Dull Szabolcs távozik az Index szerkesztőségéből 2020. július 26-án (Fotó: Huszti István) Bodolai László a távozásról szóló közös megegyezéses szerződésbe bele kívánta írni, hogy Dull Szabolcs "aktív visszautasítással" elzárkózik "minden nyilvános és magánjellegű kommunikációtól. " Erről az Index elbocsátott főszerkesztője beszélt szerdán a Transindexnek adott interjújában. Mint mondta, ő ezt azért utasította vissza, mert egész életében azt képviselte: fontos a nyilvánosság, az átláthatóság. Máskülönben például ezt a mostani interjút sem adhatná – tette hozzá. Dull Szabolcs megszólalt a múlt heti számunkban megjelent, Indexről szóló cikkben is. Akkor azt mondta: őt fél évig köti a versenytilalom, így egyelőre a jogi tanulmányaira fog koncentrálni. Viszont drukkol nagyon a kollégáinak, akik a közös folytatást tervezik. Bodolai a történtek óta számos interjút adott, amikben változatos magyarázatokat adott arra, miért nem voltak a távozó indexesek elég méltányosak vele. Országos Széchényi Könyvtár. Az Indexet tulajdonló alapítvány kuratóriumi elnöke egyenesen odáig ment, hogy Dull szerinte üzleti titkokat szivárogtatott, és emiatt Németországban "szíjon" vinnék el.
Ha kötelezte volna, akkor nem teszik ki azonnal a szűrét a főszerkesztőnek, mert megszegte a rá vonatkozó szabályokat. Ilyen egyoldalúan létrehozott kiváltsággyűjtemények jogilag egyszerűen értelmezhetetlenek. Az önmaguk nagyságától elájuló indexesek azonban erről mégsem akartak tudomást venni. Pedig hát kétszerkettő, hogy a kutya testét nem ők alkotják… Jellemző a mérhetetlenül független és objektív Dull Szabolcs és a felmondásukkal a kézben látványosan vonuló indexesek arcbőrvastagságára, hogy még azután sem kértek elnézést a közvéleménytől, amikor kiderült, hogy a főszerkesztő egyeztetett Dobrev Klárával. Dull céges telefonjának a híváslistájából ez egyértelműen kiderült. Dull szabolcs életrajz photo. Helyette nekiállt egy újabb lufi felfújásának, mondván, neki mint politikával foglalkozó újságírónak ez kötelessége. Ami szintén fake news, hiszen nem a főszerkesztők, hanem az újságírók kötelessége a politikusokkal való kapcsolattartás. Hogy Dull Szabolcs ártatlan-e, azt döntse el ki-ki saját maga. Az mindenesetre több mint figyelemre méltó, hogy a portál körül zajló befolyásért való háttérversengést a DK megnyerte az eddig itt vezető pozícióban lévő Momentummal szemben.
Több hónapja készülhettek a transindexesek a váltásra Újabb információk láttak napvilágot azzal kapcsolatban, hogy mi állhat az erdélyi Transindex újságíróinak felmondása mögött. Ahogy azt az Átlátszó Erdély megírta, a Transindex 2017-es, csődközeli helyzete után az RMDSZ alapította Communitas Alapítvány számottevő összeggel segítette a portált, azonban 2021-ben bejelentették, megszüntetik a támogatást. Eközben az utóbbi években balliberális irányt vett portál tulajdonosváltás előtt is állt, és mivel az újságírók nem tudták, ki fogja megvásárolni a lapot, az olvasói adományok pedig nem bizonyultak elegendőnek a folytatáshoz, új projektbe kezdtek - írja a Magyar Nemzet. Szabó Szabolcs (politikus) – Wikipédia. A volt indexesek blogjának főszerkesztője Karácsony emberével egyeztetett Dull Szabolcs, a volt indexesek blogjának, a Telexnek a társfőszerkesztője és Dorosz Dávid május 8-án, szombaton találkoztak egy, a Király utcában található bárban. Az esti találkozó rendkívül jó hangulatban telt, érezhetően a felek régóta ismerik egymást.
