2019. szeptember 1. több szempontból is jelentős dátum Szeged városának történetében. Az újjászerveződő szegedi evangélikus nevelés egyik első intézményeként és egy nagy múltú nevelőintézet utódaként megalakult a Szegedi Evangélikus Kollégium és a Szegedi Evangélikus Felsőoktatási Diákotthon. A kollégium épülete 1896-ban, Magyarország millenniumi évfordulójának évében épült fel eklektikus stílusban és az épületet 1896. szeptember 6-án avatták fel. Intézménytörzs - Intézménykereső. Kollégiumunk elődje ebben az évben nyitotta meg kapuit, mint MÁV Nevelő- és Tápintézet. A MÁV akkori elődje a Magyar Királyi Államvasutak azzal a céllal hozta létre szegedi fiúnevelő- és tápintézetét, hogy nehéz sorsú dolgozóinak gyermekei megfelelő oktatásban és ellátásban részesüljenek, majd pedig az iskolapadból kikerülve a vasúttársaság jól képzett dolgozói állományát gyarapítsák. Az országban elsőként Szegeden létesített vasutas internátus a város által rendelkezésre bocsátott 8 telken épült fel, kizárólag vasutas szülők gyerekeinek. 19. század végi elbeszélések szerint a város legnagyobb alapterületű épülete volt.
Intézmény vezetője: Nagy Arnold Beosztás: intézményvezető Email: Telefon: 62/420-361 Mobiltelefonszám: 70/319-0868 Fax: 62/424-206 Alapító adatok: Magyar Államvasutak Rt. Alapító székhelye: 1062 Budapest, Andrássy út 73-75. Típus: részvénytársaság Hatályos alapító okirata: Budapest, 2019. 04. 15. Jogutód(ok): Jogelőd(ök): Ellátott feladat(ok): kollégiumi ellátás Képviselő: Krámer György országos irodaigazgató 1/486-3556 1/486-3554 Sorszám Név Cím Státusz Szegedi Evangélikus Kollégium 6725 Szeged, Boldogasszony sugárút 44 (hrsz: '20285/2. ') Aktív Kelte Határozat száma Engedélyező neve Engedélyező címe Működés kezdete Szeged, 2013. 02. Szegedi Tudományegyetem | Kollégiumok, szakkollégiumok. CSB/01/445-7/2013. Csongrád Megyei Kormányhivatal 6741 Szeged, Rákóczi tér 1 1994. 07. 2019. 08. 05. CS-06/B01/4395-9/2019. Csongrád Megyei Kormányhivatal Szegedi Járási Hivatala 6722 Szeged, Rákóczi tér 1. 1994. 07.
Egyházunkról bővebb leírást a következő linken találhat: Szegedi Evangélikus Gyülekezet A szegedi evangélikus gyülekezet temploma 1880 és 1883 között épült Schulek Frigyes építész tervei alapján. A templommal egy időben épült fel a gyülekezeti ház és a parókia is. Imaháza már korábban is volt a szegedi evangélikusoknak, de sajnálatos módon az 1879-es árvíz romba döntötte. Az új templomot hazai- és külföldi adományokból építették fel, a Habsburg uralkodó mellett Németország, Hollandia, Norvégia és az Amerikai Egyesült Államok is jelentős összeget ajánlott fel az építkezéshez. Evangélikus mentőöv a szegedi MÁV Kollégiumnak. Az 1930-as évek második felében, az evangélikus gyülekezet azt a határozatot hozta, hogy szükséges egy nagyobb templom építése, sajnos ez a tervük a háború miatt már nem valósulhatott meg. Később a templomban az eredeti oltárt ki kellett cserélni, mert az idővel megsüllyedt. A 1980-as években a templomnak színes üvegablakai készültek. 2004-ben a templom harangja nyitott toronyba került. Várunk mindenkit szeretettel heti alkalmainkra: kedd délelőtt 10 órakor bibliaóra a gyülekezeti teremben; csütörtök este 18 órakor úrvacsorai közösséggel egybekötött istentisztelet a templomban; péntek este 20 órakor ifjúsági óra a gyülekezeti teremben; vasárnap délelőtt 10 órakor istentisztelet a templomban Kérdése van?
770097 Tessedik Sámuel Evangélikus Szeretetszolgálat 2100 Gödöllő, Berente I. utca 13-15 203541 Kecskeméti Barackvirág Evangélikus Óvoda 6000 Kecskemét, Kvarc utca 2.
