A Deseda kör 14 km hosszú és szinte végig követi a partvonalat. Nemcsak azért szeretjük, mert ideális terep maraton és ultramaraton versenyek lebonyolításához, hanem mert tökéletesen és biztonságosan bringázható, minimális szintkülönbségekkel. Nem véletlen, hogy ez a szakasz néhány szavazat híján majdnem elnyerte Az Év Kerékpárútja címet. Az útvonal gyönyörű tájakon visz keresztül, több pihenőhelyen és játszótéren is eltölthetünk egy kis időt. A látogatóközpont mellett kialakított tanösvényen a tó állatvilágával is megismerkedhetünk, a fák szerelmeseinek pedig az északi részen elterülő arborétumot ajánljuk, ahova egy 100 méter hosszú fahídon lehet átjutni. A tókerülés utolsó szakaszán érdemes felmenni a Deseda-kilátóba, ahonnan körülnézve megfigyelhetjük a Somogyi-dombság lankáit. A kör végeztével indulunk vissza Kaposvárra, a sportcsarnok után az Arany János utcán haladunk végig, a kijelölt kerékpárúton, kikerülve a belvárost. Az Év Kerékpárútja 2021. - melyik a legjobb kerékpárút?. A Füredi útra balra kanyarodva egészen a Plázáig tekerünk, ahol egy jobbkanyar után a Cseri úton folytatjuk túránkat a Tókaji parkerdő felé.
2014. szeptember 10., szerda 19:30 | Frissítve: 2014. szeptember 10., szerda 19:25 | JV A tavat a 70-es években a Deseda-patak felduzzasztásával alakították ki, ez az ország legnagyobb, több mint 8 km hosszú mesterséges tava. A beruházás, amely a tó körüli 16 km-es kerékpárút mellett a madármegfigyelőt és a látogató központot is magában foglalja, 600 millió forintba került. Kerékpárút kétszázmillióért a Deseda körül. "A Deseda különlegessége, hogy itt nemcsak a természet érintette meg az embert. Az ember nyúlt hozzá a természethez, méghozzá szerencsés mozdulattal. Adott neki és nem elvett tőle, mert bár a tó születéséről az ember döntött, a mesterségesből a lehető legtermészetesebb élővilág jött létre" – fogalmazott Áder János az avatón.
Az, hogy melyik kerékpárút kapja az "Év kerékpárútja" címet, azt a nagyközönség döntheti el az Aktív Magyarország Facebook-oldalán egy szavazás keretében április 22. és május 4. között. Forrás:
A SEFAG Zrt. jóvoltából erdei lombkoronasétány és madármegfigyelő épült. Deseda Körtúra 2021 | Természetvédő Turisták „Somogyért” Egyesület. 2 / 2 A Fekete István Látogatóközpont a Deseda-tó partján A fejlesztés mintegy három milliárd forintnyi uniós és hazai forrásból, a kaposvári Németh István program részként valósul meg. Kapcsolódó cikkeink: Ezeken a helyeken sétálhatsz a lombkoronában Haza tavak forró nyári napokra Kalanderdő a Deseda-tónál Már a Deseda-tónál is sétálhatsz a lombkoronában Forrás:
A helyszínen csak korlátozott számban tudnak nevezéseket elfogadni. Természetesen a díjakról és az ajándékokról is gondoskodni fognak a szervezők, a célban pedig frissítővel várják majd a versenyzőket.
A kaposváriak által kedvelt, város melletti tó környékének fejlesztésére már elnyert 500 millió forint támogatást az önkormányzat. Ebből megépült két új híd, hamarosan megjelenik a látogatóközpont és az ökoturisztikai útvonal kiviteli pályázata, és épül egy kilátó is. Egy új pályázatnak köszönhetően lehetőség nyílik arra, hogy a városból kivezető kerékpárút folytatásaként - 80 kilométer hosszan - a tó körül is kiépüljön egy szilárd burkolatú kerékpárút - közölte Szita Károly, Kaposvár fideszes polgármestere. Az eddigi fejlesztésekről tájékoztatva a testületet hangsúlyozta: "azért dolgozunk, hogy a Deseda országszerte ismert és kedvelt üdülőhely legyen". Hozzátette: a fejlesztéseket úgy hajtják végre, hogy a természeti értékeket környezetkímélő módon mutatják be. A polgármester az újabb pályázattal kapcsolatban azt mondta: ha elnyerik a támogatást, akkor a kerékpárúttal teljessé tudják tenni a desedai fejlesztéseket.
