RLP/4-12 - 12V-os multifunkciós relé (4 lábú) Lábkiosztás, felépítés: 12V 40 Amper terhelhetőségű multifunkciós relé. Alkalmazható: Alfa, Audi, Citroen, Fiat, MAN, Mercedes, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, VW típusokhoz. Alkalmazási területek: RLP/52-12 - 12V multifunkciós relé ( 5 lábú) – átkapcsoló üzemmóddal a 87 és 87a jelzésű lábak között Lábkiosztás, felépítés: 12V 40/15 Amper terhelhetőségű multifunkciós relé. Alkalmazási területek: RLP/5-12 - 12V multifunkciós relé (5 lábú) – párhuzamos üzemmód a 87 jelzésű lábak között Lábkiosztás, felépítés: 12V 40/15 Amper terhelhetőségű multifunkciós relé. Alkalmazási területek: RL/180-12 - 12V-os multifunkciós relé 100A terhelhetőséggel 12V 100 Amper terhelhetőségű multifunkciós relé.. Alkalmazási területek:. Kedvező áron: Index relé - Index relé alkatrészek - Kovács. Univerzális célokra 12V-os rendszerekhez kapcsoló üzemmódban, különösen nagy terhelésekhez. xxx RLP/4-24 - 24V-os multifunkciós relé (4 lábú) 24V 22 A mper terhelhetőségű 4 lábú multifunkciós relé. Alkalmazható: Univerzális célokra.. Jellemzőbb alkalmazási területek: xxx RLP/52-24 - 24V multifunkciós relé (5 lábú) – átkapcsoló üzemmóddal a 87 és 87a jelzésű lábak között 24V 22/10 A mper terhelhetőségű 5 lábú multifunk-ciós relé.
Ha beszélsz vele rá kell erre is kérdezni h mivan a régivel. Meg fontos h mi volt rajta már eltörve mi volt hegesztve stb ez nagyon fontos. Találkoztam már olyannal h a lendkerék volt széttörve pedig rohadt vastag öntvényből van és még is meg a tűtartó menthetetlenül hajlott volt az már drága mulatság. Kérj képeket és oszd meg velünk is és több szem többet lát elven nyílvánítunk véleményt. Előzmény: vanyitomm (43477) Robi-man 43480 mert ez a fajta relé testet ad a visszajelzőknek! adj a visszajelzőknek állandó áramot, a negatívot meg kösd a relére. :-) és annak működni kell! :-)) Előzmény: MTZ Betyár (43476) vanyitomm 43477 Üdv! Lacus550 ha a 43360 számú hozzászólásra válaszolnál akkor igazán hálás lennék. Irányváltás - feszültség szabályzás egyben?. :) 43476 Ezek a dolgok mind jók amit említettél. Magából a reléből nem jön ki áram a C és C2 kivezetésen. (lelámpáztam) Relében van valami gubanc. Előzmény: Duhaj Laci (43475) Duhaj Laci 43475 Nem lehet hogy a visszajelző lámpáid a rosszak? Esetleg kábeltörés van a visszajelző és a relé közt?
Igen, már minden világos. Annak idején azért elég egyszerűen megoldották a dolgokat. Például a mechanikus feszültségszabályzóval, a megszakítós gyújtással, nyilván, mert nem volt más. Persze az egyszerű mechanikus megoldások tele vannak hibalehetőséggel, gondolom ezért nem használják már Pl. régebbi Trabantban 2*21 watt a normál terhelés. Egyszerre egy irányba való kanyarodásjelzésre tervezték Előny, ha nincs meg a 2*21 wattnyi terhelés ( egyik izzó kiég), akkor nagyon szaporán villogtat: azonnal jelzi a vezetőnek a hibát. Van esetleg értelme kiváltani elektronikussal? Ilyen mechanikus dolog van a motoromban is. Vagy teljesen megfelelő egy kismotorhoz? Akkor nem is bántom. Jó ez így. Köszi a válaszokat! A traktorunkon rossz az irányjelző. Gondoltam megcsinálom de elakadtam. Nem tudom hogy kell bekötni. Henger alakú az indexrelé, 4 vezeték megy rá. A kapcsolóra is úgyszintén 4 vezeték. Simson Klub Magyarország. Apám szerint leesett valahonnan egy vezeték és azóta nem működik. Nem tudna valaki egy rajzot adni a bekötéséről?
