I. A Carrington-esemény Az 1859-ben bekövetkezett Carrington-esemény az írott emberi történelem második legnagyobb napkitörése volt. A Napból kizúduló töltött részecskeáram olyan erős volt, hogy a földet elérvre komoly problémákat okozott az akkori távíró hálózatban (vezetékek néhol szikrázni kezdtek, ill. távíróhivatalok gyulladtak ki, néhol pedig a hálózatot az azt működtető akkumulátorok nélkül is lehetett használni), ill. olyan erős északi fény lépett fel, hogy azt még Kolumbia egyenlítői vidékén is észlelték és éjjel még a szabad ég alatt is kényelmesen lehetett olvasni. Ha egy ilyen napkitörés ma következne be, akkor annak katasztofális következményei lennének. Ugyan lenne valamennyi idő a felkészülésre, s az elektronikus rendszerek lekapcsolására, mivel műholdak már a kitörése pillanatában észlelik a napkitörést, s ezután csak három nappal érkezik ide a töltött részecskék vihara. Erős napkitörés történt - MetKép. Egy lehetséges forgatókönyv szerint a napkitörés követő 72. órában, amikor megérkezik a Napból származó lökéshullám, akkor: Egy kattintás ide a folytatáshoz….
Az új kormeghatározás arra a tényre épül, hogy a napkitörések "ujjlenyomatai" látszódnak a fák évgyűrűiben. Egy ilyen, jelentős napkitörés történt 992-ben, a településről vizsgált faanyagmintákban, amelyek három különböző fából származnak, a kutatók azt mutatták ki, hogy 29 évgyűrű a napkitörés utáni időszakban alakult ki. "Nem helyi őslakosok vágták ki ezeket a fákat, mivel bizonyíték van fémpengék használatára, amellyel ők még nem rendelkeztek" – magyarázta Michael Dee, a Nature című tudományos folyóiratban megjelent tanulmány vezető szerzője. Viking település Észak-Amerikában. Kép: MTI Azt nem tudni, mennyi ideig maradhattak a vikingek a térségben, valószínűleg egy évtizedig vagy kevesebb ideig, és körülbelül százan lehettek. Az épületek hasonlítanak azokhoz, amelyeket a vikingek Grönlandon és Izlandon építettek – tette hozzá. L'Anse aux Meadows települése legalább nyolc épületből állt, közöttük volt egy kovácsműhely és egy kohó, továbbá egy fűrészüzem, amely egy hajókészítő műhely számára termelt.
Egy két nappal ezelőtti koronakilökődés okozta geomágneses vihar csapott le a Földre magyar idő szerint október 12-re virradóan. A magyar idő szerint hajnali fél öt körül megérkező geomágneses vihar az ötfokozatú skálán a G2-es besorolást kapta, amely mérsékeltnek számít, ám egy ilyen kategóriájú esemény így is okozhat károkat: magasabb szélességi foknál lévő rendszerekben akár az elektronikai hálózatokban is kiválthat riasztást, esetleg hibát, áramkimaradást. Sarki fény időké Emellett a riasztások arról is szóltak, hogy a Föld északi féltekén olyan helyeken is sarki fényt tapasztalhatnak a megfigyelők, ahol egyébként nem általános ez a jelenség: Kanada északi részein, Észak-Angliában és Észak-Írországban, sőt akár New Yorkban is – írja az.
A Mercedes-Benz célul tűzte ki, hogy 2039-re a vállalat teljes újautó-flottája szén-dioxid-semleges legyen, de a cég tervei szerint a teljes személygépjármű-értékesítés több mint felét már 2030-ra is plug-in hibrid vagy tisztán elektromos járművek teszik majd ki. Az EQB első sorozatgyártott példánya a tervek szerint 2021 utolsó negyedévében fog legördülni a kecskeméti gyártósorról. Az EQB első prototípusait már jelenleg is gyártják a kecskeméti gyárban egy speciális, külön gyártósoron, az úgynevezett "Pilot Line"-on, hogy a későbbi sorozatgyártás folyamatait pontosan megtervezhessék és a lehető leghatékonyabban módon alakíthassák ki. BAON - A Mercedes megkezdi Kecskeméten a tisztán elektromos autók gyártását. A 2021 utolsó negyedévére tervezett gyártásindulást követően a kecskeméti Mercedes-Benz gyár gyártósorain valamennyi meghajtás szerepel majd a klasszikus belső égésű motoroktól a plug-in hibrideken át a tisztán elektromos meghajtásig. Ahogyan a Mercedes-Benz többi elektromos modellje, úgy az EQB is ugyanazon a gyártósoron készül majd a kecskeméti gyárban, mint a hagyományos és hibrid meghajtású modellek.