Kaposvár, Kossuth Lajos tér (142 m) Koordináták: DD 46. 356490, 17. 788830 DMS 46°21'23. 4"N 17°47'19. 8"E UTM 33T 714550 5137437 w3w ///ősít Itiner A Kossuth Lajos térről a Fő utcán egy saroknyit tekerjünk keleti irányba, majd rögtön forduljunk balra a Kossuth Lajos utcára – innen egészen a Berzsenyi parkig egyenesen kell menni. A Berzsenyi parkot elérve kanyarodjunk jobbra (Damjanich utca), majd a második lehetőségnél balra, a Hunyadi János utcára. Az út egyenesen elvezet a jégcsarnokig. A jégcsarnoknál az Y-elágazásban térjünk jobbra; innen indul a tóhoz vezető kerékpárút, nem is lehet eltéveszteni. A tó előtti lejtőn nem kell végiggurulni, ahol lankásabbá válik az út, térjünk balra, és egészen a 67-es útig a tó vonalát követő bringaúton tekerjünk. A tó a 67-es úton túl is folytatódik; az arborétum is errefelé van, érdemes továbbmenni – az arborétumba a hídon lehet átjutni. Visszafelé a 67-es utat keresztezve a kerékpáros pihenőnél forduljunk balra, a hídon átérve pedig jobbra, majd kövessük a bringautat egészen a tó déli végéig!
Becsült olvasási idő: 2 p
Új!! : 200-as busz (Budapest) és Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér · Többet látni » Budapesti Közlekedési Zrt. A Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (a hivatalos rövidítése BKV Zrt., a köznyelvben egyszerűen BKV, az eredeti "Budapesti Közlekedési Vállalat" szókapcsolat rövidítéseként) Budapest közösségi közlekedését működtető cég, mely a Fővárosi Önkormányzat 100%-os tulajdonában van. Új!! : 200-as busz (Budapest) és Budapesti Közlekedési Zrt. · Többet látni » Ferihegy megállóhely A Ferihegy megállóhely egy budapesti vasúti megállóhely, melyet a Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) üzemeltet. 200 as busz megállói 8. Új!! : 200-as busz (Budapest) és Ferihegy megállóhely · Többet látni » Kőbánya-Kispest vasútállomás Kőbánya-Kispest vasútállomás egy budapesti vasútállomás, amit a Magyar Államvasutak Zrt. Új!! : 200-as busz (Budapest) és Kőbánya-Kispest vasútállomás · Többet látni » Reptér-busz (Budapest) A budapesti Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás és Ferihegy 2 Airport között közlekedett. Új!!
Van Hool sűrített földgázmeghajtású autóbusz Kispesten, a Munkás Szent József templom mellett. 49 darab sűrített földgázzal (CNG) működő Van Hool busz mellett 18 új, alacsonypadlós magyar PKD (partially knocked down kit) Ikarus 127V busz vesz részt a fővárosi autóbusz-közlekedésben a BKV üzemeltetésében. Így válik az utazás egyszerre komfortosabbá és környezetkímélőbbé.
100 busz megállói Csütörtöktől módosul a Liszt Ferenc Airport 2-re közlekedő 200E járatok közlekedési rendje – közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) kedden az MTI-vel. A közlemény szerint az új repülőtéri logisztikai központ kiszolgálása érdekében a járat indulása igazodik a munkakezdéshez és -befejezéshez, illetve érinti az új teherárubázist, és megáll az új Cargo City megállóhelynél. A tervezett módosítással a 200E járat alapvető funkciója, a repülőtér környékéhez kapcsolódó dolgozói forgalom és a repülőtéri utasok színvonalas kiszolgálása továbbra is megmarad. 200 as busz megállói 10. A járat változatlanul éjjel-nappal biztosítja a repülőtér és az M3-as metró közötti kapcsolatot. Az új logisztikai központhoz betérő autóbuszok is 200E jelzéssel közlekednek: a betérő járművek kijelzőjén a Cargo City feliratot is feltüntetik a Liszt Ferenc Airport 2 célállomás mellett. Kiemelt kép: MTI/Földi Imre Ezen felül valós idejű információkat szerezhet a autóbusz állapotáról, a busz késleltetéséről, a autóbusz útvonalak megváltozásáról, a megállók helyének megváltozásáról és a szolgáltatás bármilyen változásáról.
