2012. április 29., vasárnap 12:32 | Frissítve: 2012. április 29., vasárnap 19:07 | RÁ Gyurcsány Ferenc tegnapi Facebook-bejegyzésében azt állította, 1984-ben azért a Balaton-felvidék szőlészetéről és borászatáról írt szakdolgozatot, mert akkori felesége szüleinek balatonfüredi családi házában sok anyagot talált a környék szőlészetéről és borászatáról. A Célpontnak Gyurcsány Ferenc volt sógora azt mondta, a család sohasem foglalkozott sem szőlészettel, sem borászattal, ezért soha nem volt a házban semmilyen – Gyurcsány Ferenc által említett – prospektus vagy beszámoló. "Hazugság az egész, mert nem voltak szakkönyvek, nem volt se szőlőnk, semmink. Azt, hogy én ebből írtam, az egy dolog, de hogy ott egy darab szakanyagot nem talált hozzá, az biztos. Sem szőlészettel, sem borászattal kapcsolatban. Nem találhatott, mert a család nem foglalkozott vele. Az, hogy én ebből írtam, az egy dolog, de ahhoz még anyagot sem találhatott ott, mert azt én nem ott írtam. Én akkor már nem is otthon laktam.
Gyurcsány ferenc, édesanyja gyurcsány "katus". A politikus reagált arra, hogy az mszp kezdeményezte orbán viktor miniszterelnök és gyurcsány ferenc nemzetbiztonsági bizottsági meghallgatását amiatt, hogy a. Gyurcsány ferenc felesége a ma közzétett bejegyzésében azt állította, hogy a vasárnapi bejelentése óta arról tájékoztatta polt péter legfőbb. A politikus a napokban országjáró körúton volt, néhány órával. Mi lenne viccesebb, mint hogy orbán viktort megveri gyurcsány ferenc felesége egy orbán viktor által rendezett választáson?! Orbán Viktor, Ãder János és Gyurcsány Ferenc fiatal from Felesége, mária is hamarosan távozik az élők sorából, természetes halállal. Mi lenne viccesebb, mint hogy orbán viktort megveri gyurcsány ferenc felesége egy orbán viktor által rendezett választáson? A politikus a napokban országjáró körúton volt, néhány órával. Mi lenne viccesebb, mint hogy orbán viktort megveri gyurcsány ferenc felesége egy orbán viktor által rendezett választáson?! Ő volt gyurcsány ferenc apai nagyapja.
Vannak, akik mindent megúsznak, sőt: megerősödve jönnek ki minden botrányból. A magyar politika nagy főnixmadara természetesen ma is Gyurcsány Ferenc, aki 2006-ban képes volt az MSZP-SZDSZ egyetlen duplázását összehoznia, ráadásul azt pont Orbán Viktor legyőzésével. Természetesen akkor se volt neki semmi se drága, ígérni és blöffölni (hazudni) folyékonyan tudott akkor is – és bár őt csak elvitte a válság a végén, úgy tűnik, mostanra a DK élén mégis ő számolja fel az MSZP maradványait. De ugorjunk most kicsit előre (vissza) 2012-re, amikor Schmitt Pál plágiumgyanú miatt kényszerült lemondani államfői posztjáról, ráadásul doktori címétől is megfosztották... akkor kicsivel rá, ezzel majdnem egyidőben Gyurcsány Ferenc főiskolai szakdolgozatára is hirtelen a lopásgyanú árnyéka vetült. A jobboldalon valahogy minden kellemetlen ügynek van következménye, ráadásul meglehetősen rövid időn belül. Nem úgy odaát! Nem vagyok a moralizáló jobboldali tábor erőssége, én bevallom, hogy Gyurcsány szakdolgozat-ügye is számomra inkább szórakoztató, mint felháborító.
Ha már itt tartunk, azért nem is került be az új 1, 5-ös benzinmotor a CX-3-ba, mert a tömegnövekedés miatt nem tudta volna olyan dinamikusan mozgatni a bódét. Ezért inkább kétféle teljesítménnyel dobták piacra a 2 literes szívómotort, az alap 120, az erősebb pedig 150 pacit kapott. Mindkét erőforrás alapban 6 fokozatú manuális váltóval érkezik, egy kis extra pénzért ugyancsak 6 gangos automata is választható, míg az összkerékhajtás csak az erősebb motorral párosítható. Az viszont kicsit érthetetlen számomra, hogy miért 204 Nm mindkét erőforrás nyomatéka, bár szerintem itt a vastagabb bukszájú apucikra gondoltak, akik megveszik életük párjának az erősebb gépet. Nem, nem kislányoztam le az autót, sőt, szerintem kifejezetten férfias darab, főleg hogy még bekacsolt menetstabilizálóval is szépen megrángatja a kormányt a kezünkben kövér gázadásra. Mazda cx 3 teszt videos. Persze pont csak annyira, hogy érezzük, ki a főnök. Műszaki adatok: Mazda CX-3 G120 Challange Motor: 1998 cm³, 120 LE/@6. 000 min, 204 Nm/@2. 800 Méretek: hosszúság: 4275mm, szélesség: 1765mm, magasság: 1535 mm tengelytáv: 2570mm, csomagtér: 350 l/1260l, üzemanyagtartály: 48 l Menetkész tömeg: 1155-1230 kg (felszereltségtől függően), megengedett össztömeg: 1690 kg Végsebesség: 192 km/h, gyorsulás (0-100 km/h): 9 s Fogyasztás városban (l/100 km): 7, 4, fogyasztás városon kívül (l/100 km): 4, 9, kombinált fogyasztás (l/100 km): 5, 9; kombinált szén-dioxid kibocsátás (g/km): 137 Alapár: 4.
