A hatalmi szemlélet meghatározó szerepe miatt Rómában a házasságkötés sokáig egyet jelentett a nő férji hatalom, manus alá kerülésével. A római jogtudósok szerint a neménél fogva könnyelmű és gyönge nőnek mindenképpen valamilyen férfihatalom (apai vagy férji hatalom, ezek hiányában gyámság) alatt kell állnia, de egy őszinte antik auctor "elszólása" szerint a férji hatalom valójában azért szükséges, mert a nők még annak alávetve is túl nagy befolyást tudnak gyakorolni a férfiakra. A manus megszerzésének két ősi formája alakult ki. Többnyire a nő jelképes megvételének formáját, a mancipatiót alkalmazták, amely egyébként a fontosabb vagyontárgyak, például rabszolgák és igásállatok vásárlásának ünnepélyes ügylete is volt. A "nővétel" azonban nem közönséges mancipatio, és nem is nevezték annak, hanem – egyébként szintén a vételre (emptio) utaló szóval – coëmptiónak. A coëmptiónál jelen voltak a mancipatio szükséges kellékei (öt tanú, a mérlegtartó, kezében a mérleggel, amely a vételárat jelképező rézdarabka, később aprópénz lemérésére szolgál), a vőlegény azonban a közönséges mancipatiótól eltérően a vétel "tárgyához", jövendőbelijéhez szólt, megkérdezte tőle, akar-e a felesége lenni, amire a nő az "akarok" kijelentéssel válaszolt.
A törvények elfogadása nagy felzúdulást keltett, amit tovább fokozott az a tény, hogy az egyik törvényjavaslatot (lex Papia Poppaea) előterjesztő consulok maguk is nőtlenek voltak. A nőtlenséget és a gyermektelenséget sújtó szabályokat a legtöbb történetíró (már Tacitus is) szkeptikusan emlegeti, Montesquieu viszont a legnagyobb magasztalás hangján szól róluk. Mindenesetre e törvények igen kevés gyakorlati eredményt hoztak, és e szabályokat Constantinus császár keresztény hatásra el is törölte. A római házassági jog szabályozását nem mindig magasztos elvek motiválták. Claudius császár például kimondottan abból a célból, hogy negyedik feleségeként elvehesse Agrippinát, eltörölte azt a régi szabályt, amely szerint senki nem veheti feleségül unokahúgát. Agrippina ugyanis Claudius bátyjának, Germanicusnak a lánya volt. Ez a házasság, mint tudjuk, szomorú véget ért, mert Agrippina utóbb megmérgeztette Claudiust. Később is volt rá példa, hogy személyes okokból változtatták meg a házassági szabályokat.
A szeletekbe kerülhe t pénz, kaparós sorsjegy, apró meglepetések, "Sajnos nem nyert" felirat.
Szintén ismerős lehet a balatoni hétvégékről a retró classic ingavonat a korabeli festésű 418 103-as Csörgővel és olajzöld szerelvényével és a retró Bz motorvonat a hozzá illő kocsikkal. Újdonság az MDa motorkocsi megjelenése, amely most két vékonycsíkos Rába kocsival látható. Ezeken felül lehet utazni classic Csörgő mozdonyos vonattal az utolsó NDK-s gyártású 1. és 2. Algyőn a Békéscsaba - Szegedi vonat - YouTube. osztályú fülkés kocsikkal (A + 2 B), amelyek rövid időn belül búcsúznak a mindennapi forgalomból. Retró InterCity (IC)-vonat az első IC-vonat 30 évvel ezelõtti elindítása alkalmából tartott sajtótájékoztató után Miskolcon, a Tiszai pályaudvaron 2021. június 5-én. Harminc évvel ezelőtt, 1991 júniusában indult el Magyarországon az első InterCity-vonat Budapestről Miskolcra, a távolsági szolgáltatás alapját jelentő járatokat ma már évente mintegy 10 millióan választják. MTI/Vajda János Végül, de nem utolsó sorban forgalomba áll egy Púpos (408) mozdony, melynek szerelvényében az utolsó két megmaradt By kocsi fog közlekedni. A Békéscsabáról 15:47-kor induló Sz 7723-as vonatban étkezőkocsi is található az étlapon olyan klasszikus ételekkel, mint a hortobágyi palacsinta, paprikáscsirke, marhapörkölt, rántott sertésborda vagy bélszínjava, emellett minőségi borokat és klasszikus édességeket is kínálnak.
