Benzár Method Feeder 6500 orsó A Benzár Method Feeder orsó 6500-as méretével kifejezetten a töltögetős kosarak használatát igénylő technika kedvelői számára jelent ideális választást. Japán tervezésű, precízen megmunkált, magas minőségű orsóról van szó, amely minden jellemzőjét tekintve megfelel a modern method feeder horgászat kívánalmainak. Az orsó két teljes értékű fém dobbal került a boltok polcaira, melyek közül az egyik sekély, hiszen 0, 25-ös zsinór használata mellett mindössze 150 méteres zsinórkapacitással bír, míg a másik mélyebb, elvégre arra 0, 28-as zsinórból is ráfér 350 méter. Gyorsfékes feeder orsó utca. E két dob közül nem túlzás kijelenteni, hogy minden olyan szituációhoz meg lehet találni a megfelelőt, amilyennel egy methodos horgászat során szembesülhetünk. Mindkét dobon egy-egy lekerekített, fém zsinórklipsz található, mely garantáltan nem sérti meg főzsinórunkat és lehetővé teszi a kiakasztott zsinórklipsszel történő horgászatot. A Benzár Method Feeder orsó megbízhatóságáról és akadálytalan futásáról a benne megfelelően elhelyezett 6+1 csapágy gondoskodik.
Gyorsfékes modell, mely a modern feederbotos horgászatban, igazán kedvező tulajdonságnak számít, akár a nagyobb halakra való horgászatkor is élvezhető ezen kedvező funkció.
Daiwa 19 Cast´izm Feeder 25QD Elsőfékes Orsó Weboldalunk használatával jóváhagyja a cookie-k használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében. Az akció időtartama: 2022. 04. 09. - 2022. 12. Még ennyi idő van hátra az akcióból: Cikkszám: DW00104-00 Egységár: 74. Silstar Exclusive Line Method Feeder 5000FD-elsőfékes orsó - Jenő Horgászboltja. 791, 50 Ft/db Elérhetőség: Előrendelhető Szállítási díj: Ingyenes Gyártó: DAIWA Kívánságlistára teszem Minden rendelést 3 munkanapon belül szállítunk! 9. 900Ft felett ingyenes szállítás! Kérdés esetén hívd a +36 20 356 5284 számot! Leírás A rendkívül terhelhető DAIWA CAST'IZM FEEDER 25QD ideális nagy távra feederezni, akár egészen nehéz kosarakkal, heavy feeder kategóriában is. A 25mm-es dobemelés a nagy dobátmérővel kombinálva magas zsinórbehúzást eredményez. A Zaion orsóház optimális védelmet és tartást ad a hajtóműnek, a tartósan sima futáshoz – ideális megoldás a nehéz etetőkosarak okozta terhelés miatt. A Longcast (LC) dobperem súrlódási ellenállása alacsonyabb, és kb. 5%-kal javítja a dobásteljesítményt. A Digigear II hajtómű gondoskodik az optimális erőátvitelről és elképesztő vonóerővel bír – ez a feederezésre jellemző terhelés, a nehéz szerelékek rendszeres, villámgyors kitekeréséhez jól jön.
