Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
T:06 53 816 318 47077 MCG ZAZ-966 Zaporozsec, 1:18 eladó. A fényképek kedvéért lett kibontva, amúgy teljesen új. 12000- Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
km-re 12 Dízel, 2007/11, 1 560 cm³, 80 kW, 109 LE, 195 500 km? km-re P MINI CLUBMAN Cooper1. 6 D ALUFELNI ASR BLUETOOTH ESP FŰTHETŐ TÜKÖR ISOFIX KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK PÓTKERÉK TEMPOMAT USB FRISSEN SZERVIZELT 12 Dízel, 2010/10, 1 560 cm³, 80 kW, 109 LE, 172 550 km? km-re
Controlman 2022. 02. 28 -1 1 47106 Sziasztok! Román soros, 1:24, Skoda 1203, új, bontatlan eladó. 13000- Posta előreutalás után megoldható. Ha kérdésed van írj bátran, ha tudok segítek. Elérhetőségek:, 70-362-0040. Szép napot mindenkinek! specnaz78 2022. 27 0 0 47104 Keresem megvételre a 1:50 méretű Tekno 72215 Rába Hungarocamion modellt. A külföldi portálokon már mindenhol elfogyott. Makett és Modell BOLHAPIAC - Index Fórum. cz_norbert (kukac) citromail (pont) hu kittgt500 2022. 26 47100 Eladóak az alábbi hibátlan, dobozos modellek: Bmw M3 E30 Sport Evolution Cecotto Edition 1:18 Autoart 99. 990 Ft Alfa Romeo Giulia GTAm 1:18 Otto Mobile 49. 990 Ft Koenigsegg Agera RS 1:18 Autoart 119. 990 Ft Érd: opelvectraopc(kukac)citromail (pont)hu bagoly5353 -1 0 47099 Üdv! Eladó modellek. 1:18-asok. Revell Wiesmann GT 16000 Ft Norev Citroen SM 22000 Ft Maisto Jaguar XK 180 5000 Ft Maisto Porsche Roadster Concept 5000Ft Guiloy McLaren F1 10000 Ft Jadi Lotus Elise Jobb tükör hiányzik 6000 Ft Jadi TWR Tuscan 12000 Ft BBurago Alfa Romeo 8C 8000 Ft Road Signature Shelby Cobra 12000 Ft 1:24-esek Leo Models Alfa Romeo Giulia Sprint 6000 Ft Leo Models Alfa Romeo Duetto 6000 Ft Hachette Opel GT 6000 Ft Mind hibátlan, vitrinben tartott modell, doboz nélkül.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! 11 Dízel, 2013/1, 1 995 cm³, 105 kW, 143 LE, 163 000 km? km-re 9 Benzin, 2014/4, 1 998 cm³, 141 kW, 192 LE, 91 000 km? km-re 6 Benzin, 2003/6, 1 598 cm³, 85 kW, 116 LE, 205 000 km? km-re 6 Benzin, 2006/7, 167 000 km? km-re 6 Benzin, 2003, 1 600 cm³, 120 kW, 163 LE, 218 000 km? Eladó új és használt MINI MINI COOPER - Használtautó.hu. km-re P MINI MINI COOPER 1. 6 ALUFELNI ASR CENTRÁLZÁR FŰTHETŐ TÜKÖR KLÍMA KÖDLÁMPA PÓTKERÉK AUTÓBESZÁMÍTÁS LEHETSÉGES AZONNAL ELVIHETŐ 6 Benzin, 2003/4, 1 598 cm³, 85 kW, 116 LE, 242 000 km? km-re P MINI MINI COOPER 1. 6 ALUFELNI CENTRÁLZÁR KLÍMA LÉGZSÁK RÁDIÓ SZÍNEZETT ÜVEG HÖLGY TULAJDONOSTÓL 6 Benzin, 2002/2, 1 598 cm³, 85 kW, 116 LE, 121 566 km? km-re P MINI MINI COOPER 1. 6 ALUFELNI ASR BŐR CENTRÁLZÁR KLÍMA KÖDLÁMPA PÓTKERÉK SZÍNEZETT ÜVEG AUTÓBESZÁMÍTÁS LEHETSÉGES 5 Benzin, 2002, 1 598 cm³, 85 kW, 116 LE, 169 000 km? km-re 6 Benzin/Gáz, 2002/2, 1 598 cm³, 85 kW, 116 LE, 240 000 km?
Minden idők egyik legjellegzetesebb sportautója a Lamborghini Countach, melynek letisztult élekből álló formáját az LP500 prototípus mutatta meg az 1971-es Genfi Autószalonon. Marcello Gandini a lágy vonalú, keresztmotoros Miura után egészen megdöbbentő formát rajzolt a már hosszában álló V12-es köré, melyre az évek során egyre több kiegészítő és szárny került. 23 Galéria: 1984 Lamborghini Countach 5000 S fekete piros 1982-ben érkezett a Countach újabb frissítése, melynek során nem csak a külsőt, de a belteret is átdolgozták, valamint a 4, 75 literes motor került bele, ami 375 lóerőt ad le 7000-es fordulaton, mellé közel 420 Nm nyomatéka van. Ezzel a 1, 5 tonnás Countach 5, 2 másodperc alatt gyorsul 100-ra és több mint 290 km/óra a végsebessége. 2012-ben ezt az autót 8913 mérfölddel az órájában árulták, mostanra se pörögtek kopottra a számok, hiszen 8979 mérföldet mutat a számláló. Eladás előtt átfogó karbantartáson esett át, melynek során helyre rakták a hat karburátort, elvégezték a folyadékok cseréjét és új vízpumpát kapott, mindezt 7500 dollárért.
