A fatemplom külső falainak átfestése befejeződött a már korábban megvásárolt fakonzerváló anyaggal, több héten át tartó önkéntes munkával, melyet Rátóti Zoltán irányított és szervezett. A nyári fesztiválon túl, rendszeresen megrendezésre kerülnek keresztelők, házasságkötések a templomban, tehát kimondhatjuk a Fatemplom betölti küldetését. Kiss Zenede. Turisták számára is keresett állomás a magyarföldi "őrhajó", a vendégköny tanusítja mennyien látogatnak el a csöndes napokon is templomunkhoz. Rátóti Zoltán
A közbenső két évben rendezett Szakmai napok iránti érdeklődés is egyre növekszik, 100-150 fő kíváncsi a gondosan összeállított programok során elhangzó előadásokra. Az évenkénti Vasúti Hidász nyugdíjas találkozó megszervezésével ismétlődő lehetőséget, fórumot teremtett az alapítvány a nagy tapasztalattal rendelkező nyugdíjas szakemberek tájékoztatására és a nosztalgiázásra is. Évente 20-30 fő vesz részt ezen a rendezvényen. 3. Alapítványi beszámoló 2019 webby winning site. / Hidász-szakmai tudományos munkák, szakirodalmak összegyűjtése, rendszerezése, pályázatok kiírása, díjazása. Szakmai jegyzetek összeállításában, hidász szabályzatok, utasítások kidolgozásában vesznek részt az alapítványi tagok. A VHA által kiírt pályázatokhoz, díjakhoz kapcsolódó pénzösszegeket az alapítvány megnövelte az elmúlt évben. Korányi-díjjal a hidász szakmában több évtizede példa értékűen tevékenykedő, idősebb szakemberek munkáját (életművét) értékelik. 2019-ben a kuratórium döntése értelmében nem lett kiadva ez a díj. A Nívó-díj a gyakorló hidász szakemberek kiemelkedő szakmai munkájának a tiszteletdíja.
Odaítélésével a hivatását odaadóan végző aktív hidászokat jutalmazzuk. A korábbi évek gyakorlatától eltérően 2019-ben nem csak vasúti szolgálatban dolgozó mérnök kollega, hanem más szervezethez tartozó szakember is kapott elismerést. 4. / Vasúti hidak múltjának, technikatörténetének felkutatása, ápolása, kiadmányokban megjelentetése. Vasút hídtörténeti kutatások támogatása, tárgyi emlékek felkutatása, összegyűjtése rendszerezése, felújítása, megőrzése, kiállításokon való bemutatása. Alapítványunk 2019-ben részt vett a Vasúttörténeti Alapítvány május 16-i konferenciáján, ahol a 70 évvel ezelőtt ujjá épített, majd a parkban felállított gyalogos felüljárónál hangoztak el megemlékezések a felüljáró történetével kapcsolatban. A Vasúttörténeti Alapítvánnyal közösen kisteleki Mihály és Rege Béla megkoszorúzták a felüljárón elhelyezett emléktáblát. Alapítványi beszámoló 2019. évi gazdálkodásról | Zuglói Hajós Alfréd Magyar-Német Két Tanítási Nyelvű Általános Iskola. Ezt követően Vörös József előadást tartott a konferencián "140 éves a vasúti hídszabályzat" címmel. Az eseményről a Sínek világa 2019/4 számában részletes beszámolót írt Rege Béla alapítványunk kurátor emeritusa.
