It is a 3-hour drive from Suvarnabhumi International Airport. Olyan helyen van, hogy a párok kedvence lett! Kétfős utakhoz 8, 8 pontra értékelték. A vendégeit szeretettel váró La Toscana 2010. nov. 19. óta foglalható a
Napi menü kínálat hétfőtől péntekig. Előző nap 10 óráig leadott rendelés esetén kiszállítással is kérhető. Menü ára: Helyben fogyasztva: 1500 Ft / adag Elvitelre, kiszállítással (elviteles dobozban): 1600 Ft / adag Ha teheted hozz ételhordót, hogy minél kevesebb eldobható műanyaggal szennyezzük a környezetet.
Al Pacino 1 900, 00 Ft Paradicsomszósz, sajt, csirkemell csíkok, paradicsom, édes-csípős szósz 17. Diavolo 1 900, 00 Ft Paradicsomszósz, sajt, szalámi, bacon, hegyeserős 18. Pizza Kenyér /2db/ 1 500, 00 Ft Sajt, sonka, kukorica, fokhagymaszósz Plusz feltét 250, 00 Ft Saláták: 1. Friss vegyes saláta 1 200, 00 Ft Ezersziget öntettel és pizza kiflivel 2. La toscana étlap veszprém. Szezámmagos csirkemell saláta 1 600, 00 Ft Ezersziget öntettel és pizza kiflivel 3. Grillezett csirkemell saláta 1 600, 00 Ft Fokhagymás öntettel és pizza kiflivel 4. Grillezett camambert 1 600, 00 Ft Salátával, fokhagymás öntettel és pizza kiflivel 5. Tonhal saláta 1 600, 00 Ft Balzsamecettel, olíva olajjal és pizza kiflivel Desszert Mogyorókrémmel töltött fánk 400, 00 Ft Italok/Üdítők Coca Cola/Coca Cola Zero/Fanta/Sprite/Gyömbér 400, 00 Ft Natur Aqua szénsavas/mentes 300, 00 Ft Borsodi 0, 5l 400, 00 Ft Csomagolás Csomagolás 100, 00 Ft Ajánlások Szalámis pizzát kértem!! Időben kihozva, melegen, finoman!!!!!!! 5 pontos!!! Tökéletes tészta, a szósz minden tényleg rendben!!
© 2021 Toscana Látványkonyha 7100 Szekszárd Szent István tér 3-5. tel. : +36 74 411 789
Mostmár innen rendelek csak! - Martin K Isteni finom minden. Nemcsak a pizza jó, hanem a sali is. Csak ajánlani tudom! 💝 - Evelin H A pizza kenyér zseniális, nagyon finom😊❤️ - Julianna B Rólunk Olasz jellegű, kövön sütött kézműves pizzák. Piccante Pizza Mosonmagyaróvár - Pizzéria itt: Mosonmagyaróvár. 🍕 Kiszállítunk: Mosonmagyaróvár Levél Halászi A kiszállítás ingyenes. Kapcsolatfelvétel Nyitvatartási idő H: Zárva K: 11:00–21:00 Sze: 11:00–21:00 Cs: 11:00–21:00 P: 11:00–21:00 Szo: 11:00–21:00 V: Zárva Üzenet elküldve. Hamarosan jelentkezünk.
Felszereltség: WIFI, Élőzene, Terasz, Parkoló, Kártyás fizetés
5 ST200 151 kW (205 PS; 202 hp) @ 6500 rpm 235 N·m (173 ft·lbf) @ 5500 rpm 1. 8 TD I4 8V Endura-D 1753 cc 66 kW (90 PS; 89 hp) @ 4500 rpm 177 N·m (131 ft·lbf) @ 2250 rpm Forrás: Wikipedia Típushibák: rojtosodó biztonsági övek, világítás-kapcsoló melegedése, lámpaburák besárgulása, az utastérben található szellőzőrostélyok törése, a lengőkar-szilentek és a gumiágyak elöregedése, a kitámasztók kopogása (kutyacsont), a légtömegmérő elszennyeződése, a fűtőmotor előtét-ellenállásának hibája, a csomagtartófedél teleszkópjainak idő előtti elhasználódása, a légzsákvisszajelző kontakthibája, négyhengeres erőforrások szelepszárai hamar elkokszosodnak, 1. 8-as dízellel indítási nehézségek, vezérműszíj szakadásról, porlasztócsúcs kopásról Ford Mondeo Mk II.
