Az i4 eddig a leginkább autószerű elektromos BMW, amelynek az első szériapéldányait a napokban kezdték el összeszerelni Münchenben. Ennek kapcsán végre az is kiderült, hogy mennyire lesz drága. 6 Galéria: BMW i4 gyárindítás 2021 október A korábbi, 70 ezer euróról szóló pletykák persze vad túlzásnak bizonyultak, de az i4 a villanyautók közül sem tartozik majd az olcsók közé. Extrák nélkül 58 300 euróba – átszámítva 21 millió forintba – kerül majd Németországban az 590 km-es WLTP hatótávú eDrive40. Ezzel egyértelműen drágább lesz, mint a Tesla Model 3 Long Range változatai, amelyek hasonló hatótávot, de kétmotoros hajtásrendszerük révén egyértelműen jobb menetdinamikát kínálnak. Az eltérés viszont – nagyságrendileg 4-8 ezer euróról van szó – nem akkora, hogy ne legyen elképzelhető, hogy valaki inkább az i4-est válassza. Egyelőre nehéz megmondani, hogy a két rivális típus hogyan viszonyul egymáshoz – az összképbe egy csomó olyan, képek és adatok alapján megítélhetetlen részlet szól bele, mint a minőségérzet, a zajkomfort, az autó mozgása menet közben – de valószínű, hogy legkésőbb a jövő év elején ezek az összehasonlítások is megszülethetnek, így kiderül, hogy a BMW felára indokolható-e. A későbbiekre egyébként ígérnek egy jóval erősebb változatot is: az i4 M50 554 lóerős lesz, így az várhatóan dinamikában is felveheti a versenyt a Tesla kisebbik modelljével.
A BMW Australia nyilvánosságra hozta a 2022-es BMW i4 – a német autógyártó várva várt Tesla Model 3 riválisának – árképzését és specifikációjának részleteit. A 2022 elején forgalomba kerülő BMW i4 kezdetben két változatban lesz kapható: a 99 990 dolláros (30, 2 millió forint) i4 eDrive40 és a 124 900 dolláros (38, 2 millió forint) i4 M50, amely a BMW M nagyteljesítményű részlegének első elektromos autója. A hátsókerék-hajtású BMW i4 eDrive40 a hátsó tengelyen egy 250 kW/430 Nm teljesítményű villanymotort használ, amely egy 80, 7 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátorból táplálkozik. Mindent egybevetve, a belépő szintű i4 5, 7 másodperc alatt ér el 0-ról 100-ra és 590 km-es WLTP szerinti hatótávolságot biztosít, utóbbit a 116 kW-os regeneratív fékezés segíti. Egy 200 kW-os egyenáramú töltővel az i4 eDrive40 állítólag 31 perc alatt éri el a 80 százalékos töltöttséget (10 százalékról). A teljesítményorientált i4 M50 összkerékhajtásúvá bővül a 350 kW-ot és 730 Nm-t (vagy rövid szakaszokon akár 400 kW/795 Nm-t) leadó kettős villanymotorok (egy-egy tengelyen) jóvoltából.
(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj. ) Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el. Az i4 M50 3, 9 másodperc alatt sprintel 0-ról 100-ra, és 225 km/órás végsebességgel, valamint 510 km-es WLTP-tanúsítvány szerinti hatótávolsággal rendelkezik. Ami a felszereltséget illeti, az i4 eDrive40 alapfelszereltségként 19 colos könnyűfém keréktárcsákkal, LED-es fényszórókkal, M Sport csomaggal, M Sport fékekkel, adaptív felfüggesztéssel, kulcsnélküli nyitással, háromzónás klímaberendezéssel, bőrkárpitozással és automata hátsó ajtóval rendelkezik. Az infotainment a BMW iDrive 8 szoftverét használó 14, 9 colos érintőképernyőből, 12, 3 colos digitális műszeregységből, head-up kijelzőből, vezeték nélküli telefontöltésből és 10 hangszórós hangrendszerből áll. Mennyibe kerül a 2022-es BMW i4? BMW i4 eDrive40 - 99 900 dollár (30, 2 millió forint) BMW i4 M50 - 124 900 dollár (38, 2 millió forint) Mindeközben eladásra kínálnak egy Ferrari 488 Pistát, amelynek azonban nem is olyan kicsi szépséghibái vannak.