Az utódjának fejlesztését már 1985-ben elkezdték, de közben a Countach utolsó evolúcióját is kihozták 1988-ban a párizsi autószalonon, és a Lamborghini autógyártásának huszonötödik évfordulójára a 25th Anniversary nevet adták neki. A karosszériáját az akkor a márkánál dolgozó fiatal Horacio Pagani dolgozta át még letisztultabb stílusúvá, kényelmesebb üléseket és elektromos ablakokat is kapott a típus. Az amerikai piacra szánt változat már elektronikus befecskendezéssel készült, de a világ többi részén a pályafutása végéig karburátoros volt a Countach. Az utolsó példányát 1990. július 4-én gyártották le ezüstmetál színben, és soha nem adták el, ma a Lamborghini múzeumában látható. A 658 darab évfordulós változattal együtt összesen 1999 példány készült a bolognai márka szuperautójából, ami a kilencvenes évekre egy másik ikonnak, a Diablónak adta át a helyét. Extrém alkotások A nyolcvanas években nem az ötliteres Countach volt a Lamborghini egyetlen nagy dobása, hiszen gyártásba került az eredetileg katonai célra tervezett brutális terepjáró, az LM 002, amit Rambo Lambónak is neveznek.
A céget azonban felszámolták, szegény Countach pedig úgy maradt. (Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj. ) Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el. Az eladó azt állítja, hogy az autó minden része megvan egy új szélvédővel, és azokkal az alkatrészekkel együtt, amelyeket a műhelyben eltávolítottak. Erre támaszkodva tehát inkább egy összerakós játékról van szó, de persze mind tudjuk, hogy azt könnyebb mondani, mint csinálni. Ha valaki kedvet kapna hozzá, körülbelül 250 ezer dollárt kell összegyűjtenie a megvásárláshoz, vagyis nagyjából 74 millió forintot, illetve a felújítási költségeket. Mindeközben itt megemlékeztünk a Skoda egyik legzseniálisabb húzásáról a 80-as évek végén, amikor raliautót csináltak a Favoritból. További Lamborghini-hírek Máshol szörnyen giccses lenne, de egy Lamborghini Huracánnak nagyon jól állnak az aranysárga kerekek Miért nem lehetett semmi a Lamborghini Estoque-ból?
Ez ám az elkötelezettség! Az építőmester később, már a kocsi elkészülte után, komoly problémákkal szembesült. Az ugyanis nem fért ki a pincéből, csak úgy lehetett onnan kihozni, hogy előtte ástak neki egy lyukat, majd ki kellett ütni a pince falát. Ezt követően egy speciális szánon húzták ki a Lambo replikát a "börtönéből". Logikusabb lett volna a garázsban megépíteni az autót, de bizonyos okok miatt (amiket nem ismerünk), Imhoff inkább a pincében látott neki a munkálatoknak. A történetnek árnyoldala is van, a lelkes ezermester eladta a kocsit, az ugyanis kellemetlen emlékeket ébresztett benne minden alkalommal, amikor rápillantott. A 17 évet átkaroló projekt végigcsinálása közben Imhoff depressziós lett, az alkohol fogyasztását is túlzásba vitte, emiatt pedig egészségügyi problémái adódtak, közben pedig pénzügyileg is nehéz helyzetbe került. Mindennek tetejébe a felesége is elvált tőle, a Lambo replika emiatt élete legsötétebb szakaszára emlékeztette a férfit, aki ezért inkább lemondott a kocsiról, amibe oly sok munkát ölt.
A Microsoft és a partnerei kompenzációt kaphatnak, ha Ön vásárol valamint az ezen az oldalon elhelyezett ajánlott hivatkozásokat követve.
A lapos első spoiler és az opciós hátsó szárny a Countach egyik legjellegzetesebb elemévé vált, addig sosem került még az utakra ennyire versenyautós stílusú sportkocsi. A második szériából 235 darabot építettek 1982-ig, amikor bemutatták az utódját. A dizájn ezúttal nem változott, de az LP 5000 S végre megkapta az eredetileg tervezett 5 literes motort, amivel 375 lóerőre volt képes, majd három évvel később a Quattrovalvole modellhez 5, 2 literesre növelték és hengerenként négyszelepessé alakították, és elképesztő 455 lóerőre fokozták a teljesítményt. Az LP 5000 S-ből összesen 323, a QV-ból pedig további 631 példányt építettek 1988-ig. A Countach addigi pályafutása során eladtak ugyan néhány példányt az Egyesült Államokban, de a Quattrovalvole volt az első, ami a szigorúbb emissziós és biztonsági előírásokhoz alkalmazkodva hivatalosan is megszerezte az amerikai forgalmazáshoz szükséges engedélyt. Nem véletlen, hogy a Lamborghini ezzel rekordot tudott dönteni, a modell eladásainak 50 százalékát az utolsó négy évben érte el, amikor a Countach már több mint tizenöt éves volt.