Az épület tervei a nemzetközileg jegyzett londoni Foster+Partners és a magyar Finta Stúdió kollaborációjában születtek. A projekt jelenleg 62%-os készültségi állapotnál tart, zajlik a pódiumot fedő acélszerkezet befejezése, illetve folyamatban van a Rib-roof lemezfedés kivitelezése is. A toronyépület vasbetonszerkezete elkészült, most indul a korona acélszerkezet-szerelése, valamint a pódium épületrészen kezdetét vette az elemes homlokzat szerelése. -Hirdetés- A MOL Campus a jövő és fenntarthatóság szolgálatában áll A MOL Campus Budapest egyik leginnovatívabb és legzöldebb irodaépülete lesz, amely szervesen illeszkedik a megújuló Kopaszi-gát látképébe, és jövőbe mutató, fenntartható és okos megoldásaival a főváros egyik ikonikus épülete lehet. Az irodaház energiatakarékossági, környezettudatossági és fenntarthatósági szempontból is a legmagasabb szintet fogja képviselni a BREEAM Excellent és LEED Platinum fokozatok megszerzése érdekében. Az energiaigényt részben napenergia biztosítja majd, a talajszondáknak köszönhetően geotermikus hőenergiát is használnak majd az épület fűtéséhez és hűtéséhez, emellett pedig az esővizet is hasznosítják.
A MOL Campus tornya Új székház új stratégia Végül, de nem utolsósorban még érdemes megemlíteni, hogy a MOL Campus, nemcsak egy bravúros megoldásokkal épített egyedülállóan magas toronyház, hanem egy környezetbarát komplexum is egyben, hiszen az épület Budapest, sőt az egész régió egyik leginnovatívabb és legzöldebb irodaépülete lesz, amely szervesen illeszkedik a megújuló Kopaszi-gát látképébe, és jövőbe mutató, fenntartható és okos megoldásaival a főváros egyik ikonikus épülete lehet. Az irodaház energiatakarékossági, környezettudatossági és fenntarthatósági szempontból is a legmagasabb szintet fogja képviselni a BREEAM Excellent és LEED Platinum fokozatok megszerzése érdekében. Az energiaigényt részben napenergia biztosítja majd, a talajszondáknak köszönhetően geotermikus hőenergiát is használnak majd az épület fűtéséhez és hűtéséhez, emellett pedig az esővizet is hasznosítják. Mindezzel az új székház szervesen illeszkedik a MOL megújult stratégiájához. Számunkra ez az épület megtestesíti mindazt, ami a fenntartható fejlődéshez szükséges: a hatékony működést, az okos döntéseket, a szaktudást, a technológiai fejlődést és a lelkiismeretes, precíz munkát.
Ugyancsak kiemelt szakértelmet követel majd a mintegy 30 ezer négyzetméternyi, speciálisan erre az irodaházra kifejlesztett, magas hatásfokú hűtő-fűtő mennyezet építése. A projekt keretében nemzetközi viszonylatban is egyedi megoldásnak számító, kétszer hajlított homlokzati üvegpaneleket építenek be az irodaházba – ezek közt vannak egyenként 20 négyzetméter méretű elemek is, melyek gyártása 16 hétbe telik. Ez különösen nagy odafigyelést igényel a szakemberek részéről, mert ezen elemek esetleges sérülése, törése nem fér bele a projekt határidejébe. A MOL és a Market zökkenőmentes együttműködése is segíti a haladást Ratatics Péter, a MOL Magyarország ügyvezető igazgatója az új székház építésének fontosságát hangsúlyozva kiemelte: "Szeretnénk a változások élére állni, ezért új, innovatív üzleti területek meghódítására készülünk, és fenntarthatóbbá tesszük a hagyományos tevékenységeinket is. Frissített, hosszútávú stratégiánkban kijelöltük a zöldebb jövőhöz vezető utat, víziónkat pedig épülő új székházunk, a MOL Campus is szimbolizálja.
* * * Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
9300 Csorna Aradi utca 1. Mi van itt? vasútállomás + jegypénztár Nyitvatartás Hétfő-vasárnap, ünnepnap: 6:15-19:00 Megjegyzés a nyitvatartáshoz Munkaközi szünet: 10:05-10:25 * Váróterem nyitvatartása: 04:00-24:00 Jegykiadás fajtája gépi menetjegykiadás Pénztárszolgáltatások bankkártyás fizetés Egyéb szolgáltatások parkoló az állomás közelében kerékpártároló az állomás területén Egyéb megjegyzés EURegio menetjegykiadás Információ: 06/99/577-943 Szolgáltatás értékesítő
Gödöllőről 8:17-kor indul tovább, Füzesabonytól változatlan menetrend szerint közlekedik. 86 Vámosgyörk–Újszász–Szolnok vasútvonalon: · a Vámosgyörkről Szolnokra 7:10-kor induló vonat Újszász–Szolnok között 11 perccel később közlekedik, Újszászról 8:43-kor indul. (2021. június 16. )
Reggeli S60-as személyvonat indul Nagykátáról Az S60-as személyvonat egy budapesti elővárosi vonat Budapest- Keleti pályaudvar és Szolnok között. A vonatok többsége félórás ütemben közlekedik Budapest és Sülysáp között, ahol minden állomáson és megállóhelyen megállnak. Egyes vonatok Szolnokig hosszabbított útvonalon járnak, mely Abonyi út kivételével mindenhol megáll. Reggeli csúcsidőszakban a vonatok Sülysáp helyett Nagykátáról indulnak. Ezek Stadler FLIRT motorvonatokkal, valamint Fecske-ingákkal közlekednek. Vonatszámuk négyjegyű, 33-mal kezdődik, a sülysápi járatoké 34-gyel, a nagykátaiké 36-tal. Története [ szerkesztés] 2013-ban elkezdték bevezetni a viszonylatjelzéseket a budapesti vasútvonalakon. Az augusztusi próbaüzemet követően december 15-től a Déli pályaudvarra érkező összes vonat S-, G- vagy Z- előtagot ( S zemély, G yors, Z ónázó) és kétjegyű számból álló utótagot kapott. Ezt a rendszert egy évvel később, 2014. S60 vonat menetrend 2. decemberében az összes budapesti és néhány egyéb járatra is kiterjesztették, ekkor lett a 120a számú vasútvonalon közlekedő, addig elnevezés nélküli személyvonat S60-as jelzésű.
