hozzászólás | 2021. szeptember 22. szerda Adaptive media Meghalt 72 éves korában Richard Buckley divatújságíró és Tom Ford divattervező férje. Hozzászólások A hozzászólás szabályai: ne használj trágár szavakat ( káromkodás) ne reklámozz ( spam) ne személyeskedj ne tégy sértő megjegyzéseket népcsoportok, nemzetek vagy vallási közösségek ellen ne írd meg saját vagy mások személyes adatait ( név, lakcím, telefonszám, email) ha egy hozzászólás sérti a fentieket, vagy egyéb módon zavaró vagy bántó, kérlek jelentsd a hozzászólás melletti X gombbal
A könyv leginkább egy visszatekintés szakmai sikereire, de magánéleti boldogságairól és mélypontjairól is olvashatunk. A frissen kiadott "napló" a Tom Ford 002 nevet kapta. A híres divattervező már régóta dolgozik az íráson, a munkafolyamatok nagy részét férjével is meg tudta még osztani. Richard Buckley, akivel 35 évig voltak együtt, idén szeptemberben hunyt el. A kötetben szó esik az apaságról. Meglátása szerint ő egy nagyon jó szülő, és leginkább normális életet szeretne fiának nyújtani, távol a rivaldafénytől. Ezért is nem nagyon láthatóak róla képek sem újságokban, sem pedig a közösségi oldalakon. "Reggel korán kelek, hogy reggelit készítsek neki, én viszem iskolába, minden este együtt vacsorázunk, tévézünk vagy játszunk. Nagyon hasonlítunk egymásra. Azt hiszem, jó apa vagyok. Hiszem, hogy a kapcsolatunk erősebb lesz most, hogy egyedülálló szülő vagyok. " — nyilatkozta a divatikon az apaságról. Magánéleti titkainak megvillantása mellett szakmai karrierje állomásai előtt is tiszteleg.
Azaz Fordnak az a legfőbb baja, hogy hiába egy tragédiáról szól A Gucci-ház, Ridley Scott hibásan sokszor humoros-ironikus hangnemben beszél a karakterekről és történetükről. A divattervező-rendező kiváltképp kritikus volt Al Pacino és Jared Leto figuráival szemben, akik apa-fia viszonyban állnak (Aldo és Paolo Gucci). "Leto zsenialitását szó szerint maga alá temette a latexmaszkja. Mindkét színész felhatalmazást kapott arra, hogy abszolút ripacsok legyenek – és nem a jobb fajtából [itt Tom Ford a 'ham' szóval jellemezte Pacino és Leto figuráit, és ezt állította szembe a 'prosciuttó'-val: a ham sonkát és ripacsot is jelent, a prosciutto pedig egy minőségi olasz szárított sonka – a szerk. ]. Bizonyára jól szórakoztak. Paolo, akivel jó pár alkalommal személyesen is találkoztam, persze valóban különc volt és nem egyszer viselkedett kiszámíthatatlanul, de viselkedését összességében nem az az őrület és már-már mentális instabilitás jellemezte, amit Leto előad" – írta Ford kritikájában, amelyben kiemelte, hogy Al Pacino és Jared Leto karakterei inkább illettek volna egy Saturday Night Live-szerű humoros showműsorba, semmint egy ilyen filmdrámába.
A kampányoktól kezdve az üzletek reklámtábláin keresztül a parfümök celofáncsomagolásáig mindent. De ettől lett tökéletes, ettől lett luxus. Pedig nem talált fel semmi újat. A zsenije az újításban rejlett. A képességben, hogy leporolva a régi ötleteket egy modern csavarral – sokszor filmekből, utazásokból inspirálódva – frisset, elegánsat, szikrázóan tökéleteset alkosson. Tom Fordosat. "Meg kell éreznünk azt, amire az emberek vágynak. Még azelőtt, hogy elkezdenék unni azt, amijük most van. " Ezzel az irányelvvel küldte csapatát szerte a világban, hogy inspirálódjanak, gyűjtsék a piac információit, hogy legalább két lépéssel mindig az újdonságok előtt járhassanak. Ők legyenek a TREND. Nem sokkal azután, hogy a Gucci 1999-ben felvásárolta az Yves Saint Laurent-t (YSL), 2000-ben a dizájner kreatív igazgatóként itt is átvette az irányítást, majd rá egy évre, amikor villantott az YSL azóta is népszerű bíbor blúzával, rádöbbent, hogy az emberek milyen elképesztő, és egyben félelmetes módon rajonganak az általa tervezett luxusért.
