A téli method feederezés során jó néhány olyan új, vagy megváltozott körülmény jelenik meg, amihez bizony igazítani kell technikánkat és leginkább etetőanyagunkat. Gondoljunk csak arra, mennyivel nehezebben oldja a hideg víz az etetőanyagot, mennyivel kevesebbet hajlandók ilyenkor tenni a halak a táplálék megszerzéséért. Vagy hogy mennyire lelassul az emésztésük és a jóval kevesebb mennyiségű, de fehérjét és szénhidrátot nagyobb koncentrációban tartalmazó táplálék a legvonzóbb számukra. Kezdjük az etetőanyaggal! A ponty és a többi békés hal a téli vízhőmérsékletek mellett mindig arra törekszik, hogy minimális energia befektetéssel a maximális mennyiségű energiát nyerje egységnyi elfogyasztott táplálékból. Természetesen nem vegyi elemzéseket végez, egyszerűen érzi mi a jó neki. Nem vagyok halbiológus, így csak tapasztalataimból ötletelek. Hidegvizi competition feeder etetőanyag több ízben | Feeder csali, etetőanyag. Azt vettem észre, hogy ameddig energiát felhalmozni szeretne, addig inkább a fehérje-bomba a nyerő(a jég beállta előtt), amikor pedig energiát igyekszik gyorsan visszanyerni (jégveszte után) akkor a gyorsabban energiává alakítható édes-cukros szénhidrátokat tartalmazó aromák, dipek, etetőanyagok szerepe növekszik meg.
Láttam már olyan tavat, amelynek kristálytiszta átlátszó vize volt. A horgászok elkezdték ész nélkül szórni a rossz minőségű etetőanyagot, majd ennek hatására a vízminőség öt év alatt szinte teljesen leromlott. Én kizárólag csak jó minőségű, magas tápértékű, könnyen emészthető bojlikat, pelleteket, magvakat használok, és ezt is javaslom mindenkinek, mert a vizek megóvása, a halak egészsége közös érdekünk. A kiváló minőségű, magas tápértékkel bíró csalikhoz kétség sem férhet. Ennek a szépségnek a horogra kerítéséhez csupán öt szem bojlit kínáltam fel a horog mellett. Jókor, jó helyen, nagy mennyiséggel Végezetül néhány mondatban elmesélném egy kora nyári horgásztúrám történetét. Május végén egy markáns hidegfront érkezését jósolták a meteorológusok. Attila barátommal nem sokat habozhatunk, irány az Atkai-holtág! Délután érkeztünk meg társam horgászhelyére. Írás - Tavaszi etetőanyag receptek - Haldorádó horgász áruház. A terepet már jól ismertük mindketten, ezért helykeresésre nem volt szükség. Kezdésnek közel 20 kilónyi "anyagot" etettünk be, majd reggel megismételtük.
(A legtöbb esetben a piacon olcsó, vízben nem oldható aminosavak kaphatók, aminek a beszerzési ára töredéke a vízben olható aminosavaknak. Ezt a ponty nem érzi a vízben, mivel víz hatására nem történik vele semmi, nem oldódik, nincs íze, szaga borzasztó, inkább riaszt... Ez az ismérve az olcsó aminosavnak... ) A Sensation Baits Carp Amino komplex funkcióját tekintve, ha a ponty megeszi, akkor kap egy vitamin adagot és egy csomó más hasznos anyagot, amit valljunk be, egy zord, hideg, havas tél után melyik hal ne tudná hasznosítani... Ugye te sem spórolnád ki a tavaszi bojlidból. Itt szeretném megjegyezni, az aranyszabályt, magas szénhidrát tartalmú és alacsony fehérje tartalmú bojlikhoz kell adagolni az aminosavakat, akár por, vagy folyadék formában és nem azokhoz a bojlikhoz, ami szinte hallisztből és kagylólisztből áll! Min változtass, ha method feederezel hideg vízben? - Horgász-Zóna Horgászmagazin. Ezt tartások be, fontos lépése a sikeres bojli elkészítésének! Összegezve: Készítsétek el ezt a mixet bátran! Szakmailag jól átgondolt, ízletes és a halak számára is hasznos bojlialapanyagokból lett felépítve, ami könnyen emészthető.