Ha valaki az adója egy százalékán túlmenően is szeretné támogatni ezt a nemes célt, az alapítvány számlájára tud utalni: Gödöllői Református Egyházi Alapítvány 10103836-12661239-00000002. A közleményben jelölni kell, hogy "koronavírus". [Csiki Zoltán] kuratóriumi elnök Bejegyzés navigáció
Filmgyűjtemény Megnézendő Kedvenc Legjobb Filmgyűjtemények megtekintése
Ezért a parlagfű fertőzöttséggel még hosszú ideig számolni kell - mondta. Szólt arról, hogy a megyei kormányhivatalok tavaly 150 millió forint értékben szabtak ki bírságot a parlagfű elleni védekezés elmulasztása miatt. Széles Sándor, Győr-Moson-Sopron megyei kormánymegbízott a sajtótájékoztatón úgy fogalmazott: a megyében a gazdákkal való együttműködésnek köszönhetően sikerült a parlagfű terjedését megállítani, a fertőzöttség mérséklésén azonban még tovább kell dolgozni. Tavaly 50 gazdálkodót szólított fel a kormányhivatal parlagfű elleni védekezésre, az érintettek már az első felszólításra elvégezték a munkát, kényszerkaszáltatásra nem volt szükség. Kitért arra is, hogy a helikopteres megfigyelés idén is szinte a megye teljes területére kiterjed, kiemelten figyelnek azokra a helyekre, ahol az elmúlt évben problémákat tapasztaltak. Európa a magasból - NYITÓLAP – A National Geographic televíziós csatorna hivatalos magyar nyelvű honlapja. / MTI
Mára hazánk egyik meghatározó vas- és gumikerekes járműveket javító, alkatrészeket gyártó cége. Magyarországon az első hidrogén üzemanyagcellás busz a Goldi Mobility Kft tulajdona, terveik alapján készült el! 2020 június elején állították össze 12 méter hosszú 35 fős hidrogénbuszunk terveit, alkatrészeit. 2020 Szeptemberére készült el a 6. 8 méter hosszú, vezető nélküli buszuk prototípusa, ami gyalogos, forgalom, megálló felismeréssel és 68 km/h végsebességgel bír, akár manuális vezetéssel is. 2020 Novemberétől tudják szállítani a magyar GOLDiON E9 8. 5 méteres elektromos buszukat, magyarországi összeszereléssel. Magyarország a magasból a NatGeo tévén | National Geographic. Mára elmondhatjuk, hogy a világ legnagyobb vezető cégeivel dolgoznak együtt, van kizárólagosságuk Európában, a hidrogén szektorban – legyen az hidrogén üzemanyagcella, vagy hidrogén elektrolízer, hidrogén üzemanyagtöltő állomás, vagy akár a hidrogén drón, hidrogén üzemanyagcellás busz. Ezek mellett a szakmai tények mellett jelentős a lokálpatriotizmus és a társadalmi szerepvállalás is: az első Covid hullámban sokezer maszkot osztottak szét, támogatják a RÁCKEVE VAFC labdarúgó csapatot, a folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően a bővítik az alkalmazotti létszámot, azaz munkahelyet teremtenek, és végül, de nem utolsósorban – és kisvárosként – itt élőként mégis ez a legjelentősebb szempont: Ráckeve hírét a technológiai újításaikkal, munkásságukkal elviszik olyan helyekre, ahol talán még arról is kevés információval bírnak, hogy hol van Magyarország – nemhogy Ráckeve!
Kedves Barátaink, Ismerőseink, oldalunkat Követők! Tűzoltóságunkat igen nagy megtiszteltetés érte! Meghívást kaptunk a Goldi Mobility Kft vezetőjétől, Kovács Ferenctől a 2021. szeptember 23-án megrendezésre kerülő eseményre, a GOLDiON E9, GOLDiON E12 elektromos buszok és a GOLDiON Hidrogéndrón EURÓPAI BEMUTATÓJÁRA! De ennyire nem szeretnénk előreszaladni, így következzen most egy kicsi visszatekintés: A céget Kovács Ferenc Édesapja alapította 1976-ban. 1981-től foglalkoznak vaskerekes, és gumikerekes járművek alkatrészeinek gyártásával, felújításával, és teljes gyártásával. A kezdetektől önerős vállalkozásként működnek, támogatásban nem részesültek, és nem vettek igénybe külső forrásokat. A Tátra villamosok, a (régi orosz) Metrók, HÉV-ek, buszok, fogaskerekű – de még a magyar gyártású Combino villamos alkatrészeinek tervezésében, szabványosításában, honosításában, hazai alapanyagokból történő gyártásában is jelentős szerepet vállaltak és vállalnak napjainkban is. Helyi kisvállalkozásként elsőként szerezték meg és vezették be az ISO 9001:2000 majd az ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 szabványnak megfelelő Minőségirányítási Rendszert, és annak megfelelően dolgoznak, kiviteleznek és megfelelnek a Magyar Szabványnak.