Ford minden ruhája, kiegészítője és szépségterméke a legmagasabb minőséget képviseli, a tervező az összes darabot úgy álmodja meg, mintha az lenne az utolsó dolog, amit valaha alkot - ezért kifogástalannak kell lennie. Stílusát tekintve abszolút kiszolgálja az új trendeket, modern, elegáns és tekintélyes bármi, amit kiad a kezéből. De beszéljenek helyettünk a képek, összeszedtük a legszebb kreációit. Kattints a további képekért! Leadfotó: Profimedia - RedDot
Hiszen, ha meg tudjuk álmodni, meg is tudjuk csinálni. Nem igaz? A titkok elegáns selyemdobozába helyezve építész diplomáját addig hívogatta Cathy Hardwick amerikai tervezőnőt, míg az végül igent mondott a találkozásra, majd – bár egyáltalán nem állt szándékában bővíteni a New York-i sportruházat tervezői csapatát – a tervezőnő asszisztensként mégis maga mellé vette Fordot. Hogy miért? Állítólag a nő kérdésére, melyre válaszként két kedvenc európai tervező nevét kellett mondani, Ford Armanit és Chanelt jelölte meg. Miért pont őket? Mert a hölgy Forddal szemben éppen Armanit viselt. És persze azért, mert nemcsak Ford személyisége, de letisztult eleganciájáról árulkodó portfóliója szintén lenyűgöző volt. Maga a mennyország. És Hardwick úgy érezte, ott áll a kapujában. SZERELEM KATTINTÁSRA Egy, a Hardwickkel közös, női ready–to–wear kollekció fotózása kapcsán találkozott Ford Richard Buckley-val, akivel '86 novemberében első randevújukat követően szilveszterkor össze is költöztek. Ford sosem titkolta szexuális hovatartozását és Buckley-vel való viszonyát, egy riporter kérdésre egyszer státuszát illetően csupán ennyit válaszolt: "Életemnek ezen pillanatában bizonyára meleg vagyok. "
A fogyasztási adatok körül kirobban botrányok után igencsak figyelemreméltó megoldással állt elő a PSA-konszern: kifejlesztenek egy olyan szoftvert, amelynek segítségével a vásárlók maguk tehetik próbára az egyes típusokat. A Mitsubishi után a Suzukiról is kiderült, hogy nem a valós fogyasztási adatokat adta meg a mérés során, de nem szándékos csalásról, hanem eltérő számítási módszerekről van szó. Véget ért a Honda nagy európai túrája, amelyen egy dízelmotoros Civic kombival a lehető legkisebb üzemanyag-fogyasztás elérése volt a cél. Autókatalógus - részletes technikai és műszaki adatok. Megérkezett céljához a Honda európai központjának két munkatársa, akik június elején azért indultak útnak, hogy bebizonyítsák: valós körülmények között egy dízelmotoros Civic Tourer még alacsonyabb fogyasztást is képes elérni, mint a szabvány szerinti érték. Belgiumból […] Rekordot elérni nem csak nagy sebességgel lehet, a Honda például egy dízel Civic segítségével készül megdönteni az üzemanyag-takarékosság Guinness-rekordját. Egy turbódízel motorral szerelt Peugeot 208-as fogyasztási rekordot ért el egy francia tesztpályán, miután száz kilométerenként csupán két liter gázolajra volt szüksége.
Az autó tömege annak felszereltségi szintjétől függ. Az autó terhelési mértékével együtt, ez befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást és a CO 2 -kibocsátást. A WLTP szerint, az autó felszereltségétől függően, minden autó egyedi üzemanyag-fogyasztással és CO 2 -kibocsátással rendelkezik. Ezek az értékek a fenti táblázatban található alacsony érték és magas érték között helyezkednek el. Számos piac esetében, az autó forgalmi dokumentumaiban megtalálja az autó egyedi üzemanyag-fogyasztási és CO 2 -kibocsátási értékeit. FOGYASZTÁS CSÖKKENTÉS ⛽️ erre figyelj,ha spórolni akarsz!AET CHIP. A táblázatban szereplő értéknél magasabb üzemanyag-fogyasztásnak számos oka lehet. Erre példák lehetnek az alábbiak: Ha az autó extra felszereltséggel rendelkezik, ami befolyásolja a tömegét. Vezetési stílus. Ha az ügyfél a modell alapváltozatára szerelt normál kerekektől eltérő kerekeket szerel fel, mert ez növelheti a gördülési ellenállást. A magas sebesség nagyobb légellenállást okoz. Az üzemanyag minősége, az út és forgalmi viszonyok, az időjárás és az autó állapota. A fenti példák kombinációja jelentősen növelheti a fogyasztást.