Z60-as vonatok A Keleti pályaudvarról a távolsági InterCity, valamint a szolnoki Z60-as vonatok általában 5 perccel korábban indulnak, a főváros felé közlekedő távolsági Z60-as vonatok indulási időpontjai az eredeti menetrendhez képest 5-25 perccel is változik. a Keleti pályaudvarról Szolnokra közlekedő Z60-as zónázó vonatok 5 perccel korábban óra 10-kor indulnak, illetve Sülysáp és Szolnok között 4 perccel korábban közlekednek. Kivéve a Keletiből 8:15-kor, 17:15-kor és 20:15-kor induló Z60-as szolnoki zónázó vonatokat, Menetrendi változások a 120 Budapest–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza vasútvonalon: Távolsági vonatok – a Keleti pályaudvarról Békéscsabára 6:10-kor induló Békés InterCity Szolnokra 8 perccel később érkezik, illetve Szolnoktól Békéscsabáig 8 perccel később közlekedik, – a Békéscsabáról Szolnokra munkanapokon 14:41-kor induló vonat korábban, 14:32-kor indul, Mezőtúr és Szolnok között a menetrendje változatlan. S60 vonat menetrend 2019. Nemzetközi vonatok – a Keleti pályaudvarról Békéscsabára, Lőkösházára, Bukarestbe és Brassóba közlekedő InterCity vonatok 5 perccel korábban óra 05-kor indulnak, – Bukarestből, Brassóból, Lőkösházáról és Békéscsabáról a Keleti pályaudvarig közlekedő InterCity vonatok Békéscsabáról 23 perccel később óra 43-kor indulnak, a Keleti pályaudvarra 30 perccel később óra 20-kor érkeznek, –a Keleti pályaudvarról 19:05-kor induló, illetve Budapest-Keletibe 9:20-kor érkező Ister InterCity a román vasúton végzett vágányzári munkák miatt július 19-én csak Lőkösházáig közlekedik, illetve Lőkösházáról indul.
A Hatvan–Szolnok vonalon pályakarbantartást végeznek, minden vonat módosított menetrend szerint közlekedik, az utasokat pótlóbuszok szállítják március 19-től 21-ig Hatvan és Jászberény, március 22-től 24 ig Jászberény és Jászboldogháza-Jánoshida, március 25-tól 27-ig Jászboldogháza-Jánoshida és Újszász között. A buszok Jászfényszarun a vasútállomás bejárati útnál, Pusztamonostoron a Községháza nevű autóbuszmegállóban állnak meg. Portelek vasútállomást a közút vonalvezetése miatt a buszok nem érintik, helyette az Imrédi úti elágazásnál állnak meg. A Budapest–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza vonalon március 18-ig, és március 29-től április 19-ig pályakarbantartási munkák miatt a vonatok módosított menetrend szerint közlekednek. S60 vonat menetrend 4. A Budapest–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza vonalon március 19-től 28-ig, és április 20-tól 29-ig pályakarbantartás miatt a vonatok módosított menetrend szerint közlekednek. Békéscsaba és Lőkösháza között pótlóbuszok szállítják az utasokat. A vágányzár ideje alatt Lőkösháza határátmenetben a nemzetközi forgalom szünetel.
S36-osok, G43-asok és a Hétmérföldes máshogy jár a kőteheri munkák miatt május 1-jéig Kőbánya-Tehernél május 1-jéig pályakarbantartást végeznek, ezért néhány S36-os és G43-as vonat rövidebb útvonalon közlekedik vagy kimarad a menetrendből. A Kőbánya-Kispestről Kápolnásnyékre 5:57-kor induló 3810-es és a 6:57-kor induló 3812-es számú S36-os, továbbá a Kőbánya-Kispestről Székesfehérvárra 6:27-kor induló 3512-es és a Kőbánya-Kispestről 7:27-kor induló 3522-es számú G43-as vonat Üllő és Kőbánya-Kispest között, valamint a 3592-es számú vonat Kőbánya-Kispest és Budapest-Kelenföld között nem közlekedik. Hídfelújítás miatt változik a menetrend a Budapest–Újszász–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza vonalon - Körös Hírcentrum. Vasárnaponként a 16303-as számú Hétmérföldes vonat Ferihegy és a Nyugati pályaudvar között később közlekedik: Ferihegyről 20:25-kor, Kőbánya-Kispestről 20:34-kor, Zuglóból 20:44-kor indul, a Nyugati pályaudvarra 20:52-kor érkezik meg. 101-es: pótlózás Bárándon és Mezőpeterden a központban áll meg a busz A Püspökladány–Biharkeresztes vonalon március 28-áig a személyvonatok helyett pótlóbuszok szállítják az utasokat.