A jelenség nem új keletű, hisz többször megfigyeltem már, hogy azokon az állásokon, ahol ügyes horgászok vannak, minimális mennyiségű etetéssel, kizárólag prémium kategóriás bojlival fogtak csak nagyobb testű pontyokat. Az ilyen jellegű vizeken rendkívül nagy figyelmet kell fordítani mind a helykeresésre, mind pedig a csali minőségére. Csak úgy lehetünk jobbak a többi horgásznál, ha erre a néhány apró dologra odafigyelünk, máskülönben esélyünk sem lesz a kapitális halakat magunkhoz csábítani. Erre rögtön egy példával hozakodnék elő: Adott egy 100 hektáros tározó, amelyen jobb esetben 25, rosszabb esetben 30, vagy akár még több hely van kialakítva. A 25 hely mindegyiken két horgász, fejenként három bottal horgászik, ami gyakorlatilag 150 etetést jelent. Szóval ennyiből kell kiválasztania a megfogni szándékozott pontynak a mi horgunkat. Ráadásul szegény halat minden héten megakasztják legalább egyszer, de van, hogy többször is, így ennek tükrében egy idő után mindenképpen csakis a legjobb csalit fogja magának kiválasztani.
Nem tartalmaz olyan alapanyagokat, ami laktatná a halakat! Ízesítések: Mindegyik etetőanyag más-más receptúrára épül fel! Hidegvízi fűszeres feeder etetőanyag: különböző édes és fűszeres illatjegyeket hordoz magában, ami jobbára keszegfélék figyelmét kelti fel legelőször, de az etetésünkre tévedő pontyok figyelmét sem kerüli el. Van benne egy fűszer, ami évtizedek óta a hidegvizek meghatározó aromája. Vörös Gyümölcs feeder etetőanyag: Vörös gyümölcsök keveréke, ami rendkívül intenzív édes gyümölcsös ízhatást ad az etetőanyagnak. A pontyok a gyümölcsös ízekért megőrülnek, a hidegben szinte habzsolják ezeket az etetőanyagokat. Érdemes kipróbálni nyáron is! Extra édes hallisztes feeder etetőanyag: Extra édesre készített, hallisztet tartalmazó feeder etetőanyag. Ez az etetőanyag a természetesebb vizekre készült, ahol a durva, intenzív illatoktól a halak megriadnak. Édes illata van, nincs markáns meghatározó szaga, íze édes, hallisztes. Akár mint alap etetőanyagot felhasználhatjuk és ehhez keverhetünk hozzá másik Competition Feeder etetőanyagot... Mandula-fokhagyma feeder etetőanyag: Ez etetőanyag egy igen markáns, intenzív illatú etetőanyag.
A képen látjátok a különbséget! 1-es képkocka: 4 egység Green keverve 1 egység krill liszttel: ezt akkor használom, ha elsősorban kárászokra lehet számítani 2-es képkocka: 3 egység Green keverve 1 egység krill liszttel: akkor keverem így, ha pontyra kárászra egyaránt számíthatok. 3-as képkocka: 2 egység Green keverve 1 egység krill liszttel: ez már egy igazi, sós tömény fehérjebomba, amit már tényleg inkább a pontyok esznek meg, ha kell egyértelműen alkalmas a testesebb halak kiszelektálására. A sikeres hideg vízi pecához szeretnék még egy-két tippet átadni. Kezdjük egy igen fontos kérdéssel, a csalifelkínálással. Ősztől kezdődően egyre hatásosabbnak bizonyult az a kombinált csali felkínálási technika, melynek lényege, hogy a csalitüskére tűzött apró lebegő csali mellett a horogra is tűzök egy-két csontit. A micro és mini pop-up bojliknak ilyenkor is fontos szerep jut. Egy kicsit fel is turbózom őket, egy másik tégelybe átrakok pár szemet, majd leöntöm édes, sűrű cukros aromával, amelyben legalább egy napot állnak.
