Auto-Box használtautó autókereskedés Székhely: 1185 Budapest Üllői út 738 Honlap: E-mail: Kedvező áron keres használtautót? Látogasson el az Auto-Box autókereskedés honlapjára egyetlen kattintással, ahol rengeteg használtautó közül tudja kiválasztani az Önhöz illőt: Használt autók kedvező áron, kattintson most: Credit Service Zrt. Székhely: 1088 Budapest Múzeum u. 9. Telefon: 06-40-200 813 Fax: 06-1-235 6061 Autózálog, autóhitel, akciós THM és törlesztőrészlet. XVIII. kerület - Pestszentlőrinc-Pestszentimre | Auto-Box Használtautó-kereskedés. Gyorshitel akár 1 órán belül! - Autóhitel kalkuláció, előzetes hitelbírálat és kapcsolatfelvétel a honlapunkkon. Adja meg elérhetőségeit és munkatársunk felkeresi Önt!
Legfrissebb videónk Videók megtekintése Használtautó hírek 2021 decemberi és januári ünnepi nyitvatartás A két ünnep között is nyitva vagyunk, a részletekért kattintson! Részletek >> 3 dolog, amire érdemes figyelni a téli gumicsere közben! Az emberek többsége nem szeret karbantartásra és javításra költeni, pedig van néhány... gusztus 20. ünnepi nyitvatartás Az ünnepnap miatt változik nyitvatartásunk! 2020 decemberi és januári ünnepi nyitvatartás 2020. októberi ünnepi nyitva tartás Részletekért kattintson! 2020. augusztus 20. nyitvatartás Csak az ünnepnapon vagyunk zárva, részletekért kattintson! összes hír Ügyfélvélemények H. Bea Kedves Autó-Box! Köszönöm, hogy gyorsan elintéztétek az adás-vételt.... J. Áron Köszi az ajándék navit! Használtautó kereskedelem - Cégkatalógus - Keresőportál- Céginformáció. Szuper! L. Balázs Az Auto-Boxról az a véleményem, hogy egy rendes kereskedés, amit a... N. Álmos Megvették az autóm tisztességes áron. Hála az égnek, hogy nem hagytam... összes vélemény
Hirdess nálunk! Szeretnéd, ha a kerület lakói tudnának szolgáltatásaidról, termékeidről, boltodról, vendéglátó-helyedről? Hirdess nálunk! Meglásd, egyáltalán nem drága – és megéri. A részletekért kattints ide!
Egyre több öreg - jó három évtizede nem gyártott - farmotoros Ikarus busz bukkan fel az oldtimerrendezvényeken. A veterán járművek gyűjtői gyakran Németországban szerzik be a roncsokat, és több millió forintot is áldoznak a felújításra. Ikarus 311 © Borsod Volán Két, negyven év körüli statiszta várja jelenetét a tököli reptéren, Andrew Vajna Szabadság, szerelem című, 1956-os filmjének forgatásán. Újra fókuszban az Ikarus "faros" - Média 24. Egyikük sem szerepelt még mozifilmben, az arra járók mégis sztároknak kijáró tisztelettel méregetik őket. Egyikük, egy Ikarus 311-es - a jellegzetes hátsó létrával és tetőcsomagtartóval - Nógrádból érkezett a forgatásra; tulajdonosa, Németh László saját kalkulációi szerint mintegy 6 ezer órát töltött a felújításával. A másik legendás jármű, a gyűjtők álmának számító farmotoros Ikarus 55-ös Csepelről jött. "Már gyerekkoromban megigézett ez a típus" - mondja a HVG-nek az 55-ös tulajdonosa, Erdélyi György, aki egy Szeged környéki tanyán bukkant rá a roncsra, ahol szerszámosbódénak használták. Németh László pedig a kilencvenes években kolbászt árult a mátyásföldi Ikarus-gyárban, ahol figyelemmel kísérhette a szocialista tábor egykori fellegvárának számító üzem lerongyolódását, s mint mondja, nem bírta nézni, ahogy darabokra vágják a leselejtezett régi buszokat.
A tatai vasútállomás. Ide érkezett Zellből az Ikarus, akkor még kicsit kopottabb volt A tipikus veteránautó nagyjából egy-másfél tonnás, és van vagy hat ablaka. Az Ikarus 55-ös üres tömege 9, 5 tonna, ablakból meg húsz van neki. Ha elpusztul, még a MÉH-be juttatása is kisebb vagyon. Milyen lázálmok gyötrik, aki egy ekkora halom, évtizede kint rohasztott ócskavasból buszt akar faragni? Olykor semmilyenek. Elég egy gyors döntés, és máris nyakig ülünk a projektben. Egy busznál szinte bármilyen említésre érdemes alkatrész megmozdításához daru kell, vagy minimum sok ember. Index - Belföld - Két nő halt meg, amikor a várakozók közé hajtott egy fékhibás Ikarus. A tulajdonos legfeljebb a dísztárcsákat és a lámpákat tudja egymagában elszerelgetni, még a kerékcseréhez is elkel Superman segítsége. Motiváció azonban akad bőven. Például: az 1953 és 1973 között elkészült, összesen 7466 darab 55-ös távolsági és 9260 darab 66-os városi buszból alig maradt hírmondó, vagy ha igen, javarészt törmelékként. Ahogy telnek a hónapok, ismét egyre több a lenyitható ablak a buszon Holott az ebből Magyarországon futott közel négyezer darab egy része a nyolcvanas évek elejéig szállította az utasokat a Volán vállalatoknál, kisebb cégeknél, téeszeknél pedig néhány még a rendszerváltáskor is járt.
A sorozatgyártás 1954-ben tíz darab Ikarus 55-össel indult be Mátyásföldön. Az Ikarus belseje, szerelés közben. Méltán mondhatjuk kisebb csodának, hogy a Rákosi-korszak legsötétebb éveiben ilyen egyedi, formavilágát és technikai tulajdonságát tekintve világszínvonalú magyar autóbusz tudott megszületni. A kései art deco elegáns íveit, hajlékonyságát, mívességét, és a részletek harmonikus összhangját teremtették meg. A jellemzően sivító hangú faros Ikarus sorra aratott sikert a világ járműkiállításain. Kínától Kongóig csodálták az egyedi megjelenésű, barátságos, legtöbbször élénk színekkel befestett buszokat. És sorra jöttek a megrendelések. A KGST (Kölcsönös Gazdasági Segítség Tanácsa), azaz a Szovjetunió fennhatósága alá tartozó országok piacrendszere erősen szabályozott volt. A személyszállító járművek közül 11 méternél hosszabbat csak Magyarország gyárthatott. Így győzhettek a faros Ikarusok, és későbbi, még náluk is nagyobb példányszámban elkelt társaik az olyan nagy járműgyártó hagyományokkal rendelkező országokkal szemben is, mint Csehszlovákia, az NDK vagy a Szovjetunió.
2 db készül: 1. ) A BKV-tól (BU 86-07) a NV-hoz kerül CLU-227-ként. 2. ) A Pannon Volán BZ 28-04-ese kiégett '89-ben 415. 01 Rába D12U+GMP 1. ) Szovjet tesztek után Pécsen működik tovább BZ 28-18 > BPV-036 > GMX-021 számokon. 2. ) Szovjet export 415. 02 Rába D11UT + Csepel mechanikus BX 57-20 (415. 04-es altípusra utaló vázszámmal) Képek a típusról Ikarus 411. K3 Ikarus 411. K4 | A későbbi BCB-262 Az ablak bezárása