2012. január 11., szerda, 09:05 Cambridge Audio DacMagic DAC DA konverter USB DAC Wolfson WM8742 A Cambridge Audio a sikeres DacMagic után rövidesen megjelenteti a készülék 100-as elnevezésű utódját. Új Wolfson WM8742 24 bit DAC-ot alkalmaztak, valamint új 24 bit/96 kHz-es USB audió bemenet, ami akár 24 bit/192 kHz-esre is feltornázható később ingyenesen a cég honlapjáról letöltött frissítés formájában. Három digitális bemenet kapott, egy optikait és két koaxiálisat, továbbá van phonoja, a bejövő mintavételi sebessége pedig 32/44. 1/48/88. 2/96/192 kHz. Háza teljes egészében fémből készült, az előlapja alumínium, a színválaszték pedig feketéből és ezüstből áll majd. A DacMagic 100 ára 200 font, tehát 80 ezer forint körül lesz. További cikkek: Íme egy kiegészítő, maximalista hifisták részére BC Acoustique Magyarországon Cambridge Audio Edge sorozat A televíziónk márpedig takarékos, te ostoba! Új Denon Envaya Bluetooth hangszórók
Most a Cambridge Audio produktuma hever a tenyerünkön. A japán és angol fejlesztői ágakkal rendelkező cég számára eddig sem volt idegen a DAC-készítés, egész konkrétan az eredeti Cambridge Audio DacMagic már régóta létező és közkedvelt eszköz, amire (a mikrohullámú sütő és hajszárító kivételével) szinte minden otthon fellelhető kütyüt ráköthetünk, hogy azokból szebb hangot nyerjünk. A mai tesztben bemutatott DacMagic XS megnevezése értelemszerűen az extra kicsi méretre utal. Rászolgált erre, mivel százgrammos tömege mellé meglehetősen kicsi, 30 x 10 x 53, 5 mm-es méret társul. Kicsi a bors, de USB-s A DacMagic XS egyik oldalán egy Micro USB aljzat található, a másikon pedig egy 3, 5 mm-es, vonalszintű sztereó Jack kimenet. Ez a két csatlakozó elég az XS működéséhez: számítógépről kapja a digitális hangjelet USB-n, a konvertált adatok pedig mehetnek tovább a hangrendszer vagy fejhallgató felé. Utóbbi esetében akár komolyabb, referencia szintű füleseket is meghajt a DacMagic XS, tekintettel a 150 mW-os kimeneti feszültségre, ami egy hagyományos integrált hangkártyáénak csaknem tízszerese.
A brit Cambridge Audio cég 1968 óta arra törekszik, hogy a hifi rajongók igényeinek megfelelő audio eszközöket fejlesszenek. Megbízható, jó minőségű, de egyszerű és megfizethető termékek előállítását tűzték ki célul. Legfontosabb "küldetésük" az, hogy a nagyszerű brit hangzást mindenkihez eljuttathassák. Azt, hogy ez a misszió mennyire sikeres, tesztelést követően mi is megtudjuk. A brit elit Elsősorban számítógépek, média és Blu-ray lejátszók, digitális források…stb. hangminőségét javítja a Cambridge konverter. A Dacmagic 100 Wolfson WM8742 24 bit DAC garantálja a prémium hifi hangminőséget. 24 bit/96 kHz-es USB audio, 1 db digitális Toslink és 2 db digitális koaxális, illetve Phono bemenettel és RCA analóg kimenettel is rendelkezik. A fém készülékház előlapja szálcsiszolt alumíniumból készült. A front panelen található a be és kikapcsoló, a forrásválasztó és a szűrőszabályozó gombok. Az eszköz támogatja a külön szoftvertelepítést nem igénylő operációs rendszereket ( Win/Mac/Linux), és képes a 16/24 bites, 44, 1-192 kHz-es műsortámogatásra is.