Az összejövetel pont egy héttel azelőtt volt, hogy Karácsony Gergely bejelentette indulását a baloldali előválasztáson – írta a PestiSrá DK-s hatalomátvétel a régi Indexnél: mától Dull Szabolcs is főszerkesztő Újabb fejezet a baloldali propagandasajtó talán legkomikusabb történetében: mától kettő darab főszerkesztője van az egykori indexesek blogjának. A régi, aki október óta volt főszerkesztő, továbbra is az marad. Legalábbis papíron. Ő közismerten a Momentumhoz áll meglehetősen közel. Viszont ma megjelent Dull Szabolcs, akinek a híváslistája bizonyította: rendszeresen hívogatta Gyurcsány Ferencnét. Dull szabolcs életrajz miskolci egyetem. Azaz, a bukott miniszterelnök feleségének bizalmasa visszatért, mi több, vezetőként. A Momentum brüsszeli főnöke Gyurcsánynéval támadná Magyarországot A szélsőséges múltú Dacian Ciolos volt román miniszterelnök, a Momentumot is magába foglaló szélsőbaloldali Renew Europe európai parlamenti frakció vezetője nyílt levélben fordult Ursula von der Leyen bizottsági elnökhöz és Michael Roth német Európa-ügyi miniszterhez, hogy közösen lépjenek fel Magyarországgal és Lengyelországgal szemben.
A kirúgott főszerkesztő lapunknak cáfolta, hogy üzleti titkokat szivárogtatott volna. Negyedikén, hajnalban halt meg, hetven év elmúltával majdnem azon a napon, amikor született, és már nyolc óra körül jött a hívás a mobiljára, amit persze felvettem. Dull egyébként már a távozásakor tartott utolsó állománygyűlésen arról beszélt: hallgatásra akarták volna bírni, de fontos, hogy ne hallgassanak. Későbbi Facebook-posztjában megjegyezte, ő szívesen beszélne részletesen a történtekről, ha Bodolai végre feloldaná a titoktartási nyilatkozatokat, amiket aláíratott vele. – Bodolai nemcsak velem, hanem a kollégáim egy részével is, például a lapvezetéssel, külön titoktartási nyilatkozatokat íratott alá. És én ezért is mondtam a szerkesztőségben, és nyilvánosan is hangoztatom azóta, hogy nagyon jó lenne, ha feloldaná ezeket a titoktartási kötelezettségeket, mert így legalább a nyilvánosság is picit jobban láthatná, hogy milyen hangulatban teltek az utolsó hetek. Hogy miről szóltak valójában, melyek a mozgatórugói a tömeges felmondásnak – mondta Dull most a Transindexnek.
A hátsó tartóhoz hasonlóan a kerékpárokat keresztirányban rögzítik a menetirányhoz, de a teljes szerkezet a pótkocsira van felszerelve. A kerékpár-tartó egy rögzítőelemmel ellátott keretből áll, amelyet a pótkocsi vonóhorogjára helyeznek és egy kar segítségével rögzítenek. Ezeknek a rendszereknek gyakran van egy elforgatható mechanizmusa, amely lehetővé teszi a csomagtartó kinyitását a kerékpár-tartó ellenére. előnyök: Kerékpárok könnyű töltése, csekély mértékben befolyásolja a jármű aerodinamikai jellemzőit, a csomagtartó hozzáférhető marad. hátrányok: A hátsó látást korlátozni kell, a pótkocsi kapcsolókészülékének fenn kell állnia. A tengelykapcsoló-tartó lehajtva Tippek kerékpár tartó megvásárlásához Vásárláskor Néhány dolgot szigorúan be kell tartani, különben az új kerékpárraktár öröme gyorsan elmúlik. Győződjön meg arról, hogy a kerékpártartó megfelel-e az Ön járműmodelljének, még ha univerzális tartó is. Ügyeljen a jó kivitelezésre és a megfelelő stabilitásra Tudjon meg többet az aktuális tesztekről, például a az ADAC-nál Ne mentse rossz helyre.
