Tanya gazdák figyelem! Megjelent a 2021. évi Nemzeti Tanyafejlesztési Pályázat. Tanácsadást, pályázatírást vállalunk. Túri Kamra Tudásközpont: Dr. Barancsi Ágnes 30-3597435, Részletek: Online felületre feltöltés kezdete 2021. 02. 18. 8:00-tól, online beadás kezdete: 2021. 25. 8:00-tól. Pályázat benyújtására jogosult: magánszemély, őstermelő vagy egyéni vállalkozó. Támogatás összege: max.
Már be lehet adni a pályázatokat a NAKVI elektronikus kitöltő felületén a Tanyafejlesztési Programra. Idén a tavalyi egymilliárd forint másfélszeresét fordítja a kormány a jellegzetes magyar szórványtelepülések támogatására. Három állomásból álló tájékoztató rendezvényt szervez a VM és a NAKVI a Magyar Tanyákért Programiroda közreműködésével. Tanyafejlesztési pályázat 2011 edition. Idén újra kizárólag nemzeti forrásból másfél milliárd forintot különítettek el a Programra. June 2012 A Bács-Kiskun Megyei Agrárkamara június közepén tartotta meg a Homokhátsági tanyai termékek piacra jutásának elősegítésére indított Kamra-túra II. ütemének projektzáró rendezvényét Jakabszálláson. April 2012 A volt VM Vidékfejlesztési, Képzési és Szaktanácsadási Intézet (VM VKSZI) Nemzeti Agrárszaktanácsadási, Képzési és Vidékfejlesztési Intézetként (NAKVI) látja el kibővült feladatait, honlapja pedig a címre költözik. September 2011 Lakiteleken a gazdák is lehetőséget kaptak, hogy feltegyék kérdéseiket a VM parlamenti államtitkárának, valamint az MNVH és a VKSZI vezetőjének.
2021. február 17., szerda 9:16:54 / Agrárminisztérium Idén 858 millió forint keretösszeggel hirdette meg a Tanyafejlesztési Programot az Agrárminisztérium – jelentette be Nagy István tárcavezető a közösségi oldalán közzétett videóban. Az agrárminiszter arra hívta fel a figyelmet, hogy a tanya a magyar nemzeti örökség része, ezért megőrzését a tárca kiemelten kezeli. Nagy István szerint a tanyasi életforma reneszánszát éli, hiszen a tanyán lakók 55%-a már nem ott született, hanem a városból költözött ki. Tanyafejlesztési pályázat 2012.html. A sajátos társadalom-földrajzi, építészeti, nyelvi, és néprajzi formához az agrártárca külön forrásokat is hozzárendelt. A miniszter arra emlékeztetett, hogy a Tanyafejlesztési Program 2011–es megindítás óta összesen 2761 pályázat részesült támogatásban, több mint 11, 2 milliárd forint összegben. A kezdeményezés egyik alapvető célkitűzése a tanyánkon élők életszínvonalának javítása, illetve az alapvető infrastruktúra és szolgáltatások fejlesztése. A tanyák nem csupán lakóhelyül szolgálnak, hiszen a speciális létforma szerves részét képezi a gazdálkodás, ezért kiemelten fontos a termelési lehetőségek megújítása is.
Idén 858 millió forint keretösszeggel hirdette meg a Tanyafejlesztési Programot az Agrárminisztérium – jelentette be Nagy István tárcavezető a közösségi oldalán közzétett videóban. Az agrárminiszter arra hívta fel a figyelmet, hogy a tanya a magyar nemzeti örökség része, ezért megőrzését a tárca kiemelten kezeli. Nagy István szerint a tanyasi életforma reneszánszát éli, hiszen a tanyán lakók 55%-a már nem ott született, hanem a városból költözött ki. Megnyílt az új tanyafejlesztési pályázat | AGROKÉP. A sajátos társadalom-földrajzi, építészeti, nyelvi, és néprajzi formához az agrártárca külön forrásokat is hozzárendelt. A miniszter arra emlékeztetett, hogy a Tanyafejlesztési Program 2011–es megindítás óta összesen 2761 pályázat részesült támogatásban, több mint 11, 2 milliárd forint összegben. A kezdeményezés egyik alapvető célkitűzése a tanyánkon élők életszínvonalának javítása, illetve az alapvető infrastruktúra és szolgáltatások fejlesztése. A tanyák nem csupán lakóhelyül szolgálnak, hiszen a speciális létforma szerves részét képezi a gazdálkodás, ezért kiemelten fontos a termelési lehetőségek megújítása is.