A head up display az olcsóbb, üveglapos megoldással jelenik meg – igaz, azért az autó kategóriája behatárolja a lehetőségeket, de mellette szóljon, hogy a navi iránymutatásait is képes jelezni a számunkra. A csomagtér pótkerékkel együtt 350 litert biztosít. Mazda CX-3 – csak a szívó benzin A Mazda SKYACTIV stratégiája magába foglalja a karosszérián, alvázon, váltón és a futóművön végzett, előnyökhöz juttató módosításokat, a legkomolyabb előrelépést mégis a dízel- és benzinmotoroknál érte el a Mazda. Égi eszelős - Mazda CX-3 teszt - tesztauto.hu. A fő technológiai újítás a 14:1 kompressziós arány, mely a hőmérsékleti hatékonyságot növeli és csökkenti a fogyasztást. Több lapon keresztül lehetne részletezni a SKYACTIV motorok jellemzőit. A Mazda mérnökei tehát nem a kis köbcenti + turbó vonalon indultak el, merész kijelentés, de a jövőben akár a 18:1-es kompresszióviszonyt is elképzelhetőnek tartják. A lényeg ebből most az, hogy a feltöltő nélküli benzinesek kiemelkedően magas, míg a turbódízelek szokásosnál alacsonyabb sűrítéssel működnek.
Remélem senki nem kövez meg azért, mert azt mondom, hogy szerintem a méreteivel nincs semmi gond – ez egy ekkora autó, akinek nappali kell a hátsó ülésen az vegyen kombi Mazda 6-ost! Én két kisgyereket is bepakoltam az autóba és bár feleségem eléggé bemászott a műszerfal alá, nem szorongtunk annyira. A 350 literes csomagtartó pedig még néhány alsó-közepes autónak is becsületére válna. Szóval nem ezekbe fogok belekötni! Az egyik kényelmetlenség nekem az volt, hogy bár nyomógombos indítás került az autóba, ezen a felszereltségi szinten még nincs benne a kulcsnélküli ajtónyitás funkció. Nem véletlenül sikermodell: Mazda CX-3 2018 – Teszt | Alapjárat. Szóval mikor odalépünk a vashoz, egy hatalmas mozdulattal földhöz vágunk mindent, hiszen a kulcs a zsebünkben van és persze a legmélyebb részre csúszott. Amint megnyomtuk a gombot, kinyílik az ajtó és tehetjük is vissza a gatyánkba a kulcsot, mert innentől nincs már rá szükség. A másik tapasztalatom az orrom előtt lévő műszercsoportra vonatkozik, ugyanis nagyon sokszor annyira tükröződött a digitális fordulatszámmérő környéke, hogy nem láttam mi történik a motorral illetve a fényekkel.
A zajszigetelés példás, csak nagyobb tempónál hallatszik némi szélzaj, de a motor felől síri csend honol, álló helyzetben pedig le kell pillantani a fordulatmérőr, hogy egyáltalán jár-e. Kétliteres létére ráadásul keveset (tesztátlag 6, 6 liter abszolút vegyes használatban) eszik és alulról is szépen húz (120 lóerőtől és 204 Nm-től ez el is várható). 130-nál 3000-et mutat a digitális fordulatszám-mérő. Kisautó létére sok a hely benne, még a csomagtartó is méretes. Nagyon tetszett, hogy ha valamit kikapcsoltam, vagy elállítottam benne (pl sávtartó deaktiválása, vagy épp az ülésfűtés), majd leparkoltam, leállítottam, bezártam, mindent ott folytatott miután újra elindultam, ahol abbahagytam előzőleg. Mazda cx 3 teszt film. A futómű példás, persze a 215/60R16-os kerekek sem számítanak épp peresnek, de nem csak az úthibákon rugózás, hanem a kanyarvétel is príma, úgy csinál minden mozdulatunkra az autó, ahogy elvárnánk tőle. A fék is jól adagolható és ha kell, kőkeményen fog – persze versenypályán biztos hamar elfogyna, de normál körülmények között lehetetlen kifárasztani.
Kép és szöveg: Biró Csongor