Fertő Part beruházás / Sajtóbejárás 2021. 09. 23. -án. / fotó: Leczovics Zsolt Az embernek nem az egyik kedvenc foglalatossága munkaterületeken bóklászni, főleg nem az, ha igazából az adott projekt még nem tart az igazán látványosabb kivitelezési szakaszban, azonban, ha lehetőségünk nyílik ilyesmire, akkor természetesen ott a helyünk és szívesen beszámolunk róla olvasóinknak. Így volt ez most is, amikor a Fertő tó magyar partszakaszán jártunk. Igen azon a helyen, ahol emberek és munkagépek sokasága dolgozik jelenleg is azon, hogy egy európai színvonalú strand és egyben turisztikai célpont valósuljon meg térségünkben és igen, azon a helyen, amelyről pro és kontra születnek cikkek a nyomtatott és online sajtóban és persze posztok százai a közösségi médiában. Örömmel vettük kézbe a meghívót a sajtóbejárásra, amelyen aztán Kárpáti Béla, a Sopron – Fertő Turisztikai Fejlesztő Nonprofit Zrt. vezérigazgatója, Katona Tibor, műszaki projekt vezető, valamint dr. Kalmár Sándor természetvédelmi szakértő kalauzolt minket végig.
Szeretnénk végre egy olyan modernizációt megvalósítani, amiben a soproni lakók XXI. századi környezetben tudnák élvezni a védett táj szépségét. Életszerű fejlesztésekre van szükség Brenner az Alfahír kérdésére elmondta, korábban volt egy részletes fejlesztési terv, ez kimondottan a Balf településre (Fertőrákostól 9 km-re található) vonatkozott, amit most szeretnének Hegykőre is kiterjeszteni. Ennek lényege, hogy a Fertő tó több irányból lejáratot kapna. Mindez azért fontos, mert jelenleg egyetlen bekötőútról közelíthető meg, ezért a hatástanulmányok szerint csak erre az útra naponta több ezer autó zúdul. Ez sem az itt élők, sem pedig turisztikai szempontból nem a legszerencsésebb, a környezetvédelmi szemszöget nem is említve. Természetesen a modernizáció érintené a fertő tói strandot és a kikötőket is, ami egy nemzetközi együttműködés keretében valósulna meg, a Freunde des Neusiedlerseesel közösen. Az összefogás azért is fontos, mert az osztrák oldalon található beruházások ellen is fellép a párt, hiszen csak akkor lehet sikeres a Fertő tó világörökségi státuszának megmentése és az ehhez igazított fejlesztések, ha mindkét fél a térség környezetének megóvására törekszik.
Az elmúlt két évben a lezárt építkezés miatt a soproni régió polgárai nem tudtak lejutni a Fertő tóhoz. A beépítés eddig stagnált, a napokban viszont kiderült, nagy meglepetést nem okozva: Mészáros Lőrinc fogja végrehajtani a kiemelt beruházás második ütemét is - kezdte péntek délután Brenner Koloman, a Jobbik országgyűlési alelnöke sajtótájékoztatóját a Fertő tónál. A tó is tiltakozik a beruházások ellen Ahogy mondja, a 100 szobás gigahotel a térségben kihasználatlan lenne. A környezeti adottságait tekintve egy szikes tóról beszélhetünk, amely néha kiszárad, és annyira alacsonnyá válik a vízszintje, hogy kihajózni sem lehet rá, vagyis egy yacht kikötő létrehozására nem alkalmas a helyszín. Gyakorlatilag maga a tó is tiltakozik a megalomán beruházással szemben - folytatta Brenner. A Jobbik ugyanakkor tisztában vele, hogy a modernizációra szükség van nemcsak a tó körül, hanem a térségbeli többi településen is, amire kész, a kormánnyal ellentétben a régió adottságaival számoló, reális tervekkel rendelkeznek.
Balla Györgyi A 30 milliárdos állami beruházás környezetvédelmi engedélyét az Európai Unió is vizsgálja. A kulturális örökségi helyszínek megőrzéséért és védelméért felelős nemzetközi szervezet, az ICOMOS Magyar Bizottsága örökségvédelmi kritikákat fogalmazott meg a Fertő tó partjára tervezett, közpénzből finanszírozott állami beruházással kapcsolatban. A szervezet megállapította, hogy a beruházással kapcsolatban erősen megkérdőjelezhetők azok a projektelemek, amelyek forgalmat vonzanak, de a tóparttól távolabb is elhelyezhetők, mint például a tervezett sportközpont, a kemping területén tervezett pihenőházak (motel) megépítése a helyszín túlzott beépítettségét eredményezi, a Fertő tó partján nem lehet cél egy bárhol felépíthető 4 csillagos épület építése, hanem csak egy környezetéhez illeszkedő léptékű, helyi értékeket hangsúlyozó egyedi karakterű létesítmény lehet indokolt. Helyi civilek szerint a Fertő tó partján lévő strandot fejleszteni kellene, "de a léptékkel és az egyes projektelemekkel komoly gondok vannak".
