Áttekintő Feladatok Módszertani ajánlás Jegyzetek Jegyzet szerkesztése: Vetületi ábrázolás 8. feladat Eszköztár: Vetületi ábrázolás gyakorlása Adott a P pont vetületeivel és az S sík nyomvonalaival. Szerkessze meg a P pont és az S sík távolságát! Vetületi ábrázolás 7. feladat
A szakrajzi gondolkodás fejlesztése a legösszetettebb problémája és egyben a legfeltáratlanabb oldala a műszaki rajzi képességek fejlesztésének. A szakrajzi gondolkodás képességének tartalmi és elvi vizsgálata helyett a műszaki ábrázolási gondolkodás fejlesztését az alábbiakban egy-egy példán tanulmányozzuk. A példában szereplő feladat tanulmányozása a műszaki rajzi gondolkodás fejlesztésének egyes oldalait szemlélteti. Műszaki ábrázolás | Sulinet Tudásbázis. A szóbeli leírás lényege, hogy a rajz alapján a tanuló elmondja a szaktanár által megkívántakat. Pl., hogy milyen a tárgy helyzete a térben, milyen felületekből, milyen idomokból, milyen mértani testekből épül fel. Milyen csonkítások és alkalmazott szerkesztések szükségesek a megrajzoláshoz és hogyan végezné azokat. Szóban fejtheti ki a nézetek kapcsolatát és elképzeléseit a gyártás, szerelés, építés menetére vonatkozóan. A szóbeli leírás a rajztanulmányozás módszeréhez hasonlít, de nem azonos azzal. Kétségkívül megköveteli a rajzolvasási képesség bizonyos fejlettségét.
Három nézetben rajzolt szerkezetet, pl. rajzolják meg a tanulók egyméretű axonometriában. Kezdetben a feladat kiadásakor megmutathatjuk az axonometrikus képet is. A feladat végrehajtása, megoldása a forma teljes megismerését, rekonstrukcióját és sajátos szakrajzi rekonstruktív gondolkodást igényli, fejleszti. A tanulók rajzjavítása eredményes megoldás, bár sokszor vita van a szaktanárok között, hogy munkalap, vagy fénymásolat alapján megadott rossz, hibás rajzot rátett pauszpapíron egyénileg, vagy falitáblán frontális osztálymunkában helyes javíttatni-e a tanulókkal. Műszaki ábrázolás. Természetes, hogy erre egyértelműen nem mondhatunk igent, vagy nemet. A tanulói rajzjavításnak feltétele, hogy a szabályismeretben biztosak, megingathatatlanok legyenek. A szakmai műszaki gyakorlat megköveteli, hogy a rajzokban található hibákat fel tudjuk tárni. Végső soron ez azt jelenti, hogy a tanulók bizonyos fejlettségi fokán, a tanulók rajzjavítása is a szakrajzi, műszaki rajzi gondolkodás fejlesztésének forrása lehet.
Ezzel térhatású, ún 3D-s képet tudunk készíteni. VETÜLET – NÉZET. AZ EGYSZERŰ TEST KÉPEI: 1. A tárgy elhelyezése a képsík-rendszerben. Szempontok: Működés, funkció Rajzi célszerűség (hogy könnyű legyen megrajzolni) Elölnézet melyik legyen: a legnagyobb, vagy a legtöbb információt nyújtó, vagy a legjellemzőbb nézet 2. Elemzés térformák szerint: Egy egyszerű testből kiinduló, kivágásos módszer Több egyszerű elemből, összerakásos módszer A két módszer kombinálása 3. A nézetek száma és fajtái: Éppen elegendő legyen a tárgy egyértelmű meghatározásához, rekonstruálásához. 10.2.4 A szakrajzi, műszaki rajzi gondolkodás és fejlesztése. (Van, amikor a 2 is sok és van, amikor a 6 is kevés. ) 4. Párhuzamos és merőleges leképezés (EU és USA nézetrend) 5. Rajzolás: Elhelyezés a rajzlapon - méretarány. Tengelyvonal és/vagy alapvonal Vázlatkészítés. A fő vonalak megrajzolása, átvetítések. Részletek, nem látható élek, szimmetriatengelyek, méretmegadás. Kihúzás, vonalfajták, vonalvastagság, Ellenőrzés és javítások A TÉRBELI ALAKZATOK ALKOTÓELEMEI A pont, az egyenes, a síklap és a felület.
