Hátratolt ülésekkel még a 180 centinél magasabb utasok is elférnek, ha pedig 20 centivel előre toljuk az ülést, a csomagtartó befogadóképessége 251-ról 371 literre nő, ez pedig nagyobb a legtöbb alsó-közepes autó csomagtartójánál. Elődök A Nissan Micra (Ázsiában March) első generációja 1982-ben mutatkozott be, és eleinte még Datsun emblémával is kapható volt. Orrában korának legkönnyebb egyliteres motorja, az 57 lóerős, teljesen alumínium MA10S kódjelű erőforrás dolgozott, elektronikusan vezérelt karburátorral. A szerencsés japánok ezt az erőforrást kettős feltöltéssel (turbó és kompresszor) is megvehették a 110 lóerős March R limitált szériában, amely 7, 7 másodperc alatt gyorsult fel 100 km/órára, ezzel mindmáig a leggyorsabb szériagyártású Micrának számít. A K11 kódjelű második generáció már Angliában is készült, és azzal vált híressé, hogy az első olyan japán autó volt, amely elnyerte az Év Autója címet. Nissan micra 2010 teszt video. Elsősorban jó minőségével, kis fogyasztásával és helyes formájával győzte meg a bírákat, no meg azzal, hogy ebben volt Európában először egy liternél kisebb lökettérfogatú, kétvezértengelyes, hengerenként négyszelepes, befecskendezős benzinmotor.
Igaz, futóműzaj van, nagyobb tempónál ez, meg a szélzaj hallható, de a motor ilyenkor sem. A háromhengeres gép jellegzetes orgánuma alig jut az utastérbe, és ez óriási fegyvertény. Az igazán nagy formátumú motor persze az 1. 5 dci, amit gondolom, mifelénk szinte senki sem fog megfizetni, hiszen két luxusjellegű tulajdonsága is van: - négyhengeres - dízel. A burkolatot lespórolták a motorról, de kit zavar? Nissan Micra 2005-2010 bal elektromos visszapillantó - Bugyi, Pest. Galéria: Nissan Micra 2016. Kilencven dízel lóerő nagyon kellemes tud lenni egy ekkora autóban, és a Nissannál át is hangolták a karakterét: egészen jól megy alul. És ez is csendes, szinte nem is hallatszik alapjáraton, hogy dízel. Van viszont egy fura tulajdonsága: valószínűleg az üzemanyag-szivattyú halk, de átható magas hangon sivít, szerencsére ez csak kifelé hallatszik. Kifejezetten jól kép a dízelmotorral, de a benzines turbós is jó. Vajon milyen lehet az alapmotor? Galéria: Nissan Micra 2016. A Micra rugózása itt Dániában nem tűnt különösebben lityi-lötyinek, sőt, inkább szigorúnak nevezném, még szerencse, hogy felújítják a Róbert Károly körutat, mert azt biztos nem szeretné.
Egy jobb kivitelű (N-Connecta) változat már normálisabban és vidámabban nézett ki, fém kilinccsel, színes betétekkel az üléseken, de padlót ettől nem fognék, még akkor sem, ha az új Micra fényévekkel minőségibb az előző, indiai gyártású Micránál. Európában azonban nem ez a referencia, hanem mondjuk a Polo, Fabia, Corsa. És megint csak visszautalnék a Sway belsejére, aminek ehhez semmi, de semmi köze nincs. Nagy kár. Galéria: Nissan Micra 2016. Valahogy azt érzem, az utolsó fityinget is meg kellett fogni, még a motorházfedél kitámasztója is olyan pilincka, hogy a dán szélben összerogyik a falatnyi fedél súlya alatt. Autó: Nissan Navara teszt: a munkásosztály diszkrét bája | hvg.hu. Még jó, hogy a Nissan ügyelt, az utastér részletei masszívak legyenek, az összeszerelés pedig egész jó. Az ember esztétikai érzékét bántja az anyagminőség, de valahogy az egész tartósnak hat – sokkal inkább, mint a zseniális formatervezésű Citroën C3-as bele. A váltókar melletti párnázat klassz ötlet Galéria: Nissan Micra 2016. A technika csak átlagos, lényegében a Clióéval egyezik meg, elvégre egy gyárban készülnek Franciaországban.