000. 000 Ft – tette hozzá Nagy István. Nincs szükség közvetítőre az állatjóléti támogatásokhoz való hozzájutáshoz Felhívjuk az állattartók figyelmét, hogy a baromfi állatjóléti támogatások igénybevételéhez nincs szükség közvetítőre vagy harmadik fél közreműködésére. A támogatáshoz való hozzájutás, vagy a támogatás mértéke semmilyen összefüggésben nincs ilyen szereplőkkel. Az Agrárminisztérium nem javasolja az állattartók számára az erre irányuló felajánlások vagy ígérvények elfogadását. Megjelent a 2021. évi Nemzeti Tanyafejlesztési Pályázat - Túri Kamra. 527 milliárd forint összegben ír ki új pályázatokat az agrártárca 2021. szeptember 23. 12:31 Nagy István agrárminiszter emlékeztetett: Magyarország Kormányának elkötelezett célja, hogy a "Megújuló vidék, megújuló agrárium" program keretében történelmi mértékű fejlesztési lehetőséghez juttassa és megerősítse a magyar mezőgazdaságot és élelmiszeripart, a vidéki térségek gazdaságát és közösségeit.
chevron_right Céges autó közeli hozzátartozó általi használata 2020. 06. 17., 11:52 0 Tisztelt Szakértő! Az alábbi kérdésben kérném az Önök segítségét. Egy kis kft. új céges személygépkocsit vásárolna, nyílt végű pénzügyi lízinggel. A cégautóadót megfizetné. A tulajdonos-ügyvezető biztosítási jogviszonnyal rendelkezik a kft. -n belül. A vállalkozás gépkocsiját időszakosan, meghatalmazás alapján a tulajdonos közeli hozzátartozója (apukája) is vezetné, aki nem biztosított (nem tulajdonos, nem ügyvezető, nincs munkaviszonya és megbízása) a kft. Lehetséges-e a fenti megoldás, vagy mindenképpen biztosítási jogviszonnyal kell rendelkezzen az édesapa a cégen belül ahhoz, hogy vezethesse a gépkocsit? Bizonyos fórumokon nem tisztázott a kérdés, hogy a közeli hozzátartozó vezethet-e céges gépkocsit, és szeretne a cég szabályosan eljárni. A törlesztőrészlet áfája 50 százalékának visszaigénylése (nincs útnyilvántartás vezetve, hanem a törvényi 50 százalékot választja a társaság), és az üzemeltetéssel kapcsolatos költségek elismert költségnek minősülnének?
Ráadásul külföldön általában nem érvényes az üzemanyagra itthon kapott kedvezményünk. Érdemes tudni, ha külföldön vásárolunk kártyánkra benzint / gázolajat, akkor a legtöbb szolgáltató az MNB hivatalos középárfolyamán váltja át az összeget. Baleset lízingelt cégautóval külföldön Mint flottakezelő, biztosítási szakembereink jelentős mennyiségű külföldön tötrtént koccanással, balesettel találkoznak. Jellemzően a káresemény bekövetkezte után azt sem tudjuk hol vagyonk és mihez fogjuk, kit hívjunk, hiszen az autó nem is a miénk, vagy cég tulajdonában van vagy egy flottakezelőjé. Céges autók esetében még indulás előtt olvassuk át az alábbi cikkben található tanácsokat. Töltsük le előre a szükséges dokumentumokat, illetve érdemes letölteni a MABISZ új applikációját is. Baleset külföldön
2013. 03. 28. (gy. á. ): Céges autóval külföldre – 2005 Az Útikalauz Olvasókönyvében merült fel a kérdés, hogy milyen igazolást kell vinni, ha valaki céges autóval megy külföldre nyaralni. A külföldi használat engedélyezéséről kell-e közjegyző által hitelesített nyilatkozat, vagy megfelel egyszerűbb dokumentum is. Egyik olvasónk, Deli László évek óta gyakorolt saját módszerét ajánlja másoknak is. Az egykor az Autóklub által adott nyomtatvány mintájára készített saját nyilatkozatot magyar, német és angol nyelven. Mint írta, eddig még mindig, mindenhol elfogadták a papírt. Hogy másoknak ne kelljen kutatni a minta után, el is küldte. Az itt látható kicsinyitett változatra kattintva nyomtatható méretben is be lehet hívni a mintát. Sőt, ha valaki rendelkezik Corel Draw programmal – vagy a Corel Draw állományait kezelő más szoftverrel, az szöveges formában is letöltheti a nyomtatványt. Fontos, hogy a betűtípus eredetileg Times volt – csak így fér el a szöveg ebben a formában a keretben. A Corel Draw-val készített mintát ide kattintva töltheted le>> Dr. Pap Zoltán elkészítette a WWord formátumban is.
A szerződésben a gépjármű adatain kívül tanácsos részletesen meghatározni a munkáltató kötelességeit és a munkavállaló kötelességeit. Azt is tanácsos a szerződésbe foglalni, hogy kell-e útnyilvántartást vezetni, esetleg kinek kell az útnyilvántartást vezetnie. Továbbá a magáncélra megtett kilométerek után kell-e a munkavállalónak megfizetni az üzemanyag költségét van nem, és a törvény adta további feltételeket számszerűsíteni, hasonlóképen, mint a fenti táblázatban. Milyen java származik a munkavállalónak a gépkocsi használatából A magáncélra is használható céges gépjármű tehát magasabb adókötelességgel és magasabb járulékokkal jár a munkavállalónál. Némely esetben még az üzemanyag költsége is adóalapot és járulékalapot képez. Ez olyankor van így, ha a munkavállaló nem fizeti a munkáltató felé a magáncélra használt autó üzemanyag fogyasztásának arányos költségét. A másik oldalon viszont a munkavállalónak nincs szüksége saját gépkocsira, mivel a szolgálati autó mindig rendelkezésére áll.