TÖLTSE fel online, és küldje be programját! A nevezéshez, előzetes regisztrációhoz, bejelentkezéshez, asztalfoglaláshoz, szállásfoglaláshoz, ajánlatkéréshez, jegyvásárláshoz, közvetlen információkéréshez, kapcsolatfelvételhez szükséges elérhetőségeket régebbi és új megjelenéseihez is megrendelheti. Bővebb információért keresse szerkesztőség ünket!
Keressen bennünket!
1944 őszén a szovjet megszálló csapatok hadikórházat rendeztek be, amit 1946 tavaszán kapott vissza a MÁV Igazgatóság. A háborús pusztításokat 1950-re sikerült felszámolni. A Magyar Királyi Államvasutakból az idők folyamán Magyar Államvasutak lett, azonban az intézmény megmaradt, sőt mindig is vonzó alternatívát jelentett a fiatalok számára. 1953-54-ben átmenetileg itt működött az ország első vasutas középiskolája, a Vasútforgalmi Technikum, ami 1960-ban külön épületbe költözött. 1963-ban a központi fűtés beszerelésekor súlyos tűzkár keletkezett. Egészen az 1960-as, 70-es évekig óriási túljelentkezés volt, hiszen az országban Szegeden volt csak vasutas középiskola. Ez az állapot sajnos nem sokáig tartott. 1990-es években a MÁV létrehozta "A Vasút a Gyermekekért Alapítvány"-t, amibe kiszervezte a nevelési-oktatási intézményeit. Az elkövetkező időszakban folyamatosan egyre nehezebb körülmények között működött tovább a kollégium, ugyanis a MÁV eleinte csak csökkentette a támogatást, majd meg is szüntette.
Budapesti gyógyszertárak, patikák IX. kerület Budapesti gyógyszertárak, patikák IX. kerület 3-as metró (M3) Pöttyös utca megálló környékén Budapest 9. kerületi 3-as metró (M3) Pöttyös utca megálló közelében található gyógyszertárak, patikák. Még több gyógyszertárért megnézheti a teljes 9. kerületi gyógyszertár listát. A járvány ötödik hullámának visszahúzódásával március 7. hétfőtől megszűnt a maszkviselési kötelezettség a zárt helyeken, így a gyógyszertárak, patikák belső tereiben sem kötelező már a maszkviselés. A maszkot továbbra is lehet viselni, ha valaki így érzi magát nagyobb biztonságban. Ha tud olyan helyet, ami hiányzik a listából, vagy egyéb hibát talált, akkor kérjük, jelezze az oldal tetején található beküldőlinken. A gyógyszertár (köznapi elnevezéssel: patika) gyógyszerek és egyéb egészségügyi termékek kiskereskedelmével foglalkozó egészségügyi szolgáltató. A gyógyszertár az egészségügyi ellátó rendszer része, ahol a gyógyszereket és az alkalmazásukkal összefüggő információkat közvetlenül biztosítják a betegek részére.
A József Attila-lakótelepet kiszolgáló jellegzetes, meleg tónusú állomás tartott meg legtöbbet korábbi építészeti, vizuális világából. Amíg a felszín alatt a felújítási folyamat egyfajta prototípusa született meg, addig a bejáratánál egy modernista ékkövet tártak fel a tervezők. Bán Dávid írása. A belvárosból a városhatár felé tartó Üllői utat időről időre kisebb-nagyobb utcák, főutak, villamospályák metszik keresztbe, az itt kialakult csomópontokban a forgalom áramlása egy pillanatra megtorpan, s gócpontok, átszállási kapcsolatok alakulnak ki. Az 1976-ban átadott első, majd a négy évvel később megnyílt II/a jelű szakaszon elinduló metró állomásait is, két helyszín kivételével, ezeken a pontokon alakították ki. A mélyvezetésű, jelenleg munkálatok alatt álló részen a Klinikák (ma Semmelweis Klinikák) állomás mellett a most megújult Pöttyös utcai került olyan pozícióba, hogy nem szolgál további közlekedési, átszállási kapcsolatokkal. Épp ezért a metrót napi szinten használók közül sokak szemében a Pöttyös utcai állomás egy egyszerű, kisebb jelentőségű megállóhely, ahol ugyan megáll a szerelvény, de tényleg csak azok szálnak le, akiknek valóban ez az úti céljuk.
