Mennyibe kerül az automata váltó olajcsere? Automata váltó olajcsere árak típustól függően Bruttó 140. 000Ft -tól. Pontos árajánlatot Vinkód (alvázszám utolsó hét karaktere) alapján tudunk autóra szabottan adni. Kérjen e-mailben konkrét árajánlatot, időpont egyeztetés és bejelentkezés telefonon történik munkaidőben. + 36 20 414 42 14 Forduljon hozzánk bizalommal!
Az ilyen esetekben nagy valószínűséggel már különféle mechanikai meghibásodások is előfordulhatnak a váltóban. Az automata váltó élettartam meghosszabbítása és a költséges javítások elkerülése érdekében a váltót rendszeresen karban kell tartani, a motorolajhoz hasonlóan a váltóolajat is cserélni kell. A kötelező karbantartás ütemezésével az autógyártó vagy a váltógyártó ajánlásait kell követni. Általánosságban azonban elmondható, hogy az automata váltók olajcsere periódusa 60 000 km – 120 000 km közé esik, de legalább 5 évente szükséges rajtuk karbantartást elvégezni. Egyes források ennél jóval szigorúbb, 2 év vagy 40 000 km-es szervizperiódust írnak elő. A Bárdi Autó kínálatából az automata váltó olajcseréhez többféle prémium váltóolaj közül választhatsz a gyártói előírásoknak megfelelő minőségben, akár olyan neves gyártók termékeiből is, mint pl. az Aisin, a Castrol, a Total, az Elf, vagy a Würtemberg. A Bárdi Autónál szintén megtalálható a FEBI méltán népszerű szervízkészlete, amely az olajcseréhez szükséges mennyiségű ATF olaj mellett tartalmazza az adott autótípus váltóolaj cseréjéhez szükséges össze alkatrészt is.
Őri Péter felelős szerkesztő hirdetés Sok a téveszme és ezek sajnos terjednek is az automata váltók olajcseréjéről, ezért utánajártunk, mi a helyes gyakorlat, az olajcsere körül mik a műszaki problémák. A cikkben kitérünk a bolygóműves váltókon kívül más elven működő nyomatékváltók karbantartására, szervizére is. OLAJCSERE-INTERVALLUMOK A bolygóműves automata váltók szinte kivétel nélkül hidrodinamikus nyomatékváltóval, ahogy a szakma hívja, konverterrel (németeseknél wandlerrel) vannak szerelve. tengelykapcsoló funkciót is teljesítő hidraulikus nyomatékváltó és a mechanikus, jobbára bolygóműves váltómű közös olajat használ, ami a használattól és a gyártói előírásoktól függően 50–100 ezer km-enként cserére szorul. Ha taxi üzemről van szó, vagy az autót rendszeresen vontatásra használjuk, akkor a csereintervallum a felére (! ) csökken. OLAJCSERE ELŐTT VEGYÜNK MINTÁT! Az automata váltókban használatos olajat a hőterhelés, ezen kívül a fém alkatrészekből és a súrlódó betétekből származó kopadékok, valamint az olajiszap teszik tönkre.
Fő előnye, hogy tehermentesítik a járművezetőt, kímélik erőnlétét és elősegítik, hogy figyelmét a közlekedésre és az útviszonyokra összpontosíthassa. A kényelmestől egészen a sportos vezetési stílusig alkalmazható. Autómata váltó karbantartása Az automata váltó karbantartása, az olajszint ellenőriztetése, és a rendszeres olajcsere. Vannak olyan típusok, amelynél a márkaszerviz állítja, hogy a váltó az olajjal, élettartamra feltöltött. Tehát hogy nem kell az olaját cserélni. De ha bele gondolunk, a váltóban lévő olaj (ha nem cseréljük) 100000-150000Km. között a kopásból keletkező kopadéktól besűrűsödik, és eltömíti a szűrőt ennek következtében, lecsökken a rendszer nyomása, ami az automataváltó meghibásodását eredményezi. Ezért javasoljuk 50000Km-enként az olaj és a szűrő cserét.