A tisztán elektromos Mercedes-EQ modellek gyártásánál az egyes gyártóhelyszíneken a már meglévő infrastruktúrára támaszkodunk. Ezzel korábbi, a hatékonyságot és a jövőbe mutató, digitális ipar 4. 0-megoldásokat megcélzó befektetéseink megtérülnek. A rastatti Mercedes-Benz gyárban nemrég sikeresen megkezdődött a Mercedes-Benz első tisztán elektromos kompakt SUV modelljének, az EQA-nak a gyártása. A kecskeméti gyárral pedig egy újabb gyártóhelyszínt jelenthetünk be, amely az EQB-vel elsőként kezdi majd meg egy elektromos jármű sorozatgyártását Magyarországon. Ezzel a kecskeméti üzem a Mercedes-Benz Cars globális gyártási hálózatának változatlanul fontos pillére marad" – fogalmazott üzenetében a magyarországi bejelentés kapcsán Jörg Burzer, a Mercedes-Benz AG igazgatótanácsának tagja, termelésért és ellátási láncért felelős vezető. A vállalat azon döntése, hogy a tisztán elektromos kompakt SUV gyártását Kecskemétre telepítik, fontos mérföldkő a magyarországi gyár életében. Új végzősök a kecskeméti Mercedes-Benz gyár művezető képzési programjában | HIROS.HU. A Mercedes-Benz Cars termelési hálózatában az elektromos autók gyártását és a digitalizációt célzó folyamatos átalakítások keretében a kecskeméti gyárban összesen több mint 100 millió euró értékű beruházás valósul meg a tervek szerint.
Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója elmondta: Kecskeméten fogják gyártani az EQB, azaz a tisztán elektromos meghajtású autót, amelynek 2021 utolsó negyedévétől kezdődhet a sorozatgyártása. Az új modell világpremierje jövő tavasszal lesz. Az idén márciusban bejelentett új présüzem pedig 2022-ben megkezdi működését a közlése szerint. Az Audi után a Mercedes-gyár is újraindul Magyararországon - Blikk. A kecskeméti gyár 4400 dolgozójának kiemelkedő teljesítménye miatt esett a konszern választása ismét a kecskeméti gyárra, amelynek ezzel a vállalaton belül még fontosabb szerepe lesz – mondta. Felidézte: tavasszal egy hónapra leállították a gyártást a járvány, és az alkatrészbeszállítás akadozása miatt. Az április végéig tartó kényszerszünetben számos védelmi intézkedést vezettek be, augusztus óta újból teljes üzemmel gyártanak. Szemereyné Pataki Klaudia, Kecskemét polgármestere azt mondta: örömöt és büszkeséget éreznek az újabb beruházás miatt, amely több száz új munkahelyet teremt, valamint közel ötezer család jövője lesz kiszámíthatóbb és biztonságosabb.
A magyar ipar szempontjából mindenképpen kedvező fejlemény, hogy új név jelent meg az autógyártók szektorában, mégpedig a prémiumszegmens szereplője. A BMW nemcsak hagyományos, hanem elektromos autókat is gyárt majd Debrecenben, csökkentve ezzel a magyar autóipar egyoldalúságát. A beruházás a legjobbkor érkezik, ugyanis csökkentheti az EU-források kifutásának negatív hatását, és közben a térség számára is jelentős előnyöket jelent. A BMW a globális piacra fog autókat gyártani Magyarországon, elsősorban külföldön fogja azokat értékesíteni, ennek következtében hazánk exportkapacitását növeli majd. Előzetes becslések szerint a BMW-gyár 250 milliárd forinttal, a magyar GDP 0, 5 százalékával emelheti meg a bruttó hazai termék szintjét. Egy ilyen beruházás kitörési pont lehet a térségnek, komoly hatást gyakorolhat a foglalkoztatás, az oktatás, valamint a régió vonzerejére is, ahogyan korábban az Audi beruházása Győr városára, valamint a Mercedes megjelenése Kecskemét városára. A szerző közgazdász, egyetemi docens
A cikk emailben történő elküldéséhez kattintson ide, vagy másolja le és küldje el ezt a linket: 2018. augusztus 11. szombat 08:06 2018. 08. 11. 11:23 "Magyarország nem az az ország, ahol biztonságosan fektethetsz be. A külföldi befektetők nem érzik magukat biztonságban. Nem hiszem, hogy ez hasznára válna az ország gazdaságának és polgárainak" – jelentette ki Judith Sargentini, a Magyarország tekintetében magát rendkívül tájékozottnak és hitelesnek tartó európai zöldpárti képviselő éppen azon a héten, amikor a BMW bejelentette, hogy gyárat épít Magyarországon. A BMW egymilliárd eurós befektetése már önmagában is cáfolja a Sargentini képviselő által elmondottakat és a mögötte álló magyar balliberális körök arról szóló kinyilatkoztatásait, hogy Magyarországról menekül a külföldi tőke. De ha ez még ez nem elegendő annak bizonyítására, hogy Magyarország még mindig vonzó a külföldi befektetőknek, hogy egy újabb prémiumautó-gyártó telepíti hozzánk a termelését, akkor nézzünk meg néhány tényt, amelyek szintén egyértelműen cáfolják a holland EP-képviselő fenti állításait.
A Motherson cégcsoport jelen beruházáscsomag segítségével szolgáltató központot indít a közeljövőben Magyarországon. A támogatás a vevői igényekre való rugalmas reagálást célozza informatikai- és gépberuházással, logisztikai és adminisztratív folyamatainak fejlesztésével a hazai telephelyeken. Az indiai tulajdonú Motherson Group a világ 22 legnagyobb globális autóipari beszállítója közt szerepel, portfóliója a járműgyártás minden szegmensét lefedi. A Motherson csoport folyamatos fejlődésének és a visszapillantó tükrök, valamint lökhárító elemek és műszerfal elemeket gyártó leányvállalatai sikerének köszönhetően a cégcsoport 2025-ig tartó, következő ötéves stratégiájában kiemelt szereplőként tekintünk Magyarországra – mondta Vivek Chaand Sehgal, a csoport alapító elnöke.