Annak azonban egyértelműen a klasszikus, tetőtartós bringaszállítás a legolcsóbb, aki amúgy is rendelkezik keresztlécekkel vagy mindenképp vásárolna ilyet. Amennyiben van hosszanti tetősín, az autón (zömében kombiknál, egyterűeknél, terepjáróknál jellemző), akkor a kereszt-rudak rendszerint 20-30 ezer forint között megúszhatók, ha teljes rendszert kell kiépíteni, akkor inkább 40-50 ezer forintos befektetéssel számolhatunk. Ennyiért már vonóhorog is rakatható az autóra és vannak olyan modellek, amelyekre horog nélkül is lehet bringatartót szerelni. Stabilitásukkal és túlterhelhetetlenségükkel is egyaránt a vonóhorgos tartók a legjobbak Akármilyen is legyen a hátsó tartó, mindenképp sokkal egyszerűbb oda tenni a kerékpárt, mint a tetőre. Idősebbeknek, alacsonyabb termetűeknek mindenképp ez a megoldás ajánlható. Léteznek ugyan speciális, teleszkóppal támogatott liftes tetőtartók is – ám azok árukkal már semmiképp sem versenyképesek a hátsó hordozókkal. Míg egy tetőcsomagtartóra helyezhető bringatartó jellemzően 5-30 ezer forint között mozog, a hátsó tartók drágábbak, de felárukat az általuk okozott csekélyebb többletfogyasztással is hamar megtermelhetik és nem utolsó sorban sokkal kényelmesebbek is, le-fel szerelésük közben sokkal kisebb eséllyel sérül az autó fényezése.
A kerékpár tartók egymáshoz felszerelhetők a közönséges kereszttartókra, és így felajánlanak Hely 2-3 kerékpár számára a jármű tetőjén. előnyök: ingyenes hozzáférés a csomagtartóhoz, nincs hátulnézet. hátrányok: A kerékpárokat a tetőre kell emelni, sok felület kínálnak a szélhez, csökkent jármű aerodinamika, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, gyakran alkalmatlanok szélesebb keretekhez és gumiabroncsokhoz (pl. Hegyikerékpárok). A hátsó tartó Rögzítse a kerékpárokat a hátsó tartóhoz Ha a hátsó tartó, ahogy a neve is sugallja, a tartószerkezet a jármű hátulján van felszerelve. Az hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelő modellt vásárolt, amely rögzíthető a saját jármű hátsó falához. A kerékpár tartókeret egy keretből áll, amely rögzítő eszközökkel van rögzítve a csomagtérajtón. A kerékpárokat ezután egymás mellett helyezik el az egyes sínekre és rögzítik. előnyök: a kerékpárok egyszerű töltése, kis hatással van a jármű aerodinamikai tulajdonságaira hátrányok: A csomagtartó már nem érhető el, korlátozott a hátsó nézet, esetleg karcolások történhetnek a festett karosszéria alkatrészekhez történő rögzítés miatt A vonóhorog Csatlakozó tartó szerelt A kerékpár-tartó e változatának felszereléséhez feltétlenül szüksége van pótkocsira.
A Thule, a MontBlanc, az Atera vagy az Uebler márkájú termékei gyakran egy kicsit drágábbak, de olcsó termékek és biztonság megtakarításával is járnak! Zárakkal ellátott kerékpártartók optimális védelmet nyújtanak a tolvajok ellen A kerékpár tartó szerelése Tetőcsomag kerékpárral A tetőcsomagtartó felszereléséhez először 2 kereszttartóból álló kereszttartó-rendszert kell telepíteni. A csatolást többféle módon lehet elvégezni és járműspecifikus. típusú felszerelés: Csavarozás állandóan felszerelt tetőkorláthoz (gyakran kombi járműveken) Befogás speciális rögzítő lábakkal az ajtókeret területén Tartósan rögzített eső ereszcsatorna befogása (gyakran régebbi járműveken) Rögzítés különösen a gyárban elkészített rögzítési pontokhoz (gyakran terepjárókban) Szereléskor ügyeljen arra, hogy az alsó gerendák legfeljebb olyan szélesek legyenek, mint a jármű külső tükrök, és ne nyúljanak túl messzire. Most, hogy felcsavarodtak a kereszttartóra, most feltehetik az egyes kerékpártartókat. Ezek lesznek vagy csavarozva, vagy a kereszttagokhoz rögzítve egy speciális szorítórendszerrel.