Ám mivel az optikai térnagyobbítás a valóságos combhossz és a terhesség következtében fellépő fenéknövekmény szempontjából hatástalan, így a Micra kapott sínen csúsztatható hátsó üléssort. A pad teljes útja 20 centi. Teljesen hátratolva a csomagtartó 237 liter, ami például a "Bugaci lófingató" fantázianevű égetett szeszből közel félezer ember halálos adagja, amennyiben a palackok falvastagsága és hengeres formája által elrabolt térfogat nagyságától most eltekintünk. Nissan micra 2010 teszt teljes film. Előrehúzott ülőpaddal a csomagtartó 371 literre nő, ami például veri a négyes Golfot. Igaz, ekkor a hátul ülő gyereknek már a szárkapocs-csontja sem fér el az első ülés mögött, nemhogy a vádlija. Origami-hajtogató gondosság, hogy ilyenkor a kalaptartó és az attól eltávolodó ülés közé takaróponyva feszül. Széltében a hátsó ülés két felnőttnek kényelmes (hátratolt támlával). < >
Röviden összefoglalva annyi történt a továbbra is Angliában készülő kisautó külsejével, hogy sötét maszkolású fényszórókat kapott, némi krómot csempésztek az immár kék (! ) indexburák köré, a B-oszlopot pedig feketére fújták. Forradalminak tehát nehéz lenne nevezni a módosításokat, de talán nem is volt többre szükség, mert a Micra eddig is jól nézett ki. Totalcar autós népítélet - Nissan - Micra 2010. Színre fújt védőcsíkok csak a középső, Acenta felszereltségtől járnak (Még több fotó a galériában. Kattitnson a képre! ) Tesztautónk a középső, Acenta felszereltségi csomaggal rendelkezett, ami annyi jelent, hogy ennek már 15 colosak a kerekei, színre fújták a kilincseit és a tükreit, van benne elektromos tükörállítás, dupla DIN-es, bluetooth-os rádió mp3 lejátszó csatlakozóval (de mp3-as cd-t nem játszik le), manuális klíma, oldallégzsák, ködlámpa, fedélzeti számítógép, és a legfontosabbat a végére hagytam: sínen csúsztatható hátsó üléspad. Érthetetlen, hogy sok kisautóból a mai napig kihagyják, pedig a Micra példája is bizonyítja, milyen nagyszerű találmány.
Olyan praktikus részletek megmaradtak, mint a 12 literes rejtekhely az anyósülésben, a kinyitható kampó a zacskóknak, vagy a másfélliteres palackot is könnyedén befogadó italtartó az ülések között. Az ergonómiával nincs gond, de a világos műszerfal vidámabb volt (Még több fotó a galériában. Kattitnson a képre! ) A műszerfal a maga egyszerűségében is barátságos, bizalomgerjesztő, hogy a bajuszkapcsolók milyen határozottsággal ugranak a helyükre, és kisautómércével az anyaghasználat is elfogadható. Nissan micra 2010 teszt online. Csak a legdrágább verzióban kap bőrborítást a kormány, de a műanyag tapintása elmegy, kár hogy a háromküllős volán fogása nem a legjobb. A fehér műszerek a legtöbb autóban a sportosságot jelzik, de itt ilyen utalásra nyilvánvalóan nem kell gondolni, viszont jól leolvashatóak, még sötétben is. Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre! Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit.
"Szoboszlai Dominik naggyá válhat" – Neymar ellen játszhattunk - YouTube
A három magyar játékost foglalkoztató RB Leipzig 1-1-es döntetlent játszott a vendég Atalantával az Európa-liga negyeddöntőjének csütörtöki első felvonásán. A Leipzig a nyolcaddöntőben nem lépett pályára, mivel ellenfelét, az orosz Szpartak Moszkvát az ukrajnai háború miatt kizárta az európai szövetség. Az olasz együttes az előző fordulóban egy másik Bundesliga-csapatot búcsúztatott, a Bayer Leverkusent. A lipcseiek nagyszerű formában várták a Németországban kezdődő párharcot, ezt megelőző tíz tétmérkőzésükön ugyanis nem szenvedtek vereséget, a Bundesligában pedig a tavaszi tabellát nézve a legjobbak. Gulácsi Péter a kapuban, Orbán a védelemben kezdett, Szoboszlai Dominik a 73. percben cserként lépett pályára a találkozón, amelynek első félidejében a jobban játszó Atalanta szerzett vezetést. A második játékrészre feljavult és kiegyenlített a házigazda együttes: egy perccel egy kimaradt lipcsei büntető után az elöl ragadt Orbán elől a menteni igyekvő Zappacosta vette be saját kapuját, noha sokáig a magyar válogatott hátvédet jegyezték gólszerzőként.