Döntően az a célja, hogy a tanulók használni tudják a szakrajz szabatos nyelvezetét, terminológiáját. Alkalmazni tudják a rekonstrukció alapján a formák, szabályok, stb. kifejezéseit, fejlődjön képszerű gondolkodásuk logikája, emlékezete képzelete. A szóbeli leírás csökkentse a szerkezetek, formák, alkatrészek terén meglévő tapasztalatszegénységet. Módszerként használhatjuk egy adott szerkezet műszaki rajzának szóbeli lediktálását a mutogatás teljes kizárásával. Az eredeti és a szóbeli leírás alapján elkészített rajzok összehasonlítása a feladat helyes elvégzésének a kontrollja. Új képies kép szerkesztése feladat esetén, két nézetben megadott kép további szerkesztésével, további képsíkok segítségével szerkesztetjük meg a tárgy képies képét. Lehetőség van arra is, hogy nézeti képből axonometrikus vagy perspektivikus képet rajzoltassunk. A feladathoz az ábrázolt tárgy szükséges nézeteit adjuk meg. A megadott mérethálózatos nézetek alapján készítik el általában ferdeszögű axonometriában vagy centrális perspektívában az elképzelt tárgy képét szabadkézzel vagy szerkesztő eszközökkel.
köreit; A vázlat felesleges vonalait eltávolítjuk, a rajzot kihúzzuk; Az esetleg szükséges eltekert éleket vázoljuk, a forgástengelyeket, szimmetria tengelyeket bejelöljük; Esetleges mérethálózatot, valamint a tárgy részleteinek árnyékolásával a tárgy alakját jobban érzékelhetővé tesszük.
10. ábra Nádasi (Novák) Vendel, 19 éves felső-ipariskolai tanuló, A/0 méretű műszaki tusrajza Budapesti Magyar Királyi Állami Felsőipariskola, 1927. A műszaki rajz, szakrajz oktatás során a tanulókban kialakított rekonstruktív képességek alkalmazásának tehát, két jelentős komponense van, a rajzolvasás és a rajzkészítés. A rajzolvasási képesség nagyon fontos, mert a szakrajzi rekonstrukciós képességek kialakulásában jelentős szerepe van. E képességek révén tudja a tanuló a vetületi képek révén a tárgy térbeli képét "látni", ami nagyon fontos a gyártás szempontjából. A másik fontos alkalmazás, hogy képessé válik az axonometrikus képről vetületi képeket készíteni.
Amit 2014-re megtanult a motorkerékpár-ipar, azt mind belesűrítette a KTM. Fejre állított első teleszkóp, központi hátsó rugós tag alu lengővillával, méretes féktárcsák elöl-hátul, és még millió trükk, amitől annyira élvezetes tud lenni egy modern motor. Hiába gyártják Indiában, a kis Duke-ban benne van a KTM tudása, ezt érezni. Minden, ami történik rajta, szándékosan olyan. Ktm 390 adventure teszt 3. Nem szép a pasztázás Galéria: Teszt: KTM 390 Duke A váltókar is nyilván direkt olyan kurta, hogy eleinte egyszer-kétszer mellérúgtam, és a váltásérzet is a KTM hagyományainak megfelelően készakarva endurós, hosszú utakkal, nyers kapcsolásokkal. Minőségi kifogást legfeljebb egy megzörgősödött elemre nyújthatnék be, amit nyilván két perc alatt javítani lehet, és egy helyen láttam csúnya pasztázást, ami a nem teljesen új tesztmotoron már lehet, hogy egy slampos szervizes sara. Eszünkbe sem jut, hogy indiai motor, néhány Japánban gyártott gép elbújhat a részletei kidolgozása mellett. Az élmények ülepítése után be kellett látnom, nem a motorral van baj, az én seggem nem elég kemény hozzá.
Főoldal Hírek Bulvár hírek Legfrissebb a kategóriából: Kawasaki H2R gyorsulás a Ferrari SF90 ellen Mit tud felmutatni a 300 lóerős H2R Kenan Sofuoglu kezei alatt az 1000 lóerős hibrid Ferrari SF90-nel szemben? Elolvasom » Újdonságok Állítható kormánykiemelőt kínál az SW Motech Az SW Motech féle állítható kormánykiemelő háromféle méretben kapható, segítségével könnyű változtatni az ergonómián. Érdekességek Csak egy csodálatos amerikai motoros útvonal A bennünk élő amerikai toposzokat meghazudtoló videó Coloradoban készült és azért osztjuk meg, mert szép. Események Elhunyt egy legenda: Chris Pfeiffer 51 évesen öngyilkos lett Igazából nem szoktunk halálhírekről írni. Ez most sajnos egy különleges eset, mert Chris Pfeiffer személyes ismerősöm is volt. Összes hír Cikkek Technika Érdemes ránézni: a Motochargebar 2021-es fejlesztései A vezeték nélkül töltő motoros telefontartókat gyártó Motochargebar termékei fejlődtek és bővültek is. Van, ami nem is tölt, mégis zseniális! Ktm 390 adventure teszt v. 50 év már történelem: jubilálnak a Nolan bukósisakok Fél évszázad hosszú idő.
