Gizusss 2018. 11. 19 0 0 68636 Sziasztok! Vásároltam 2007-es FIAT Stilo 1, 9 JTD Multi Wagont. idáig minden jó vele. A kérdésem az lenne hozzátok, hogy egy kezelési, il. javítási kézikönyve honnan tudnék beszerezni hozzá? Válaszokat előre is köszönöm Péter. doki64 2018. 08 68633 Köszi Az lenne még a kérdésem mivel rokon autója nem ismerem a szisztémát ebben a merült helyzetben gyujtás nélkül semmi világítás nincs a belsőn kívül? Előzmény: Törölt nick (68632) Törölt nick 68632 Azt te már hiába töltöd, cellazárlat. Ált. hirtelen jön. Használt Fiat Stilo autót merjek venni?. Legelöször a gyasztót kapcsolja le: szervó meg az újat, berakod, semmi nem lesz hiba, üzemzavar. Órát állits utá s4, exide premium egész jó, ha hosszabbra tervezel. Előzmény: doki64 (68631) 68631 Sziasztok Stilo 1. 4 16v nem digitklímás. Csontig lemerült akkumulátor. Gyujtás ráadásakor előszőr még világítottak az ellenőrzőlámpák, majd indítási kisérlet, de csak berregés, kattogás. Műszerfal teljes sötétség a következő próbánál. Belső világítás van, de azon kívül semmi világítás.
Benzinesből kínáltak négyhengereseket a nyolcvan lóerős 1, 2-estől a 133 lovas 1, 8-asig, a csúcsot az Abarth-kivitel sorötös 2, 4-ese jelentette, a maga 170 lóerejével és 221 newtonméterével. Dízelből csak az 1, 9 JTD-t kapta meg, de azt több teljesítményszinttel. A leggyengébb nyolcvan lóerőt, a legerősebb 150-et tudott. A használttesztre kölcsönkért példány 1, 6-os, 16 szelepes. A 103 lóerős csúcsot 5750-nél adja le, míg 145 newtonméteres legnagyobb nyomatéka négyezernél jelentkezik. Peti, a tesztautó gazdája nagyjából három éve vette. Fiat - Kilométeróra / kijelző / műszerfal - Stilo (192) műszerfal. Városban jellemzően 8-9 literes fogyasztással jár vele, autópályán 7 körül eszik a Fiat, országúton 6-6, 5 literrel is beéri. Ugyanakkor nem ez a legproblémamentesebb motor - erről kicsit később. A tizenhat szelepes 1, 6-os 5750-en adja le a 103 lóerőt, a 145 newtonméter pedig 4000-nél jön. Az olasz négyhengeres szereti, ha forgatják, cserébe nem is megy rosszul Galéria: Használtteszt: Fiat Stilo 1. 6 16V Active - 2001 Az autót így, tizenöt évesen is jó vezetni.
Figyelt kérdés Hozzáértők véleményét várom az alábbi kinézett Fiat Stilo autóról: [link] Kérlek írjatok pozitív/negatív véleményt, hogy érdemes-e egyáltalán megnéznem ezt az autót! Mi a véleményetek róla? 1/11 anonim válasza: Fiatot az életben nem vennék, nem megbízható olasz autó, sok a probléma vele. Jót nem tudok írni róla sajnos... 2017. nov. 21. 12:35 Hasznos számodra ez a válasz? 2/11 anonim válasza: Sokszor le volt már írva itt is, a Stilo Fiat-hoz mérten is problémás modell, hanyagold. Ennyi pénzért nagyon jól felszerelt, jó állapotú Golf IV-t, Astra-t, Passat-ot kapsz kombiban meg pláne 2017. 13:28 Hasznos számodra ez a válasz? 3/11 D. Brasco válasza: Hat ezen a hirdetésem hangosan felnevettem....... Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Fiat Stilo 1.6 16V Active - 2001.. 107000km egy 13 eves családi hihető..... Az m-es rendszám alapján ez sem mas mint par évvel ezelőtt valamelyik nyugati országban levedlett, majd nepper által bizniszre hazahozott szutyok amit valószínűleg most unt meg itthoni gazdá tudja hanyadik..... 14:28 Hasznos számodra ez a válasz?
60%-ának nem volt baja, téves diagnózis alapján kerültek hozzánk. – A további 20%-a bikázás, hegesztés, km óraállás manipuláció, szakszerűtlen javítás, beázás miatt ment tönkre, vagy egész egyszerűen nem az autóba való (külföldről frissen behozott javítgatott darab) – ezek egyike sem javítható. – A maradék 10% lesz csak javításra alkalmas, így azt tapasztaltuk, hogy 10-ből 9 alkalommal nem volt értelme kollégáink munkájának. Erre való tekintettel arra kérjük Ügyfeleinket, hogy csak akkor hozzák el a motorvezérlőket javításra, ha úgy érzik a fentieknek eleget téve a javítható 10%-ba sorolhatóak. Minden átvizsgálásra leadott vezérlő alapdíja 20. 000 Ft, ezen felül számoljuk fel a javítás, illetve egyéb szolgáltatások (pl. bontott cseredarab beszerzés, klónozás) költségét. Az alapdíj kifizetése független a javítás sikerességétől, ez a bevizsgálás mindenkori ára. Kérjük, csak akkor vegyék igénybe ezen szolgáltatásunkat, ha a fentiekkel maradéktalanul egyetértenek. Ügyfeleink a hozzánk leadott motorvezérlővel a fent említett feltételeket elfogadják, annak pontjaival és kitételeivel egyetértenek.