Ahogy arról mi is beszámoltunk, az RB Leipzig 2-2-es döntetlent játszott a Paris Saint-Germain ellen a Bajnokok Ligája csoportkörének legutóbbi fordulójában. Az egyenlítő gólt a magyar válogatott középpályás, Szoboszlai Dominik szerezte tizenegyesből, ami előtt a játékoshoz odalépett Neymar, és mondott neki valamit. Szoboszlai most elárulta, hogy miről volt szó. (Photo by Jan Woitas/picture alliance via Getty Images) Szoboszlai Dominik gyönyörű tizenegyessel vette be Gianluigi Donnarumma kapuját a PSG ellen a szerda esti Bajnokok Ligája csoportmérkőzésen, amellyel pontot mentett csapatának, az RB Leipzignek. A magyar játékos a mérkőzés után elmondta, hogy nagy volt rajta a nyomás a tizenegyesnél, de örül, hogy higgadt tudott maradni, és be tudott találni egy olyan jó kapusnak, mint Donnarumma. Még a mérkőzés felvételein látszott, hogy a büntető előtt Neymar odament Szoboszlaihoz, és mondott neki valamit, a válaszon pedig elmosolyogta magát a brazil támadó. A középpályás most elmondta, hogy mit mondott neki Neymar: " Megkérdezte tőlem, hogy belövöm-e. Mondtam, hogy igen.
Neymar nem örült annak, hogy az RB Leipzig magyar gólvágója Szoboszlai Dominik sétált a büntetőponthoz a labdával a kezében. A franciák sztárja még meg is kérdezte, biztos belövöd? Mire Szoboszlai közölte nem szoktam hibázni. Nos Neymar arcára rá volt minden írva, csak az öröm nem. A PSG győzelmét elrontotta Szoboszlai. Szerda este az RB Leipzig 2–2-es döntetlent játszott hazai pályán a Paris Saint-Germain ellen a Bajnokok Ligájában, ezzel Gulácsi Péter, Willi Orbán és Szoboszlai Dominik csapata már biztosan nem juthat a legjobb 16 közé. A németek egyenlítő gólját Szoboszlai szerezte büntetőből a hosszabbításban, és aki látta a meccset, emlékezhet, hogy a tizenegyes elvégzése előtt Neymar odasétált a magyar válogatott játékosához, hogy kicsit megzavarja. A megtudta, pontosan mi is hangzott el a rövid párbeszédben. Szoboszlai elmondta, Neymar megkérdezte tőle, hogy be fogja-e rúgni a büntetőt, mire ő csak annyit válaszolt, hogy igen. Nem szoktam hibázni. A 12. percben Silva állt oda a labda mögé 1–0-s vezetésnél, Gianluigi Donnarumma azonban kivédte a tizenegyesét.
A nemzetközi sajtó is felfigyelt a teljesítményére, ezen a nyáron sorra születtek a cikkek arról, hogy melyik csapat lehet a következő klubja, többek között az Arsenalnál is szóba került a neve. Végül maradt még a Salzburgban és olyan edzővel dolgozhatott együtt, aki óriási befolyással volt azóta is a pályafutására. Jesse Marschot 2018 nyarán nevezték ki salzburgi edzőnek. A korábbi évek jó szereplésének köszönhetően az Osztrák Ligából 2020-ban lehetett elsőként rögtön a Bajnokok Ligája csoportkörébe kerülni, így Marsch vezetésével szerepelhetett az RB Salzburg a csoportkörben. Az amerikai edző viszont nem csak beleült a tutiba, hanem fontos taktikai újításokat is hozott a csapatához. Az idényben kipróbálták a 4-3-1-2-es, 4-2-2-2-es és 3-5-2-es felállást is, amihez nagy tempójú letámadást is alkalmaztak. Marsch stílusa nagyon látványos játékot hozott, de ugyanakkor sok kockázatot is hordozott magában, így nem véletlen, hogy a Salzburg meccsein született a legtöbb gól. Olyan kiváló játékosok fejlődtek Marsch kezei alatt, mint Haaland vagy Minamino, de Szoboszlaival különösen erős kapocs alakult ki.