Üdvözöljük a Bartók Automata Váltó Szerviz oldalán! Bartók Zsolt autószerelő mester vagyok, szervizünk 1997-ben alakult. Cégünk sebességváltó javítására szakosodott. Fő profilunk az automata váltók javítása, szervizelése. Ehhez megfelelő célszerszámmal, háttér-információval, beállítási adatokkal, valamint alkatrészellátással rendelkezünk. Ügyfél centrikus társaság vagyunk. Az ügyfeleink minden igényét próbáljuk Kielégíteni. Munkáink elvégzése rövid határidővel, és garanciavállalással történik. Az automata váltók Az elmúlt 10 évben nagymértékben elterjedt hazánkban is az automataváltó. Ez annak köszönhető, hogy a korábbi háromsebességes elődjükhöz képest ma elektronikával vezérelt, szabályozott áthidaló tengelykapcsolóval szerelt öt illetve hatsebességes automataváltók vannak jelen. Azok a gépkocsik, amelyek ilyen korszerű automataváltóval vannak szerelve, mind a gyorsulásban, mind a fogyasztásban közel azonos szinten vannak a mechanikus váltóval szerelt gépkocsival. Az automata sebességváltó kényelmi szempontból, viszont messze felülmúlja a mechanikus váltót.
Az átlagos, sőt nagy terhelést is bírják, áruk pedig igencsak kedvező. A legminőségibb kenőanyagok a polialfaolefin vegyületeken alapuló szintetikus változatok, áruk miatt azonban nem annyira népszerűek a vásárlók körében. Elhanyagolhatatlan tényező még sebváltó folyadék vásárlásakor az API besorolás, ami azonban nem alkalmazható az automata sebességváltó olajokra. A GL-1 besorolású kenőanyagok mérsékelt vezetési stílusú sofőröknek ajánlott, kizárólag alacsony terhelésű és sebességű teherautókban és más különleges gépjárművekben alkalmazzák őket. A GL-2-es váltóolajokat főként traktorokban és egyéb mezőgazdasági gépekben használják. A GL-3 váltóolajok már az átlagos megterhelésű tehergépjárművekbe valóak, hipoid fogazatú fogaskerekekhez azonban nem használhatóak. A GL-4 besorolású termékek személy- és teherautókhoz egyaránt alkalmazhatók, míg a GL-5-seket kizárólag nagy tengelyeltolású és megterhelésű hipoid fogazatú fogaskerekekhez. Manapság már csak ezeket a verziókat vetik alá API vizsgálatnak, és kapnak minősítést.
Lamborghini, Porsche és Bentley is kalapács alá kerül a NAV árverésén 07:28 | driveme - árverés kalapács NAV-árverés keretén belül keresi új gazdáját az a metálzöld Lamborghini Aventador, amellyel tavaly egy győri üzletember maszkokat adományozott kórházaknak. Ez a cikk Lamborghini, Porsche és Bentley is kalapács alá kerül a NAV árverésén ezen a weboldalon jelent meg először: Drive Me Baby.
A NAV leírása alapján az autók makulátlan állapotban vannak: a legrégebbi is csak 6 éves és még a legtöbbet futott modellben sincs 60 ezer kilométer. A kollekció legolcsóbb darabja egy 2017-es Porsche Panamera Turbo 971, amelynek becsült értéke 30 millió forint, kikiáltási ára viszont "csak" 15 millió. A legdrágább pedig az eredetileg 94 millió forintra becsült 2015-öLamborghini Aventador, amelyért most 47 millió forinttól indul a licitverseny. Nos, aks i még gyorsan beszerezne egyet magának az éppen kifutó Lamborghini modellből, annak nincs sok vesztegetni való ideje. Nav árverés lamborghini pictures. Ezt se hagyd ki: Stílusos búcsú a Lamborghini ikonjától, jön az utolsó Aventador modell Ezek a cikkek is érdekelhetnek: Hibrid sportautóként éledt újjá a legendás Lamborghini Countach Kim Kardashian plüssel beborított Lamborghini Urusát látnod kell! Berki Krisztián szerint a Bentley kialakítása is felelős a büntetőfékezésért Ilyen az, amikor az ügyfél a Bentley-jéhez passzoló luxusjachtot akar Bunkóság! Dzsudzsák Balázs egy Bubi-állomáson parkolt a Bentley-jével
A szokatlan árverésről Varga Mihály pénzügyminiszter is posztolt a Facebookon, azt írta, hogy az adócsaló bűnszervezetek károsítják a tisztességes vállalkozókat is, de szerencsére "gazdaságfehérítő intézkedésekkel az elmúlt években több mint kétezer milliárd forint többletbevételhez jutott a költségvetés". Borítókép: a NAV Facebook-oldala