Tetőcsomagtartók esetén ügyeljen erre a teher egyenletesen oszlik el a tetőn és a jármű tetőterhelését nem lépik túl. Ezt előzetesen ellenőrizze a jármű regisztrációjában. Szerelje be a hátsó tartót A hátsó tartó szerelése további hordozó rendszerek nélkül zajlik. A tartónak horgai vannak, amelyek a csomagtérajtó felső hajtásához vannak rögzítve. A hordozó alján általában gumival ellátott párnák vannak, amelyek támogatják a terhet, miközben megakadályozzák a festék karcolását. Oldalán a legtöbb hordozórendszernek van horgokkal ellátott hevedere is, amelyek megakadályozzák a viselő személy csúszását. Ha eltakarják a jármű eredeti hátsó lámpáit, Kiegészítő lámpákat kell felszerelni a kerékpár tartóján. Ugyanez vonatkozik a jármű rendszámára, de ehhez a rendszámhoz nem szükséges regisztrációs matrica. Ellenőrizze, hogy vannak-e a szerelvényben előzetesen tisztítsa meg a csomagtérajtót, a karcolások elkerülése érdekében. A vonóhorog felszerelése A kerékpár-állvány összeszerelése általában a legegyszerűbb.
A pozitív teszteredmények mellett: szintén jelentős biztonsági hiányosságokat tárt fel. Nehéz fékezés vagy kitérő manőverek során néhány kerékpártartót a korlátokon és túlmutattak. Képek a repülő kerékpárokról és a robbant hátsó ablakról készültek. Az ADAC kerékpártartó tesztgyőzte 2009 A tengelykapcsoló-szerelvény tesztgyőztese a modell volt "Evil P31", A tetőszerkezetben volt a "Thule FreeRide 530" az orr előtt. Stiftung Warentest és ADAC: kerékpártartó a 2011-es tesztben A Stiftung Warentest és az ADAC ismét 14 kerékpárhordozóval rendelkezik az autó számára ellenálló képességükről és az ár-teljesítmény arányról. A pótkocsira szerelt hátsó tartókategória kategóriájában a Thule Euroway G2 380 euróval nyerte meg a könnyebb kerékpárok szállítását. Nehezebb elektromos kerékpárok szállításához az Atera Sport 2 a legjobb 325 euróért. A Mont Blanc Explorer 2 nem volt meggyőző 279 euróért, amelyet "szegénynek" ítéltek meg. Olcsóbb alternatívaként A tetőtartó 89 euróval megnyerte a Thule gyártót is a Proride modellel, amely a legnagyobb biztonság és a legegyszerűbb működés miatt képes volt érvényesülni.
A legolcsóbb vonóhorogra szerelhető tartók már kevéssel 10 ezer forint felett megjelennek, 15 ezer környékén már márkásabb termékekből is lehet válogatni. a legdrágábbak értelemszerűen a semmilyen kiegészítőt sem igénylő, különféle pántokkal, párnázott talpakkal a csomagtérajtóra szerelhető tartók. Ilyet egy-egy modellhez szintén lehet találni már 15 ezer forint alatt, de ezek jellemző ára 30 ezer forint körüli. Akinek nincs vonóhorga, az utóbbival is jól járhat – meredek és lépcsős hátú autókra ma már egyaránt kaphatók ilyen, akár 3 bringa szállítására is alkalmas adapterek. Ezek vásárlásánál mindenképp figyelni kell arra, hogy a gyártója által az adott autómodellhez illőt válasszuk, látszatra hiába passzol ugyanis egy tartó, elképzelhető, hogy terhelés alatt valamely hátsó lemezt rossz helyen nyomva horpadást okozna.