Ujhelyi-Autó II. Kft. 4027 Debrecen, Böszörményi u. 66. Telefon: 52/418-266, 52/311-945 Szalon: H-P: 08. 00-17. 00 / Szo: 08. 00-13. 00 Szerviz: H-P: 08. 00 Az Ujhelyi-Autó Kft-t magyar magánszemélyek alapították 1991-ben Toyota gépkocsik forgalmazása és szervizelése céljából. A társaság megalakulása óta nyereségesen működik és Újhelyi István ügyvezető igazgató vezetésével folyamatosan növelte árbevételét, illetve bővítette tevékenységi körét. 1996 végén megalakult az Ujhelyi-Autó II Kft-t, mint hivatalos Mercedes-Benz márkakereskedés. 1997-ben az Ujhelyi-Autó Kft. kinőtte eredeti telephelyét és új területet vásárolt Debrecen központi részén. A következő évben került sor a Toyota szalon és szerviz felépítésére. Ugyanitt folytatta tevékenységét az Ujhelyi-Autó II. Kft, amely 2001-ben a Mercedes-Benz vezérképviselet által támasztott előírásoknak mindenben megfelelő autószalont épített. Toyota autószalon - Debrecen a lindab.hu-n. Ma már közel 900 nm-es, elkülönített, az uniós előírásoknak megfelelő bemutatótermekben folyik a Toyota és Mercedes-Benz értékesítése.
Központi elemét képezte társaságunk további fejlesztési terveinek egy európai színvonalú tehergépkocsi-szerviz, valamint egy karosszéria javító és fényező műhely felépítése, amely végül 2004-ben valósult meg. Ezek a beruházások lehetővé tették az ügyfeleink teljes körű, egy helyen történő, gyors kiszolgálását, beleértve a teljes körű kárügyintézést is. Használtautó.hu - Toyota Road Service-2 hirdetései. A karosszéria és fényező üzem, valamint a tehergépkocsi-szerviz 1200 nm-en működik, az utóbbiban új és használt gépkocsik műszaki vizsgáztatását is biztosítani tudjuk. A bemutatótermek mellett működik a 800 nm-es szerviz, ahol a márkák előírásainak megfelelő legmodernebb technológiával zajlik a szervizelés, javítás. 200 nm-es alkatrész raktárunkban 70 millió Ft értékű, folyamatosan cserélődő készlettel rendelkezünk. Az előbbieken túlmenően autómosóval és autókozmetikai szolgáltatásokkal is állunk ügyfeleink rendelkezésére. Ma már új gépkocsi értékesítéséhez sokszor elengedhetetlen a vásárló által használt gépkocsi beszámítása, így erre a szolgáltatásunkra is különös figyelmet fordítunk, amelyhez összesen 2000 nm-es - részben fedett - terület áll rendelkezésünkre.
Vissza a referenciákhoz Previous Next Fotó 1 /4 Rövid bemutatás: Lindab szelemenek a debreceni Toyota márkakereskedés és szervíz épület falszerkezete esetén. Alkalmazott termékek: Z-C-U gerendák Épület: Toyota márkakereskedés Helyszín: Debrecen Felhasznált termék: Z gerenda
2007. októberétől bővítettük kínálatunk, ugyanis társaságunk a Hyundai hivatalos márkakereskedője lett, 2015. márciusától pedig tovább bővítettük kínálatunkat a Mitsubishi és a Subaru modelljeivel. Az autópiac tendenciáit figyelembe véve az elmúlt években új eladási és szerviztechnikai korszerűsítéseket hajtottunk végre az ún. full-services szolgáltatást középpontba helyezve. A full-services szolgáltatás szerves részeként alakítottuk ki az egyes márkák bemutatótermeit. Bővítik a debreceni Lexus-szalont, új munkahelyeket teremtenek - Debrecen hírei, debreceni hírek | Debrecen és Hajdú-Bihar megye hírei - Dehir.hu. A kiszolgálás színvonalának javításán túlmenően az egyébként kiváló műszaki paraméterekkel rendelkező gépkocsik mellett magasan kvalifikált munkatársakkal próbáljuk megtartani régi, és egyben megnyerni új ügyfeleinket. Jelenleg összesen 35 fő dolgozik társaságunknál annak érdekében, hogy mindenki elégedetten távozhasson tőlünk. Debrecen egyik legfrekventáltabb részén, összesen 14. 000 nm-en várjuk kedves ügyfeleinket, fő közlekedési utak kereszteződésében a Böszörményi út 66. szám alatt.