A Funkcionális cookie-k lehetővé teszi a honlapunknak a már megadott részletek elmentérését és ezen adatok alapján tökéletesített és személyre szabottabb funkciókat kínáljunk. Ezen cookie-k csak anonimizált információkat gyűjtenek és tárolnak, tehát ne tudják követni az Ön egyéb honlapokon való mozgását. A teljesítmény cookie-k arról gyűjtenek adatokat, hogy hogyan használják a honlapunkat. Ezeket arra használjuk, hogy jobban megértsük miként használják a honlapunkat, hogy annak tartalmát és funkcióit javítsuk. Kérjük vegye figyelembe, hogy a funkcionális és teljesítmény cookie-k kikapcsolása korlátozhatja a honlapunk bizonyos funkcióinak működését. A honlapunkon a következő Funkció és Teljesítmény sütik használjuk: __utma, __utmb, __utmc, __utmt, __utmv, __utmz, NID, _ceg. Gyorsfékes feeder orson welles. u, _ceg. s, fbsr_* __utma, __utmb, __utmc, __utmt, __utmv, __utmz
Tavaly 1, 5 millió autót ellenőriztek át Szlovákiában az STK-vizsgálóállomásokon, ami abszolút rekordnak számít. Leggyakrabban a fékekkel és a fényszórókkal adódtak gondok. Illusztráció (Fotó: TASR) 2021-ben történelmi rekordnak számító műszaki vizsgát hajtottak végre. Kötelező műszaki vizsga jöhet a robogókra. A koronavírus-járvány okozta 2020-as csökkenést követően tavaly évközi viszonylatban 3, 85 százalékkal nőtt ezek száma. Összesen 1 496 618 műszaki vizsgát végeztek el, ami enyhén, de túlszárnyalta a 2019-es évben végzetteket. Mindez minden bizonnyal annak is köszönhető, hogy 2020-ban sokan a járvány miatt elhalasztották autójuk műszaki vizsgáját. Összesen 1 284 514 rendszeres műszaki ellenőrzést végeztek el, a járművek 86, 78 százalékát ítélték meg közlekedésre alkalmasnak. 11, 57 százalékánál állapítottak meg súlyos műszaki hibát, amiért ideiglenesen alkalmatlan besorolást kaptak, 1, 65 százalékát pedig közlekedésre alkalmatlannak nyilvánították. A statisztika szerint az L, M1, N1 és O2 kategóriájú járműveknél tavaly a fék-, fényszóró- és futóműproblémát jelöltek meg leggyakrabban, mint súlyos vagy veszélyes hiba.
Az új, rugalmasabb és gyorsabb időpontfoglaló rendszert hétfőn élesítik a Vas Gereben és Mozaik utcai műszakivizsga-állomáson. A folyamat gyorsítása érdekében új szakemberek is munkába álltak, közben a foglalható időpontok számát folyamatosan bővítik. Az applikációval az a cél, hogy egyszerűsítsék az ügyintézést. Az új rendszer megegyezik azzal, amit a kormányablakok esetében az ügyfelek már jól ismernek és bevált az elmúlt években – írta az MTI. A felületre ügyfélkapuval lehet belépni, a műszaki vizsgák időpontfoglaló felületét kiválasztva az ügyfél dönthet arról, melyik vizsgaállomásra jelentkezik, majd kiválaszthatja, pontosan milyen ügyet szeretne intézni, és végül a szabad időpontok közül lefoglalhatja a számára megfelelőt. Az új rendszer bevezetésével egyidejűleg az eddigi e-mail útján történő időpontfoglalás megszűnik.
A vállalkozók 35-40 százaléka március utolsó hetében kényszerből bezárt, és azóta még nőtt is a számuk. E kis cégek általában négy-öt embert foglalkoztattak, akikkel együtt jelenleg 40-50 ezren, főként a családosok kerületek kilátástalan helyzetbe. A dolgozók elküldése folyamatos, tízezren már most munkanélküliek, és további nagyszámú elbocsátás várható, mert a gazdaságvédelmi akcióterv számukra nem nyújt valódi segítséget. A munkabér-támogatás kicsi, kevesen tudják igénybe venni, és nem tisztázott, hogy kiket dotálnak. A járvány idejére az alkalmazottak viszonylag magas bérét bevétel hiányában a szerviztulajdonosok nem tudják kifizetni, hiszen csak magukra számíthatnak. Aki ezt mégis megkockáztatja, annak hamar tönkremegy a vállalkozása, mivel gyorsan elfogy a tartaléka - érvel Kovács Ferenc. A szakmai szervezet elnöke úgy véli, hogy a szociális gondoskodás mindenekelőtt az állam dolga, nem pedig a vállalkozóé. Az utóbbinak az adófizető-képesség megőrzése a fontos, mert ha ez sikerül, akkor tudja fizetni az alkalmazottakat, akiknek a munkabéréből az állam havonta másfél százalék munkaerő-piaci járulékot von le, ezt július óta az egységes társadalombiztosítási járulék részeként.