Bár tudom, még mindig nincs jól, hogy teljesen legyengült, s leginkább csak pihenne, pihenne és pihenne. Egyáltalán mi történt, miért került kórházba? – Gyorsan és megmagyarázhatatlanul történt minden. Sohasem voltam beteg, szerencsére elkerültek a nyavalyák, így eddig kihagytam a különböző kórházi kezeléseket. Aztán karácsony előtt a jeges, csúszós utcán elestem. Alaposan megütöttem magam, de tudja, hogy van ez, az ember kapott az életében már annyi rúgást, fájt minden porcikája, hogy az ilyesmit igazán fel sem veszi. Elestem, na bumm. Fájt a lábam, de azt mondtam magamban: úgyis elmúlik, jön a tavasz, s emlékezni sem fogok rá, hogy mi történt velem a télen. Csakhogy szilveszterkor már egyre rosszabbul éreztem magam. – Félre ne értse, nem akarok párhuzamot vonni az ön betegsége és Zavadszky Gábor halála között, de a Cipruson fiatalon elhunyt egykori játékos is "csak" megsérült, aztán néhány nap múlva egyre rosszabbul lett, mígnem bekövetkezett a tragédia… – Hallottam Zavadszky drámájáról, bár ahogy tudom, még mindig nem derült ki pontosan, mi okozta a halálát.
A család úgy érzi, "a ciprusi nyomozóhatóságok nem végzik kellő alapossággal a munkájukat, és nem áll érdekükben, hogy a Zavadszky Gábor halálához vezető körülmények olyan módon kerüljenek feltárásra, hogy az alapján bármely természetes, avagy jogi személy felelőssége megállapítható legyen". A család azt is nehezményezi, hogy "többszöri kérés ellenére sem hallgatták meg a nyomozásban Zavadszky Mónikát, aki férjével a sérülés bekövetkezésétől a haláláig naponta többször is felvette a kapcsolatot, így a nyomozóhatóság első kézből szerezhetett volna információt az elhunyt halála előtti állapotáról, mivel arról részletesen beszámolt feleségének". Az özvegy a fenti visszásságok alapján "megvizsgálja az igényeinek érvényesítésére alkalmas jogi eljárások megindításának lehetőségét". Zavadszky Gábor 31 éves korában, 2006. január 6-án hunyt el ciprusi otthonában.
"Nem kétséges, hogy Zavadszky Gábor, az Apollon klub játékosa, csapata mérkőzésén szerzett sérülésének következményeként halálozott el, és az sem, hogy a halálát súlyos orvosi mulasztások, nem megfelelő kezelések és nem kellően gondos ellátás okozták" - áll többek között abban a közleményben, amelyet a szombathoz képest egy éve elhunyt Zavadszky Gábor özvegyének jogi képviselője adott ki. Erre a megállapításra azért jutott a család, mert a "mai napig nem kapott elfogadható hivatalos tájékoztatást" a tragédia okairól. Síremléket avatott a család Az MTI-hez eljuttatott közleményből kiderül, a Külügyminisztérium segítségével a család terjedelmes levelezést folytatott a ciprusi hatóságokkal az elmúlt egy évben. Ennek eredményeképpen kapta kézhez azt az orvosi jelentést, mely szerint a halál oka "úgynevezett schocktüdő, amely a bal alsó végtag traumájának, másfelől a bal mellkasfél bevérzésének következménye". Az özvegy a júniusban megkapott orvosszakértői véleményt és a ciprusi rendőri jelentést átadta a Semmelweis Egyetem Igazságügyi Orvosszakértői Intézetének, továbbá felkérte az intézet igazgatójátt az orvosszakértői vélemény elkészítésére.
Meg sajnos annyira Profi a mai futbal, hogy csak a legegészségseknek van esélyük. Emi2 117 Sziasztok! Az Aloha produkció készített egy kis megemlékező összeállítást Gáborról. Ha tudjátok nézzétek meg. AttiVIDI_d 110 Nyugodj békében Zava, halálod megdöbbentő és érthetetlen klubszínektől függetlenül! Ljungberg 108 2004 őszén basszus pont egy hazai meccset hagytam ki. A Nyíregyháza ellenit. Ahol Zava duplázott, és asszem utolsó élvonalbeli góljait szerezte.. NYUGODJÉK BÉKÉBEN!!! TrokanP 2006. 08 105 Nyugodj békében Zava, hiányozni fogsz. Soha nem felejtem azt a golt amit a Ferencvarosnak fejeltél talan 3-4évvel ezelött az Üllöi uton. Akkor kiirtam a szobámban a falra: Hös vagy ZAVA. Es ez most már igy is fog maradni számomra életem végéig. poora 103 Furcsa ez a dopping. Mindenki szedi, de csak a magyarok halnak bele, vagy buknak le a vizsgalatkor. Isten nyugosztalja Zavat. dobrosi 100 Nem lehet mit mondani... Előzmény: mondial (99) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Ezeket az anyagokat tehát "fölmentették" a kutatók, de annál nagyobb zsiványság derült ki a diklofenákról. De nem ilyen egyszerű ez a történet. Az egész fentebb említett brancs ugyanis beleszámít a Cox-2 gátlók csoportjában, ahol pedig van egy-két hírhedt hatóanyag is. Megváltóként kezdte karrierjét például a rofecoxib nevezetű cucc is, de csakhamar kiderült róla, hogy nem tesz jót a szívbetegek egészségének. Rögtön ki is tiltották a piacról az ilyen tartalmú gyógyszereket (2004-ben), és hipp-hopp el is felejtették. Csakhogy "testvéréről", a diklofenáktól azóta is rettegnek a szívbetegek. Diklofenák az orvosi táskából Diklofenák tartalmú készítmények és gyártóik Cataflam (Novartis) Diclac (Sandoz) Diclomel (Pannonpharma) Flameril (Novartis) Flector Ep (Ibsa) Fortedol (Teva) Neodolpasse infúzió (Fresenius Kabi) Voltaren (Novartis) Voltaren Dolo (Novartis) () Pedig sok, meglepően sok esetben használnak a sportolók olyan fájdalomcsillapítókat, amelyek diklofenákot tartalmaznak. Az élsportban pedig, ahol állandó a teljesítménykényszer és folyamatosan edzeni, játszani kell, egészen egyszerűen nincs idő és lehetőség sérültnek lenni.
