A LEGSZEBB? - Új Jaguar F-Pace teszt (SportVerda) - YouTube
Ízig-vérig angol elegancia és luxus, olyan hanggal és erővel, amitől a világon mindenkinek fel fog állni a szőr a karján. Azon szerencsések közé tartozunk, akiknél megfordult jó pár V8-as autó. Többek között az F-type is, amely ugyanezt a blokkot használja vélhetően, de "csak" 450 lóerővel, a Lexus LC vagy éppen a Ford Mustang. És persze találkoztunk elképesztően sok, bitang erős autóval mostanában, az örök szerelmemmel az Alfa Stelvio QV -vel, vagy csak, hogy az egyik nagy rivális márkából említsek egyet, az Audi RSQ8 -cal. Hogy miért sorolom fel mindezt? Nem azért, mert dicsekedni szeretnék, hanem hogy mind közül kiemeljem az F-Pace SVR-t. Volt ugyanis olyan autó, amely sokkal nagyobb szilajsággal falta a kilométereket, mint az Alfa QV és olyan is, amelyikben a luxus új, magasabb dimenziókat öltött, mint a Mercedes S. De a legjobb egyveleg, az egyik legemlékezetesebb koktél a Jaguar F-Pace SVR. Elég hosszú mélyrepülés után, amelyet minőségi hibák, gyenge marketing vagy pontosan nem is tudom mi eredményezett, a Jaguar újra készül feltámadni.
Úgyhogy most kell még gyorsan beülni egy ilyen, benzinkútnál tankolható Jaguarba, mert mire kifut a lízing három-öt év múlva, addigra csak villanyhajtásúra lehet majd váltani. A hátsó ablakot érdemes kézzel tisztán tartani, mert a szárny alá gép be nem ér Galéria: Jaguar F-Pace D300 – 2021. Az F-Pace egyébként meglehetősen nagyot szólt 2016-ban, egy darabig úgy tűnt, az éves százezres példányszámot is elérheti. Ez aztán nem sikerült, ma már a fele se nagyon jön össze, de így is a legkelendőbb Jaguar – szerintem az angolok nagyon sajnálják, hogy nem dobták korábban piacra. 2020 szeptemberében érkezett hozzá a frissítés, ami ráadásul viszonylag mélyen belenyúlt a kocsiba. Na nem az alakjába, azt bárki összekeverné az eredetivel, de a vezető környezete egy generációt ugrott előre, és a hibridség is betette lábát az ajtón. Szép hangú, nyugodt, mégis nagyon erős motor ez, jól illik majd a Defenderbe. És itt sincs rossz helyen Galéria: Jaguar F-Pace D300 – 2021. E friss F-Pace D300 SE orrán új a jelvény és a hűtőrács, és újak a harciasan vékonyra húzott LED fényszórók.
Na, azt nem érezzük, a sorhatot viszont igen, mert a hangja nagyon gusztusos, ereje pedig annak ellenére végtelennek tűnik, hogy a csúcsnyomaték csökkent kicsit, 700-ról 650 Nm-re. Azért sem panaszkodik senki, ha a kastély renoválása miatt csak 65 szobát használhat a szokott hetven helyett, ez a nagyon korán ébredő hatötven is elég lesz. Vontatni tökéletes lehet vele, és a tempóra sincs panasz, a 6, 4 másodperces gyorsulás meg a 230 km/h végsebesség érzésre játszi könnyedséggel megvan. De mielőtt sportkocsit vizionálna bárki az F-betű miatt, itt egy másik adat: feltankolva, velem a volánnál 2, 1 tonna az F-Pace. Csodálatos a finom, világos bőr kárpit, érdemes kezelni azonban, hogy ne fesse meg a farmer. Természetesen szuper kényelmesre állítható Galéria: Jaguar F-Pace D300 – 2021. Ránézésre azt gondolom, hogy az alumínium karosszéria ellenére viszonylag magasan lehet a súlypontja, mert a peckesen álló motor teteje egészen fent van. Például mert a forgattyús ház alatt fut át az első hajtás, és azalatt is van még húsz centi.
