A vételi összeget mégsem utalják át a Nantes-nak. Mit lehet tenni, ha szerződés van, de játékos nincs? 2019. január 29., 23:32 Mindeközben 2019. január 28., 19:20 Az adományokból gyűjtött 300 ezer euróból finanszírozzák a kutatást. 2019. január 27., 10:23 Mbappé 30, Rabiot 25 ezer eurót adott. 2019. Bűnösnek vallotta magát az Emiliano Sala haláláért felelős férfi. január 25., 17:59 Az eltűnt Emiliano Sala miatt fordult a walesi csapat a ligához. 2019. január 25., 09:40 A La Manche-ba zuhanhatott a PL-futballistát szállító kisgép. Már nem keresik az argentin futballista gépét, ami útban új klubjához tűnt el a La Manche fölött. Két klub halottja lesz, az egyik 18 millió eurót fizetett érte, de mezében 1 percet se játszott Emiliano Sala. 2019. január 24., 17:41 Befejezték annak a repülőnek a keresését, amely Emiliano Salával a fedélzetén tűnt el hétfőn. 2019. január 24., 08:38 Továbbra sem találják az Emiliano Salát szállító gépet, roncsokra sem bukkantak, de folytatják a keresést. 2019. január 23., 11:34 A rendőrség négy eshetőséget feltételez a vélt szerencsétlenséggel kapcsolatban.
A SkySports beszámolója szerint már az első bírósági tárgyalási napon beismerte bűnösségét David Henderson, aki két és fél évvel ezelőtt megszervezte a Cardiff City csapatához igazoló Emiliano Sala repülőútját, amely végül légikatasztrófával zárult. A 28 éves Salát 2019 januárjában klubrekordot jelentő 15 millió fontért vásárolta meg a Nantes-tól az akkor angol élvonalban szereplő Cardiff City. Az argentin futballista azért utazott Franciaországból Walesbe január 21-én, egy egymotoros repülőgépen, hogy új csapatához csatlakozzon. Emiliano Sala halála megrázta a futballvilágot Forrás: Nantes FC/Twitter Útközben azonban a pilóta a La Manche-csatorna fölött 1500 méteres magasságban kérte, hogy alacsonyabban haladhasson el a Guernsey-szigetnél, majd az ereszkedés közben, 700 méteres magasságnál eltűnt a radarképekről. Emiliano sala vezető hire cars. Mint később kiderült, a repülő a tengerbe zuhant. A tengerfenékre süllyedt gép roncsait, benne Sala holttestével, február 3-án találták meg. A boncolás után a toxikológiai vizsgálat nagyon magas szén-monoxid-szintet mutatott ki a futballista szervezetében.
"Amióta értesültünk erről, az emberek csak erről beszélnek, a falut nagyon megérintette. Nagyon szerette, imádta őt mindenki" - mondta a francia hírügynökségnek Oscar Heymo, az egyik helyi étterem vezetője, Sala apjának barátja. "Szörnyű, ami történt, el se tudják képzelni, mit érzünk" – tette hozzá. "Micsoda szomorúság, ez a lehető legrosszabb hír" – reagált a bejelentésre a korábbi válogatott Gabriel Batistuta, aki Salához hasonlóan Santa Fe tartományból származik. "Nagyon fájdalmas az a hír. Részvétem Sala családtagjainak, barátainak és társainak ebben az oly nehéz pillanatban. Emiliano sala vezető hírek. Veletek vagyunk" - írta Twitter oldalán a köztársasági elnök Mauricio Macri, a Boca Juniors korábbi elnöke. "Mindannyian le vagyunk sújtva, neki ajánljuk a továbbjutást" – jelentette ki a Fox Sportnak Fernando Batista az U20-as világbajnokságra kijutott argentin válogatott szövetségi kapitánya. A 28 éves argentin támadó a Nantes-tól szerződött a Cardiffhoz, ezért utazott Franciaországból Angliába január 21-én.