Tévedés ne essék, nem vagyok én egy maradi konzervatív fazon, de amíg lényegesen olcsóbb a hagyományos megoldás, addig nem fogom feleslegesen keseríteni a saját életemet. Az akkunak meg kimondottan jót tesz a minél többszöri töltés, és kisütés. 14808: Tóth Máté 2007-06-03 12:43:31 Hello! Ki szeretném cserélni az irányjelzőket és a féklámpát ledesre. Fehér ledek + színes búra vagy színes ledek + átlátszó lámpabúra? Melyik variációt érdemes választani? A másik meg, hogy a mostani villogórelém az valószínű behülyülne ha nem 42w-ot villogtatna. Tudna valaki egy kapcsolási rajzot adni villogóreléhez ami működne ledekkel? Köszi! 14801: 2007-06-02 18:47:51 Hát azt hívják ugyebár akkumulátorsavnak. Tekintve, hogy a tömény kénsavhoz ma már elég nehéz hozzájutni, meg elég macerás is házilag bekeverni belőle az elektrolitot, átment a köztudatba az akkusav kifejezés. Szerintem meg jobb is, ha mindenki úgytudja, hogy ez maga a sav, és nem annak higított változata. Így is veszélyes anyag, hát ha még elé tenné valaki azt a jelzőt, hogy ez csak hígított, és nem is tömény sav.
A szóban forgó kábelt a csatlakozóról levágjuk, az előbb kimért gyújtás pozitív vezetékről leágazást készítünk, majd mindkettőt csupaszoljuk, saruzzuk, és így már megfelelően beköthetünk egy kétlábú index automatát.
Később aztán néhány telefonnal sikerült elintéznie, hogy visszakapja a villogóját, de csak hat napra, amikor a rendőrség ismét megvonta tőle az engedélyt. A magán mentőszolgálat vezetője és Schadl György úgy akarták megoldani a helyzetet, hogy vesznek egy céget, amelybe átpakoltak volna több autót is, majd ezen keresztül igényeltek volna engedélyt a villogóra. Végül a közös cégvásárlás ötletétől elálltak. A cikke szerint az érintett orvos felesége – akivel a rögzített megbeszélések alapján számoltak a cégvásárlásnál – éppen ebben az időben vett egy nem különösebben vonzó, az előző három évben egyetlen fillér bevételt sem felmutató céget. Dagad a botrány: zár alá vehették a Bírósági Végrehajtói Kar vezetőjének ingatlanjait - mfor.hu. Ennek ügyvezetője az orvos lett, és átnevezték a céget a magán mentőszolgálat nevéhez hasonlóra. Ez is érdekelheti: Nyolc végrehajtást indított Erdélyi Mónika ellen Völner Pál bűntársa Schadl György korrupció végrehajtói kar autó
A nő szintén végrehajtóként dolgozott, a nyomozati papírok szerint pedig férjéhez hasonlóan diplomata-útlevéllel is rendelkezett. Schadl György mellett a gyakran csak "gazdámként" említett R. Róbert, valamint a végrehajtói kar elnökének sofőrje maradt letartóztatásban. Schadl György, a Magyar Bírósági Végrehajtói Kar letartóztatott elnökének felesége nem szerepel az ügy gyanúsítottjai között, ennek megfelelően nincs házi őrizetben sem – derült ki a Központi Nyomozó Főügyészség (KNYF) Házon kívülnek küldött válaszából. Nyomozati iratok szerint Schadl György egy kék villogós autóval járta az utakat : hungary. Schadl Györgyöt elkísérte volna Dubajba is, de a rendőrök elfogták őket a reptéren. A Központi Nyomozó Főügyészség tájékoztatása szerint eddig tizenhárom személyt hallgattak ki az ügyben, és hárman vannak letartóztatásban. A főügyészség további három személy esetében is indokoltnak látta volna a letartóztatás meghosszabbítását, azonban a bíróság enyhébb kényszerintézkedés mellett döntött, esetükben ez bűnügyi felügyeletet jelent. Ez a döntés még nem jogerős, mert az ügyészség fellebbezett.
Ennek ellenére Gulyás a válasza alapján tudta, hogy Schadlről van szó, akit – mint mondta – "valamilyen korrupciós ügy miatt" tartóztathattak le, de részleteket nem tudott mondani, ezért irányított bennünket a Belügyminisztériumhoz.
A cikk szerint a Központi Nyomozó Főügyészség hét olyan, elmúlt években kinevezett végrehajtót sorol fel, akik ellen vádemelést javasolnak. Mindegyik esetben az a keret, hogy ők Schadl és Völner korrupciós kapcsolata révén jutottak végrehajtó irodájához, és a kinevezésükre döntő hatással bíró két vezetőnek pénzt juttattak. Két végrehajtó beismerő vallomást tett, a többiek ártatlannak vallják magukat. Az ügyészségi indítvány mind a hét esetben nagyjából ugyanazt a sémát írja le. Schadl felajánlotta a szakterületen többnyire járatlan, de a szükséges jogi végzettséggel rendelkező embereknek, hogy elintézi nekik a végrehajtói kinevezést, ha kifizetik neki az osztalék 50, vagy akár 100 százalékát a jövőben. A hét frissen kinevezett végrehajtó közül négy 40-80 milliót adott Schadlnak, hárman viszont 190-250 milliót, mindezt másfél és három év közötti idő alatt. Cserébe Schadl havi 1-2 milliót juttatott nekik, a párszázezres fizetésük mellett. A nyomozás szerint Völner Pál úgyanígy kapta a kenőpénzt.