Egyre több jel mutat arra, hogy Seres Zoltán vállalkozó húsz éve külföldi, orosz és szlovák titkosszolgálati harc áldozatául eshetett - írta szerdai számában a Magyar Nemzet. A lap azt írta, hogy több leszámolásos ügy megoldásában is kulcsszerepe lehet az évek során Portik Tamás által titkon rögzített hangfelvételeknek, amelyek a Fenyő-gyilkosság nyomozása során kerültek elő nyolc különböző helyről, köztük Németországból, illetve a Farkasréti temetőből. Az egyik ilyen Seres Zoltán húsz évvel ezelőtti kivégzése, amikor Tahitótfaluban egy motor utasa egy AK-47-esből 15-20 lövést adott le menet közben a vállalkozó Bentley-jére. A volt sportoló és olasz üzlettársa egyaránt életét vesztette. Index - Belföld - Elfogták a Seres-gyilkosság gyanúsítottját. Fotó: Népszabadság-archív/Gárdi Balázs Seres Zoltánt az éjszakai életben a főleg volt KGB-sekből verbuválódott, Szemjon Mogiljeviccsel - közismert nevén Szeva bácsi - egy időben Budapestre érkezett orosz-ukrán maffiacsoport magyar katonai vezetőjének tartották. Szeva bács" egyik itteni helytartója, Leonyid Stecura, akit Tolikként ismertek az éjszakai életben, állítólag őrnagyi rangú titkosszolgálati tiszt volt, és az ő katonai főnöke lett Seres.
A Nemzeti Nyomozó Iroda (NNI) felkérésére a Terrorelhárítási Központ hétfőn elfogott egy magyar állampolgárt, akit előre kitervelten, több emberen végrehajtott emberölés bűntett elkövetésével gyanúsítanak az 1999. április 12-ei, tahitótfalui gyilkossággal összefüggésben – közölte az NNI kedden a rendőrség honlapján. Seres Zoltánt 1999. április 12-én gyilkolták meg a Pest megyei Tahitótfalun. A vállalkozó autójával haladt a településen, amikor egy motorkerékpárral két férfi mellé hajtott, majd egyikük több lövéssel megölte. A Seres mellett ülő olasz férfi a kórházba szállítás után halt bele sérüléseibe. ORIGO CÍMKÉK - Seres Zoltán. A rendőrség közleményében megerősítette a Hír TV információját, miszerint a bűncselekménnyel összefüggésben felbujtóként Portik Tamást is meggyanúsították. A Hír TV hétfő esti Híradójában elhangzott: így már nemcsak az Aranykéz utcai merénylettel és a Prisztás-gyilkossággal összefüggésben, hanem Seres Zoltán és még egy ember meggyilkolásának ügyével kapcsolatban is felbujtással gyanúsítják Portik Tamást.
Milliós tételben adott uzsorakölcsönöket, sõt, lopott autókat is szállított Ukrajnába és Romániába. Magyarországon fegyverek árusításával is foglalkozott. A védelmi pénzek egy részét, – amiket saját, volt sporttársaiból létrehozott magánhadseregével szedetett be – leadta orosz-ukrán "barátainak". Seres ugyanis állítólag az úgynevezett Vörös Maffia magyarországi vezetõje volt, s a legenda szerint Kijevben hûséget esküdött az orosz maffia fejének, Szemjon Mogiljevicsnek. Az is közismert volt az 1999-ben meggyilkolt vállalkozóról, hogy baráti kapcsolatokat ápolt (egyesek szerint csupán a pénzbehajtásokban segédkezett) Szeva bácsi alvezérével, Leonyid Pavlovics Sztecurával, alias Loncsikkal. Tudni vélték azt is róla, hogy itthon senkivel nem volt hajlandó üzletelni, illetve csak úgy, ha az üzletébe beszállók között õ a fõnök. Elkapták Seres Zoltán gyilkosát | K-Monitor. Seres nagylábon élt, milliós tételekben kaszinózott, egzotikus országokba járt nyaralni. A hivatásos sakkozóként is ismert Seresrõl azt is tudni lehetett, hogy hasonlóan Portikhoz, mindig több lépéssel ellenfelei elõtt járt.