Kedves Doki! Van egy Mazda 626-os 2. 0 dízel öreg autóm (1984-es). Hatszázezer kilométeren felül teljesített eddig gond nélkül. Pár hónapja olaj jelent meg a hűtővízben. Kicseréltük a hengerfejtömítést (amin semmilyen átégés nem látszódott), és az olajfelvezető csonkon az O gyűrűt. A hengerfejet megnyomattuk és megsíkoltattuk szakműhelyben és mindent rendben talált. A jelenség továbbra is fennállt, ezért kb. 20. 000 km után újra szétszedtük, mindent kezdtünk elölről. A harmadik henger falán óriási kopást észleltünk, ezért kihúztuk a dugót, és tapasztaltuk, hogy az olajlehúzó gyűrű el van törve. Olaj a hűtővízben 2020. Mivel hattizedes kopás volt a henger falán, felfúrattuk a motort, és új dugattyút, gyűrűsort kapott, valamint új hajtókar csapágyakat (főtengely köszörülése után), és újra meg lett nyomatva a hengerfej, de még új szelepeket és szelepvezetőt is kapott, illetve a szelepfészek is be lett maratva. Úgy tűnt, minden a legnagyobb rendben lesz. Sajnos újból megjelent az olaj a hűtőben. Gyári fém hengerfejpakolást használtunk, és nem is találtuk rajta egyszer sem átégés nyomát, valamint a hengerfej sem volt egyszer sem gátas, és a hűtővizet sem nyomta ki.
Annyit fogsz tudni, hogy az egyes hengerek egymáshoz képest milyen állapotban vannak. Végnyomás méréssel lehetne pontosabb képet összeállítani a motor belső állapotáról. Kössz a gyors választ! Az a bajom, hogy 10eKm-en megevett 3L olajat, de nem füstöl, nincs olaj a hűtővízben. Annyi baja volt, hogy elkezdett megtorpanni a motor időnként (pár hete kezdte). Egy légtömegmérő pucolás úgy tűnik megoldott a megtorpanásos problémát, de az autó ereje nem teljesen tért vissza. Most próbálom kinyomozni hova tűnik az olaj és mit kéne rajta megjavítani, hogy újra a régi legyen. Kössz a gyors választ! Az a bajom, hogy 10eKm-en megevett 3L olajat, de nem füstöl, nincs olaj a hűtővízben. Most próbálom kinyomozni hova tűnik az olaj és mit kéne rajta megjavítani, hogy újra a régi legyen. 99%, hogy a szokásosnak mondható vvti olajfogyasztás a gondod. Meg kell gyűrűzni a motort és rendbetenni a hengerfejet. Én idén fenruárban léptem meg, azóta 5000-t mentem és az olajfogyasztás teljesen megszűnt. Olaj a hűtővízben 9. Valszeg nálad is a gyári gyűrűk lágyultak ki, ez okozza a hibát.
A szivárgásvizsgáló egy kúpos dugóval rendelkezik, amelyet közvetlenül a hűtővízkiegyenlítő-tartályra kell helyezni. A hűtővíz egy szivattyúval vezethető a teszterbe, a szerszám használata tehát rendkívül egyszerű és hatékony. Az eszköz ideális rutinteszteléseknél, valamint a gyors ellenőrző munkálatokhoz, a motor vagy a hengerfej károsodásának korai felismerése érdekében. A készülékkel még a kis repedések is gyorsan észlelhetők, amelyek csak nagy égési nyomás és a nagy terhelés esetén lépnek fel, anélkül, hogy időigényes szétszerelési munkákra kerüljön a sor. A hengerfej repedés vizsgáló szerszám készletet egy praktikus hordozókofferben szállítjuk, vagyis a szerszámok használata rendkívül mobilis, az eszközök kiválóan használhatók helyszíni kiszállások során, ügyfeleinél is. Olaj a hűtővízben 2019. A szükséges kontrasztanyaghoz (nem tartozék) a készlet két üres palackot tartalmaz.