Teljesítmény szempontjából elég nagy lesz az ugrás a két kisebb kivitelhez képest, ugyanis az M50 nagyjából 450-460 lóerőt lesz képes leadni. És az M Performance csomag révén a megjelenése is eltér majd némiképp az i435 és i440 verzióktól. Az elektromos BMW i4-es legkorábban 2021 végén érkezhet (bár ezt még felülírhatja a koronavírus-járvány alakulása), első körben az i440 és az i4 M50 kivitelek lesznek elérhetők. Az i435-ös alapmodell valamivel később érkezik majd a piacra, valószínűleg valamikor 2022 tavaszán. Forrás: CarBuzz Ajánlott cikkek: Az Audi nem folytatja az üzemanyagcellás-technológia fejlesztését Európában már a Volkswagen ID. 3 a legnépszerűbb EV Világrekordot driftelt a Porsche Taycan – VIDEÓ
A csúcsot az M-es verzió jelenti, 460 lóerő körüli teljesítménnyel. A 2021-ben érkező BMW i4-et a német autógyártó a Tesla Model S közvetlen riválisának szánja. Az elmúlt hónapokban már számtalan kémfotót láthattunk a bajorok készülő elektromos kocsijáról, és szinte az összes lényeges technikai adat is kiszivárgott már az i4-ről. Ám a BMW Blognak köszönhetően most már az is tudható, hogy a luxusszedánt legalább három különböző hajtáslánccal vásárolhatjuk majd meg. Az i4-es ugyanarra a platformra épül, mint a szintén készülőfélben lévő 4-es szériás Gran Coupe, az alapmodell pedig a BMW i435 nevet viseli majd. Ez a kivitel hátsókerék-meghajtással és nagyjából 280 lóerős teljesítménnyel fog érkezni. Arról azonban továbbra sincs információ, hogy az árcéduláján mekkora összeg fog szerepelni. Jól értesült források szerint nagyjából 45 ezer amerikai dollárt (aktuális árfolyamon számolva 13, 3 millió forintot) kérnek majd a modellért. Eggyel az i435-ös verzió fölött találjuk az i440-et, ami továbbra is hátsókerékhajtással, de érezhetően nagyobb teljesítménnyel lesz elérhető.
Ma délelőtt a BMW Csoport éves konferenciáján megmutatták a müncheni prémium márka negyedik tisztán elektromos modelljét, az i4-et. A koncepció változat egy évvel ezelőtti premierjén Oliver Zipse vezérigazgató úgy fogalmazott, hogy a színpadon látható forma már közel végleges, de legalábbis nagyon hasonlít arra, amit a gyártásba szánt autón látni fogunk. Ez nem teljesen így történt, elölről egy elég feltűnő átalakuláson esett át a sportszedán: a pengeéles vonalak lekerekítésével mondhatni visszatekerték a szigorfaktort, és sokkal szelídebb tekintetet varázsoltak az arcára. A villanyautó hátulja ezzel szemben javarészt megőrizte megjelenését, mindössze a fényszórók kialakítását dolgozták ki jobban a tervezők. Sportos kinézetével, élenjáró vezetési dinamikájával, és nulla helyi károsanyag-kibocsátással az i4 egy igazi BMW. Ettől a márka szíve teljesen elektromosan dobban – írja a BMW. Az i4 még ebben az évben piacra kerül, többféle változatban, beleértve az M Performance jelzésű sportosabb verziót is.
Elektromos BMW Tartós Bérlet ( i4 széria 2022 februári átvétellel*) Használt autó beszámítási lehetőség a kezdő bérleti díjba! Kizárólag magyarországi eredetű gépjárművek esetében, maximum 2013-as évjáratig! Tartós Bérletre Cégeknek, útnyilvántartás vezetésével akár teljes 27% Áfa visszaigényelhető! A kezdő bérleti díj meghatározása Cég minősítés függvényében! A gépjármű felszereltségről, elérhetőségéről érdeklődjön elérhetőségeinken. Teljes Bmw termékcsalád elérhető, egyedi igényeknek megfelelően, egyedi gyártásra is. *Az átvételi időpont gyártásból eredő változását fenntartjuk. Céges formák, amelyeket finanszírozunk: BT, KFT, KKT, NYRT, ZRT, EC. *A havi bérleti díj (nettó), induló befizetéssel, 48 hónap futamidőre és 20. 000km éves futás teljesítménnyel tájékoztató jelleggel feltüntetve. A bérleti díj tartalmazza az alap finanszírozást a kötelező szervizt, Assistance szolgáltatást. Az induló befizetés meghatározása cégminősítés függvénye, a havi bérleti díj függ a futamidőtől és a km futástól!
Az eset kapcsán Karácsony Gergely, Budapest főpolgármestere később azt válaszolta a Hír TV műsorvezetőjének kérdésére, hogy szerinte zsidó képviselőket listázni nem nácizmus. Nem véletlenül mondta ezt Karácsony: akkor már a Gyurcsány vezette baloldal azt szervezte, hogy a szélsőséges Jobbikot is beveszik maguk közé. És be is vették. Emlékezetes, Kulcsár Gergely, a Jobbik országgyűlési képviselője 2015-ben beleköpött a holokauszt áldozatainak emlékére felállított vascipők egyikébe a Duna-parton. Kulcsár később "biboldó bérencnek" nevezte azokat a pártokat, amelyek hajlandóak megemlékezni a zsidó áldozatokról, és "kamukausztnak" nevezte a holokausztot. Az MTK Budapest Labdarúgó Zrt. hivatalos honlapja. A teljes cikket IDE kattintva olvashatják el az Origo oldalán.