De szerintem ez a legkényelmesebb sportülés, amelyben valaha ültem. Úgy kényelmes, hogy közben megfelelően tart, illetve meglepően vékony a teljes vastagsága, amely azért csodás, mert így a hátul ülők számára több hely marad. Bár hátul csak 2 felnőtt számára kényelmes az ülés, de ha nem ül be ennél több hátra, akkor meglehetősen tágas hely fogadja itt is az utazókat. Ide is jutott klíma vezérlés, több légbeömlő és USB csatlakozás. A jó elrendezésnek hála méretes, több szintű csomagteret kínál a Jaguar. Nem szükséges itt sem kompromisszumot kötni. 601 literes a tér, amely 1428-ig bővíthető. Nagyon szimpatikus a rengeteg kiegészítő, amelyek segítségével a csomagok rögzíthetőek, vagy éppen azt a célt szolgálják, hogy megóvják a karosszériát, miközben pakolunk. Az autó elindulása is felér egy hangorgiával. Erősen dörgő, nem visszafogott dörmögéssel jár a hatalmas blokk életre keltése. Az igazi csoda pedig akkor következik, ha benyomjuk a gázpedált. Azzal fokozható az élmény, ha a Dynamic üzemmódban tesszük mindezt és közben az összes kipufogó torkát kinyitjuk az üzemmód választó tekerő alatti gomb segítségével.
Évről-évre több tíz új szamóca fajta kerül a piacra, amelyek már a szamóca gyökerét károsító betegségeknek ellenállnak, de találunk olyan fajtát is, amely kevésbé fogékony a szamóca liszhtharmatra. A termőhellyel kapcsolatban pedig érdemes olyan területet választani, amely kevésbé párás, így a lombfelület hamar fel tud száradni, amellyel a lombot károsító megbetegedéseket előzhetjük meg. Zárszóként pedig arra hívnám fel a figyelmet, hogy a hazai szabadföldi szamóca ültetvények termését május közepétől találhatjuk meg a boltok polcain. Meggyfa Permetezése Virágzáskor — Meggyfa Permetezése Virágzás Után. Amennyiben szeretnénk friss, jó ízű szamócát fogyasztani, érdemes ezt az időpontot kivárni, hiszen a külföldi import szamóca ugyan nagy szemű, csillogós és rendkívül tetszetős, az íze viszont garantáltan elmarad a hazaitól. / Benedek Borbála
Kémiai védekezésre a tavasszal kijuttatott kén tartalmú növényvédő szerek alkalmasak, illetve a fertőzött részek eltávolításával is megakadályozhatjuk a betegség terjedését. A naspolya igényei A naspolya a mérsékelt éghajlati területeket kedveli, ezért Európa egész területén, így hazánkban is eredményesen termeszthető. Hőmérséklet és fényigény A naspolya melegigényes növény, leginkább a meleg fekvésű területeket szereti. Vegetációs ideje alatt különösen igényli a meleget, ezért a terület kiválasztásánál kerüljük a fagyzugos helyeken. Meggy permetezése érés előtt 10000. Ültessük kertünk déli fekvésű területeire, napos vagy félárnyékos helyre. Nyugalmi időszakban azonban kiválóan tűri a téli fagyokat és a kora tavaszi lehűlések sem szoktak maradandó károkat okozni a virágokban. Talajigény A naspolya nem igényes a talajra, de gyökérzete sekélyen helyezkedik el a talajban, ezért olyan területre ültessük, ahol biztosított a folyamatos tápanyag utánpótlás. A tápanyaggal gazdagon ellátott, nyirkos talajt a növény bőséges terméssel hálálja meg.
Ennek sokféle előnye közül csak néhány: a talaj nem gyomosodik, a vízkészlet nem párolog el, az érőfélben levő gyümölcs a reggeli harmat és az esők után gyorsan megszárad, ezért kisebb a romlás veszélye, továbbá - és talán ez a legfontosabb - a gyümölcs nem szennyeződik. A műanyag fóliába vágott lyukakon keresztül ültessük el a szamócapalántákat három sorban, hármas kötésben úgy, hogy a tövek közötti távolság legalább 40 cm legyen. Ügyeljünk arra, hogy a palánták se mélyebben, se magasabban ne legyenek, mint a helyükön voltak, az sem kívánatos, hogy a gyökérágak visszahajoljanak. Az ültetés legcélszerűbb ideje augusztusban van, mert az ekkor ültetett palánták már a következő év tavaszán gyümölcsöt érlelnek. Meggy növényvédelme, permetezése, betegségei - A NövényDoki. Minél később ültetünk, annál kevesebb gyümölcsöt szüretelünk tavasszal. Egy másik telepítési lehetőség: a frigó palánták ültetése. Ezeket az előállító gazdaság hűtőházban telelteti át, és tavasszal hozza forgalomba. Ha a frigó palántákat március végén elültetjük, akkor 10 hét, azaz 70 nap múlva már szedhetjük a tövekről az első, érett gyümölcsöket.