem érhető el. Látni kell azonban, hogy ez nagyon veszélyes játék: a hibrid rendszer több száz kiló plusz tömeg, így nagyon jónak kell lennie, hogy kevesebbet fogyasszon, mint a sima dízel. A Peugeot ezt nem tudta megoldani: az Autómánia saját mérései során a sima HDI 508 kevesebbet evett, mint a hibrid RXH. Ám a Volvo sokkal komolyabb autót épített, a V60 Plug-In Hybrid olyan sokat tud, hogy még azonos fogyasztással is jobb autó lenne a mezei V60 D5-nél. A Volvo ütőkártyája, hogy nagyon karaj a kiegészítő elektromos hajtásrendszer. A villanymotor önmagában 70 lóerőt és 200Nm nyomatékot tud, ami ugyan kevesebb, mint amit a Prius Plug-in delejezője nyújt, de a kocsi mozgatására így is elég, és a Priusnál két és félszer nagyobb teljesítményű, 11, 2kWh-s akkumulátorból kapja az áramot. Így teljes töltéssel indulva akár 50km is megtehető tisztán elektromosan, ráadásul ha nem padlógázzal gyorsítunk hegynek fel, 120km/h alatt nem kukorékol bele a dízelmotor.
→ Összes látnivaló → Észak-Alföld látnivalók → Jász-Nagykun-Szolnok megye látnivalók → Cserkeszőlő látnivalók További képek Forrás: Cserkeszőlőn található Magyarország legmelegebb és ásványi anyagokban leggazdagabb gyógyvízforrása, mely a leggyorsabban ható gyógyvizek egyike. A strandfürdő kb. 8 ha területen fekszik, medencéinek egy része télen is üzemel. Május 1-től szeptember 30-ig viszont teljes kapacitással szolgálja vendégeit. Összesen kilenc, különféle medence nyújt a forróságban enyhülést. Számításait minden korosztály megtalálja itt, hiszen nem csak gyógyvizes medencéink vannak, hanem gondoltunk gyermekekre, családokra, úszókra, úszni tanulókra és különleges élményekre vágyókra is. Aki pedig megunta a vízi élményeket, figyelmébe ajánljuk a nemrégiben átadott homokos, labdajátékokra alkalmas, szabvány méretű strandfoci, strandröplabda, strandkézilabda pályánkat. Fürdőzés a Cserkeszőlő Fürdő és Gyógyászati Központban. Tengerparti hangulatot áraszt a Napsugár étterem tetején kialakított és az úszómedencéhez egy látványos híddal csatlakozó koktél terasz.
12 értékelés Elérhetőségek Cím: 5465 Cserkeszőlő, Fürdő utca 25 Telefon: +36-56-568466 Weboldal Kategória: Gyógyfürdő Fizetési módok: Készpénz, SZÉP-kártya További információk Szolíd árak, Magyarország egyetlen kétpályás ponyvacsúszdája, valamint, úszó-hullám-élmény-tan és gyógymedencék. Teljes gyógyfürdői, gyógyászati kezelések, reumatológus, bőrgyógyász, fogorvos, valamint gyógyklimatikai sószoba stb. Medencék: -gyógymedence -jakuzzi -élménymedence -gyerekmedence -tanmedence Vélemények, értékelések (12) C. tünde 27 értékelés 1 követő 4 medál 33 hasznos vélemény M. János 7 értékelés 0 követő 3 medál 8 hasznos vélemény O. Cserkeszőlő | Strandfürdő. Ferencné 1 értékelés 1 medál 2 hasznos vélemény Bettu_ska 609 értékelés 2 követő 28 medál 284 hasznos vélemény H. István 2 medál 13 hasznos vélemény labrador 2 értékelés 6 hasznos vélemény
Foglalása telefonon vagy e-mailben történő egyeztetést követően az első részlet átutalásával és a visszaigazolással válik érvényessé. Kapcsolat Rácz Anita (+36)70/528-3920 NTAK azonosító A szálláshely típusa: egyéb szálláshely NTAK azonosító száma: EG19010991
A kisebb lakrészben 2 hálószoba (2 és 4 személyesek), valamint egy kisebb – hűtőszekrénnyel, sütővel, főzőlappal, étkező pulttal felszerelt konyha került kialakításra. A vendégház további szolgáltatásainak körét bővíti a relaxációs részleg, ahol egy 6 személyes, fényterápiával bővített jacuzzi, tusoló, mosdó és smart TV áll Vendégeink rendelkezésére. A pihentető kikapcsolódást nem csak a mindkét konyhában és hálószobákban rendelkezésre álló klíma, hanem az ablakokon elhelyezett szúnyoghálók is biztosítják. Ágynemű, vezetékes ivóvíz és ingyenes internet hozzáférés biztosított. Kert Az igényesen kialakított, gondozott és minden oldalról zárt kertben egy 3, 5 m átmérőjű medence, napozóágyak, fa kerti bútorok, valamint a bográcsozó mellett található kerti kiülő gondoskodnak a feltöltődésről. A fentieken túl grill és bogrács is rendelkezésre áll, amelyekhez nyársakat és tűzifát is biztosítunk. A kisebbeket a kertben játszótér várja. A vendégház kertjében 6, míg az utcán 3 gépkocsi részére ingyenes parkolás biztosított.
A galériaszinten pihenőágyak, a medencetérben szaunapihenő szolgálja a kényelmet. A Téli fürdő medencéi: Gyógyvizes medence Gyógyvizes medence(extrákkal) Jakuzzi medence Bébipancsoló gyermekmedence Élménymedence Tanmedence Óriáscsúszda: A csúszda nyitva 9:00 – 12:00 és 13:00 – 19:00 között.