Értékesítés: Telefon 06 42 501 371 / 111 mellék E-mail Itt hagyományos és hybrid modellek tesztvezetésére is jelentkezhet! Értékesítési vezető: Torkos László Telefon 06 42 501 371 / 115 mellék Mobil 06 20 399 2578 Értékesítési tanácsadók: Tasnády Szabolcs, értékesítő Telefon 06 42 501 371 / 117 mellék Mobil 06 20 399 2717 Százvai Csaba, értékesítő Telefon 06 42 501 371 / 114 mellék Mobil 06 20 399 2257 Bagin Tamás, értékesítő Telefon 06 42 501 371 Mobil 06 20 451 6185 Értékesítési asszisztens: Gégényné Erzsó Untener Enikő Muszák-Steiber Dóra Nyitva tartás Hétfő- Péntek: 8. 00 - 17. 00 Szombat: 08. 00 - 12. 00 Ebédidő: 12. 00 - 13. 00 Szerviz Telefon Szervizünket hívja mobilon! Mobil (munkaidőben): 06 20 244 2574 Mail; Dicséret - Kritika Széles Tamás ügyfélkapcsolati felelős részére Telefon 06 20 444 4442 Mail Autómentés (díjköteles) Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében: Telefon 06 42 475 430 Mobil 06 30 943 0270 Eurocare segélyszolgálat (Toyota Assistance) Magyarországról 06-80-201-294 Külföldről +*36-1-458-44-46 Alkatrész eladás Telefon 06 42 501 371 / 221 mellék Mail
Távolról hallatszik ugyan egy kis kipufogódurrogás, ám azt egy finom körkörös mozdulattal bármikor el lehet nyomni – persze, hogy a 8-as is megkapta a gesztusvezérlést –, de az autó úgy rálapul az útra, olyan természetességgel indul meg, annyira jóindulatú a futóműve, a négykerék-kormányzással annyira pontosan, szinte kisautóként irányítható, hogy a vezető még akkor is csak lazán, alaphelyzeti pulzussal ücsörög a bőrfotelben, amikor a kívülálló már izzadtan gépészkedő sofőrt vizionál. A külső visszapillantókban megfigyelhetőek a porschésan az utastérnél jóval szélesebb hátsó sárvédők, lehet a kormány mögötti fülekkel is vezérelni az egyébként automatikusan is hiba nélkül dolgozó váltót, az iDrive-ra és érintésre is reagáló monitoron figyelhetjük a g erő nagyságát és irányát is, a menettulajdonságokról pedig már esett szó. Ebben az autóban nagyon is ott van a sportkocsi, csak a bőrillatban, a belülről megvilágított üveg váltókart megpöccintve, a létező összes biztonsági és kényelmi asszisztens szolgáltatását élvezve szolidan meghúzódik, mi pedig annyira jól érezzük magunkat a luxusában, hogy nincs késztetésünk előhívni.
A lényeg hátul van. A legkényesebb téma a fejtér lehetne, de abból jut elég, ahogy lábtérből is. Sőt, az a fullos, kétmilliós bőrkárpitcsomag hátra is elért. Elöl puhábbnak tűnik ugyan, de hátul sem lehet vészes rajta egy hosszabb út. Nem az az S mercis tespedős limuzin hangulat, de nem is ugyanarra veszik. Itt kompakt, kemény ülés van és egy közepesen erős kínálat kényelmi extrából. Motoros népítélet - BMW - R 850 R 1994 (848). Értsd: ide is jut kétzónás klíma, ülésfűtés, két USB-port és pohártartós könyöktámasz. Ez az, amivel többet tud a sima kupénál: van rendes hátsó élettér Galéria: BMW M850i – 2020. Az öszvér az utolsó állat, ami erről az autóról eszedbe juthat, pedig a hajtása tényleg olyan. Ott van a nyers V8-asa (persze biturbóval) 4, 4 literrel, és ott van a vezetése, ami annyira high tech, amennyire csak telik a BMW mérnökeitől. Még a prototípusok walesi menetpróbáján vettük végig, mit csinál az a talicskányi szenzor benne, hogy a lehető leginkább hülyebiztos legyen, bárki kezébe is kerül ez a sofőrrel kéttonnás, 530 lóerős tárgy.