Ford Mondeo Mk I. – Belgium (CDW27) 1992-1996 Tengelytáv: 2704 Hossz (szedán): 4481 Sierrát váltotta, volt szedán, kombi, ötajtós Első sorozatgyártású modell, amelynél minden modellváltozat megkapta a vezetőoldali légzsákot Amerikában Ford Contour, Fusion, Tempo, Mercury Mystique, Mercury Topaz 1993-ban és 1994-ben nyert a WTCC-ben Motor Évjárat Motor-konstrukció Hengerűr-tartalom Teljesítmény Forgatónyomaték 1. Eladó FORD | Mondeo 2.0 TDCi Titanium - JóAutók.hu. 6 1993–1999 I4 16V Zetec 1597 cc 66 kW (90 PS; 89 hp) @ 5250 rpm 135 N·m (100 ft·lbf) @ 3500 rpm 1999–2000 70 kW (95 PS; 94 hp) @ 5250 rpm 142 N·m (105 ft·lbf) @ 3600 rpm 1. 8 1993–2000 1796 cc 85 kW (116 PS; 114 hp) @ 5750 rpm 158 N·m (117 ft·lbf) @ 3750 rpm 2. 0 1993–1996 1988 cc 100 kW (136 PS; 134 hp) @ 6000 rpm 175 N·m (129 ft·lbf) @ 4000 rpm 1996–2000 96 kW (131 PS; 129 hp) @ 5600 rpm 178 N·m (131 ft·lbf) @ 4000 rpm 2. 0 4×4 97 kW (132 PS; 130 hp) @ 6000 rpm 2. 5 1994–1998 V6 24V Duratec 2544 cc 130 kW (177 PS; 174 hp) @ 6250 rpm 220 N·m (162 ft·lbf) @ 4250 rpm 1998–2000 2495 cc 2.
Sportosan mozog a Mondeo, amely kategóriájának legközvetlenebb típusa. Az 1, 6 literes, 110 vagy 125 lóerős motorral még szerény a menetteljesítménye, a 2 literest is csak etanolos változatban érdemes választani. Az új kétliteres turbómotor (203 vagy 240 LE) erős és csendes, hozzá duplakuplungos automatizált váltó jár, a 2, 5 literes turbós modell teljesítménye már túlzás, ahogyan a fogyasztása is. Remek ajánlat viszont szinte bármelyik kétliteres dízelmotor (115, 140 vagy 160 LE), ami szükségtelenné teszi a 175 lóerős 2, 2-est. A kormány könnyedén mozog, jó visszajelzést ad, a váltó precízen kapcsolható, a futómű is a kategória legjobbja. Az acélkerekes alapmodellek komfortja jó, de a nagy könnyűfém kerék jelentősen rontja a rugózási kényelmet. Mennyit kell költeni rá? Az alapmodell felszereltségében minden fontos extra benne van: függöny- és térdlégzsák, ESP és klíma is van benne. A hátsó elektromos ablakemelő miatt érdemes az automata klímával szerelt Trend kivitelt kérni. A Mondeo kínálatában megjelent a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, az automatikus távolságifényszóró-kezelő, a sebességhatároló, az elektronikus hátsó gyerekzár, a tolatókamera, valamint a holttérfigyelő.
Érdemes akkor már az 1, 5-ös turbómotort választani 160 lóerővel. Szereltek a Mondeóba kétliteres turbómotort is (203 és 240 lóerő), de azok már elég iszákosak. A generáció egyik újítása volt, hogy már összkerékhajtást is lehetett rendelni a 150 és a 180 lóerős dízelekhez. Vezetni kifejezetten pihentető a Mondeót. Látszik, hogy egyértelműen a kényelemre mentek rá, mindene minimális energiabefektetéssel kezelhető. A kormány sok visszajelzést nem ad az útról, de legalább precíz, jól reagál a hirtelen irányváltásokra is. Vannak, akik arra panaszkodtak, hogy ez a Mondeo-generáció ráz, én viszont kifejezetten kényelmesnek éreztem a 17-es felnikkel is (16-os a legkisebb). Jó a hatsebességes kézi váltó is, könnyen és simán veszi a fokozatokat. Az erősebb benzineseket hagyományos, míg az izmosabb dízeleket duplakuplungos, hatsebességes (Powershift) váltóval is szerelték. Zavaró furcsaságok azért akadnak. Nyilván egy dízel nem melegszik be azonnal, de érthetetlen, hogy indulás után néhány pillanatig miért fúj magas fokozaton hideget az autó.