Ha a buszlimuzinokat (C-Max, S-Max, Mazda5) kihagyjuk a sorból, valamennyi Focus-alapú autó közül talán éppen az olyan fajta a legkellemesebb társ a mindennapokra, mint a tesztelésre kapott Volvo V50 kombi. Kétliteres, 136 lóerős dízelmotorja, közel 4, 5 méteres hossza, majdnem 1, 5 tonnás tömege, 205 km/órás végsebessége miatt nem kell szégyellni, ha valaki belelát egy nagyobb prémiumautót – az illúzió itt, most nagyon közel áll a valósághoz. Okosan váltani nehéz – Volvo V70 2. 0d Powershift Legyen alattam bármikor egy ilyen Volvo V50-es, elmegyek vele akárhová szívesen. Volvo v50 2.0d motor. Stabil, kezes, könnyed, csodásan pihentető. Ha kell, megy, ha nem, alig eszik, meg is lehet tömni mindenfélével. Jó kis kocsi. És annyira ügyesen hasznosították benne a teret, hogy az eggyel nagyobb S60-os tulajdonosai is irigykedhetnek. Gyönyörű a lebegő skandináv panel. És iszonyúan nyomja a térdet erős kanyarvételnél Mondjuk, ennél a kétliteresnél az 1, 6-os dízelt azért jobban szeretem: nem sokkal gyengébb, viszont jóval kulturáltabb.
Amúgy meg magasabb felszereltségi szinteket választva kisméretű luxuskombit faraghatunk az V50-esből. Ajánlott motor A Ford féle benzines négyhengeresek teljesen rendben lévők, de a motorizáltságba a Volvo morgó öthengeresei visznek némi stílust, turbósként meg aztán lendületet dögivel. Dízeléknél szintúgy: a PSA konszerntől beérkező 1. 6 és 2. 0, szépen húznak, takarékosak is, de a házon belüli fejlesztés 2. 4-es az igazi. Totalcar - Tesztek - Teszt: Volvo V50 2.0D Momentum - 2005.. Fenntartási költség A különféle, vásárlói elégedettséget vizsgáló felmérések alapján az V50-es egy szerethető és főleg megbízható modellnek bizonyul, főleg a Volvo féle öthengeresekkel. A gond csak az, hogy bár főbb szerkezeti elemeiben Ford Focus, a Volvo mégis úgy érzi, neki mindenképpen prémium árfekvésbe kell kitolnia a szervizköltségeket, igaz, különféle pénzügyi konstrukciókkal ez némileg tehermentesíthető. Biztonság Egy Volvótól nem is várunk mást, az öt csillag szinte a minimum, főleg, hogy a Volvo sokáig mondogatta, hogy bár jó dolog, de nem szentírás az Euro NCAP, és legalább olyan fontos a valós balesetekből évtizedek alatt begyűjtött saját információs adatbázis és cégen belül felhalmozott tudás.
A V50 esetében tapasztaltam meg ezt a leglátványosabban. Minden kezelőszerv a helyén, logikusan, kényelmesen használható, és amit nagyon fontosnak tartok, kellemes tapintásúak. Ez az utóbbi tulajdonság fontosabb mint gondolnánk, az ilyen apróságok növelik kényelemérzetünket. A V50-ben a formai letisztultság (szép szó, az életérzéssel egy szinten akár mehetne tiltólistára is), szóval a forma egyszerűségét jó minőségű, különböző textúrájú anyagok variálásával kompenzálták. Jó példa erre a tesztautónk széke: két színű és legalább ötféle anyagból varrták. Ha már a formatervnél tartunk, sajnos pár dolgot fel kellett áldozni a szépség oltárán. A V50-ben gyakorlatilag nincs rakodóhely, illetve van néhány rekesz, ami a gyakorlatban csak prezentációs célokat szolgál. Volvo v50 2.0d probleme. Az ajtózseb (? ) kettő darab CD-tok bizonytalan elhelyezésére alkalmas úgy, hogy folyamatos rettegésben voltam, vajon mikor és hol fog kifordulni a tartalma. A kesztyűtartó, először riasztóan kicsinek hatott, de aztán tapasztalati úton rájöttem, hogy hosszában egy A4-es formátumú valami elfér.