– Megette a fene – dühöngött egy idős hölgy, aki a férjével éppen a szőlőben dolgozott. Állítása szerint a teherautók a faluba is bemennek, pedig azt ígérték, hogy ilyen nem lesz. És valóban: a rövid időn belül érkező öt nehézjárműből csak három kanyarodott rá a földútra, az utolsó kettő sofőrje gázt adott és behajtott a településre. Nemsokára csatlakozott hozzánk egy mopszlijukat sétáltató helyi házaspár. Abban mindenki egyetértett, hogy a fertőrákosiaknak senki sem mondta el, mi is épül a tóparton. (A sajtóval sem közlékenyek: korábban a soproni, most a fertőrákosi polgármester sem reagált megkeresésünkre. ) A helyiek ennek megfelelően azt sem tudják, hogy mikor mehetnek majd újra a tóba, a part ugyanis már két szezon óta elérhetetlen számukra. Sokan úgy saccolják, hogy a következő két nyáron is csak a kerítés mögül vagy a hegy tetejéről nézhetik a tavat, de ha bele is akarnak menni, akkor célszerű Ausztriába átmenni. A falu egyébként megosztott a beruházással kapcsolatban. A házaspár szerint az mindenképpen előnyös, hogy felújítják a régi kikötőt, ám attól tartanak, pár év múlva egy tájba nem illő "űrkikötőt" látnak majd a parton.
Az MTA Biológiai Tudományok Osztálya szerint természetvédelmi területen nem engedhető meg egy ekkora volumenű beruházás, ami egyébként a jövő generáció természethez és egészséges környezethez való jogát is veszélyezteti. A testület ezért kéri a tervezett túlzó, és a helyhez méltatlan beruházás leállítását, és egy, a 21. századi követelményeknek megfelelő, szelíd, ökologikus rekreációs fejlesztéssel való lecserélését. A tervezett beruházás ellen számos civil szervezet is tiltakozik immár hosszú ideje, a témáról itt olvashat bővebben a Greenpeace Magyarország aloldalán. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
2021. aug 27. 6:53 Útinform: karambol és útépítési munkálatok lassítják a forgalmat /Fotó: Northfoto Karambol miatti forgalomváltozással, telített utakkal és sávlezárással indul a péntek reggel. Az M0-s autóút déli szektorában, a Hárosi Duna-híd előtt élénk a forgalom. Az M1-es autópálya felé vezető oldalon már telítettek a sávok: Szigetszentmiklósnál torpan meg a kocsisor, 20-25 perc a menetidőtöbblet. Az ellenkező irányban, az M5-ös autópálya felé egyelőre jó tempóban lehet autózni. ( A legfrissebb hírek itt) A 88-as főúton, Sárvár elkerülő szakaszán, a 3-as km-nél két személyautó karambolozott. A forgalom irányonként váltakozva halad. Az M3-as autópálya Budapest felé vezető oldalán, Bag és Gödöllő között az elválasztó betonelemeket javítják. Hárosi duna hidden. A 35-ös és a 30-as km között a belső sávot lezárták, a forgalmat a külső- és a leállósávra terelik. A 31-es főúton, Mende és Sülysáp között felújítják a burkolatot. A 34-es km-től a 45-ös km-ig több szakaszon a fél útpályát lezárták. Jelzőőrök irányítanak – tájékoztatott az Útinform.
Forgalomkorlátozás lesz vasárnap a hárosi Duna-hídon 2021. október 16., szombat, 6:59 Folytatódik az új hídsaruk beépítése a Deák Ferenc (hárosi) Duna-híd M1-es autópálya felé vezető bal pályáján, ezért forgalomkorlátozásra kell számítani vasárnap délután - közölte a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.. Az M0-s autópálya hídján a tervezett ütemben haladnak az új hídsaruk beépítésével - írták. A munkálatok biztonságos elvégzése érdekében vasárnap 14-16 óra között rövid idejű forgalomterelést alakítanak ki, ez alatt az M1-es irányába egy, az M5-ös felé két forgalmi sávot használhatnak majd a közlekedők. A NIF Zrt. Hárosi duna hid xenon. közleménye szerint az ezután következő rövid idejű forgalomterelésre október 24-én, vasárnap 8-10 óra között lehet számítani. Az alkalmankénti forgalomterelések közötti időszakban a Deák Ferenc-híd a szeptember eleje óta megszokott forgalmi rendnek megfelelően használható - tették hozzá. Vissza a kezdőlapra
Van, ami mégis segíthet Balogh Samu szerint az M0-s hárosi Duna-hídjának az ismételt lezárása iszonyatos terhet jelent a városban közlekedők számára. Útinform: közlekedési hírek augusztus 3-án kedd reggel - Blikk. Az M0-son kialakuló 10-15 kilométeres torlódások befelé nyomják a forgalmat, olyanok is a belvárosi hidakat választják, akik egyébként elkerülhetnék Budapestet. A hárosi M0-s Duna-híd kormányzati felújítása tavaly fejeződött be, azóta már többször kellett részlegesen lezárni a hidat a kivitelezési hibák utólagos javítása miatt. A budapesti dugók csillapításának alapvető feltétele lenne, hogy a várost ingyenesen, dugók nélkül el lehessen kerülni az M0-son.