Ugyanakkor az is igaz, hogy a KTM túlságosan sikeres ahhoz, hogy azt véljük, nem profik ülnek a tervezői székekben. Az eladásaik valóban szépek, tehát léteznie kell annak a rétegnek, amelynek ez tetszik. Persze az sem kizárt, hogy úgy vélekednek a motorosok, ahogy mi itt a szerkesztőségben: a 390 Adventure annyira jó, hogy kit érdekel, hogy néz ki. Finomabban, a kinézet másodlagos szempont. (Z)űrtechnika - KTM 390 Adventure tartósteszt - Motorrevü. A 390 Adventure vonalvezetése miatt inkább tűnik egy utcai motornak, egy nakednek, mint világfelfedező kalandormotornak, és ez az érzésünk az üléspróba után csak erősödik. Egyszerűen hiányzik az ember orra elől a felépítmény, mert a lámpatest és a mögötte lévő műszerfal nakedesen alacsonyra került. A részletek tökéletesen rendben vannak, masszív, kónuszos alumíniumkormányt kapunk, minőségi anyagból készült markolatot, armatúrákat, tükröt, műszeregységet, üléshuzatot. Anyagminőség, összeszerelés, illesztések szemre teljesen rendben vannak, nem zörög, nem ropog semmi. Apropos, ülés… ha eddig hiányoltuk az adventure jellemzőket, akkor itt van rögtön az első, a 855 mm-es ülésmagasság.
Hírek 2020-ban sem lassít a KTM, a 390 Adventure-ről ugyan már tavaly év végén kiderült minden fontos tudnivaló, ám most itt az ideje felfrissíteni néhány részletet, hiszen Magyarországra is megérkezett az új modell. A KTM nem siette el a 390 Adventure bemutatását, de úgy néz ki, hogy megérte rá várni, és végre a hazai piacra is megérkezett. Az osztrákok a belépőkategóriába szánt modelljünkél is magasra tették a lécet, és egész jól eltalálták, hogy kinek, mit és mennyiért szeretnének adni. A KTM filozófiája ebben az esetben is nagyon egyszerű volt: azokat célozza meg, akik gyakran játszadoznak azzal a gondolattal, hogy le kéne menni egy kicsit az aszfaltról. Ehhez adnak is egy olyan alapcsomagot, amivel ezt bárki megteheti. Ktm 390 adventure teszt youtube. 20 cm-es hasmagasság, offroad-mód, kipörgésgátló és kanyar-ABS, a quick-shift opciós A kompakt érzetre pedig nem csupán a letisztult dizájn, de a teletankkal is mindössze 172 kilogrammos súly is ráerősít. A 14, 5 liternyi nafta egyébként papíron 430 kilométerre elég, tehát a takarékosságára sem lehet panasz.
Az már csak később derült ki, hogy mindezt kétmillió forint alatti áron kínálják, és erre mostanában elég könnyedén rámondjuk, hogy olcsó. Meggyőződésünk, hogy igazán jókat, szabadon motorozni a könnyű, kezes és potens motorokkal lehet. Persze, megvan a maga varázsa a négymázsás Gold Wingnek és a Harley-Davidson Electra Glide-nak is, de szigorúan a maga közegében. A gigantikus megjelenés előbb-utóbb be fogja nyújtani a számlát. Legkorábban már egy egyszerűnek tűnő parkoláskor vagy egy lejtős garázsból való kiálláskor. A bors osztrákul is kicsi, de erős: KTM 390 Adventure teszt - Onroad.hu. 2005-ben egy líbiai túra során feledhetetlen élményekkel gazdagodtunk az LC4 640 Adventure- rel, majd a 990-nel két Budapest–Bamako-ralin is, szóval kifejezetten jó viszonyt ápolunk a KTM Adventure vonalával, így a család legújabb, legkisebb tagjától hasonló élményeket remélünk – ha nem is távoli sivatagokban. SZÉP, NEM SZÉP A kinézet megítélése meglehetősen szubjektív dolog, így egy motor külleméről nyilatkozni minimum kockázatos, és hát nem is akarnánk senki lelkivilágába belegázolni, amikor azt mondjuk, elég sok szebb motort láttunk már.