Hálás köszönet az olvasói fotóért! Vasárnap délután a Szegedről 15:21-kor Békéscsabára indult vonat egyik mozdonya és egy személykocsija Szeged-Rókus állomáson kisiklott – írja közösségi oldalán a MÁV Zrt. A balesetben nem sérült meg senki, viszont a helyszínelés és a műszaki mentés miatt korlátozásokra kell számítani, vagyis a Szeged-Békéscsaba vonalon jelentősen hosszabb eljutási időre lesz szükség. Hálás köszönet a fotókért Tündinek! Mint írják, Szeged és Szeged-Rókus között pótlóbuszok közlekednek a műszaki mentés befejezéséig. Pótlóbuszra kell átszállni először a Békéscsabáról 14:45-kor Szegedre indult személyvonat (7715) utasainak Szeged-Rókuson. A másik irányban először a Szegedről 16:21-kor Békéscsabára induló személyvonat utasait szállítja pótlóbusz Szeged-Rókusig. Vonat indulás Békéscsaba és Szeged felé. Train. - YouTube. A balesetben érintett, Szegedről 15:21-kor Békéscsabára indult személyvonat az útvonala további részén kimarad a menetrendből, utasai a következő, Szeged-Rókusról 16:33-kor induló személyvonattal utazhatnak Békéscsaba felé, mely késéssel közlekedik.
Vasárnap délután a Szegedről 15:21-kor Békéscsabára indult személyvonat (7726) egyik mozdonya és egy személykocsija Szeged-Rókus állomáson kisiklott. A balesetben nem sérült meg senki – közölte a Mávinform. A közleményben megemlítik, hogy a helyszínelés és a műszaki mentés miatt korlátozásokra kell számítani, a Szeged-Békéscsaba vonalon jelentősen hosszabb eljutási időre kell számítani. Mint írják, Szeged és Szeged-Rókus között pótlóbuszok közlekednek a műszaki mentés befejezéséig. Pótlóbuszra kell átszállni először a Békéscsabáról 14:45-kor Szegedre indult személyvonat (7715) utasainak Szeged-Rókuson. Szeged békéscsaba vonat menetrend. A másik irányban először a Szegedről 16:21-kor Békéscsabára induló személyvonat (7706) utasait szállítja pótlóbusz Szeged-Rókusig. A balesetben érintett, Szegedről 15:21-kor Békéscsabára indult személyvonat (7726) az útvonala további részén kimarad a menetrendből, utasai a következő, Szeged-Rókusról 16:33-kor induló személyvonattal (7706) utazhatnak Békéscsaba felé, mely késéssel közlekedik.
A muzeális, párnás és fapados kocsikból és bisztrókocsiból álló járatokon átélhető a múlt századi utazási élménye. A vonatot a legendás 424-es gőzmozdony fogja húzni. Ezeken a nosztalgiavonatokon a MÁV-START menetjegyei nem érvényesek, a helybiztosítást is tartalmazó jegyek a MÁV Rail Tours oldalán kaphatók. A menetrendről és a megállókról a MÁV oldalán lehet tájékozódni.
Élmény 2021. szeptember 08. Idén a már jól ismert balatoni vonalak mellett új helyszíneken is utazhatunk múltidéző vonatokkal, ahol korabeli mozdonyok, az eredeti állapot szerint felújított járművek vagy éppen az Utasellátó adott korszakra jellemző finomságai várják. Aki kipróbálná a 80-as évek meghatározó lehúzható ablakos, faburkolatú, fülkés kocsijait, vagy megnézné, milyen is volt egy InterCity vonat a 90-es évek elején, az most megteheti. Február végén újra vonat közlekedik Szeged és Hódmezővásárhely között | Szeged Ma. Alföldi retró hétvége Újdonságként idén a szeptember 18-19-i hétvégén a Szeged – Békéscsaba vonalon is lesz retró hétvége. A vonal valamennyi személyvonatában klasszikus, a mindennapokban ritkán látott mozdonytípusokat láthatnak, a szerelvény pedig korabeli, hozzá illő kocsikból áll majd, de gőzvontatású nosztalgiavonatot is láthatnak a résztvevők. Szeged – Békéscsaba személyvonatok A retró hétvégén Szeged és Békéscsaba között szinte minden személyvonat retró szerelvényként közlekedik. Forgalomba áll a korábbi retró hétvégékről már ismert csíkos Szergej (628) mozdony a hozzá tartozó négy vékonycsíkos Rába gyorsvonati kocsival.