A szegedi vasúti hídon át közlekedett 1883-től 1888-ig, 5 éven át az Orient Expressz is, amely Londont kötötte össze a "mesés Kelettel", Isztambullal. Az Orient Expressz csak első osztályú kocsikkal közlekedett, és csak uralkodókat, főnemeseket, kiváltságosokat szállított. A kiállításon a Somogyi Könyvtár jóvoltából beleolvashatunk olyan újságcikkekbe is, amelyek abba az időszakba röpítenek vissza, amikor Szeged - másfél évre - híd nélkül maradt. A vasúti hidat egyébként azért "kellett" lerombolni, mert fontos katonai útvonal részét képezte. Romániából Németországba olajat szállítottak itt, ráadásul a Wehrmacht is e helyen vonult volna fel Románia ellen, amikor szomszédunk kapitulált a II. világháborúban. Az Ívek a Tisza felett – Százötven éve épült a szegedi vasúti híd című kiállítás november 21-én, pénteken 15 órakor nyílik a Fekete Házban. A tárlatot Szamos Alfonz, a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletágának főigazgatója nyitja meg. A kiállítás november 22-től 2009. március 31-ig látogatható.
Megtalálták a szegedi vasúti híd egyik pillérjét Parkosítási munkák során megtalálták az 1944-ben felrobbantott szegedi vasúti híd egyik pillérét – tájékoztatta Medgyesi Konstantin, a Móra Ferenc Múzeum sajtóreferense pénteken az MTI-t. "ctl05_lbBody\""> A szegedi oldalon, az Állomás utca északi végében, a Szegedi Tudományegyetem patológiai intézetével szemben parkosítási munkák során bukkantak szerdán az épített kőemlékre. A maradványokat a közgyűjtemény régésze, Bede Ádám vizsgálta meg, s megállapította, hogy a kilencszer kétméteres alapterületű mészkőből készült építmény az 1944-ben felrobbantott vasúti híd egyik pillérének maradványa. Kulturális örökségvédelmi megfontolások alapján a múzeum álláspontja, hogy a pillérmaradványt feltétlenül meg kell őrizni az utókor számára. A hídpillér-maradvány várostörténeti-ipartörténeti emlék, és mint bemutatható emlékhely az Árvízi-emlékmű és a Tisza közelsége miatt egyfajta turisztikai látványosság is lehetne. A pillér jelenleg nagyjából 25 centiméterrel emelkedik a humuszolt felszín fölé.
Antal Tibor: Vasúti hidak a Szegedi Igazgatóság területén (Vasúti Hidak Alapítvány, 2009) - Szerkesztő Grafikus Lektor Kiadó: Vasúti Hidak Alapítvány Kiadás helye: Szeged Kiadás éve: 2009 Kötés típusa: Fűzött kemény papírkötés Oldalszám: 420 oldal Sorozatcím: Vasúti hidak Kötetszám: Nyelv: Magyar Méret: 28 cm x 20 cm ISBN: Megjegyzés: Színes fotókkal, fekete-fehér tervrajzokkal, a borító belső oldalain a régió térképei láthatók. Megjelent a VII. Vasúti Hadász Találkozó alkalmából. Angol és német nyelvű összefoglalóval. Értesítőt kérek a kiadóról Értesítőt kérek a sorozatról A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról Előszó Tizenhat év után ismét a szegedi vasúti régió a házigazdája a Vasúti Hidász Találkozónak. Innen indult az ötlet, a vasúti régió központjának helyet adó városban Szegeden került megrendezésre az... Tovább Tartalom Köszöntő 4 Bevezető 5 A MÁV Szegedi Üzletvezetőség - Vasútigazgatóság területi és szervezeti változásai 7 Az Alföld szegedi vasúti régióba eső területe 43 A régió hídállománya 63 Egyedi hídleírások 69 Szeghalmi Berettyó híd 69 Vésztői Sebes-Körös híd 72 Holt Sebes-Körös híd 76 Köles-éri híd 78 Fekete-Körös híd 80 Fehér-Körös híd 84 Hamvas-éri híd 88 Mezőtúri Hortobágy-Berettyó csatorna hidak 90 A Hármas-Körös Gyomai hidjai 94 Tiszaugi Tisza híd 104 4511 sz.