Szerinte az Astoria egy autós szempontból "kimaxolt" csomópont: nincsenek zebrák keresztbe a Kossuth Lajos utcán, sem a Rákóczi úton, az Astorián sehol nem lehet balra nagy ívben kanyarodni, ami elvenne kapacitást az egyenesektől, minden a két egyenes, a kelet-nyugati és az észak-déli forgalom haladására van kihegyezve. Buszsávot elvenni nem lehet, házakat elbontani (nyilván) nem lehet, egész egyszerűen ez a maximum egy olyan csomópont esetében, ahol a város közepén keresztezi egymást az észak-déli és a kelet-nyugati átmenő forgalom - írja a Facebookon. A megoldás csak az lehet, ha csökken a belvárosba tartó forgalom nagysága és így kevesebb lesz a dugó. "Hosszú távon ezt épp az támogatja, ha versenyképes közösségi közlekedést alakítunk ki, amivel megbízhatóan és gyorsan át lehet utazni a városon. Autó: Úgy néz ki, vége az M0-s hárosi híd kálváriájának | hvg.hu. Ezért is hoztunk létre összefüggő buszsávot a Hegyalja úton, így a BAH-csomóponttól Zuglóig védett sávban tudnak közlekedni a néhány percenként járó buszok. Így akinek nem szükségszerű az autóhasználat, választhatja a közösségi közlekedést, a csökkenő forgalom mellett pedig azok is jól járnak, akiknek szükségszerűen autóval kell közlekedniük" - olvasható a bejegyzésben.
Újra gigadugó várható az M0-ás autópályán Folytatódik az új hídsaruk beépítése a Deák Ferenc (hárosi) Duna-híd M1-es autópálya felé vezető bal pályáján, ezért forgalomkorlátozásra kell számítani vasárnap délután - közölte a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő MTI-vel. Torlódás az M1-esen Az M1-es autópályán, a Budapest felé vezető oldalon, a lébényi csomópontnál aszfaltozás miatt a 143-as km-nél torlódik a kocsisor. A külső sávot lezárták, 15-20 perces menetidőtöbblettel számoljanak – hívja fel a figyelmet az A közlekedési híroldalon az előrejelzés szerint este 7-ig tarthatnak a munkálatok. Ha Budapestre jön, rossz napja lesz - Napi.hu. Karambol az M0-son Összeütközött egy kisteherautó és egy személygépkocsi péntek délután az M0-s autóúton, az M5-ös autópálya felé vezető oldalon, a 29-es kilométernél. Műszaki mentés céljából a fővárosi hivatásos tűzoltók érkeztek ki a helyszínre, ahol forgalmi akadály van a baleset miatt. Nyergesvontatóba csapódott egy kisteherautó az M1-esen Biatorbágy Önkéntes Tűzoltó Egyesület információi szerint az M1-es autópálya Győr felé vezető oldalán, a Sasfészek pihenőhely után egy kisteherautó kamionnal ütközött.
Baja közelében a 155-ös kilométernél a fél útpályát reggel fél 8-tól lezárják, jelzőlámpa szabályozza a forgalmat. A korlátozás délután a 3 óráig tart. Az 53-as főúton, Kiskőrös és Soltvadkert között burkolatot javítanak. A 30-as és a 34-es kilométer között lezárták a fél útpályát. Hárosi duna hide. Az 54-es főúton, Sükösd és a hajósi elágazás között ma az útpadkát kaszálják. A lassan haladó munkagép útszűkületet okoz. A 441-es főúton Nagykőrösön, a Ceglédi úton a Szolnoki út és a Széchenyi tér között építési munkák miatt útszűkületen kell áthajtani. Bács-Kiskun megyében, – a Kiskőrös és Páhi közötti útszakaszon, a 36-os és a 41-es kilométer között a fél útpályát lezárták, mert kerékpárutat építenek. – az Öregcsertő és a keceli bekötőút közötti úton az 55-ös kilométernél lévő hídon félpályás korlátozás van érvényben. – a Kalocsa és Szakmár közötti útszakaszon, a 10-es és a 22-es kilométer között burkolatfelújítás miatt időszakos forgalomkorlátozásra kell számítani. A 15-ös kilométernél lévő híd lezárása miatt pedig a forgalmat a Homokmégy majd a Kalocsa felé vezető útra terelik el.