Hifi / DA konverter teszt / belépő kategória Egérhifi, jó értelemben 2014. március 28., péntek, 15:15 Cambridge Audio audio hifi DAC USB DAC DA konverter fejhallgató erősítő DacMagic DacMagic XS Cambridge Audio DacMagic DAC teszt USB DAC teszt fejhallgató erősítő teszt Ha költséghatékony módon szeretnénk hifi hangzást előcsikarni számítógépünkből, akkor elgondolkodhatunk egy olyan eszköz beszerzésén, mint a DacMagic XS. Kisebb, mint egy gyufásdoboz, mégis akár stúdió minőségben lehet vele zenéket reprodukálni. Lássuk, mire képes valójában! Nem kérdés, hogy ma már bárki hallgathat nagyfelbontású, akár CD-nél is magasabb adatrátájú zenét a számítógépéről. Azonban az esetek döntő részében a gyárilag integrált hangkártya megakadályozza, hogy a felvételek valóban jó minőségben szólaljanak meg. Így történt, hogy már több hifi gyártó cég, e probléma hallatán felkapta a fejét, és elhatározták, hogy számítógépre csatlakoztatható USB-s D/A konvertert, magyarán hangkártyát fognak készíteni, amivel a magas elvárású zenerajongók is elégedettek lesznek.
Ismerve a HD 600 képességeit, elvárásainkhoz mérten, szépen muzsikált. Tény, hogy korábban már picit jobb teret és realitást is kaptunk ettől a fülestől, viszont azt mind százezer fölötti erősítők produkálták... Tipp: Ha mindent ki akarunk hozni a DacMagic XS-ből, célszerű szereznünk egy speciális USB kábelt is mellé. Rengeteg zenehallgatásra optimalizált zsinórt találunk a piacon, melyeknek hatékonyságát korábbi tesztjeink is igazolják. Mi ezúttal egy Furutech GT2 USB-mini vezetéket (AudioQuest Mini-B Micro-B USB átalakítóval) hívtunk segítségül, és a gyárilag mellékelt madzaghoz képest egyértelmű különbségeket hallottunk. A kiváló kábel sok részletet megragad, "kikristályosodnak" olyan apró rezdülések, melyeket az alapzsinórral is hallunk, de visszafogottabban, homályosabban. Mivel az eltérés azonnal észrevehető, ezért annak, aki 24/96 vagy még jobb minőségű zenéket szokott hallgatni, erősen ajánljuk, hogy feltétlenül hallgassa meg másik vezetékkel az XS-t! Itthon is több remek kábelmárkát találunk, többek között az AudioQuest és a Furutech lehet jó választás.
10:18 Vissza: "Lejátszók, felvevők, tunerek, DAC-ok, konverterek" Ugrás Kereskedők és Gyártók ↳ ATC-Trade Zrt. ↳ 72audio ↳ AnalogAudio ↳ AudioMe Consult ↳ Audiophyl Kft ↳ Audio Harmónia ↳ Audio Reference ↳ Bartimex Audio ↳ DigitCam Kft. ↳ DREAMCINEMA ↳ Excalibur kábelek ↳ Fapaci-Kábelek, csatlakozók, akusztika ↳ Gránit/márvány alátétek hangsugárzók/készülékek és állványok alá ↳ Házimozi Stúdió ↳ Home Movie ↳ KR-akusztikai panel/diffúzor ↳ Limar Audio ↳ Mekka-Digital Szepi házimozi ↳ Néhai kábelek ↳ OzAudio ↳ Pointe ↳ Penna Poor Kft ↳ Power-R kábelek ↳ StreamAudio Kft ↳ Tüű Károly - Carlos' Sound ↳ AVház ↳ Hifi ↳ Hifi gyártók ↳ Házimozi ↳ Hangsugárzók ↳ Pro Audio ↳ Készülék tesztek, találkozók ↳ DIY - csináld magad! ↳ Tv, plazma, lcd és projektor ↳ HDTV, Blu-ray, HD ↳ Hardver ↳ Szoftver:CD-k, DVD-k írása ↳ DVD, Blu-Ray filmek, megjelenések Szakértők ↳ AS & AMS Loudspeakers ↳ AudioWorks Hangtechnika Kft. ↳ Bodor Audio ↳ Dunaudio (Ex hiVOX) ↳ Ethosz Audio ↳ Fakopáncs dobozai ↳ Hangtér Galéria ↳ L'Auditeur ↳ Pillartech Audio ↳ Pisti 80 dobozai ↳ Powerwolf ↳ TMP Audio ↳ tribalstorm állványok, konzolok, dobozok ↳ ValhallA kábelek ↳ Vibra-r Kispest's newbie KVX Fórum ↳ AVX kávék, gépek, kiegészítők.