Ez nem autó, ez egy ez roncs. Kívülről szép de pár év múlva nézel amikor előjönnek a hibák. Nem ajánlok helyette se szuzuki de daewoot mert egy semmitérő tróger márkák. A legmegbízhatóbb autók a Honda Civic főleg a régebbi és a Mercedes W124. A Toyoták is jók. A német márkák közül csak a BMW-t, Mercedes-t meg az Audit merem ajánlani mert a mai VW-k, Fordok, Opelek nem túl jók. A mi fordunk már rozsdások minden hol, az opelnél is rohadt a küszöb, az F astrák a tank körül rozsdásodnak, ismerős 5 éves Poloját már szerelőhöz kellett vinni mert nem indult, másik ismerős 2 millás passatja szintén nem indult és gondolom (nem mondta) 100. 000ft körüli összeg bánta, a fiat Bravaknak a fűtése szar... és még sorolhatnám. Én ha kocsit veszek az Civic lesz. Van aki 200. 000km-t ment vele hiba nélkül. A Mercedes W124 meg 1millió km-t is elmegy. 23:32 Hasznos számodra ez a válasz? 3/19 anonim válasza: 31% Golf, Astra sokkal jobb. 26. 14:45 Hasznos számodra ez a válasz? 4/19 anonim válasza: ne foglalkozz az idiótákkal, akik szarozzák - mondanám, mert fiat, és olasz autó párti vagyok... de nem mondom.
18. 15: Budafok–Kecskemét Március 16. 15. 00: Dorog–Szentlőrinc AZ ÁLLÁS 1. Vasas FC 27 16 8 3 46–17 +29 56 2. Diósgyőri VTK 27 16 7 4 47–27 +20 55 3. Szeged-Csanád Grosics Akadémia 27 14 7 6 44–19 +25 49 4. Kecskeméti TE 26 14 5 7 43–26 +17 47 5. Szombathelyi Haladás 27 12 7 8 29–20 +9 43 6. BFC Siófok 27 11 10 6 31–26 +5 43 7. Nyíregyháza Spartacus 27 11 8 8 34–35 –1 41 8. Pécsi MFC 27 11 6 10 33–26 +7 39 9. ETO FC Győr 27 10 7 10 34–34 0 37 10. Dorogi FC 26 10 4 12 25–35 –10 34 11. Szentlőrinc SE 26 8 10 8 27–28 –1 34 12. Soroksár SC 27 8 8 11 46–49 –3 32 13. FC Ajka 27 8 7 12 35–38 –3 31 14. III. Kerületi TVE 27 7 9 11 27–39 –12 30 15. Kisalföld online újság lapozható. Békéscsaba 1912 Előre 27 6 11 10 36–42 –6 29 16. Tiszakécske 27 8 4 15 28–48 –20 28 17. FC Csákvár 27 6 9 12 36–46 –10 27 18. Budaörs 27 5 11 11 25–43 –18 26 19. Budafoki MTE 26 5 8 13 24–34 –10 23 20. Szolnoki MÁV FC 27 5 8 14 24–42 –18 23 PERCRŐL PERCRE 90+4. perc: Vége a mérkőzésnek. 90+2. perc: Erdei Milán kap játéklehetőséget, Óvárit váltja. 90+1.
Máskor jobb játékkal is alulmaradtunk, ezúttal így is sikerült győzni. Mónos Tamás: – Mindig futni kellett az eredmény után, három gólt rúgtunk, és nem tudtunk pontot szerezni. A Győr két szabadrúgás utáni beívelésből és egy bedobás utáni helyzetből vert meg bennünket. ÖSSZEFOGLALÓ Elég gyorsan nyilvánvalóvá vált, hogy ezen a meccsen a hazaiak nem gól nélküli döntetlenre fognak játszani. Bagi találatával már a 3. percben előnyhöz jutott a győri együttes. Aztán sorra alakította ki a helyzeteket az ETO, Óvári lehetősége után Toma távolról lőtt – mindketten pontatlanul. Mire magához térhetett volna a Csákvár a gyorsan kapott gól után, máris jött a második. Egy Auerbach-bravúr után nem sikerült felszabadítania a védelemnek, végül Dullóról került a labda a hálóba. Kisalföld online újság kuflik. Aztán megmutatkozott a csákváriak tartása, hiszen két perc alatt egyenlíteni tudtak. Makrai után Kártik is balról talált be Fadgyas kapujába. Még nem tartottunk az első fél óra végén, amikor Farkas szemfülessége újabb hazai gólt eredményezett.
Kálmán Erika egyébként időközben a Mediaworksnél is fontos tisztséghez jutott: ő lett ugyanis a portfóliókezelési vezérigazgató-helyettes. (Kálmán Erika és Balogh Ernő egyébként cégképviseleti, aláírási jogosultsággal nem rendelkezik, és csupán Lóczi János írhat alá a cég nevében, de ő is csak Kovács Tiborral együttesen. ) A felügyelőbizottság összetétele is érdekesen alakul A Magyar Hang arról is ír, hogy a Lapcom felügyelőbizottságában is történtek változások. A felügyelőbizottságnak tagja lett Fodor István, az Inform Media ügyvezetője, ami azért érdekes, mert ezek szerint az iparág egyik meghatározó cégének vezetője egy másik médiacégnél is fontos megbízást lát el. Fodor egyébként régi motorosnak számít, már a Heinrich Pecinát megelőző osztrák tulajdonos alatt is éveken át vezette az évről évre jelentős nyereséggel működő Inform Mediát. NB II: ETO–Csákvár - NSO. Szintén bekerült a Lapcom felügyelőbizottságába a mediaworksös Köő-Tóth Győző pénzügyi igazgató. Eközben Samuel Russell Falconello (Andy Vajna egykori harcostársa) nemrég kikerült a felügyelőbizottságból.