Nem jó a baba bőrének. Most már semmihez nem használok öblítőt, ami egyébként nagyon árt a természetnek is. Helyette egydecinyi vízbe egy evőkanálnyi 10 százalékos ecetet teszek, ezt öntöm a mosógépbe. Marsi Anikó és Palik László második gyermekének érkezése június 5-ére volt kiírva, de ahogyan az orvosok jósolták, előbb érkezett! Hétfőn este hat órakor, 3750 gramm súllyal, 58 centiméterrel megszületett Vince, a SOTE II. számú klinikáján Budapesten. Édesapja a folyosón izgulta végig az eseményeket - adta hírül a Blikk. A sztárpárnak ő a második közös gyermeke, első fiuk, a lassan hároméves Vilmos után. A Fókusz csinos műsorvezetőjénél az utolsó napok már úgy teltek, hogy a szülés minden pillanatban megindulhat. Marsi Anikó tisztában volt azzal: nem biztos, hogy férje, Laci ott lehet a baba születésekor! Megszületett Für Anikó Gyermeke - Megszületett Marsi És Palik Második Gyermeke, Vince - Blikk. Paliknak ugyanis versenye volt május 23-tól, de június közepétől is - ezért előfordulhatott volna, hogy lemarad második fia érkezéséről... Anikó a szülést illetően nem változtatott elhatározásán: ragaszkodott hozzá, hogy párja ne legyen benn a szülőszobában.
Ha csak a nagyszüleink generációját nézem, hogy min mentek keresztül – volt világháború, éhezés, üldöztetés, óvóhely, bombázás, fagy és lótetem –, meg se kottyan, ami most történik. Nemrég csináltak egy oldalt az Instagramon, ahol a magyar influenszerek, celebek, youtuberek vicces bakizásait, furcsa vagy éppen ciki megszólalásait gyűjti egy helyre. A Sokan kértétek oldal úgy mutat görbe tükröt az influenszerekről, hogy nem figurázza ki őket közvetlenül, csupán posztolja azokat a vicces pillanatokat megörökítő videórészleteket vagy képeket, amelyeket maguk az érintettek osztottak meg. Már olyan ismert influenszerek is kikerültek az oldalra, mint Vajna Tímea, Zimány Linda, Viszkok Fruzsi, Gelencsér Tímea, Erdélyi Mónika vagy Sydney van den Bosch. A fiók célja a humorizálás és a szórakoztatás, csupán egy-egy szót fűznek hozzá a posztokhoz, amelyek jellemzik az adott tartalmat. Minden bejegyzésnél arra kérik a kommentelőket, hogy ne írjanak rosszindulatú, személyeskedő hozzászólásokat. Az oldal alig két hete indult, de már több mint 16 ezren követik, és rengetegen kommentelnek is a posztok alatt.
Dér Heni, Szabó Zsófi, ByeAlex és Gáspár Laci április 19-től együtt csempésznek egy kis vidámságot a TV képernyők elé! Berencsy Martin, Csőre Gábor, Józan László, Kardos Eszter, Kardos Kíra, Kenderes Csaba, Miller Dávid, Nagy Alexandra, Pataki Ferenc, Szabados Ági, Szabó Zsófi és Tokár Tomi a magyar költészet napjának 56. évfordulója alkalmából József Attila 1921-ben megjelent versét szavalták el - közösen. #együttsikerül Nádai Anikó, az RTL műsorvezetője is csatlakozott az RTL Magyarország kampányához, melynek keretében azok előtt tisztelgünk, akik azon dolgoznak, hogy ne álljon le az élet. Ezúton is köszönjük odaadásukat! #együttsikerül #maradjotthon #rtlmagyarország Gombos Krisztián, a Barátok közt szereplője is csatlakozott az RTL Magyarország kampányához, melynek keretében azok előtt tisztelgünk, akik azon dolgoznak, hogy ne álljon le az élet. Pataki Feri, a Bátrak földje szereplője is csatlakozott az RTL Magyarország kampányához, melynek keretében azok előtt tisztelgünk, akik azon dolgoznak, hogy ne álljon le az élet.
Forrás: Facebook poszt A Fidesz-kormány úgy rendeli el a járatok sűrítését, hogy közben 170 járat támogatását vonja el. Képmutató és cinikus lépésnek tartja a Velünk a Város Frakciószövetség a közösségi közlekedési járatok sűrítésének kormányzati elrendelését, miután nemhogy forrást nem biztosít hozzá, de még el is veszi a miskolciaktól az eddig adott támogatást. A kormány november 9-től utasította a tömegközlekedési társaságokat, hogy csúcsforgalom idején sűrítsék a járatokat. Mindezt két héttel azután, hogy a településektől elvette az eddig biztosított 2 milliárd forintos állami hozzájárulást. Ha mindenki egyetért én nem ellenzem : hungary. Miskolcon a Kormány a közlekedési vállalat költségvetéséből félmilliárd forintot vont el, ami 170 autóbusz és villamosjárat üzemeltetését fedezi. A helyi Fidesz szerint a járatsűrítés nem pénzkérdés, hanem csak szervezés dolga. Bár a meglátásuk ismét nem tiszteli a rendkívül egyszerű tényeket, mégis arra biztatjuk őket, ötletüket valósítsák is meg: sűrítsék a járatokat plusz járművek, plusz üzemanyag, sofőrök kirendelése, túlóráztatása, azaz többletköltségek nélkül.