Az opel vitathatatlan előnye egy priusszal szemben, hogy autónak néz ki, míg a toyota hibridje ronda mint a fene. Az előző kategória nagyobb akkumulátorral és külső töltési lehetőséggel felvértezett változata. Elektryzujacy Pojedynek Míg a normál fali csatlakozóval az autó töltése több időt vesz igénybe, körülbelül 8 órát. Toyota prius 3 plug in vagy ampera. Til opladning i standardstik (schuko) hjemme eller på offentlige ladestationer. Vagy kell mellé még egy. Drága, de van - Toyota Prius Plug-in Hybrid-menetpróba. On the road price/total as tested (including govt grant) £28, 830/£35, 370: Az ampera akkumulátorának kapacitása 16 kwh, míg a priusé csak 4, 4. Érdekes lehet, ha olyanok beszélnek róluk, akik régóta gazdái a járműveknek. These values are in line with those measured on the leaf and the ampera, in spite of the technology. With more than 5 million hybrid cars sold as of december 2012, toyota is not only the largest car manufacturer in the world, but also the undisputed leader for a technology that has gone mainstream. Az opel ampera 2013 már nincs gyártásban, ha megismerkedne a márka új gépjármű kínálatával látogassa meg a márka hivatalos oldalát.
Hiába kínál globális piacain tucatnyi hibrid modellt a Toyota, továbbra is a Prius számít a környezetbarát mobilitás jelképének. (tovább…) Tovább... Idén húszéves a Toyota Prius, a világ első valós használati értékű, benzin-elektromos modellje. A műfajteremtő típus születésnapjának tiszteletére különleges kivitelű, váratlanul látványos szériát készített a Toyota. Nem kellett más, mint egy csapat erőteljes marketing érzékkel és jó adag kreativitással megáldott veterán katona, és máris megszületett a Prius Vulcan, amelynek másodpercenként mintegy egymillió forintba kerül a rendeltetésszerű üzemeltetése… A Toyota gyári átalakító részlege és a márka legnagyobb független tuningműhelye összefogott, és egy arcátlanul különleges, extravagáns koncepciót építettek. Prius Archives - Toyota Klub Magyarország. Bár a korábbi években készült néhány aszketikus dízel, a jelenleg kapható autók között a Toyota Prius az abszolút legtakarékosabb – ez derül ki a tényleges üzemanyag-fogyasztási adatok leghitelesebb forrásának tekintett adataiból. A jelenlegi Toyota Prius Plug-in Hybrid – amely legnagyobb tisztán elektromos teljesítményével nem véletlenül a világ egyik legnépszerűbb plug-in hibrid elektromos (PHEV) autója – már most rendelhető úgynevezett 'solar csomaggal', azaz napcellás üvegtetővel.
Öten is kényelmesen beleférnek, ugyanis az autó tényleg sokkal nagyobb, mint amilyennek tűnik: egy 124-es Merci kisautó mellette, pedig ha külön nézzük a kocsikat, nem kétséges, hogy a Mercedes nyújt komolyabb látványt. A Prius belső tere valóban csupa műanyag, de az annyira minőségi, hogy az embernek nem jut eszébe bánkódni emiatt. Valahogy még passzol is a high-tech műszerfalhoz, ami természetesen digitális: ennyi információt mutatókkal már nem lehetne közölni. Toyota Prius PHEV adatok, töltés, töltő, töltőkábel |e-CarTöltő. a Prius beállítástól függően mutatja a kocsi energiafelhasználását, fogyasztását, azt, hogy éppen melyik motor mit csinál, hogy az elmúlt fél évben hónapokra lebontva hogy alakult a benzin- és áramfogyasztás, hogy mekkora az akku töltöttsége és hogy épp melyik rádiócsatorna szól. A műszerfalat a központi kijelző uralja, ami jelentősen leköti a sofőr figyelmét: az autóval kapcsolatosminden információt meg tud jeleníteni A sebességváltó fokozatmentes szerkezet, a Toyota többi hibridjében is ilyen van. A Priusnál egy picike karral lehet választani az üzemmódok közül, ráadásul van neki egy plusz funkciója is: B-állásba pöccintve erős motorfék lép fel, ami az automata váltók ismerőinek igazán jó hír.