Kevés a GLB közvetlen konkurense, a Land Roveren kívül ugyanis egyetlen prémiummárkának sincs hétszemélyes kompakt SUV-ja Fotó: Polyák Attila - Origo Mivel manapság minden harmadik eladott új Mercedes magas építésű SUV, és minden negyedik a részben kecskeméti gyártású kompakt modellcsaládból kerül ki (a GLB mexikói gyártású), ezért a stuttgarti központban arra a logikus következtetésre jutottak, hogy ha a GLA-n kívül egy másik kompakt szabadidő-autót is kifejlesztenek, akkor az garantáltan jó eladásokat fog produkálni. Beazonosíthatatlan – Mercedes-Benz GLB 180 d teszt | Autoszektor. Állítólag akkor dőlt el, hogy lesz GLB, amikor az igazgatótanács leszavazta a hosszított B-osztály tervét, mert nem találták elég vonzónak a formáját, ami hihetőnek tűnik. Alsó-középkategóriás, alapvetően elöl hajtó hétszemélyes családi autót viszont mindenképp akartak, ezért végül nem egyterűnek, hanem SUV-nak alkották meg. Majdnem akkora, mint a GLC Az alapokat adó A-osztálynál 21, 5 centivel hosszabb, a tengelytávja 10 centit nyúlt meg Fotó: Polyák Attila - Origo A 4, 634 méter hosszú GLB-vel maximálisan kihasználtak az A-osztállyal bevezetett, moduláris, rugalmasan átalakítható MFA platform lehetőségeit, ennél nagyobb autót valószínűleg már nem bírna el ez a struktúra.
A tesztautó éppen csak 15 millió forint alatt maradt, ellenben a legtöbb szemlélőnek tetszett, "komoly csillagos modellnek" tűnt. Voltaképp az is, jó használhatósággal, 5 ülés mögött 570 literes, azokat a leghátsókhoz hasonlóan síkba döntve 1805 literes raktérrel. Hét ülés mögött minimális a csomagtér, ám a kalaptartó legalább a padlórekeszbe is beszuszakolható. Ötszemélyes kialakítással (előrtolt második sorral) 570 literes teret tölthetünk meg, ha pedig csak az első üléseket használjuk, 1805 literes, síkpadlós térrel gazdálkodhatunk Már csak egyetlen kérdés maradt: vajon kik lehetnek a GLB vevői? Véleményem szerint azok a korábbi Mercedes-vásárlók, akik A, B, C modellekből praktikus, hétüléses SUV-ra vágynának, másrészt azok is, akik egyéb márkák családi autói után belekóstolnának a Mercedesezésbe. Szerintem egyik kör sem fog csalódni, hiszen a GLB egy praktikus hétüléses, egész vagány SUV, a márkára jellemző minőséggel, részletekkel, korrekt hajtáslánccal és persze a csillaggal az orrán, ami nem csak önmagáról szól, hanem például arról is, hogy az új modellekhez vezetéstechnikai tréning és 4 év/120 000 km garancia és azon időre ingyenes karbantartás is jár.
Noha elöl hajt, a Mercedesekre jellemző átlag feletti fordulékonyságával külméreteit meghazudtolóan jól manőverezhető, s a lekerekített hasábforma átláthatóságával sincs gond. A forma nekem az első, még szögletes GLC-t idézi. Ebben is van egy kis G-osztályos robusztusság, pedig valójában egy sokkalta puhányabb, leginkább közúti modellről van szó. Kérhető hozzá adaptív lengéscsillapítás is, ebből az autóból persze kimaradt, ami nem baj. Az alapáras "Komfort" futóművel és a 18 colos, viszonylag ballonos, 215/60 R18-as abroncsokkal kellemesen rugózott. Kanyarjellemzőit azonban csak visszafogottan vallattam, téli gumival sem a múlt hétvégére jellemző nyárias időben, sem az azt követő monszun-esőben nem lett volna sok értelme. Kényelmes utazásra tökéletes az alapdízellel is a GLB. A műszerfal is olyan, mint amilyet egy G-betűs Mercedesben elképzelünk, az alapáron csak 7-7 colos kijelzők kissé furán mutatnak A leghátsó sort csak 1, 68 méteres magasságig ajánlja a Mercedes, pedig némi kompromisszummal azért nem csak gyerekek használhatják.