"Készüljünk fel arra, hogy a napi új fertőzöttek száma lesz még magasabb is, de amire elsősorban figyelni kell, nem a megbetegedések, hanem a halálozások száma. A védekezés sikerét a megmentett életek számában tudjuk most lemérni" /Orbán Viktor, 2020. 09. / Persze, ez az kijelentése is ment a kukába, legalábbis a ma már 404-es oldal jön be helyette ()
A filmekbe szinte kötelező beépíteni olyan közhelyeket, mint a maradi, konzervatív, meg nem értő szülő, a kereszténység támadása, illetve a történet előrehaladása szempontjából teljesen jelentéktelen homoszexuális szál. A közönség pedig szivacsként szívja magába a korszellemnek megfelelő, a gyanútlan nézőnek fel sem tűnő ideológiai befolyásolást. Felmerül a kérdés, hogy megnézzük-e egyáltalán ezeket a filmeket? Fizessünk-e olyan szolgáltatónak, amely tudatosan gyártja és sugározza a progresszív, egyre provokatívabb tartalmakat? Talán elég az, ha kritikusan állunk hozzájuk, és észrevesszük a társadalmi struktúrák megváltoztatására, a devianciák normába emelésére és kultúránk aláásására való törekvést. Nyolcezer fölé nőtt a koronavírus magyarországi áldozatainak száma : hungary. Mindeközben Magyarországon a baloldal úgy akar visszatérni a hatalomba, hogy miniszterelnök-jelöltjük kerek perec kijelentette: az ellenzéki összefogásban külön-külön képviselik a kommunistákat és a fasisztákat is. Hiába visszakozik, hogy nem úgy értette, ugyanis még az előválasztási győzelme előtt azzal dicsekedett egy interjúban, hogy annak idején Hódmezővásárhelyen viccesen megjegyezte: számára az jelentené az igazi független jelöltséget, ha a Jobbik mellett a Munkáspárt is beállna mögé.
A járvány hivatalosan elismert áldozatainak száma ma meghaladta a 25 ezret. Ez olyan, mintha eltűnt volna Kazincbarcika vagy a budapesti I. kerület teljes lakossága. Nem olyan régen még a miniszterelnök azt mondta, hogy a halottak számában lehet mérni a védekezés sikerességét – igaz, akkor még viszonylag kevés volt az elhunyt. A kormányzati propaganda ma már igyekszik tudomást sem venni a halottakról, hiszen ők nem illeszkednek a sikerpropagandába, de 25 ezer család gyászol, szerte az országban. Holokauszt áldozatainak száma перевод. Mi viszont nem feledkezhetünk meg ezekről az elhunytakról és a családjaikról. Néhány napja kezdeményeztem egy emlékhely felállítását Budapesten, ami az áldozatok mellett az egészségügyben dolgozók hősiessége előtt is tisztelegne. A megvalósítás természetesen a járvány utáni időkre marad, de hamarosan kiírunk egy ötletpályázatot. A megvalósítást közadakozásból szeretném megoldani, nem közpénzből – hiszem, hogy néhány nap alatt össze lehet gyűjteni az ehhez szükséges összeget. Vigyázzanak magukra és segítsék a gyászolókat!
Egy szó, mint száz, a filmben a BLM és az LMBTQI+ is ki lett pipálva a progresszív szempontból kívánatos témák listáján, de ehhez már hozzászokhattunk az elmúlt pár évben. Nehéz úgy beülni a moziba vagy filmet nézni bármely streamingszolgáltató műsorából, hogy ne fussunk bele ezekbe. Amit azonban soha nem gondoltam volna, hogy 2022-ben egy Poirot-történetben a kommunizmust kvázi kedves kis ideológiaként fogják bemutatni. A már említett leszbikus pár egyik tagja, a menyasszony keresztanyja ugyanis gazdag asszony volt, aki elmondja, hogy vagyonát a kommunista pártnak adományozta. Végig az volt az érzésem vele kapcsolatban, mintha a korábbi gazdagsága miatt így akarna "vezekelni". Ezt csak úgy félvállról megjegyzi, majd a film során többször kritizálja az ifjú, mérhetetlenül gazdag pár fényűző életstílusát. Aki nálam kevésbé érzékeny az ilyesmire, legyinthet, hogy de hiszen ez semmi. Ahhoz képest valóban, ami ezután elhangzott: a keresztanya saját keresztlányáról megjegyzi, hogy nagyon szereti, de ha eljön a forradalom, "ő lesz az egyik első, aki golyót kap a fejébe".