Miként a kis váltókaron, az autó több részletén is visszaköszön a kék szín: ez jelzi azt, hogy hibridben ülünk - már annak, aki esetleg nem ismerné fel az autó egyedi formáját. A második Prius óta ez nem sokat változott. Míg az első egy lépcsőshátú limuzin volt kissé esetlen fenékkel, a második már elnyerte az azóta jól ismert szappantartó formát. Az újabbak mindössze annyiban különböznek a régebbitől, hogy változtattak a fényszórókon. A motortér tele tartályokkal, drótokkalés persze motorokkal Közel egy hét elteltével elkezdtem azon gondolkozni, hogy felelősségteljes autóssá váltam, akinek fontos, hogy az unokái is ilyennek ismerjék majd a Földet, hogy megmaradjanak a kőolaj-készletek és hogy ultramodern autóval járni menő dolog. Ez a nyüves kocsi pár nap alatt átváltoztatott és még a béna formáját is kezdtem szépnek látni, sőt, a hátsója kimondottan tetszik. Azóta mondjuk kicserélték a villanyórámat, de ha még ingyen is tankolhatnék a konnektorból, nem lenne kérdés, hogy vegyek-e egy ilyet.
Ennyi. Egyelőre tartósabb, jobban használhatóbb megoldás a sima akku csomag, ráadásul az olcsóbb és már tartósságban is bizonyított eleget. Nem véletlen, hogy a 2014-ben érkező PIV-ben is a hagyományos akkucsomag lesz... Egyébként teljes kudarcról azért nem beszélnék abszolút értékben, mert ezt a technológiát még mindig egyedül a Toyota képviseli magas színvonalon, de tény, hogy a felára tekintetében és a hidegben jelentkező óriási hatásfok romlás erősen korlátozza az autó használhatóságát (25km táv csak akkukkal). A téli hőmérséklet lehet az oka szerintem elsősorban. Egyébként teljes kudarcról azért nem beszélnék abszolút értékben, mert ezt a technológiát még mindig egyedül a Toyota képviseli magas színvonalon, de tény, hogy a felára tekintetében és a hidegben jelentkező óriási hatásfok romlás erősen korlátozza az autó használhatóságát (25km táv csak akkukkal). Korlátozza? 25szörösét megy el mint a sima hibrid Fűtés ide v oda, de azért 0-5 km-es távokra igen jól jöhet a plug-in, mert azt a pár percet ki lehet bírni nagykabátban, főleg ha garázsból indul, hosszabb időre nyilván fűt az ember.
Töltési idő 2–3 óra Az akkumulátor teljes feltöltése alig 2 órát vesz igénybe (Mennekes csatlakozóval), de még a hagyományos otthoni konnektorról is elég hozzá 3 óra és 10 perc. Napelem további 5 km A tetőn elhelyezett napelem tölti az autó akkumulátorát, 5 kilométerrel növelve a hatótávolságot. Klímaberendezés A klímaberendezés időzítő funkciójának köszönhetően autója utasterét mindig tökéletes hőmérsékletűre hűtheti vagy fűtheti – az évszaktól függetlenül. Technológia A Prius Plug-in Hybrid Matrix LED fényszórói mindig alkalmazkodnak a pillanatnyi útviszonyokhoz. A fénycsóva iránya és ereje a sebességtől és a külső fény intenzitásától függően változik, így a fényszórók a többi autóst sem vakítják el. Az új modell alapfelszereltségének része a Toyota Safety Sense csomag, és az autóhoz Adaptív Sebességtartó Automatikát (ACC) is rendelhet. Ez a rendszer folyamatosan ellenőrzi a követési távolságot, és ha az elöl haladó autó lassít, a berendezés automatikusan fékez. Az új Toyota minden megoldása a praktikumot és a kényelmet szolgálja: a modern utastérben vezeték nélküli töltőt talál okostelefonjához, és a színes Head-Up Display a szélvédőre vetíti a legfontosabb információkat.