A másik két híd tehermentesítése is kiváltható lett volna a híd által. 2000-ben a Beratlan hídon 30 ezer járműegység közlekedett naponta, míg a Belvárosi hídon ugyanez az adat 20 ezer járműegység. A kamion, illetve a busz két és fél egységjárműnek számít, a kerékpár pedig 0, 3-nek. A beruházás következtében jelentősen megváltozott volna Újszeged is. A Temesvári körutat 800 méterrel meghosszabbították volna, valamint három körforgalmat alakítottak volna ki. "Újszeged nélkülözi a városszerkezeti értelemben vett központot" – áll a 2010-es dokumentumban. "Vannak városi, sőt nemzetközi szintű intézményei (elsősorban az egyetemi oktatás, a sport-wellness és a biológiai kutatás területén), rendelkezik a szükséges alapellátásokkal is, ezek a központképző elemek azonban szétszórtan helyezkednek el az egyébként igen nagy területű városrészben. A településszerkezeti terv eddig nem tudott kijelölni városrész-központ kialakítására alkalmas nagyobb egybefüggő területet. Szerencsésnek mondható a SPAR beruházói érdekeinek és a közösségi érdeknek az összetalálkozása a dél-újszegedi helyszínen, amely alkalmas a központképző funkciók elhelyezésére" – írták.
Fázis Előkészítés Megvalósíthatósági tanulmánnyal rendelkezik. Forrás A beruházást az Európai Unió és a magyar állam támogatja.
Mennyiség: x 1 fm = Méret: Minimálisan rendelhető mennyiség: 3 fm! Szín: Áttekintő Paraméterek Színkártyák Letöltések Értékelések A kép illusztráció, a termék a valóságban eltérő lehet. A svéd acélipar által kifejlesztett Seamline lemez olyan termék, amelynek felépítése az acélmagtól egészen a külső fedőburkolatig egyedülálló. Könnyű, esztétikus megmunkálását lágy kivitele teszi lehetővé.
Időjárásállóság mivel a fémlemezfedések anyagai közül a PLX hőmozgása a legkisebb (az ötvözött cinklemez hőmozgásának kb. fele), ami a tetőre ható nagy hőmérsékleti különbségek miatt rendkívül előnyös tulajdonság. Az acélmag erős szilárdsága miatt a szélsőséges időjárás nem tud kárt tenni benne. A tetőfedő lemez nem karcolódik, nem törik, és az egyre gyakoribb nyári jégverések sem rongálják a felületét. Korróziómentesség a tetőlemez többrétegű, speciális műanyag bevonatának zárt szerkezete, és a kétoldali tüzihorganyzás nem engedi a nedvességet a lemez acélmagjához, így a korrózió kizárható. Tetőfedés korcolt lemezzel - Tetőfedés, tetőszerkezetek, ácsmunkák, bádogos munkák, gyors árajánlat. Ennek köszönhetően pedig – szakszerű kivitelezés mellett – a tető élettartama az 50 év felé közelít. Design a LINDAB PLX síklemezfedés alapanyaga lehet a kiváló minőségű Lindab Elite fényes felülettel, vagy ugyanennek a bevonati rendszernek a matt változata, a Lindab Elite matt bevonati rendszerű tüzihorganyzott acél, amely hatékonyan megtartja színét és véd a korrózióval szemben. 2017-ben vezettük be a DuraFrost bevonati rendszerű termékünket, strukturált matt felülettel, mely igazi felsőkategóriás acéllemez bevonat.
Kiváló minőségű acél alapanyaga garantálja a tartósságot, és a teljes vízzáróságot. A tüzihorgonyzott svédacélból, egyedi méretben is gyártott Lindab cserepeslemezek különleges bevonatai segítségével ellenáll az időjárás változásainak és a korróziónak is. Kollégáink nem csak a megfelelő szín kiválasztásában segítenek, de melletted állnak majd a szükséges anyagmennyiség kiszámításában is. Így a tetőd gördülékenyen, felesleges anyagveszteség nélkül készül el, vagy kerül felújításra. Lemez színek Tetőt jó esetben nagyon hosszú időre választunk, így fontos, hogy a belbecs mellett tökéletes legyen a külcsín is. A Lindab cserepeslemezek és korcolt lemezek széles színválasztéka minden háztípusra megfelelő megoldást jelentenek. Legyen szó akár modern, akár klasszikus lakóépületekről, irodaépületről, csarnokokról a Lindab színei tökéletesen illeszkednek a stílusukhoz. A széles színválaszték teret enged a kreativitásnak és az egyedi ötleteknek is. A tetőd színéhez igazodnak az ereszcsatorna rendszerek színei is, így olyan minőségi, komplett megoldást adunk a kezedbe, amely hosszú évekre nem csak problémamentes, de esztétikus megoldást is kapsz.