A II. világháború a buszközlekedésre is tragikus hatással volt: a brit és amerikai légitámadások, majd a szovjet ostrom következtében a járműállomány legnagyobb része elpusztult, vagy súlyosan megrongálódott. Több buszt nyugatra hurcoltak. A háború után ezért gondot okozott a járműhiány, de pár év alatt sikerült elegendő hazai gyártású autóbuszt beszerezni. "Házi csuklós" Ikarus busz a 35-ös vonalán a 60-es évekből. A BART-ot államosították MOGÜRT-Taxibusz néven, míg a BSZKRT-t több darabra bontották. Az autóbusz-közlekedést 1949-től a Fővárosi Autóbuszüzem Községi Vállalat bonyolította. Berlin 100 As Busz Megállói. Ekkor Budapesten 249 km hosszú autóbusz-hálózaton összesen 44 járat közlekedett, az 1401 megállóhelyből 240 volt átszállóhely, illetve végállomás. Az Ikarus 180-as csuklós busz a 60-as évektől 1980-ig rótta Budapest útjait. Nosztalgiajáratként azonban még mindig kipróbálható. 1951-ben jelentek meg a fővárosban az első Ikarus autóbuszok. A járatok zsúfoltágának enyhítésére 1954-től pótkocsis autóbuszokkal kísérleteztek, de a módszer nem vált be, ezért 1960-tól házilag "kialakított" csuklós autóbuszokat állítottak forgalomba.
Az autóbuszok ezután a Budapest-Csömör elővárosi vonalra került. REA – Közvetlen autóbuszjárat a Belvárosból a Repülőtérre és vissza. Félóránként hajnali 4 és éjfél között A hét minden napján! Átszállásmentesen, Kényelmesen. 200E busz megállók, útvonal, menetrend - Liszt Ferenc Airport 2 irány - Budapesti tömegközlekedési járatok. Megállók: Roosevelt Tér – Erzsébet Tér – Blaha Lujza Tér – Keleti Pályaudvar – Stadionok – Népliget – Ferihegy1 – Ferihegy2 (Liszt Ferenc) Természetesen fontosnak tartom ezt a közvetlen járatot, de nem feláras, hanem BKK jeggyel és bérlettel igénybevehető járatként üzemeltetve. Számomra elfogadhatatlan, hogy egy külön díjszabással üzelemő járat az alaphálózat megálóit, színeit és viszonylatjelzését használja. Ez csak zavart okoz mind a helyiek, mid pedig az idelátogatók körében. Javaslatom összefoglalva: 100E – Bérlettel, 200E – Bérlettel Vagy AE – Egyedi tarifával, 200E – Bérlettel és A 100E megállóinak bővítése: Deák Ferenc tér -> Astoria -> Kálvin tér-> Corvin negyed-> Liszt Ferenc repülőtér Frissítés: 2017. 07. 13 Sajnos, vagy szerencsére nem ma születtem és van tapasztalatom a BKK által megrendelt kocsik kiadásával kapcsolatban.
Első lépcsőben kb. 200 db használt, de jó állapotú alacsonypadlós, légkondicionált Mercedes és Volvo autóbusz beszerzésére történt meg. MAN Lion's City autóbusz segíti Budapest agglomerációjának közösségi közlekedését. A főváros új autóbusz üzemeltetési modellt vezetett be: a BKK nem járműveket vásárolt, hanem szolgáltatást, így az új buszok beszerzésével járó költség magáncégeket terhel, nem közpénzt kell erre fordítani. 200 as busz megállói per. A módszer eredményességét bizonyítja, hogy 2013-ban 159 db új Mercedes Citaro, 2014-ben 167 db új Rába-Volvo 7900A és MAN Lion's City autóbusz állt forgalomba. Mercedes-Benz Citaro C2 típusú autóbuszok 2013 óta vesznek részt a budapesti közösségi közlekedésben. 2014 végére már 631 db modern, alacsonypadlós, környezetkímélő motorral felszerelt autóbusz szállította az utasokat Budapesten. Számos járaton egész héten vagy csak hétvégén kizárólag alacsonypadlós járművek közlekednek. 2015 március 1-étől Budapesten működik Európa egyik legnagyobb hibrid busz flottája. Mivel a fővárosi közlekedésben a szolgáltatás minősége mellett a környezettudatosság is kiemelten fontossá vált, a károsanyag-kibocsátás mérséklése érdekében a BKK 2015-től a 200 új, alacsonypadlós, EURO 6-os motorral felszerelt MAN Lion's City és Mercedes-Benz Conecto G autóbusz mellett 28 új, Volvo hibrid hajtású dízel-elektromos Volvo autóbuszt is forgalomba állít.