Nincs találat, a keresést az összes kategóriára kiterjesztettük. LG hifi torony eladó 3 15 000 Ft Hifi torony, mini hifi ápr 3., 18:11 Csongrád, Szeged Üzleti Szállítással is kérheted Eladó lg hifi 4 3 500 Ft Hifi torony, mini hifi márc 29., 17:58 Pest, Cegléd LG Mini hifi Auxos 18 000 Ft Hifi torony, mini hifi márc 28., 02:28 Hajdú-Bihar, Debrecen LG LX-M241 hifi 3 10 000 Ft Hifi torony, mini hifi márc 24., 14:10 Szabolcs-Szatmár-Bereg, Nyíregyháza LG hifi eladó 2x160W USB 6 28 000 Ft Hifi torony, mini hifi márc 23., 13:38 Pest, Törökbálint Lg ffh-515 hifi 6 15 000 Ft Hifi torony, mini hifi márc 21., 14:07 Budapest, XXIII. kerület Eladó LG hifi 15 000 Ft Hifi torony, mini hifi márc 19., 22:01 Vas, Sárvár Lg Hifi Torony eladó 8 500 Ft Hifi torony, mini hifi márc 12., 17:46 Bács-Kiskun, Kiskunfélegyháza Lg hifi eladó 2x160W USB 7 28 000 Ft Hifi torony, mini hifi márc 10., 16:30 Pest, Törökbálint Szállítással is kérheted
Figyelt kérdés Az volna a kérdésem, van egy LG LM-233-as hifim. Költözéskor sajnos elvesztek a papírjai. Emlékszem, mikor vettük anno, a boltban kiállítva ment rajta a DEMO a kijelzőn. Ezt tudja valaki hogy lehet bekapcsolni? Sajnos még nem érkezett válasz a kérdésre. Te lehetsz az első, aki segít a kérdezőnek! Lg hifi torony 5. Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
0 D LTZ+ Motor: négyhengeres, turbódízel, Hengerűrtartalom: 1998 cm 3, Teljesítmény: 163 LE 3800/min, Nyomaték: 360 Nm 1750-2750/min, Hajtás: elsőkerékhajtás, Sebességváltó: hatfokozatú automata. Méretek. : 4652/1836/1625 mm, Tengelytáv: 2760 mm, Nyomtáv: 1584/1588 mm, Saját/össztömeg: 1655/2287 kg, Csomagtartó: 89/1499 l, Üzemanyagtartály: 64 l, Gumiabroncs: 225/50 R17. Chevrolet orlando teszt video. Menetteljesítmények. Végsebesség: 195 km/h, Gyorsulás 0-ról 100-ra: 10, 0 s, Gyári fogyasztás (város): 9, 3 l/100 km, (országút): 5, 7 l/100 km, (átlag): 7, 0 l/100 km, CO 2 -kibocsátás: g/km, Tesztfogyasztás (átlag): 7, 6 l/100 km, Garancia: 3 év vagy 100 ezer km. Lénárt Attila, fotó: Földi D. Attila Megjelent az Autó és Stílus 2011/5. számában.
A futómű átlagos: se túl kemény, se túl kényelmes, de az irányítás egyértelmű, még ha nem is túl közvetlen. Hiába a benzinmotoros modellnek kedvező az árcédulája, megéri inkább valamelyik gázolajos változatban gondolkodni. A Chevrolet korábbi modelljeiből ismerős, olasz fejlesztésű 2 literes turbódízelt megjelenése óta alaposan átdolgozták, ennek eredménye a 163 lóerős teljesítmény, és a benzineshez képest kétszeres (! ) maximális nyomaték. Chevrolet orlando teszt se. Ezzel már százhúsz kilogrammos többletsúlya ellenére is becsületesen mozog az Orlando, menetteljesítményei még automata váltóval is lepipálják a benzinesét. Mivel ez a szerkezet hat fokozattal gazdálkodik, ráadásul kiváló az áttételezése, autópályán meglepően kis fordulatszámon autózhatunk, ami jelentősen csökkenti a városban még jelentősnek tartott fogyasztást: a városhatáron kívül hét literrel is járhatunk az automata családi autóval. Dízel tesztautónk a legdrágább LTZ+ specifikációjú volt, de még így is alig haladta meg a hétmillió forintot az ára, pedig ez már a fűthető bőrüléses, navigációs kivitel.
Ha azonban sietni támad kedvünk, és a kanyarokban forszírozni kezdjük a "vasat", akkor eleinte kiemelkedő stabilitással, és élvezetes kanyarsebességekkel találkozhatunk, majd egy óvatlan pillanatban jön a fekete leves, melynek eredménye a jármű farának hirtelen kitörése. A hétüléses egyébként jó partner lehet a hosszabb utak abszolválásában is, hiszen a tapasztalat azt mutatja, hogy 300 km megtétele után még mindig "emberként szállunk ki" a volán mögül (függetlenül attól, hogy az etapot főúton vagy éppenséggel autópályán abszolváltuk). Sajnálatos, hogy nem tologatható a második sor - nyers méreteivel kompenzál az Orlando Végül, de nem utolsó sorban elérkeztünk az árakhoz. Az Chevrolet az Orlando árpolitikájának meghatározásakor jó lóra tett, hiszen jelenleg ennyi pénzért, ilyen minőségű hétüléses egyterűt senki más nem árul a piacon. Ha az Autó Pult normafelszereltség szerinti árat nézzük, ami ez esetben 5. Chevrolet orlando teszt film. 480. 000 Ft, és ezt összehasonlítjuk mondjuk a 130 lovas Renault Grand Scénic (5, 7 millió forint), a Peugeot 5008 (120 lóerővel 6, 2 millió forint) és Citr Kategóriájához képest kanyarbarát - galéria oën Grand C4 Picasso (szintén 120 lóerővel 5, 7 forint) áraival - hogy a konkurencia drágább német tagjairól ne is beszéljünk -, látszik, hogy jól áll az Orlando szekere rúdja.