Egy évvel később a Peugeot 3008 került a figyelem középpontjába: a 2017-es Év Európai Autója "a vízszintes és függőleges vonalak értő kombinációjával teremtett összetéveszthetetlen megjelenést. "
Az alsó-középkategóriás ferdehátú modell bevezetésekor kétféle plug-in hibrid hajtásláncot kínál majd: az egyik a közép- és felső-középkategóriás modellekből ismert, 225 lóerős konfiguráció, a másik pedig egy költséghatékonyabb, 180 lóerőre hangolt variáns. Új Peugeot 308 -Újabb villamosított hajtásláncoka láthatáron. A két rendszer ugyanazt a 110 lóerős villanymotort, ugyanazt a 12, 4 kWh kapacitású akkumulátort, és ugyanazt a nyolcfokozatú automata sebességváltót alkalmazza; különbség csupán az (egyébként szintén azonos) 1, 6 literes turbómotor teljesítményében (150 vagy 180 LE) mutatkozik. Ezzel villamosítás szempontjából egy csapásra a szegmens élmezőnyébe ugrott a Peugeot 308, a történetnek azonban ezzel még nincs vége: brit újságíróknak adott interjújában ugyanis Jérôme Micheron, a Peugeot termékekért felelős alelnöke elmondta, hogy a vállalatnak további elektromos tervei vannak a 308-assal: "Már beütemeztük egy mild hibrid változat bevezetését, és tervbe vettünk egy tisztán elektromos modellvariánst is. " – közölte a szakember, utalva arra, hogy a vállalatnak a gyorsan változó piaci kereslet előtt kell járnia.
A spanyol Km77 csapata rendszeresen teszteli a legújabb modelleket, amelyeket mindig megosztanak a csatorna követőivel. A legfrissebb videójában az új generációs 225 lóerős hibrid Peugeot 308, GT Pack kivitelben készült gyönyörű modellt állították próbatétel elé. Sajnos nem úgy sikerült a teszt, ahogy tervezték. Úgy tűnik a franciák nem tudnak kilépni a saját árnyékukból. Mindig szép és divatos autókat készítenek, de valahogy a megbízhatóság nem jön össze. A tesztelt Peugeot néhány próbálkozás után nagyon komoly műszaki hibákat produkált. Új peugeot 308 2017. Leállt az autó szervokormánya és az ESP. Többször újra kellett indítani az autót, ezzel átmenetileg megszűntek elektromos problémák, de nem tartott sokáig az öröm, a következő próbálkozásnál sem volt megfelelő a szervokormány, ami végül teljesen elromlott. A Km77 csapata nem adta fel ilyen egyszerűen, kért egy másik kocsit a forgalmazótól. A csereautó pontosan ugyanazokkal a jellemzőkkel rendelkezett, mint az első. Ugyanolyan a 225/40 R18-as Michelin Primacy 4 abroncsokkal volt szerelve.
Természetesen a vezetést segítő rendszereket sem spórolták ki a gyáriak, így a Drive Assist csomagon belül elérhető például a teljesen megálló aztán pedig újra elindulni képes adaptív tempomat, automata sávváltó rendszer, nagy felbontású 180 fokos tolatókamera és minden egyéb, aminek egy modern autóban benne kell lennie. Nem lehet szó nélkül elmenni a motorpaletta mellett sem, ez ugyanis már a megjelenés pillanatában két konnektoros hibrid megoldást is kínál a vásárlóknak. A gyengébb a 180 e-EAT8 néven futó változat, amelyben egy 150 lóerős benzines erőforrást egészítettek ki egy eleketromos motorral, ami egy 12, 4 kWh teljesítményű akkumulátor csomagról kapja az energiát. Ezzel csaknem 60 kilométeres elektromos hatótávot tud a 308-as. Különleges fényszórókkal érkezik az új Peugeot 308 | Autoszektor. Akinek ez nem lenne elég, az a kínálat csúcsán elhelyezkedő 225 e-EAT8 variánsban találhatja meg a számításait. Az elektromos specifikációk és a hatótáv adatok ugyan azt nyújtják, mint a belépő szintnél, ám ekkor már a benzines egység 180 lóerős teljesítménnyel bír, aminek köszönhetően 225 lóerős összteljesítményről beszélhetünk.
Az 5, 5 centis tengelytáv-növekedés az utastérben nyilván érezhető lesz, a csomagtartó viszont nem nőtt, sőt, kisebb lett: 420 helyett 412 literes a benzines- és dízelváltozatokban, a hibridekben pedig csupán 361 literes. A lemezek alatt természetesen a szabvány PSA megoldásokat találjuk. Itt a drágább modellek számára fejlesztett EMP2 platformot használják. A motorválaszték 1, 2 literes, 110 vagy 130 lóerős turbós háromhengeres benzinmotorral, illetve ugyanilyen erős, 1, 5 literes turbódízellel indul, aki nagyobb teljesítményt igényelne, az pedig kétféle konnektoros hibrid hajtás közül választhat. Ezek közül a gyengébb 180 lóerős összteljesítményű, amelyben egy 150 lóerős, 1, 6 literes benzines turbómotor és egy 110 lóerős villanymotor dolgozik együtt. Új peugeot 308 sw. A kettő összehangolását nyolcfokozatú automata váltón keresztül oldják meg. Az erősebb változat esetében ugyanez az elektromos hajtás 180 lóerős benzinmotorral érkezik, így az összesített csúcsteljesítmény 225 lóerő. Mindkét hajtásba 12, 4 kWh-s akkumulátor kerül, amely 58-60 km-es elektromos hatótávolságot biztosít.
WC PARKOLÓ - PARKOLÓ - PARKOLÓ Üzleteink Kattintos az üzlettérképen valamely üzletre, vagy válasszon az alábbi listából a további információkért: Híreink Üzlettérkép Megközelítés Bevásárlóközpont címe 2837 Vértesszőllős Határ út 1-3. Megközelítés autóval M1-es autópályáról (vértesszőlősi lehajtó, BP-től 60km), vagy az 1-es főúton (díjmentes parkoló) Tömegközelekedés Az üzletközpont Volán autóbuszokkal érhető el (Tatabánya, "Szanatórium bejárati út" megálló)
Használja ki a(z) JYSK áruház akcióit, és vásárolja meg a(z) Bútor kategóriába tartozó termékeket a szokásos ár kevesebb mint feléért. Termékek Alkalmi ruha szekszárd
Születésnapunkat ünnepeljük | Akár 60% kedvezmény Áruházak és nyitvatartás Válasszon ki egy áruházat Válasszon ki egy áruházat a térképre kattintva. Az áruházra kattintva a térkép ráközelít az adott területre. Jysk vértesszőlős nyitvatartás miskolc. Reklámújságok és katalógusok A JYSK hírlevéllel minden héten megkapja reklámújságunkat, híreinket, aktuális nyereményjátékainkat, inspiráló lakberendezési ötleteket és legjobb ajánlatainkat is. A feliratkozók között havonta egy 10 000 Ft értékű JYSK ajándékkártyát sorsolunk ki.