Hogyan választják ki a gyógyszergyártó cégek a tesztalanyokat? A 45 éves Erik - csak a keresztnevét említik - Houstonban dolgozik sofőrként. Hirdetés útján találkozott a Pfizer toborzási akciójával: a klinikai kísérletek harmadik fázisához kerestek alkalmas tesztalanyokat. Mivel megfelelt a gyógyszergyártó által támasztott előzetes elvárásoknak - a túlsúly, a szívbetegség és a cukorbetegség eleve kizáró ok -, jelentkezett. "Azért vállaltam, mert nem akarok beteg lenni. És őszintén bevallom, a pénz is motivált, noha nem beszélhetünk igazán komoly összegről: 120 dollárt kapok egy találkozóért" - mesélte Erik. Az első személyes megbeszélésen az életmódjára és egészségi állapotára vonatkozó legváltozatosabb kérdésekre kellett válaszolnia: például, hogy túlsúlyos-e, dohányzik-e, rendszeresen fogyaszt-e alkoholt, és egészségesen étkezik-e. Arról is kifaggatták, hogy van-e felesége és terveznek-e gyereket, utóbbi ugyanis kizáró ok, mivel a gyógyszergyártó cég nem vállalja a felelősséget egy nem várt mellékhatás következtében esetleg betegen születő gyermekért.
Örülünk, hogy ellátogattál hozzánk, de sajnos úgy tűnik, hogy az általad jelenleg használt böngésző vagy annak beállításai nem teszik lehetővé számodra oldalunk használatát. A következő problémá(ka)t észleltük: Le van tiltva a JavaScript. Kérlek, engedélyezd a JavaScript futását a böngésződben! Miután orvosoltad a fenti problémá(ka)t, kérlek, hogy kattints az alábbi gombra a folytatáshoz: Ha úgy gondolod, hogy tévedésből kaptad ezt az üzenetet, a következőket próbálhatod meg a probléma orvoslása végett: törlöd a böngésződ gyorsítótárát törlöd a böngésződből a sütiket ha van, letiltod a reklámblokkolód vagy más szűrőprogramodat majd újból megpróbálod betölteni az oldalt.
Lengyel Tamás (magyar, P-Nívó-Betonexpressz) 16:52:23 2. Martin Prazdnovsky (szlovák, Podbrezová) 16:53:08 3. Glen Chadwick (ausztrál, ) 16:54:16 A csapatversenyben: 1. P-Nívó-Betonexpressz A pontversenyben: 1. Gerald Ciolek A hegyiversenyben: 1. Glen Chadwick
Szakosztályi videó: A kerékpáros sportág egyik hazai műhelyének, utánpótlás-bázisának tevékenységét szeretném Önökkel, illetve Veletek megismertetni. A KSI kerékpáros csapata immár ötven esztendős múltra tekint vissza. Kiemelkedő érdemei vannak a szakosztálynak, elsősorban az utánpótlás-nevelés terén. Neveltjeink közül korosztályos válogatottak, világ- és Európa bajnoki helyezettek, később felnőtt válogatott, világversenyeken helyezést elérő, olimpikon sportolók kerültek ki. Változnak az idők, így tevékenységünk is állandóan változik, bővül. Általános és elsődleges célunk azonban örök érvényű: a gyermekek sportolásának elősegítése, a kerékpározás megszerettetése, általános és célirányú oktatása szakképzett kerékpáros edzők, oktatók, pedagógusok mellett. Lengyel nyerte a Tour de Hongrie harmadik szakaszát. Fő profilunk az országúti- és pályakerékpárosok felkészítése, versenyeztetése, de az MTB illetve a BMX iránt érdeklődők számára is nyújtunk alapképzést. Edzéseinket a Millenáris kerékpárpályán, a Puskás Ferenc stadion körül, a Városligetben, illetve országúton, elsősorban Pest-megyében tartjuk.
A kerékpáredző szerint az is hozzájárult a vitához, hogy ma már nyíltabb az információcsere, gyakorlatilag bármilyen adathoz hozzáférhetnek a csapatok. "Nem olyan régen még azzal sem foglalkoztak, hogy a lobogó mez lassítja-e a bringásokat. Kerékpár, Loir-et-Cher: Rasmussen nyert, Lengyel Tamás a 13. helyen. Most meg iszonyú pénzeket költenek szélcsatornás tesztekre, hogy milyen felszerelés hány százalékot foghat, mi az ideális távolság két versenyző között. Most persze ráébredtek, hogy van egy nyilvánvaló helyzet, ami szintén jelentős előnyt ad. " Még nincs jogi precedens a motorok által adott szélárnyékre, hivatalosan még a versenyzők sem óvtak emiatt, de Lengyel szerint hamarosan lépni kell az ügyben, születik is rá valamiféle szabályozás.
Minden nap elfogyott 110 darab baguette, és naponta 300 kilogramm tészta is. 584 főből állt az idei versenykaraván: a csapatoktól kezdve a bírókon, rajt- és célépítő munkásokon, kísérőkön, biztonsági személyzeten át egészen az orvosokig vagy a médiamunkásokig, így vagy úgy végigjárták a nemzetközi viadal útvonalát. 984 méterrel a tengerszint felett dőlt el az idei viadal: Valter Attila a Kékestetőn kijelölt célba elsőként érkezett, s ezzel elhódította a sárga mezt. 1393 kilométeres volt a leghosszabb Magyar Körverseny, 1962-ben kilenc szakasz alatt tekertek ennyit a versenyzők. 1600 darab szájmaszk fogyott el a verseny során. 1919 óta osztanak megkülönböztető mezt a legjobbaknak, az elsőt "természetesen" Franciaországban, a Tour de France-on adták ki, a főszponzor L'Auto Magazin sárga színében. Ezt a hagyományt követi évek óta a magyar viadal is. "A legtöbbünk életvezetési problémákkal küzd, civilizációs betegséggel" | 24.hu. 2208 méternyi kordont helyeztek ki a szervezők a rajt- és célterületeken, a zárásokhoz még húsz kilométernyi kordonszalagot is felhasználtak.
Szerda: 16:30 – 18:30 Kerékpáros edzés, Faház Péntek: 16:30 – 18:00 Konditerem, Egressy Fitnesz, Egressy út 23-25.