Forrás:
Az NNI kezdeményezi a hétfőn elfogott gyanúsított előzetes letartóztatását. A Nemzeti Nyomozó Iroda felkérésére a Terrorelhárítási Központ július 14-én öt embert fogott el az 1990-es években elkövetett emberölések felderítésével összefüggésben. Az elfogott emberek egyike Portik Tamás, aki az 1990-es években az olajügyekben játszott állítólagos központi szerepe miatt elhíresült Energol Rt. egyik igazgatója volt. Video: A Pesti Központi Kerületi Bíróság (PKKB) július közepén nem jogerősen, harminc napra rendelte el Portik Tamás és négy társa előzetes letartóztatását. A Fővárosi Törvényszék közleménye szerint a kényszerintézkedést az előre kitervelten, nyereségvágyból, több emberen, sok ember életét veszélyeztetve elkövetett emberölés miatt indult büntetőügyben rendelte el a PKKB. Augusztusban még a helyükön maradnak azok a szakemberek, akik a Nemzeti Nyomozó Iroda munkatársaiként járnak el a kilencvenes évek leszámolásainak vizsgálatában. A Magyar Nemzet értesülései szerint a rendőrség napokban bejelentett átszervezése mögött nemcsak a hatékonyság növelésének szándéka szerepel, hanem a döntéshozók így akarnak megszabadulni azoktól, akik a már meggyanúsítottakon kívül érintettek lehetnek a korrupciós ügyekben.
2021. nov 22. 13:06 14, 8 milliós indulóárával ez most a legdrágább Skoda / Fotó: Séra Tamás Igen, ez egy elektromos családi autó. Mindent tud, igaz a képen látható kékség ezt 25 millióért teszi. Ez a csehek első modellje, ami már kifejezetten elektromos autónak készült Kábé akkora, mint egy Octavia, na jó, egy kicsit felfújva: 188 centi széles, 162 magas, 4, 65 m hosszú. De a tesónál is - VW ID. 4 - hosszabb egy picit. A Volkswagen MEB platformjára épül, mint a VW ID. 3 és az ID. 4. Ennek az az előnye, hogy nem köti nagyon semmi a mérnökök kezét: rajzolhatnak nagy utasteret és óriási a csomagteret is egyszerre. Meg is tették. ( A legfrissebb hírek itt) Galéria Hatalmas a tengelytávja: 276 cm. Lássunk néhány adatot: 204 LE, 310 Nm. 10, 9 m a fordulóköre. 8, 7 mp a 0-100 km/óra. 160 km/óra a vége. Ja, és 280 ezer Ft ez a kék fényezés / Fotó: Séra Tamás Már minden huszadik eladott autó elektromos vagy tölthető. Az új autó-értékesítésben jelentősen nő az elektromos autók aránya: 2021 szeptemberében európai szinten már az eladott járművek 23 százaléka volt tisztán elektromos vagy hibrid, ami duplája az egy évvel korábbinak / Fotó: Séra Tamás Összkerékhajtással is rendelhető, alapból hátul hajt.
Trending 2021. szeptember 22. Növekvő környezettudatosság, állami támogatások és egyre nagyobb töltő hálózat - ezek mind szolgálják az elektromos autók térnyerését. De melyik a magyarok kedvence? A SentiOne e-autó Social Indexe szerint idén eddig 114 000 alkalommal beszélgettek az internetezők az elektromos autózásról, megszületett a "hatótávpara" kifejezés, a középkategóriás e-autók közül pedig leggyakrabban a Tesla Model 3 került szóba, sarkában a Nissan LEAF-fel és a Hyundai Ioniq-kal. A legnépszerűbb e-autók A 10-15 millió forint közötti árfekvésű elektromos autók kategóriájában legnépszerűbb a Tesla 3 lett – erről a típusról beszélgettek legtöbbet az internetezők, annak ellenére, hogy az eladásokat tekintve az első 15 modell között nem találkozhatunk vele. A Nissan LEAF és A Hyundai Ioniq követik a második és harmadik helyen, a legjobb öt között a BMW i3 és a Skoda ENYAQ iV szerepel még. A legjobb tízbe három KIA is bejutott. A fajták mellett sokat beszéltek a netezők az új, lítium alapú szilárdtest akkumulátorok megjelenéséről, és arról, hogy elkezdődött az elektromos autók gyártása a kecskeméti Mercedes-gyárban.