Lassítást, fékezést, megállást lehetőleg mindig motorfékkel együtt tegyük. Azon felül, hogy a fékbetéttel is spórolsz, üzemanyag sem jut a motorba. Motorfék esetén a motor üzemanyag ellátása lezár, ezzel is fogyasztás csökkenést tudunk elérni. Használd a motorféket ameddig lehet, majd ha már a motorfék nem használható tovább (a túl alacsony fordulatszám miatt) és a körülmények is engedik tedd ki üresbe a váltót és hagyd kigurulni. A kigurítás előnye, hogy ha közben változik a közlekedési helyzet és megindul a forgalom, akkor még mozgásban levő tömeget kell ismét felgyorsítani, ami szintén kevesebb energiát igényel, mit az állóhelyzetből történő elindulás. Ezt az elvet régen is alkalmazták pl. egyes Wartburg és Trabant váltókban, ahol egy szabadonfutót szereltek be a direkt fokozatba, így menet közben a gázelvételkor lényegében "üresben" gurult az autó a következő gázadásig. Fogyasztás | Autóstart. Tempomat? "Egy jó sofőrnek a tempomat a lábában van. " A tempomat hátránya, hogy nem látja a közeledő akadályt, változó terepviszonyokat.
Műszaki adatok Üzemanyag-fogyasztás és CO 2 -kibocsátás Frissítve 5/18/2020 Az alábbi táblázatokban található információk összhangban vannak a WLTP eljárással (kis teljesítményű járművekre vonatkozó világszintű összehangolt tesztelési eljárás), ami egy nemzetközi tesztelési módszer a személyautókkal egyenértékű járművek laboratóriumi teszteléséhez. A járművek üzemanyag-fogyasztását 100 km/liter, széndioxid-kibocsátást (CO 2) pedig gramm CO 2 /km egységben mérik. Magyarázat Városi vezetés (lassú) Elővárosi vezetés (átlagos) Városon kívüli vezetés (gyors) Autópálya vezetés (nagyon gyors) Kombinált érték (kombinált vezetés) Gramm CO 2 /km Liter/100 km Manuális sebességváltó Automata sebességváltó Alacsony érték Magas érték Megjegyzés Ha nincsenek fogyasztási és kibocsátási adatok a táblán, akkor megtalálhatók a mellékelt függelékben.
Fogyasztás csökkentés Technikai oldal Az fogyasztás csökkentést vizsgálva a legfőbb fizikai tétel, egy adott tömeg felgyorsítása, mozgatása. Egy okos fizikus elmélete szerint a gyorsulás az erő és idő függvénye. Autó fogyasztás adatbázis 2021. Magyarul, ha állandó erővel mozgatunk minél kisebb súlyú tárgyat, vagy az adott tömeget egy nagyobb erő mozgatja, annál hamarabb felgyorsul. A fogyasztás csökkentő csiptuningnál is ezt az alapelvet használjuk. Ha ugyanazt az autót egy nyomatékosabb motor hajtja, az hamarabb felgyorsul, gyorsabban éri el az utazó sebességet, korábban feltudsz váltani, a gázpedál kevesebb ideig van nagy terhelési szakaszban, így üzemanyag fogyasztáscsökkenést érünk el. Fogyasztáscsökkentés technikai oldala Fogyasztás csökkentés a sebesség növekedésével a fordulatszám emelkedésével nő Nem árt tudni, hogy az üzemanyag fogyasztás nem lineáris (egyenes) függvényben határozható meg, azaz nem egyenes arányban nő a fordulatszám emelkedésével, hanem exponenciálisan. Egy bizonyos fordulatszámon felül, már sokszorosára ugrik a fogyasztás.
10 perc (jeges az ablak, a gyerekre várni kell, a feleségre várni kell, stb…, meg amúgy is kényelmesebb a meleg autóban utazni). Ezt eljátszod hazafelé is legalább még egyszer. Az egy nap kb. 20perc, az legyen durván 2 óra hetente, az 8 óra havonta = 8 liter. Ez 400Ft/liter üzemanyagáron számolva 3200Ft csak az, hogy alapjáraton járatod a motort! Hidegindítás esetén se járasd túl sokat a motort alapjáraton, kb. 10-30mp járatás után indulj el! Autó fogyasztás adatbázis kezelő. Közepes és kis terheléssel haladj! Természetesen nem 1-esben kell végigmenni, nyugodtan válthatsz. Így a motor hamarabb be is tud melegedni, mint álló helyzetben. Kerülni kell a nagyobb terheléseket a motor bemelegedéséig! Ezekre a dolgokra figyelj, ha üzemanyag fogyasztás csökkentés a célod: Hidegindítás Ne járasd sokáig alapjáraton, nem tesz jót. Részterhelésen elindulva melegítsd fel a motort. Váltó Mindig a lehető legnagyobb fokozatban közlekedj, természetesen a megfelelő terhelési szintet figyelembe véve. Lendület kihasználása Mozgásban levő tömeget felgyorsítani és mozgásban tartani kevesebb üzemanyaggal jár, mint álló helyzetből ismét mozgásra bírni.
Járműértékesítési kisokos Szeretne még többet megtudni, mivel jár a járműértékesítés? Készüljön fel minden eshetőségre a járműértékesítési kisokosunk és hivatalos dokumentumtárunk segítségével, melyekkel a legváratlanabb helyzetekben is naprakész maradhat. Megnézem