A Pöttyös utcai állomás Brückner Dóra, Gurdon Balázs és Kosztolányi Zsolt elképzelései nyomán megszületett felújítása három fő gondolatmenet köré épült. Egyrészt törekedett arra, hogy a megálló lokális, szerethető jellege megmaradhasson, másészt, a felújítás körüli tervezői diskurzus során az az elképzelés alakult ki, hogy mivel ennek az állomásnak a legtisztább, leginkább karakteres a szerkesztése, ezért az elődök előtti tisztelgéséként, a rekonstrukció nyúljon vissza legjobban az eredeti állapothoz. Emellett még azzal a nemes és felelősségteljes feladattal is meg kellett birkóznia a tervezőknek, hogy a Pöttyös utca a felújítási sorozat egyfajta prototípusa volt. Itt próbálták ki az összes olyan elemet, gondolati egységet, építészeti és műszaki megoldást, amelyek a most megújult négy állomáson, és várhatóan a belvárosi szakasz még átépítés alatt lévő helyszínein is következetesen megjelennek. 1/20 A Pöttyös utca állomás a felújítás előtt – Fotó: Danyi Balázs, 2014. október Az újra megnyitott állomáson a felületes szemlélő számára lényegében semmi sem változott.
A mai naptól újabb két állomás érhető el akadálymentesen a vonalon, így ismét bővül az egyenlő esélyű hozzáférés a közösségi közlekedésben – mondta Karácsony Gergely főpolgármester a Pöttyös utcai metróállomáson tartott átadón. A Fővárosi Önkormányzat és a BKV a budapesti akadálymentesítési programban együttműködik a Mozgáskorlátozottak Egyesületeinek Országos Szövetségével. A Szövetség érdekképviseleti tevékenységében mérföldkőnek számít az átadás. Karácsony Gergely kiemelte: az M3 metróvonal felújítása főpolgármesteri ciklusokon átívelő tervezési és kivitelezési szakaszokból áll. A Fővárosi Önkormányzata és a Mozgáskorlátozottak Egyesületeinek Országos Szövetsége (MEOSZ) 2018-ban megállapodást kötött az M3 metróvonal állomásainak speciális akadálymentesítéséről. A főváros kötelezettséget vállalt arra, hogy a 2018-2023. években 5, 585 milliárd Ft forrást biztosít a BKV Zrt. részére a feladatok megvalósítására. Forrás: BKK Bolla Tibor, a BKV Zrt. vezérigazgatója arról beszélt, hogy a közösségi közlekedésnek valóban közösséginek, mindenki számára egyaránt elérhetőnek kell lennie.
Az erőteljes szín a perontérben nem igényelt további vizuális attrakciót. Megőrizték a lamellás álmennyezet peronra merőleges irányát, a világítótesteket azonban az eredeti megoldással ellentétben a vágányokkal párhuzamosan helyezték el. A 120 méter hosszú fénycsíkok felfokozzák a tér dinamikáját, és vezetik a tekintetet, na meg az utast a végpontokon nyíló kijáratok felé. Megmaradt a világos gránit padló, rá jól rímel a fehéres színű betonbútorok szintén fallal párhuzamos tömbje, amely a könnyed, sárga szerelt fal előtt stabil ellenpontot képez. Bár elhelyezése és formája idézi a hajdani, falra szerelt műanyag székeket, azok lebegő hatásával ellentétben súlyos tömbje stabilitást sugároz. A nyolcvanas évek átmenetiséget hangsúlyozó tere negyven évvel később a sietség és megérkezés, a mozgás és megnyugvás dinamikus egyensúlyát – mindennapi tapasztalataink vizuális lenyomatát – viseli magán. A láthatatlan beavatkozások közé tartozik a gyengeáramú rendszer, a tűzvédelem, az akusztika, szellőzés megújítása.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2018. márc 14. 9:19 Hajnalig kint voltak a rendőrök /Illusztráció: Shutterstock A Blikk információi szerint hajnalig tartott a helyszínelés a 3-as metró alagútjában, a Pöttyös utcánál, ahol kedden késő este példátlan eset történt. Mint korábban megírtuk, este kilenc óra előtt nem sokkal egy szerelvény leállt, a metró pedig onnantól kezdve nem közlekedett, mivel megrongálták az utolsó vonatot graffitisek. A BKK tegnap este Facebook-oldalán csak annyit írt, hogy a 3-as metró teljes vonalán pótlóbuszok járnak. Ez önmagában még nem is lenne meglepő, ugyanis hónapok óta este 20:30 perctől ez a megszokott rend a teljes vonalon. A legfrissebb információk szerint egy több főből álló – állítólag 30 tagot számláló – graffitis csapat jól megtervezett akciójáról van szó. Úgy tudjuk, egy régi tapusú, orosz szerelvény utolsó kocsiját fújkálták össze. Alaposan megszervezték az akciót: bekapcsolták a peronvészjelzőt, hogy ne tudjon elmenni a vonat, amíg fújják.