Ált. egy bizonyos km után ez is csere érett lesz kivétel nélkül. Érdemes megnézni, hozzá volt e már nyúlva. Ellenőrzés: motorháztető kinyit, Neked bal oldalt kis doboz, sok fémcső csatlakozik bele. Lecsavarozható műanyag borítás körvonalát nézd végig. Ha látsz ragasztót(átlátszó), akkor javított darab. Kérdés, hogy mennyire kontár az a munka, no meg a javítás se örök, néha elég gyorsan bemondja az unalmast. Motorolaj A Hűtővízben. Ha nem látsz ragasztót, akkor értelemszerűen nem volt cserélve, vagy már új van benne. (ez a ritkább, mivel 180k újonnan) Bontottal megint nem érdemes próbálkozni, mind a végét járja már, ami bontott. 4. Olajfogyás - normális esetben egyik sor 6 motornak sem szabadna az olajat csipegetni. (Az enyém 15k km alatt egy decit nem eszik meg. ) Ha fogy az olaj, akkor érdemes egyből motorgenerállal kezdeni, mivel a probléma megjelenését követően elég gyorsan degradálódik. 5. Egyéb - mindenképpen nézzed meg, hogy a hűtővízben nincs e olaj, és hogy a motorolaj nem habzik e. Mindegyik nagyon rossz, szintén motorgenerál.
Hobbit_G 2018. 09. 04 0 1 10371 Helyzetjelentés: Idopont: ma este 9:20 Körülmény: 17 fok Klíma bekapcsolva, járó motorral várom párom, klíma a kis mocska félpercenként kapcsol ki-be. Most kapjak szívbajt? (nyugi, nem fogok, ha jól tudom így kell működnie, csak feltűnt xd) Oly kihalt a fórum, gondoltam írok vmit... 2018. 08. Lukasenka szakértőket küldött az egykori csernobili atomerőmű áramellátásának helyreállítására | Új Szó | A szlovákiai magyar napilap és hírportál. 23 0 0 10370 Szia Ez nehéz ügy sajnos. Enyémet megadhatom, de nem kifejezett szervizben dolgozik és nem egy olcsó ember. Megkötései vannak mit hajlandó használni, mint alapanyag, csak minőségi anyaggal dolgozik és emellett nem olcsó. Cserében gariban még sose csinált semmit se, mert minden elsőre tökéletes és nagyon érti a dolgát, nagyon alapos. Ha kell írj és adok mailcímet. Üdv Előzmény: László Kalocsai (10369) atompyka 2018. 20 10368 Vagy a régi horgászcuccos/erőszakolós vicc (ha van hozzá eszközöd, akkor el tudtad követni, tehát megbüntethetünk érte) mára sztk/btk tétel lett? (Mármint az erdőn kívül is, mert az erdész már régóta büntethet ilyen alapon... ):-) Előzmény: atompyka (10367) 10367 Helló Meg lett, de nem kaptam még vissza, így a végét sem tudom még, hisz nem tudtam kipróbálni (de nem hinném, hogy nagyot változna ettől a végsebessége, inkább csak tovább bírja).
No, akkor leírom, amit mindenképpen nézz meg, vagy ellenőriztess le. 1. kormánymű - nehéz leírni, mit is kellene érezned, ha valami gond van, de... Ha darabos, nehézkes(ez a szervo szivattyútól is függ, így azt ki kell zárni úgy, nézz rá, hogy kb. 3000RPM-re emelve a fordulatszámot elkezded állva tekergetni a kormányt), ha hangot ad(nem szivattyú búgás), akkor az drága lesz. Ha találsz szerelőt, aki bevállalja a felújítást, az is 100k körül lesz. 2. szervo szivattyú - jó lenne megkérdezni, hogy ki volt e már cserélve. Sok km-es E39 -nél biztosan cserélve volt, ha még nem, akkor valszeg csere érett lesz a sz@r fémszilánkok miatt(konstrukciós hiba). Bontottal is lehet próbálkozni, de csak a szívás lesz vele, saját bőrömön tudom. Új ára 160k. Ellenőrizni nem lehet, ha búg, az nem probléma. Iszap, vagy olajemulzió az autó vízhűtőjében - Hüllő BM 2014.12.15. Teljesen végállásban nagyon erős a hangja, ne ijedj meg, túlnyomás ellen védi magát. 3. ABS-ASC computer - no, szintén gyári hiba... Nem bírja a nagy hőt, egy idő után beadja a kulcsot. Sebességjel kimaradás, ABS hibajelző társaságában jelentkezik.