Mert a kupé, na, ott elég volt követni a receptet: hosszú orr, lapos üveg előre, még laposabb hátra, és a végére értél. Egy 8-as méretében ez nem tud béna lenni. De egy négyajtós sportszedánt (bocsánat, Gran Coupét) dögösre rajzolni már magasabb iskola. Utoljára a Kia Stinger ugrotta meg, de innen nézve még abban is van pár felesleges vagánykodás; nem akar minden részletében nagyot dobni, de maradt benne erőlködés. Ez meg itt maga a jóféle Natalie Portman-ség. A részleteiben és egészében is szolid tökély, ami kidobott öblös csöcsök meg feldagasztott száj nélkül megy az exhibicionista konkurencia közé, lemond az első pillantásokról, de végül úgy is rajta marad minden szem. Bmw 850i teszt v. A legnagyobb 8-as óriási érdeme, hogy nem mászik az arcodba. Nagy szó ez egy BMW-től a kínai ízlésterror idején. 36 Galéria: BMW M850i – 2020. Winkler panaszkodott a kupé tesztjében, hogy a mélygarázsban milyen jól megbújik a patkányszürke fényezéssel. A négyajtós tesztautó is hasonlóan eltűnős, főleg látszóbetonos környezetben, de ez a mattos hatású Robotzsaru-grafit (katalógusnevén Frozen Blustone metál) nem mellesleg a legdrágább szín a katalógusban, egy 1 millió 280 ezres extra.
Hetek óta folynak a találgatások, hogy vajon saját közösségi média platformot indít-e Elon Musk, de most vége a sötétben tapogatódzásnak. A válasz az, hogy nem. Inkább megvette a Twitter 9, 2%-át nagyjából 3 milliárd dollárért. Bmw 850i test.html. Abszolút szabadság Musk az utóbbi időben többször kritizálta a világ egyik legnagyobb közösségi média platformját, a közel 400 millió felhasználóval rendelkező Twittert, mivel szerinte az nem tesz meg mindet a szólásszabadság érvényesítése érdekében. Ha egy-egy közéleti szereplő elfogadhatatlannak minősített nézeteket oszt meg, ideiglenesen, vagy véglegesen letiltják a fiókját. Az igazsághoz persze hozzátartozik, hogy a Twitter egy magánvállalat, amelynek alkalmazását azok használhatják, akik elfogadják a szerződési feltételeket, és aki ezek ellen vét, azt a cég jogosan zárja ki a saját platformjáról. Bár idehaza sokkal népszerűbb az Instagram, vagy a Facebook, a Twitter szerepe alapvetően más, mint az előbbi platformoké. A rövid, elsősorban szöveges üzenetek számára készült platform gyakorlatilag a legnagyobb online hírforrás lett, ahol számos médiafelület, politikus, vállalat, jól értesült anonim belsős és közszereplő elsőként osztja meg információit.
— Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK (@PataYamahaBRIXX) April 4, 2022 A harmadik helyet a Ducatihoz visszatérő spanyol Alvaro Bautista szerezte meg, ő azonban jó hat tizeddel elmarad az éllovas Reatől. Negyedik helyen a GRT Yamaha amerikai versenyzője, Garrett Gerloff található, ötödiken pedig Rea csapattársa, az angol Alex Lowes. A legjobb BMW-s a hetedikként záró Loris Baz, a legjobb hondás pedig a kilencedik Iker Lecona lettek. A lista végén a Moto2-ből érkező maláj Hafizh Syahrin, valamint a privát kawasakis belga Loris Cresson találhatóak. Superbike VB Aragon teszt 1. nap – végeredmény: 1 Jonathan Rea Kawasaki Racing Team Kawasaki 1:49. 394 2 Toprak Razgatliouglu Pata Yamaha with Brixx Yamaha 1:49. 410 0. 016 3 Alvaro Bautista Racing Ducati 1:50. 025 0. 631 4 Garrett Gerloff GYTR GRT Yamaha 1:50. 120 0. 726 5 Alex Lowes 1:50. Dollármilliárdokat költött Elon Musk a szólásszabadságra - Villanyautósok. 423 1. 029 6 Andrea Locatelli 1:50. 433 1. 039 7 Loris Baz Bonovo Action BMW BMW 1:50. 446 1. 052 8 Kohta Nozane 1:50. 520 1. 126 9 Iker Lecuona Team HRC Honda 1:50.