A Wikikönyvekből, a szabad elektronikus könyvtárból. Ez az oldal a címerhatározó kulcsának részeként a Miskolczy családok címerével foglalkozik. miskolczi Miskolczy [ szerkesztés] Borsod vármegyéből származik, de a XVII. század közepén Szatmár vármegyébe is átterjedt, a hol Nagysikárlón, Felsőbányán és Géresen volt birtokos. Ez az ága Géresi előnevet is használta. A család a Miskócz nemzetségből származtatja magát. Tagjai közül Mihály, II. Ferdinándtól kapott czímeres nemeslevelet, melyet 1662-ben Sajókeresztúron hirdettek ki. 1758-ban és 1843-ban Borsodban és ez utóbbi évben Barsban is igazolták nemességüket. Tagjai közül Gáspár, 1698-ban nagybányai ref. lelkész, híres botanikus. - József 1791-ben selmeczbányai akadémikus, később jegyző Erdélyben. - Mihály, 1826-ban selmeczi akadémikus, ki Felsőbányán bányatársulatot alapított. - II. József, 1848/49-ben honvéd. Négy és félszer kerülhette volna meg a Földet Miskolc korábbi jegyzője a szolgálati autóval : hungary. - Márton, 1848/49-ben nemzetőrtiszt, majd Felsőbánya főjegyzője, később tiszti ügyész. - József, 1848/49-ben Vizaknánál esett el.
Viszont szerintem az abszolút vesztes Salgótarján, ami az elmúlt 10 év alatt a népessége 20%-át elveszítette, és volt valami felmérés is, ami alapján az ottani fiataloknak több, mint 90%-a költözne el onnan, ha tehetné. Mindkét város 1980 körül érte el a népességcsúcsot, ekkor majdnem 50-50 ezer fő lakta őket, ma lassan átbuknak 30 ezer alá. És egyiknél sem látom, hogy mi állítaná meg a teljes eljelentéktelenést, valószínűleg semmi. Velünk a Város: Miskolc azt akarja visszakapni, ami a miskolciaké : Miskolc. Emlegették Miskolcot is, ami nem igazán stimmel. A nehézipar leépülése miatt a tömeges elvándorlás persze jellemző egy ideje, de nagyságrendileg nagyobb város, ami a nehézipar előtt is város volt, azután is az lesz, mert van tere és lehetősége más irányokba mozdulni, nem egy kategória az előbbi kettővel.
Egészen a legutóbbi hetekig Alakszai Zoltán, a kormányhivatal jelenlegi vezetője irányította a helyi Fidesz frakciót, aki hétfőtől milliós bírságokkal sújthatja a várost, ha nem lesz kedvére a járatsűrítés mértéke. A fideszes, kdnp-s képviselők megkérdezhetnék egykori politikus társuktól, vagy más döntéshozótól is, hogy a várost még hányféleképpen fogja büntetni még a kormány? Alakszai azt is elmondhatná, a város előző jegyzőjeként miért nem állt ki a miskolciak érdekeiért, amikor látta, hogy tízmilliárdokkal terhelték meg Miskolc költségvetését? Szóvá tette, hogy a kasszából az átadáskor 10 milliárd forint hiányzott, ami majdnem kitette a költségvetés egynegyedét? Miért nem emelt szót a Kriza-érában, az MVK Zrt. felügyelőbizottsági tagjaként, hogy a város milliárdokkal tartozik a közlekedési vállalatnak? Miért nem fizettette ki jegyzőként a milliárdokat az MVK Zrt-nek, aminek felügyelőbizottságában ült? A Fidesznek semmi pénz nem számít, különösen a városé nem számít. A Velünk a Város Frakciószövetség felajánlja segítségét: ha a helyi Fidesz visszateszi a város kasszájába azt a 10 milliárdot, ami az átadáskor hiányzott, a frakció megszervezi, hogy legyen, aki elszállítsa a rendeltetési helyére, a város kasszájába.
Nem az a lényeg a sztoriban, hogy egy autónál 180. 000 futott km sok-e (egyébként nem egy autóról van szó, kétszer cserélte). 180. 000 km-nyi kocsikázáshoz csak a (nyilván nem saját zsebből fizetett) üzemanyagköltség több mint 6 millió volt, szervizelés, biztosítás, parkolás stb. szintén mind az önkormányzat költségére. Mindent együttvéve 16, 5 millióba került 3 év alatt, tehát a fizetésén felül még bő feleannyit kapott all-inclusive szolgálati autó formájában.