Norvég téli hatótáv teszt, 20 népszerű elektromos autó töltési sebessége és teljesítménye télen (forrás: NAF) Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
Mindegyik autóval addig haladtak, amíg az akkumulátor teljesen lemerült és az autó megállt, hiszen kizárólag így tudják pontosan meghatározni a valós hatótávolságot, mivel az autók műszerfala csalhat: minden típusnál más és más, hogy mennyi áram van még az akkumulátorban, amikor a műszerfal 10%-os töltöttséget vagy akár üres akkut jelez. Húsz, Norvégiában idén januárban megvásárolható autót hasonlítottak össze (fotó: NAF) A teszt körülményei A gyártók megadják az autók hatótávolságát, de ez típusonként változó mértékben eltér a valóban megtehető távolságtól, különösen téli körülmények között. A teszt legfontosabb célja az volt, hogy lemérjék az autók valós hatótávolságát, támpontot adva ezzel az autóvásárlóknak. A norvég télben elvégzett teszthez 20 olyan autót választottak, melyek idén januárban megvásárolhatók voltak Norvégiában, ami azért fontos információ, mert egyes gyártók a norvég piacra eltérő felszereltséggel, például hőszivattyús fűtéssel, akkumulátor hőszigetelés vagy előmelegítés opcióval kínálják járműveiket.
Itt máskor azt kérjük, hogy támogasd a G7-et. Most az kérjük, támogasd azokat, akiknek most van rá a legnagyobb szükségük. A Porsche Cayenne hibrid változatán Magyarországon ott viríthat a számos kedvezménnyel járó zöld rendszám. Az autót 3, 2-3, 4 literes fogyasztással hirdeti a gyártó, és 72-78 gramm/kilométeres szén-dioxid-kibocsátási értéket adnak meg. Ez utóbbi fontos adat, hiszen attól lesz kevésbé szennyező egy autó, hogy ez kevesebb az új középkategóriás autók 120-140-es értékéhez képest. A való életben azonban egyáltalán nem környezetbarát a 100 milliós, 456 lóerős luxusautó: az elektromos motorhoz olyan picurka akkumulátor van, hogy csupán 21-44 kilométer megtételét teszi lehetővé, utána már csak a 3 literes V6-os benzinmotor dolgozik. Ezután – tehát a gyakorlati használat túlnyomó részében – az autó kifejezetten környezetszennyező, a szén-dioxid- kibocsátása 270 g/km-re ugrik. Ez nagyjából két 10-15 éves középkategóriás autó szennyezésével ér fel. Méretei miatt a Porsche Cayenne ugyan kiugró példa, de rávilágít egy általánosabb gondra: A zöld rendszámú autóknak még felét sem teszik ki a tisztán elektromos verziók.
Az autók töltését a töltési görbe jellemzi leginkább, amelyről leolvasható, hogy egy adott töltöttségi szint mellett mekkora a pillanatnyi töltési teljesítmény. A legtöbb típus 80%-os akku szint felett már elkezdi csökkenteni a töltési teljesítményt, ezért csak erre a szintre töltötték az autókat a teszt során. Havazásban nem volt hiány (fotó: NAF) A töltési bajnok az Audi e-tron 55 quattro lett, amelynek mindössze 27 percig tartott a 80%-os töltöttségi szint elérése. A töltési teszt alatt végig nagyon magas teljesítményt tudott tartani. A Tesla Model 3 lett a töltési verseny második helyezettje, a 80%-os szintig 35 perces töltéssel. A legmagasabb pillanatnyi teljesítményt, majdnem 200 kW-ot szintén ez az autó ért el az Ionity töltőállomáson. Figyelembe véve Model 3 alacsony fogyasztását, ezzel az autóval lehet a leggyorsabban megtenni egy hosszú utat. A verseny utolsó helyezettjei az Opel Ampera-e, a Jaguar I-PACE és a Nissan Leaf e+ lett, melyeknek a 80%-os töltöttség eléréshez 95, 80, illetve 75 percre volt szüksége.